DE3933457A1 - Magnetbahn mit personenkabinen - Google Patents
Magnetbahn mit personenkabinenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
- B60L13/04—Magnetic suspension or levitation for vehicles
- B60L13/06—Means to sense or control vehicle position or attitude with respect to railway
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B13/00—Other railway systems
- B61B13/10—Tunnel systems
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N7/00—Television systems
- H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast
- H04N7/181—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast for receiving images from a plurality of remote sources
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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- B60L2200/26—Rail vehicles
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- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Description
Durch das elektrische Energie- und Verkehrssystem der
P 39 26 401.7 ist ein Magnetbahnsystem unter Schutz gestellt,
bei dem aus Gründen des Umweltschutzes sowie des Wirkungs
grades ein Hochgeschwindigkeits-Transport von Gütercontai
nern und Personenkabinen ohne Rendezvous ausschließlich
in Tunnels, welche in der Ebene in bepflanzten Aufschüttun
gen oder in abgedeckten Gräben untergebracht sind, erfolgt.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gesetzt, den Passagieren
in den Kabinen den optischen Kontakt mit der Landschaft,
welche in Eisenbahnen durch Fensterflächen gewährleistet ist,
zu erhalten.
Die Lösung dieser Aufgabe ist durch die kennzeichnenden
Teile der Ansprüche erfaßt.
In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
veranschaulicht. Es ist ein Querschnitt durch eine zwei
gleisige 1, 2, in einer bewachsenen Aufschüttung 3 unterge
brachte Tunnelstrecke wiedergegeben, bei der sich die linke,
geschnitten dargestellte Kabine 4 auf den Betrachter zu und
die rechte Kabine 5 vom Betrachter aus weg bewegt. Das Ka
bineninnere ist im vorliegenden Beispiel zweistöckig aus
gebildet. Oberhalb der Passagierräume 6, 7 sind die mitge
führten, vorzugsweise batterieelektrisch angetriebenen Stadt
automobile 8, 9 untergebracht. Beim Absetzen der Kabine in der
unterirdischen, karussellförmigen Bestimmungsstation wird diese
unterhalb des Karussellzentrums auf Rollen in Ein- und Ausstieg
gassen eingefahren, deren Bahnsteige zweistöckig ausgebildet
sind.
In der Abbildung sind die als Bildwiedergabeelemente dienen
den Fensterflächen mit 10 bis 13 gekennzeichnet. Sie sind mit
den Bildfunk-Empfangsgeräten 14 bis 17 und diese mit den
Empfangsantennen 18 bis 21 verbunden.
Zu den Empfangsantennen 18 bis 21 gelangt der von den CCD-
Kameras 32, 33 umgesetzte Bildempfang über die Leitungen 30, 31
und 26 bis 29 über die Sendeantennen 22 bis 25. Die Kameras
32, 33 sind an den auf der Aufschüttung 3 in gleichen Abstän
den verankerten Säulen 34 befestigt.
Claims (3)
1. Magnetbahn mit Personenkabinen, welche in Tunnels betrie
ben wird, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Auf- oder
Zuschüttungen (3), in welchen die Tunnelstrecken verlaufen,
im gleichen Streckenabstand nach beiden Seiten wirkende
CCD-Filmkameras (32, 33) auf Säulen (34) angebracht sind,
die über Antennen (22 bis 25 sowie 18 bis 21) mit in den
Kabinen (4, 5) befindlichen Empfangsgeräten (14 bis 17)
in Verbindung stehen, welche in den als Bildwiedergabe
elemente ausgebildeten Fensterflächen (10 bis 13) der
Kabinenseitenwände das Bild des vorbeistreichenden Land
schaftsausschnittes abbilden.
2. Magnetbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die als Bildwiedergabeelemente ausgebildeten Fenster
flächen (10 bis 13) zu einem Teil als solche dienen und
auf der Restoberfläche durchsichtig ausgeführt sind.
3. Magnetbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die als Bildwiedergabeelemente ausgebildeten Fenster
flächen (10 bis 13) bei abgeschalteter Bildwiedergabe
durchsichtig sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893933457 DE3933457A1 (de) | 1989-10-06 | 1989-10-06 | Magnetbahn mit personenkabinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893933457 DE3933457A1 (de) | 1989-10-06 | 1989-10-06 | Magnetbahn mit personenkabinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3933457A1 true DE3933457A1 (de) | 1991-04-18 |
Family
ID=6390990
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893933457 Withdrawn DE3933457A1 (de) | 1989-10-06 | 1989-10-06 | Magnetbahn mit personenkabinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3933457A1 (de) |
-
1989
- 1989-10-06 DE DE19893933457 patent/DE3933457A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8170 | Reinstatement of the former position | ||
8115 | Request for examination void | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |