DE392541C - Rueckkuehler fuer Kondensationslokomotiven - Google Patents

Description

• Rückkühler für Kondensationslokomotiven. Die Erfindung, die sich auf Rückkühler für Kondensationslokomotiven bezieht, besteht darin, daß an den beiden parallel zum Geleise liegenden Seiten des Rückkühlers Reihen von in einem spitzen Winkel zur Fahrtrichtung geneigten, als Rieselflächen ausgebildeten Kühlwänden vorgesehen sind, die einen freien, mit einem Gebläse in Verbindung stehenden Raum zwischen sich frei lassen. Auf der Zeichnung zeigt Abb. i ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in Seitenansicht, teilweise in senkrechtem Längsschnitt, Abb. 2 die zu Abb. i gehörige Oberansicht, Abb. 3 einen Schnitt nach 3-3 der Abb. i und Abb. q. einen Schnitt nach q.-¢ der Abb. i, von links gesehen.
• Mit dem Untergestell Al eines Beiwagens a ist ein Wasserbehälter A2 verbunden. Auf dem durchlöcherten Deckblech ag des Wasserbehälters A2 sind senkrecht zur Ebene dieses Bleches zwei Reihen einander paralleler, zur Fahrtrichtung unter einem Winkel von etwa 3o bis 6o° geneigt liegender Wände B angeordnet, die nicht bis zur senkrechten Längsmittelebene des Beiwagens reichen und infolgedessen einen sich in Richtung dieser Ebene erstreckenden freien Raum C zwischen sich frei lassen. Die Wände B bestehen entweder aus ebenen Blechen, aus Wellblech, Drahtsieben oder engmaschigem Streckmetall. Der Raum C ist nach vorn durch eine Querwand a4 des Beiwagens abgeschlossen, erweitert sich nach hinten zu allmählich und steht an seinem hinteren Ende mit dem Saugstutzen eines mechanisch angetriebenen Gebläses D in Verbindung. Der Mantel des Gebläses trägt einen Stutzend', der in eine Erweiterung a6 des Wasserbehälters A2 hineinragt. Das zu kühlende Wasser wird dem Rückkühler durch ein Rohr E zugeführt, das sich über der Querwand a4 in zwei Rohre e1 und e2 gabelt. Die Rohre e1 und e2 sind in üblicher Weise mit feinen Öffnungen versehen, aus denen das zu kühlende Wasser zwischen und über die Wände B strömt. Die Verbindung des Behälters A2 mit dem auf der Lokomotive angeordneten Kondensator erfolgt durch eine auf der Zeichnung nicht dargestellte Rohrleitung.
• Bei fahrender Lokomotive strömt die am Beiwagen A vorbeistreichende Luft zwischen den Wänden B hindurch in den Raum C und wird aus diesem durch das Gebläse D abgesaugt. Es entsteht dementsprechend zwischen den Wänden B ein starker Luftzug, der das an den Wänden B herabrieselnde Wasser rasch abkühlt. Die von der Kühlluft mitgerissenen Wassertröpfchen werden im Gebläse D durch die Wirkung der Fliehkraft gegen die Wand des Gebläsegehäuses geschleudert und fließen durch den Stutzei ddem Behälter A2 wieder zu. Dadurch, daß sich der Raum C nach dem Gebläse D hin allmählich erweitert, wird für die zwischen den Kühlwänden B eintretende Luft genügend Austrittsquerschnitt geschaffen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Rückkühler für Kondensationslokomotiven, dadurch .gekennzeichnet, daß an den beiden parallel zum Geleise liegenden Seiten des Rückkühlers Reihen von in einem spitzen Winkel zur Fahrtrichtung geneigten, als Rieselflächen ausgebildeten Kühlwänden (B) vorgesehen sind, die einen freien, mit einem Gebläse (D) in Verbindung stehenden Raum (C) zwischen sich frei lassen.