DE3937061A1 - Biax-seilriemen - Google Patents

Biax-seilriemen

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DE3937061A1
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biax
cable belt
rope
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cruciform
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/02—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts
    • F16H7/023—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts with belts having a toothed contact surface or regularly spaced bosses or hollows for slipless or nearly slipless meshing with complementary profiled contact surface of a pulley
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G1/00—Driving-belts
    • F16G1/28—Driving-belts with a contact surface of special shape, e.g. toothed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16G9/00—Ropes or cables specially adapted for driving, or for being driven by, pulleys or other gearing elements
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    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/06—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with chains

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft einen Treibriemen, der in der Lage ist, mindestens in zwei verschiedenen Ebenen bzw. um zwei verschieden gelagerte Achsen laufen zu können und dabei auch entsprechend seiner Größe oder Ausführung Kräfte zu übertragen. Dabei können die Ebenen bzw. Achsen um 90° zuein­ ander versetzt sein. Daher der Name "Biax". Durch entsprechende Elastizität des Seilriemens im mechanischen Aufbau können sogar geringfügige Winkelabweichungen "+" oder "-" von 90° der Achsen zueinander ausgeführt werden.
Alle bisherigen Treibriemen, ob Flachriemen, Zahnriemen, Keilriemen oder ähnliche, die zur Steuerung oder zur Kraftübertragung verwendet werden, laufen nur in einer Ebene oder über glei­ che Achslagen. Der Biax-Seilriemen kann jedoch räumlich um viele Ecken rechtwinkelig geführt werden.
Es gibt einen unter Patent DE 37 40 300 A1 geführten Treibriemen, der jedoch nicht den An­ sprüchen des Biax-Seilriemens entspricht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einem Treibriemen an mechanischen Geräten oder Maschinen verschiedene Antriebe, die axial ver­ schieden gelagert sind, von einer Antriebsquelle aus zu steuern oder anzutreiben.
Der Biax-Seilriemen ist außerdem so gestaltet, daß zur Herstellung von Antriebs- bzw. Umlenk­ rädern herkömmliche Fräser und Werkzeuge, wie sie für Rollenketten verwendet werden, benutzt werden können.
Die Ausführung der Erfindung ist in einer Zeich­ nung dargestellt.
Fig. 1 zeigt den Aufbau des Biax-Seilriemens. Die Abmessungen ⌀ d2, ⌀ d3 und b müssen vom Hersteller empirisch ermit­ telt werden. Die Maße ⌀ d1 und t sollen den herkömmlichen Maßen von Rollenketten entsprechen.
Die kugelförmige Verstärkung am Mitnehmer könnte aus Festigkeitsgründen notwendig sein, muß aber nicht unbedingt so gestal­ tet werden. Sie kann auch entfallen, wenn ⌀ d2 entsprechend stark ausgeführt wird.
Fig. 2 zeigt den Laufrichtungswechsel des Biax- Seilriemens in zwei verschiedenen Lauf­ ebenen, die um 90° zueinander versetzt sind. Eine Ebene liegt in Richtung der "x-Achse", die zweite Ebene liegt in Richtung der "y-Achse".
Fig. 3 zeigt ein Antriebs- bzw. Umlenkrad für Biax-Seilriemen. Die eingetragenen Maße a, b und ⌀ d1 sind identisch den Maßen in Fig. 1. Die Maße DT und DA entsprechen den herkömmlichen Abmessun­ gen von Kettenrädern.

Claims (8)

1. Ein Biax-Seilriemen, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilriemen aus einem biegsamen Strang mit kreisrundem Querschnitt besteht, an den in gleichmäßigen Abständen, genannt Teilung, kreuzförmige Mitnehmer angeformt sind.
2. Ein Biax-Seilriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilstrang, einschließ­ lich der kreuzförmigen Mitnehmer, aus ent­ sprechend elastischem Gummi oder Kunststoff besteht.
3. Ein Biax-Seilriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilriemen für Kraft­ übertragungen entsprechend seiner Teilung und Abmessung mit Drahtseil oder Textil- bzw. Kunststoffkordel armiert ist.
4. Ein Biax-Seilriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilriemen in zwei verschiedenen Ebenen bzw. um zwei verschieden gelagerte Achsen laufen kann.
5. Ein Biax-Seilriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrichtung des Seilriemens fortlaufend gewechselt werden kann.
6. Ein Biax-Seilriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ebenen bzw. Achsen der Laufräder um 90° zueinander versetzt sind.
7. Ein Biax-Seilriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kreuzteile des Mit­ nehmers einen kreisrunden Querschnitt besit­ zen, der den Rollendurchmessern herkömmli­ cher Rollenketten entspricht.
8. Ein Biax-Seilriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilriemen endlos oder auch offen in benötigten Längen herge­ stellt werden kann.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4339540A1 (de) * 1993-11-19 1995-05-24 Keiper Recaro Gmbh Co Antrieb für eine mechanische Verstelleinrichtung eines Fahrzeugsitzes
EP1259745A1 (de) * 2000-02-18 2002-11-27 Victory in Jesus Ministries, Inc. Drehmomentübertragungsvorrichtung
DE102010020562A1 (de) * 2010-05-14 2011-11-17 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Sitzverfahreinrichtung in einem Kraftfahrzeug, sowie Fahrzeugsitzanordnung und Kraftfahrzeug

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DE4339540C2 (de) * 1993-11-19 2000-05-18 Keiper Gmbh & Co Antrieb für eine mechanische Verstelleinrichtung eines Fahrzeugsitzes
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