DE3938929A1 - Bremsbetaetigungsvorrichtung mit einem gestellfest schwenkbar gelagerten betaetigungshebel - Google Patents

Bremsbetaetigungsvorrichtung mit einem gestellfest schwenkbar gelagerten betaetigungshebel

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DE3938929A1
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Inventor
Hans J Schroeter
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Stopfix Bremse Schroeter & Co 82538 Geretsr GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/08—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically providing variable leverage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsbetätigungsvorrichtung mit veränderlicher Übersetzung nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches. Solche Vorrichtungen werden verwendet zur besseren Ausnutzung der Betätigungskraft und des Betätigungsweges, haben jedoch den Nachteil, daß die an das Bremsgestänge abgegebene Kraft über einen verhältnis­ mäßig kurzen Weg wirksam ist. Oft ist aber ein längerer Weg erforderlich.
Zu diesem Zweck ist nach der Erfindung die Bremsbetäti­ gungsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches mit den Schutzmerkmalen der Patentansprüche ausgestattet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeich­ nung dargestellt.
Fig. 1 zeigt die Bremsbetätigungsvorrichtung in Seitenan­ sicht, teilweise geschnitten, in Lösestellung.
Fig. 2 ist eine Draufsicht und
Fig. 3 eine Seitenansicht in einer Betätigungszwischen­ stellung.
Ein hier als feststellbarer Handhebel ausgebildeter Betä­ tigungshebel 1 ist auf einem Gestell 4 bei 8 schwenk­ bar gelagert. An dem Handhebel 1 ist bei 9 ein die Über­ setzungsänderung bewirkender Zusatzhebel 3 schwenkbar ge­ lagert, welcher über einen fingerförmigen Ansatz 3′ in Wirkungsverbindung steht mit einem Anschlag 2′ an einem Tragstück 2, welches bei 8 und 8′ mit dem Gestell 4 ver­ bunden ist.
Am Zusatzhebel 3 ist bei 10 ein zweiteiliger Gestänge­ anschlußhebel 5 und 5′ schwenkbar gelagert, welcher Anschläge 6 und 7 trägt, die mit dem Lagerzapfen 8 am Tragstück 2 und Gestell 4 in Wirkungsverbindung stehen. Ein nicht gezeichnetes Bremsgestänge ist bei 11 am Ge­ stängeanschlußhebel 5 angeschlossen.
In Fig. 1 und 2 ist die Bremsbetätigungsvorrichtung in Lösestellung, in Fig. 3 in einer Zwischenstellung dar­ gestellt.
Nach Fig. 1 und 2 ist die am Betätigungshebel bei 1′ wirksame Betätigungskraft am Gestängeanschlußhebel 5 bei 11 nur wenig vergrößert wirksam. Mit Schwenkung des Betätigungshebels 1 im Uhrzeiger-Sinn wird der Gestängeanschlußhebel 5 unter Wirkung der bei 11 wirksamen Gestängekraft in Richtung der in Fig. 3 dargestellten Lage geschwenkt. Hierbei wird eine wachsende Übersetzung der am Betätigungshebel 1 wirksamen Kraft wirksam, wobei der Zusatzhebel 3 und der Gestängeanschlußhebel 5 die Lage gemäß Fig. 3 einnehmen.
Die maximale Gestängekraft ist damit bei 11 wirksam auf einem gegenüber einer Ausführung ohne Gestängean­ schlußhebel 5 wesentlich größeren Gestängeweg.
Die Lage des Schwenkpunktes 9 oberhalb der Verbindungs­ linie zwischen dem Anschlußpunkt 10 des Gestängeanschluß­ hebels 5 am Zusatzhebel 3 und dem Schwenkpunkt 8 des Be­ tätigungshebels 1 ist für die Wirkungsweise der Bremsbe­ tätigungsvorrichtung erforderlich.

Claims (3)

1. Bremsbetätigungsvorrichtung mit einem, auf einem Ge­ stell schwenkbaren Betätigungshebel und einem über einen gestellfesten Anschlag steuerbaren, am Betätigungshebel schwenkbaren Zusatzhebel zur Über­ tragung der Betätigungskraft mit veränderlicher Übersetzung, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ge­ stängeanschlußhebel (5) am Zusatzhebel (3) zwischen Anschlägen (6 und 7) begrenzt schwenkbar ist.
2. Bremsbetätigungsvorrichtung nach Anspruch (1), dadurch gekennzeichnet, daß die Abstände des Schwenkpunktes (10) des Gestängeanschlußhebels (5) am Zusatzhebel (3) vom Schwenkpunkt (8) des Betätigungshebels (1) und vom An­ schlußpunkt (11) eines Übertragungsgestänges etwa gleich lang sind.
3. Bremsbetätigungsvorrichtung nach 1 und 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Schwenkpunkt (9) des Zusatzhebels (3) oberhalb der Verbindungslinie zwischen dem Anlenk­ punkt (10) des Gestängeanschlußhebels (5) am Zusatz­ hebel (3) und dem Schwenkpunkt (8) des Betätigungs­ hebels (1) angeordnet ist.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19935420C2 (de) * 1999-07-28 2003-05-22 Dietz Metall Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse eines Fahrzeugs
GB2501540A (en) * 2012-04-27 2013-10-30 David William Liggins Rising, lowering or variable rate lever or piston

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2609172A1 (de) * 1976-03-05 1977-09-15 Hans O Schroeter Handbremsbetaetigungsvorrichtung mit veraenderlicher uebersetzung

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Legal Events

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8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: STOPFIX BREMSE SCHROETER & CO. GMBH, 82538 GERETSR

8181 Inventor (new situation)

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