DE3932392C2 - - Google Patents

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Description

Die Erfindung betrifft eine Transporteinrichtung für Werkstücke nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Bei herkömmlichen Transporteinrichtungen der eingangs genannten Art, wie sie z. B. in der US-PS 19 11 961 beschrieben sind, sind als Halteelemente elastisch verformblare, mit Ketten verbundene und in Schienen geführte großflächige Druckkörper vorgesehen, die in der Ebene der Endlosförderer liegen und zum Transport von Platten vorgesehen sind. Die miteinander zusammenarbeitenden Halteelemente gegenüberliegender Transportmittel bestehen aus mit Ketten verbindbaren Hohlkörpern, in denen mit Klötzen zusammenarbeitende Federn angeordnet sind. Die Klötze sind quer zu den Platten verstellbar, so daß sowohl dünne als auch dicke Platten transportiert werden können. Die Halteelemente können im allgemeinen frisch bedruckte Platten nicht transportieren, da die Berührungsflächen zwischen den Halteflächen und den Platten groß sind, so daß ein Teil der Plattenoberfläche (Lackschicht) beschädigt werden kann. Schließlich ist noch von Bedeutung, daß im bekannten Falle die Platten während des Transportes zwischen den Transportmitteln angeordnet sind, was dazu führen kann, daß die Platten von dem Transportmittel verunreinigt werden können. Ferner ist in der DE 30 12 677 C2 eine Vorrichtung zum Transportieren von Vliesunterlagen an einer diskontinuierlich arbeitenden Presse zur Herstellung von Span-, Faser- oder dergleichen Platten beschrieben. Hier sind die Halteelemente seitlich von der Förderbahnstrecke angeordnet.
Ausgehend von dem obigen Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Transporteinrichtung zu schaffen, die in ihrem Aufbau einfach ist und mit hoher Zuverlässigkeit arbeitet.
Die gestellte Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Transporteinrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
Man erkennt als vorteilhaft, daß die die Haltekörper aus Halteelementen gebildet sind, die nur in der Förderbahnstrecke miteinander zusammenarbeiten. Außerhalb der Förderbahnstrecke sind es separate Teile, die von den Transportmitteln bewegt werden, mit denen Werkstücken jedoch nicht zusammenarbeiten.
Weitere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Handelt es sich um eine Transporteinrichtung mit an den Umlenkstellen der Transportmittel angeordneten Rädern, dann ist es zweckmäßig, wenn die Halteelemente in Achsrichtung der Räder sich erstreckende Körper aus elastisch verformbarem Werkstoff sind. In ihrer einfachsten Ausführungsform handelt es sich bei den Halteelementen um Federkörper, die in ihrem wirksamen Zustand Zangen bilden, wobei der Abstand der das Werkstück festhaltenden Backen voneinander der Dicke bzw. Breite des aufgenommenen Werkstückes entspricht. Ist von den Haltekörpern kein Werkstück erfaßt, dann sind die Backen der jeweiligen Haltekörper mit geringem Abstand zueinander angeordnet bzw. stehen in Druckverbindung. Bei bedruckten Körpern ist es wesentlicht, daß die Backen mit den Werkstücken nur über eine geringe Fläche in Druckverbindung stehen. Um dies zu erreichen, sieht eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung vor, daß die Halteelemente in einer ihrer Ansichten hakenförmig sind und daß das Ende des einen Halteelementes mit dem Ende des mit ihm zusammenarbeitenden Halteelementes des anderen Transportmittels in Druckverbindung steht. Die Bänder der Transporteinrichtung bewegen sich mit gleicher Geschwindigkeit, so daß jeweils zwei Halteelemente denselben Haltekörper definieren. Es besteht die Möglichkeit, die Halteelemente mit den Transportmitteln einstückig auszubilden. Bei dieser Ausführungsform der Erfindung können die Bänder aus dünnem Stahlblech bestehen, dessen eine Seite mit Zähnen versehen ist. Die Zähne bilden hierbei die Halteelemente. Eine andere Möglichkeit, die Transportmittel und Halteelemente einfach auszubilden, besteht darin, daß die Transportmittel aus Ketten bestehen, die mit Halteelementen bestückbar sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Transporteinrichtung in Seitenansicht,
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II nach Fig. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Abschnitt eines Transportmittels und
Fig. 4 eine Kugelrolle zur seitlichen Fixierung des Transportmittels.
In den Fig. 1 und 2 ist eine Transporteinrichtung für Werkstücke 10, insbesondere Druckgut oder Bedruckstoffe wie Papier- oder Kartonbögen, Kunststoffolien oder Platten aus Blech, Pappe oder dergleichen dargestellt. Die Transporteinrichtung besitzt eine aus den Bändern 12 und 14 mit Halteelementen 24, 26, 28 und 30 bestehende Förderbahnstrecke 1. In der Förderbahnstrecke 1 bewegen sich die Werkstücke 10 von der Einlaßstelle 5 zur Auslaßstelle 7. An den beiden Enden sind jeweils zwei Räder 16 und 20 bzw. 18 und 22 angeordnet, welche die Umlenkstellen der Bänder 12 und 14 definieren. Die Förderbahnstrecke 1 ist somit durch zwei gegenläufige Bänder 12 und 14 mit seitlich abstehenden Halteelementen 24, 26, 28 und 30 gebildet. Die in der Förderbahnstrecke 1 angeordneten Halteelemente 24 des einen Transportmittels 12 bilden mit den Halteelementen 26 des anderen Transportmittels 14 jeweils einen das Druckgut 10 festhaltenden Haltekörper 2. Die Halteelemente erstrecken sich in Achsrichtung der Räder 16, 18, 20 und 22 und bestehen aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, z. B. Stahl oder Kunststoff. Man erkennt, daß die Halteelemente 24 und 26 in einer ihrer Ansichten hakenförmig sind und daß das Ende 25 des einen Halteelementes 24 mit dem Ende 27 des mit ihm zusammenarbeitenden Halteelementes 26 des anderen Transportmittels in Druckverbindung steht. Die Halteelemente 24, 26, 28 und 30 rollen auf Linearlagern 52, 54, 56 ab, die ihrerseits vom Grundkörper 50 der Transporteinrichtung gehalten sind.
Ferner lassen die Fig. 2 und 3 erkennen, daß die Halteelemente 24 und 26 mit den Bändern 12 und 14 einstückig ausgebildet sind. Jedes Band besitzt eine Vielzahl von Halteelementen 24, 32 und 34, die als Zähne seitlich abstehen und etwa in derselben Ebene wie das Band liegen. In den Bändern 12 und 14 sind Bohrungen zur synchronen Bewegung des oberen und des unteren Bandes ausgebildet. Diese Bohrungen können mit einer Kugelrolle 40 (vgl. Fig. 4) mit Zähnen 42 und 44 zusammenarbeiten. Die Kugelrolle kann seitlich angeordnet sein, es besteht jedoch auch die Möglichkeit, andere Relativlagen der Kugelrolle mit Bezug auf die Bänder 12 und 14 vorzusehen.
Dadurch, daß die Halteelemente Teil der Transportmittel 12 und 14 sind, ist eine einfach und schnelle Herstellung der Transportmittel möglich, die als Stahlbänder ausgebildet sein können.
Sollen z. B. Platten, Kartonbögen oder Leiterplatten transportiert werden, dann können diese mit Bezug auf die Transporteinrichtung nach Fig. 1 vertikal angeordnet sein, und hierbei sind die Achsen der Umlenkrollen 16, 18, 20 und 22 vertikal ausgerichtet. Werden zwei parallel zueinander angeordnete Transporteinrichtungen nach Fig. 1 verwendet, dann wird das Werkstück 10 von der einen Transporteinrichtung so erfaßt, wie in Fig. 2 dargestellt, während die andere Transporteinrichtung, die mit Bezug auf die erste Transporteinrichtung nach Fig. 2 spiegelbildlich ausgebildet ist, die rechte Seite des Werkstückes 10 erfaßt. In solchem Fall muß gewährleistet sein, daß alle Umlenkräder synchron zusammenarbeiten. Durch die hakenförmige Ausbildung der Halteelemente können auch die bei den Werkstücken auftretenden Toleranzen kompensiert werden, da das Werkstück auch dann gut festgehalten ist, wenn es nicht so ganz tief in den Haltekörper 2 eingreift, wie in Fig. 2 dargestellt. Durch die Dicke der Backen und die Wahl des Werkstoffes wird die auf das Werkstück 10 erzeugte Druckkraft definiert. Dies kann z. B. experimentell festgestellt werden.

Claims (4)

1. Transporteinrichtung für Werkstücke (10), insbesondere aus Papier- oder Kartonbögen bestehende bedruckte oder zu bedruckende Güter, Kunststoffolien oder aus Blech oder Pappe bestehende Platten, die in der Förderstrecke zwei endlose, parallel zueinander in gleicher Richtung verlaufende Transportmittel (12, 14) aufweist, die zur Bildung der Förderstrecke (1) jeweils um zwei parallel zueinander angeordnete und einen Achsabstand zueinander aufweisende Räder (16, 20; 18, 22) umgelenkt werden und an denen jeweils sich in Achsrichtung der Räder (16, 20; 18, 22) erstreckende Halteelemente (24, 26, 28, 30) elastisch angeordnet sind, von denen jeweils zwei (24, 26) von verschiedenen Transportmitteln (12, 14) eine die Werkstücke (10) haltende Zange (2) bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente (24, 26; 28, 30) als seitliche, am Transportmittel (12, 14) angeordnete, elastische Körper einstückig mit dem zugehörigen Transportmittel (12, 14) ausgebildet sind oder aus Stahlblech bestehen.
2. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente (24, 28; 26, 30) in einer Schnittebene quer durch das Transportmittel (12, 14) hakenförmig sind und daß die Enden der Halteelemente (24, 28; 26, 30) in der Förderstrecke (1) miteinander in Druckverbindung stehen.
3. Transporteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente (24, 28; 26, 30) an das Transportmittel (12, 14) geschraubt sind.
4. Transporteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Transporteinrichtungen spiegelbildlich zum Transport eines Werkstückes (10) angeordnet sind.
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