DE3921798A1 - Scheinwerfer fuer ein fahrzeug - Google Patents
Scheinwerfer fuer ein fahrzeugInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/28—Cover glass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für
ein Fahrzeug, insbesondere für ein Zweirad mit einer
Lichtquelle, die von einem ellipsoiden Reflektor umgeben
ist, von dem die Lichstrahlen zu einer Linse gelangen,
durch die die Lichtstrahlen zur Fahrbahn hin austreten.
Es sind Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge bekannt, die auf
der Lichtaustrittsseite eine oder mehrere Linsen besitzen,
um die optischen Eigenschaften des Scheinwerfers,
insbesondere um die Grenze zwischen Hell- und Dunkelzone
genauer zu gestalten. Hierzu wird auf die deutschen
Offenlegungsschriften 24 37 249, 33 11 762 und 33 40 796
hingewiesen.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Scheinwerfer der
eingangs genannten Art so zu verbessern, daß er in erhöhtem
Maß zur Verkehrssicherheit des Fahrzeugs beträgt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
die Linse und/oder das austretende Hauptstrahlbündel nur
einen Teil der Scheinwerferfrontfläche ausfüllt und
mindestens eine Restfläche der Scheinwerferfrontfläche
mindestens einen Rückstrahler aufweist, der von vorn auf die
Scheinwerferfrontfläche auftreffendes Fremdlicht in die
Einfallsrichtungen reflektiert.
Ein solcher Scheinwerfer übernimmt zusätzlich die Aufgabe
eines Reflektors, d. h. von außen auf den Scheinwerfer
auftreffendes Licht wird in die Einfallsrichtung
zurückgeworfen, so daß sowohl bei eingeschaltetem als auch
bei ausgeschaltetem Scheinwerfer die Frontseite des
Fahrzeugs erhöht gesichert ist. Hierbei macht sich die
erfindungsgemäße Lehre besonders vorteilhaft zu Nutze, daß
bei Anordnung einer Linse, es möglich ist, das gesamte
Licht der Lichtquelle durch die Linse austreten zu lassen
und dennoch an der Vorderseite des Scheinwerfers genügend
Fläche zu besitzen, um diese zusätzlich als Reflektor zu
nutzen, ohne die Frontfläche des Scheinwerfers größer als
üblich gestalten zu müssen. Der Scheinwerfer kann damit
bei einfacher und preiswerter Bauweise kleine
Außenabmessungen besitzen.
Besonders vorteilhaft es ist, wenn die Linse etwa mittig in
der Scheinwerferfrontfläche angeordnet und ringförmig von
dem Rückstrahler umgeben ist. Eine konstruktiv einfache
Bauweise bei optisch ansprechendem Äußeren wird dann
geschaffen, wenn zwei nach vorne wirkende Rückstrahler ober-
und unterhalb der Linse angeordnet sind. Hierbei kann auch
die Linse eine größere Breite als Höhe aufweisen und
oberhalb und unterhalb der Linse je ein Rückstrahler in der
Scheinwerferfrontfläche angeordnet sein.
Es wird auch vorgeschlagen, daß zusätzlich zu nach vorne
wirkenden(m) Rückstrahler(n) je ein nach rechts und links
zur Richtung des Scheinwerfers seitlich wirkender
Rückstrahler angeordnet ist. Damit besitzt dieser
Scheinwerfer auch eine Signalwirkung zu den Seiten des
Fahrzeugs hin. Vorzugsweise wird vorgeschlagen, daß die
auf die Innen- bzw. Rückseite des Rückstrahlers
auftreffenden Strahlen der Lichtquellen durch den
Rückstrahler hindurchtreten und nach vorn bzw. zur Seite
austreten. Damit wird die Signalwirkung des Scheinwerfers,
von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen zu werden,
wesentlich erhöht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
in einem axialen Schnitt dargestellt und wird im folgenden
näher beschrieben.
Der Scheinwerfer ist insbesondere bei Kraftfahrzeugen und
Fahrrädern verwendbar und weist eine ellipsoiden
Reflektor 1 bzw. ein ellipsoide spiegelnde Fläche auf,
in deren Brennpunkt oder zu dem Brennpunkt versetzt eine
Lichtquelle, insbesondere eine Glühbirne befestigt ist.
Die von der Lichtquelle 2 ausgehenden Strahlen gelangen
an der Vorderseite des Scheinwerfers durch eine Linse aus
Glas oder durchsichtigem Kunststoff, die als Refraktor
(Streulinse) wirkt und konkav geformt ist. Die Linse 3
richtet damit die Lichtstrahlen etwa parallel zueinander
aus, so daß dieses Bündel paralleler Lichtstrahlen die
Straße vor dem Fahrzeug ausleuchtet.
Die senkrechte, insbesondere runde, ovale oder rechteckige
etwa ebene Vorderfläche 4 wird nur zu einem Teil von der
Linse 3 ausgefüllt. Entweder benötigt die Linse 3 nur einen
mittleren, insbesondere runden Bereich der Vorderfläche,
so daß um die Linse 3 herum eine ringförmige Restfläche 5
verbleibt, ober aber die Linse 3 ist länglich gestaltet,
d. h. ihr Querschnitt ist über ihre waagerechte Länge
gleichbleibend und es bleiben oberhalb und unterhalb der
Linse 3 kreisabschnittförmige Restflächen 5.
In beiden Fällen sind in oder auf diesen Restflächen 5
Rückstrahler 6 (Retroreflektoren, Katzenaugen,
Trippelprisma) angeordnet bzw. befestigt, die das auf die
Vorderseite des Scheinwerfers auffallende Fremdlicht in
die Einfallsrichtung reflektieren.
Darüber hinaus können die Rückstrahler 6 durchlässig sein
für den von der Lichtquelle 2 ausgehende Strahlen, so daß auch
bei nicht von außen auftreffendem Fremdlicht die
Rückstrahler 6 hell, insbesondere weiß leuchten. Ferner
können an den Seitenflächen des Scheinwerfers weitere
Rückstrahler befestigt sein.
Claims (6)
1. Scheinwerfer für ein Fahrzeug, insbesondere für ein
Zweirad mit einer Lichtquelle (2), die von einem
ellipsoiden Reflektor (1) umgeben ist, von dem die
Lichtstrahlen zu einer Linse (3) gelangen, durch die die
Lichtstrahlen zur Fahrbahn hin austreten, dadurch
gekennzeichnet, daß die Linse (3) und/oder
das austretende Hauptstrahlbündel nur einen Teil der
Scheinwerferfrontfläche (4) ausfüllt und mindestens eine
Restfläche (5) der Scheinwerferfrontfläche mindestens
einen Rückstrahler (6) aufweist, der von vorn auf die
Scheinwerferfrontfläche auftreffendes Fremdlicht in die
Einfallsrichtungen reflektiert.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Linse (3) etwa
mittig in der Scheinwerferfrontfläche (4) angeordnet und
ringförmig von dem Rückstrahler (6) umgeben ist.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß zwei nach vorne
wirkende Rückstrahler (6) ober- und unterhalb der Linse
(3) angeordnet sind.
4. Scheinwerfer nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Linse (3) eine größere Breite als Höhe aufweist und
oberhalb und unterhalb der Linse (3) je ein Rückstrahler
in der Scheinwerferfrontfläche angeordnet ist.
5. Scheinwerfer nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
zusätzlich zu nach vorne wirkenden(m) Rückstrahler(n)
(6) je ein nach rechts und links zur Richtung des
Scheinwerfers seitlich wirkender Rückstrahler angeordnet
ist.
6. Scheinwerfer nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
die auf die Innen- bzw. Rückseite des Rückstrahlers (6)
auftreffenden Strahlen der Lichtquelle (2) durch den
Rückstrahler hindurchtreten und nach vorn bzw. zur
Seite austreten.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3921798A DE3921798A1 (de) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | Scheinwerfer fuer ein fahrzeug |
EP19900110343 EP0406565A3 (en) | 1989-07-03 | 1990-05-31 | Headlight for vehicle |
FI903332A FI903332A0 (fi) | 1989-07-03 | 1990-07-02 | Straolkastare foer fordon. |
AU58654/90A AU5865490A (en) | 1989-07-03 | 1990-07-03 | Headlamp for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=6384176
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3921798A Withdrawn DE3921798A1 (de) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | Scheinwerfer fuer ein fahrzeug |
Country Status (4)
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AU (1) | AU5865490A (de) |
DE (1) | DE3921798A1 (de) |
FI (1) | FI903332A0 (de) |
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Also Published As
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EP0406565A2 (de) | 1991-01-09 |
EP0406565A3 (en) | 1991-10-09 |
FI903332A0 (fi) | 1990-07-02 |
AU5865490A (en) | 1991-01-03 |
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