DE3938535A1 - Vorrichtung zur stapelbildung hochkantstehender falzbogen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Stapelbildung hoch­ kantstehender Falzbogen, welche die von einer Falzmaschine nacheinander ausgelegten Falzbogen einer Stehendbogenauslage zuführt.

Es ist bekannt, die von einer Falzmaschine nacheinander ausgeleg­ ten Falzbogen durch an endlos umlaufenden Förderketten angelenkte Bogengreifer zu erfassen und einer Stehendbogenauslage zuzufüh­ ren.

Eine Steuereinrichtung für derartige Bogengreifer ist in der DD-PS 1 13 510 beschrieben. Sobald die geförderten Falzbogen auf dem Stapeltisch der Stehendbogenauslage aufsitzen, ziehen sich die sich weiterbewegenden Bogengreifer von den Falzbogen ab, wo­ bei diese noch mit einer einzustellenden Mindestkraft festgehal­ ten werden. Damit wird verhindert, daß die Falzbogen, die eine hohe Fördergeschwindigkeit besitzen, beim Aufsitzen auf dem Stapeltisch abprallen und hochspringen, so daß eine saubere Stapelbildung gewährleistet wird. Der Hauptnachteil dieser Lösung besteht darin, daß die von der Falzmaschine nacheinander ankommenden Falzbogen getaktet werden müssen, damit sie von den Bogengreifern erfaßt werden können. Dazu ist eine aufwendige Falzvorrichtung erforderlich, welche den Falzbogen erst abbremst und dann wieder beschleunigt und in einen geöffneten Bogengrei­ fer transportiert. Besonders beim Beschleunigen durch vorgesehene Gummirollen besteht die Gefahr des Markierens der Falzbogen eben­ so wie beim Abstreifen auf dem Stapeltisch, wenn der Druck der Bogengreifer der für die jeweilige Falzbogen auch geschwindig­ keitsabhängig eingestellt werden muß, zu groß ist. Das gesamte System ist sehr platzaufwendig und für die Bedienkraft der Ma­ schine unzugängig. Weitere Nachteile der Verwendung einer Förder­ kette zur Lösung der bestehenden Aufgabe sind hohe Laufgeräusche und, begünstigt durch anfallenden Papierstaub sowie die Tatsa­ che, daß die Förderkette wegen der dadurch auftretenden Papier­ verschmutzung nicht geschmiert werden kann, ein schneller Ver­ schleiß der Förderkette. Durch die Eigenschwingung der Förder­ kette entsteht außerdem Passungsrost, welcher den Verschleiß der Förderkette noch beschleunigt.

Die Entwicklung immer hochleistungsfähigerer Falzmaschinen mit steigenden Fördergeschwindigkeiten erfordert auch eine Weiter­ entwicklung der Stapeltechnik. Die bisherige oben beschriebene Lösung mit einem komplizierten mechanischen Funktionsmechanismus wird den steigenden Anforderungen dieser Entwicklungstendenz nicht mehr gerecht.

Es ist das Ziel der Erfindung, eine Vorrichtung zur Stapelbildung hochkantstehender Falzbogen zu schaffen, die ohne eine aufwendige Taktvorrichtung arbeitet und welche auch bei hohen und weiter steigenden Fördergeschwindigkeiten der von der Falzmaschine nach­ einander ausgelegten Falzbogen sicher, verschleißarm und ohne Laufgeräusche funktioniert, ohne daß die Falzbogen beim Auftref­ fen auf den Stapeltisch der Stehendbogenauslage abprallen bzw. gestaucht werden, so daß sich kein exakter Stapel bilden kann und keine Markierungen auf den Falzbogen auftreten.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die von Falzmaschinen nacheinander mit hoher Fördergeschwindigkeit ausgelegten Falzbo­ gen mit einfachen Mitteln vor dem Auftreffen auf dem Stapeltisch einer Stehendbogenauslage kurzzeitig abzubremsen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß anschließend an die Falzbogentransportstrecke der Falzmaschine in einem Ab­ stand von der Lagerachse der zur Falzbogentransportstrecke gehö­ renden Umlenkrollen, der kleiner ist als die Länge des kleinsten zu verarbeitenden Bogenformates, zwei Bremsrollen gelagert sind, die mit einer geringen Geschwindigkeit als die Umlenkrollen ange­ trieben werden, wobei eine der beiden Bremsrollen und die darüber befindliche Umlenkrolle auf einem federbelasteten Schwenkhebel angeordnet sind, dessen Schwerpunkt oberhalb der Um­ lenkrolle liegt.

Zweckmäßigerweise werden die Bremsrollen durch einen Bandtrieb von den Umlenkrollen mit einem die Bremswirkung bestimmenden, ge­ wählten Übersetzungsverhältnis angetrieben.

Durch Einstellen der Druckfeder kann die Preßwirkung der Brems­ rollen an verschiedene Papiersorten angepaßt werden.

Wenn die von der Falzmaschine nacheinander mit Bogenlücken ausge­ legten Falzbogen am Ende der Falzbogentransportstrecke mit ihrer Vorderkante zwischen die beiden vorgesehenen Umlenkrollen einlau­ fen, wird der Schwenkhebel gegen die Federkraft der Druckfeder um den Betrag der Bogendicke ausgelenkt. Da der wirksame Hebel­ arm auf die Bremsrollen größer ist, als derjenige auf die Umlenk­ rollen, ist dann der Abstand der beiden Bremsrollen zueinander größer als die Falzbogendicke. Somit läuft der Falzbogen unge­ bremst, bis seine Hinterkante das Umlenkrollenpaar verläßt. Da dann zwischen den Umlenkrollen die Falzbogendicke fehlt, wird der Schwenkhebel mittels der Druckfeder so weit in Richtung der feststehenden Bremsrolle zurückgedrückt, bis der zwischen den Bremsrollen befindliche Falzbogen von diesen erfaßt wird und auf eine niedrigere Geschwindigkeit als die der Umlenkrollen gebremst und weitergefördert wird. Läuft die Vorderkante des nachfolgenden Falzbogens zwischen die beiden Umlenkrollen ein, wird der zwi­ schen den Bremsrollen mit geringer Geschwindigkeit geförderte Falzbogen wieder freigegeben und trifft mit dieser geringen Geschindigkeit auf den Stapeltisch der Stehendbogenauslage, wo­ durch eine saubere Stapelbildung erreicht wird.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.

Es zeigen:

Fig. 1 die Vorrichtung zur Stapelbildung hochkantstehender Falz­ bogen und Prinzipdarstellung mit außer Eingriff stehenden Bremsrollen,

Fig. 2 die Vorrichtung mit in Eingriff stehenden Bremsrollen.

In Fig. 1 ist der von der Falzbogentransportstrecke kommende Falzbogen 1 zwischen die beiden Umlenkrollen 2; 3 eingelaufen und wird von diesen mit hoher Geschwindigkeit gefördert. Unterhalb der Umlenkrollen 2; 3 sind zwei Bremsrollen 4; 5 angeordnet. Der Achsabstand "a" zwischen den Umlenkrollen 2; 3 und den Bremsrol­ len 4; 5 ist kleiner als die Länge des kleinsten zur Verarbeitung gelangenden Falzbogenformates. Die Umlenkrolle 3 und die Brems­ rolle 5 sind auf einem Schwenkhebel 6 gelagert, dessen Schwenk­ punkt 7 oberhalb der Umlenkrolle 3 liegt. Die Druckfeder 8 drückt den Schwenkhebel 6 in Richtung der feststehenden Umlenk­ rolle 2 und Bremsrolle 4. Aufgrund der Hebelwirkung ist der Ab­ stand "c" der beiden Bremsrollen zueinander größer als die Falz­ bogendicke "b" und der Falzbogen kann ungehindert einlaufen. Der Antrieb der Bremsrollen 4; 5 erfolgt über die Bandtriebe 9, deren Übersetzungsverhältnis so gewählt ist, daß die Bremsrol­ len 4; 5 mit geringerer Geschwindigkeit angetrieben werden als die Umlenkrollen 2; 3.

In Fig. 2 hat die Hinterkante des Falzbogens 1 die Umlenkrol­ len 2; 3 verlassen. Durch die Wirkung der Druckfeder 8 wird der Schwenkhebel 6 so weit in Richtung der feststehenden Bremsrol­ le 4 gedrückt, bis der Falzbogen 1 von den beiden Bremsrollen 4; 5 erfaßt und mit geringer Geschwindigkeit weitergefördert wird, solange kein nachfolgender Falzbogen 1 zwischen die Umlenkrol­ len 2; 3 einläuft. Sobald dies geschieht, nehmen die Bremsrol­ len 4; 5 wieder die Stellung wie in Fig. 1 ein und der gebremste Falzbogen 1 wird freigegeben und trifft mit der geringen Ge­ schwindigkeit auf dem Stapeltisch 10 der Stehendbogenauslage auf und prallt von diesem nicht wieder zurück, wodurch ein exakter Stapel gebildet wird. Der Abstand der beiden Bremsrollen 4; 5 zum Stapeltisch 10 ist größer gewählt als die Länge des größten zu verarbeitenden Bogenformates, wodurch ein Knicken der Falzbogen verhindert wird.

Claims (3)

1. Vorrichtung zur Stapelbildung hochkantstehender Falzbogen, welche die von einer Falzmaschine nacheinander ausgelegten Falzbogen einer Stehendbogenauslage zuführt, dadurch gekenn­ zeichnet, daß anschließend an die Falzbogentransportstrecke der Falzmaschine in einem Abstand von der Lagerachse der zur Falzbogentransportstrecke gehörenden Umlenkrollen (2; 3), der kleiner ist als die Länge des kleinsten zu verarbeitenden Bogenformates zwei Bremsrollen (4; 5) gelagert sind, die mit einer geringeren Geschwindigkeit als die Umlenkrollen (2; 3) angetrieben werden, wobei eine der beiden Bremsrollen (5) und die darüber befindliche Umlenkrolle (3) auf einem federbela­ steten Schwenkhebel (6) angeordnet sind, dessen Schwenkpunkt (7) oberhalb der Umlenkrolle (3) liegt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsrollen (4; 5) durch einen Bandtrieb (9) von den Umlenk­ rollen (2; 3) mit einem die Bremswirkung bestimmenden, gewähl­ ten Übersetzungsverhältnis antreibbar ausgebildet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (8) einstellbar ist.