DE3933457A1 - Magnetbahn mit personenkabinen - Google Patents

Magnetbahn mit personenkabinen

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DE3933457A1
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Hermann Dr Ing Klaue
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/04Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/06Means to sense or control vehicle position or attitude with respect to railway
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00Other railway systems
    • B61B13/10Tunnel systems
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04NPICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00Television systems
    • H04N7/18Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast
    • H04N7/181Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast for receiving images from a plurality of remote sources
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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Description

Durch das elektrische Energie- und Verkehrssystem der P 39 26 401.7 ist ein Magnetbahnsystem unter Schutz gestellt, bei dem aus Gründen des Umweltschutzes sowie des Wirkungs­ grades ein Hochgeschwindigkeits-Transport von Gütercontai­ nern und Personenkabinen ohne Rendezvous ausschließlich in Tunnels, welche in der Ebene in bepflanzten Aufschüttun­ gen oder in abgedeckten Gräben untergebracht sind, erfolgt.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gesetzt, den Passagieren in den Kabinen den optischen Kontakt mit der Landschaft, welche in Eisenbahnen durch Fensterflächen gewährleistet ist, zu erhalten.
Die Lösung dieser Aufgabe ist durch die kennzeichnenden Teile der Ansprüche erfaßt.
In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Es ist ein Querschnitt durch eine zwei­ gleisige 1, 2, in einer bewachsenen Aufschüttung 3 unterge­ brachte Tunnelstrecke wiedergegeben, bei der sich die linke, geschnitten dargestellte Kabine 4 auf den Betrachter zu und die rechte Kabine 5 vom Betrachter aus weg bewegt. Das Ka­ bineninnere ist im vorliegenden Beispiel zweistöckig aus­ gebildet. Oberhalb der Passagierräume 6, 7 sind die mitge­ führten, vorzugsweise batterieelektrisch angetriebenen Stadt­ automobile 8, 9 untergebracht. Beim Absetzen der Kabine in der unterirdischen, karussellförmigen Bestimmungsstation wird diese unterhalb des Karussellzentrums auf Rollen in Ein- und Ausstieg­ gassen eingefahren, deren Bahnsteige zweistöckig ausgebildet sind.
In der Abbildung sind die als Bildwiedergabeelemente dienen­ den Fensterflächen mit 10 bis 13 gekennzeichnet. Sie sind mit den Bildfunk-Empfangsgeräten 14 bis 17 und diese mit den Empfangsantennen 18 bis 21 verbunden.
Zu den Empfangsantennen 18 bis 21 gelangt der von den CCD- Kameras 32, 33 umgesetzte Bildempfang über die Leitungen 30, 31 und 26 bis 29 über die Sendeantennen 22 bis 25. Die Kameras 32, 33 sind an den auf der Aufschüttung 3 in gleichen Abstän­ den verankerten Säulen 34 befestigt.

Claims (3)

1. Magnetbahn mit Personenkabinen, welche in Tunnels betrie­ ben wird, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Auf- oder Zuschüttungen (3), in welchen die Tunnelstrecken verlaufen, im gleichen Streckenabstand nach beiden Seiten wirkende CCD-Filmkameras (32, 33) auf Säulen (34) angebracht sind, die über Antennen (22 bis 25 sowie 18 bis 21) mit in den Kabinen (4, 5) befindlichen Empfangsgeräten (14 bis 17) in Verbindung stehen, welche in den als Bildwiedergabe­ elemente ausgebildeten Fensterflächen (10 bis 13) der Kabinenseitenwände das Bild des vorbeistreichenden Land­ schaftsausschnittes abbilden.
2. Magnetbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die als Bildwiedergabeelemente ausgebildeten Fenster­ flächen (10 bis 13) zu einem Teil als solche dienen und auf der Restoberfläche durchsichtig ausgeführt sind.
3. Magnetbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die als Bildwiedergabeelemente ausgebildeten Fenster­ flächen (10 bis 13) bei abgeschalteter Bildwiedergabe durchsichtig sind.
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