DE3924145A1 - Aufbereitungsmaschine fuer altreifen - Google Patents

Aufbereitungsmaschine fuer altreifen

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Verwertung von alten Gummireifen für Fahrzeuge.
Gummireifen werden zur Verwertung der Rohstoffe (Gummi, Stahl und Textil) aufbereitet. Dabei geht es um die Trennung des Stahls vom Gummimaterial. In den bisheri­ gen Anlagen wird der Reifen mit Hilfe von flussigem Stickstoff so weit unterkühlt bis das Gummimaterial hart und spröde wird. Nunmehr kann man Stahl und Gummi durch mechanische Bearbeitung trennen.
Diese Methode arbeitet zwar sehr gut, aber es wird eine große Energiemenge benötigt zur Herstellung des flüssi­ gen Stickstoffs (Abkühlung auf ca. 200°C. Außerdem ist die Handhabung dieser Technik sehr aufwendig. Die Altrei­ fenverarbeitung kann daher nur in großen und teuren Anla­ gen erfolgen.
Die Erfindung geht von der Möglichkeit aus, durch indukti­ ves Erhitzen der Stahlteile des Reifens Gummi und Stahl zu trennen. Dabei werden die Stahlteile mit relativ gerin­ ger Masse von einem Hochfrequenzfeld soweit erhitzt, daß die Gummiteile in der Nähe des Stahls schmelzen. Nun kann man durch verschiedene geeignete mechanische Methoden Gummi und Stahl leicht trennen. Da nur die Stahlteile er­ hitzt werden, wird relativ wenig Energie verbraucht.
  • I. Der komplette Reifen (6) wird mitder Lauffläche nach Außen mit Hilfe einer Spannvorrichtung (2) zentrisch eingespannt. Der Reifen kann durch einen Motor-Antrieb (3) in Rotation versetzt werden. Nun erhitzt man die Stahlteile des Reifens mit einem geeigneten Hochfrequenz-Feld. Die Gummiteile werden wegen des größeren elektrischen Widerstandes kaum erwärmt. Die Stahlteile werden sehr heiß. Dort jedoch, wo sich Stahl und Gummi berühren schmilzt der Gummi. Nun kann mit der Schälvorrichtung (4) die Lauffläche abge­ hoben werden. Gleichzeitig trennen die Messer (5) das Stahlseil aus dem Felgenhorn.
  • II. A) Der Reifen (6) wird mit dem Halter (2) eingespannt. Dieser Halter (2) drückt mit Hydraulikzylindern den Rei­ fen auseinander. Mit Hilfe der Induktionsspule (3) wer­ den die Stahlteile des Reifens an einer Stelle bis zum Schmelzpunkt erhitzt. Der Halter (2) preßt nun so stark, daß der Gummi an der Erhitzungsstelle auseinanderreißt.
    • B) Nunmehr wird der aufgetrennte Reifen mit Hilfe von zwei Rollen den Messern (6) zugeführt. In den Rollen (5) befindet sich ein Hochfrequenzstrahler, der die Stahltei­ le des Reifens erhitzt, damit die Messer (6) den Gummi leicht vom Stahl trennen können.
  • III. Die Stahlteile des Reifens (6) werden durch ein Hochfre­ quenzfeld erhitzt. Der Reifen wird mit einer Spannvor­ richtung (2) festgehalten. Mit Hilfe der Haken (3) werden Gummiteile vom Stahl abgezogen.

Claims (4)

1. Aufbereitungsmaschine für Altreifen dadurch gekenn­ zeichnet, daß mit einem Hochfrequenzfeld (Induktionserwärmung) die Stahlteile eines Reifens soweit erhitzt werden, daß sich Gummi und Stahl eines Altreifens trennen lassen.
2. Aufbereitungsmaschine für Altreifen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß nach Methode I die Trennung von Stahl und Gummi nach induktiver Erhitzung des Stahls in einer rotie­ renden Maschine durch Abschälen erfolgt.
3. Aufbereitungsmaschine für Altreifen nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß nach Methode II zunächst der Reifen an einer Stel­ le durch induktives Schmelzen des Stahls und zerreis­ sen des Gummis auftrennt. Danach wird der Gummi bei gleichzeitiger Erhitzung des Stahls abgetrennt.
4. Aufbereitungsmaschine für Altreifen nach Anspruch 1, 2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß nach Methode III die Stahlteile des Reifens induk­ tiv erhitzt werden und mit Hilfe von Haken oder Grei­ fern der Gummi abgerissen wird.
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