DE3919742A1 - Energie-absorptionssystem fuer fahrzeugtueren und verfahren zu seiner herstellung - Google Patents

Energie-absorptionssystem fuer fahrzeugtueren und verfahren zu seiner herstellung

Info

Publication number
DE3919742A1
DE3919742A1 DE3919742A DE3919742A DE3919742A1 DE 3919742 A1 DE3919742 A1 DE 3919742A1 DE 3919742 A DE3919742 A DE 3919742A DE 3919742 A DE3919742 A DE 3919742A DE 3919742 A1 DE3919742 A1 DE 3919742A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
energy
absorbing
resin
coated
knitted fabric
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE3919742A
Other languages
English (en)
Inventor
Mansour Ashtiani-Zarandi
Youssef Tishbi
Jeffrey A Welch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motors Liquidation Co
Original Assignee
Motors Liquidation Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Motors Liquidation Co filed Critical Motors Liquidation Co
Publication of DE3919742A1 publication Critical patent/DE3919742A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/26—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer
    • B32B3/30—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer characterised by a layer formed with recesses or projections, e.g. hollows, grooves, protuberances, ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/26—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer
    • B32B3/28—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer characterised by a layer comprising a deformed thin sheet, i.e. the layer having its entire thickness deformed out of the plane, e.g. corrugated, crumpled
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/0428—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the side doors or panels, e.g. displaced towards the occupants in case of a side collision
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
    • F16F7/121—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members the members having a cellular, e.g. honeycomb, structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B38/00—Ancillary operations in connection with laminating processes
    • B32B38/0012—Mechanical treatment, e.g. roughening, deforming, stretching
    • B32B2038/0028—Stretching, elongating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B38/00—Ancillary operations in connection with laminating processes
    • B32B2038/0052—Other operations not otherwise provided for
    • B32B2038/0076—Curing, vulcanising, cross-linking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/02—Synthetic macromolecular fibres
    • B32B2262/0261—Polyamide fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/02—Synthetic macromolecular fibres
    • B32B2262/0276—Polyester fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/56—Damping, energy absorption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/718—Weight, e.g. weight per square meter
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2607/00—Walls, panels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24479—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including variation in thickness
    • Y10T428/24562—Interlaminar spaces
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24628—Nonplanar uniform thickness material
    • Y10T428/24669—Aligned or parallel nonplanarities

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Energie-Absorptionssystem und ein Verfahren zu seiner Herstellung, und insbesondere betrifft die Erfindung einen zur Energieabsorption an einer Fahrzeug­ tür angebrachten Energieabsorber.
Es ist bei Kraftfahrzeugen wohl bekannt, an einer Innentafel einer Fahrzeugtür eine dekorative Türabdecktafel anzubrin­ gen. Es ist auch bekannt, eine Armstütze an der Tür anzubrin­ gen, die von der Türabdecktafel nach innen vorsteht, um eine bequeme Armauflage für einen Insassen des Fahrzeuges anzubie­ ten.
Nach dem Stand der Technik ist es bekannt, daß die Türabdeck­ tafel aus einem Schaummaterial bestehen kann, das bei Beauf­ schlagung mit einer Querkraft nachgibt und Energie absor­ biert. Nach dem Stand der Technik ist auch bekannt, daß die Armlehne oder Armauflage aus einer Schaum- oder Wabenstruk­ tur bestehen kann, die bei Anlegen einer Kraft in Seitenrich­ tung nachgibt.
In der EP-A 03 15 322 wird eine Fahrzeugtür mit einem Armauf­ lagenaufbau beschrieben, der in einen Hohlraum in der Tür ausweicht, wenn eine Seitenkraft auf ihn übertragen wird.
Die vorliegende Erfindung betrifft einen neuen und verbesser­ ten Energie-absorbierenden Aufbau, der besonders für eine Fahrzeugtür geeignet ist und aus leichtgewichtigem und wirt­ schaftlich vorteilhaftem Textilmaterial besteht.
Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung einer ener­ gieabsorbierenden Tafel besteht darin, daß ein streck- oder dehnbares Leichtgewirk mit Harz beschichtet wird, daß das harzbeschichtete Gewirk zu einer allgemein planaren Schicht mit einer Vielzahl von starren, voneinander beabstandeten konischen, sich aus der planaren Schicht erhebenden Vorsprün­ gen geformt wird, daß das Gewebe zerschnitten wird, um ge­ formte Tafeln in Größe und Form der gewünschten energieabsor­ bierenden Tafelstruktur zu schaffen, daß mit Kleber beschich­ tetes planares Schichtmaterial in Größe und Form der ge­ wünschten energieabsorbierenden Tafelstruktur zugeschnitten wird, um Zwischentafeln zu schaffen, daß die geformten Ta­ feln und die kleberbeschichteten Zwischentafeln aufeinander­ geschichtet verbunden werden, um eine energieabsorbierende Tafelstruktur gewünschter Stärke zu bilden, und daß dann der Kleber ausgehärtet wird, um die Tafeln aneinander dauerhaft zu befestigen und dadurch die energieabsorbierende Struktur zu bilden. Beim Aufbringen einer Kraft gegen die energieab­ sorbierende Struktur kollabieren die starren Vorsprünge und absorbieren Energie.
Die energieabsorbierende Struktur wird an einer Fahrzeugtür über der Armauflage und unter der Fensteröffnung angebracht, zwischen der Türabdecktafel und der Innentafel der Tür, um Energie zu absorbieren, falls ein Insasse mit der Türabdeck­ tafel in harte Berührung kommt.
Dementsprechend beruhen Ziel, Eigenschaft und Vorteil der Er­ findung in dem Verfahren zur Herstellung einer energieabsor­ bierenden Struktur durch Formen harzbeschichteten Textilmate­ rials in der Weise, daß Vorsprünge entstehen, und in der Kle­ berverbindung planarer Zwischenschichten zwischen derartigen geformten Tafeln, um eine Struktur zu schaffen, die durch Kollabieren der entstandenen starren Vorsprünge Energie ab­ sorbiert.
Eine andere Eigenschaft, ein anderes Ziel und ein anderer Vorteil der Erfindung beruht in der Montage eines solchen starren harzbeschichteten textilen energieabsorbierenden Auf­ baus in der Fahrzeugtür hinter der Türabdecktafel und in dem Bereich über der Armlehne und unter der Fensteröffnung.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung bei­ spielsweise näher erläutert; in dieser zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Fahrzeugtür mit weggebro­ chenen Teilen und teilweise im Schnitt, mit einem erfindungsgemäßen Energieabsorber,
Fig. 2 eine Schnittansicht, in Richtung der Pfeile 2-2 der Fig. 1 gesehen,
Fig. 3 eine perspektivische Darstellung einer geformten energieabsorbierenden Tafel aus einem harzbe­ schichteten Textilmaterial,
Fig. 4 eine schematische Darstellung einer bevorzugten Anordnung zum Zusammenstellen geformter harzbe­ schichteter Textiltafeln mit kleberbeschichteten Zwischentafeln zu einer energieabsorbierenden Struktur,
Fig. 5 eine schematische Darstellung der energieabsorbie­ renden Struktur nach Fig. 4 während einer energie­ absorbierenden Verformung,
Fig. 6 eine ähnliche Darstellung wie Fig. 4 einer alter­ nativen Anordnung aus geformten harzbeschichteten Textiltafeln und ebenen Zwischentafeln,
Fig. 7 eine schematische Darstellung der Energieabsorp­ tions-Verformung der energieabsorbierenden Struk­ tur aus Fig. 6,
Fig. 8a eine schematische Darstellung des Verfahrensgan­ ges zur Herstellung der energieabsorbierenden Struktur unter Benutzung eines warmaushärtenden Harzes zur Beschichtung des dehnbaren Textilge­ wirks,
Fig. 8b die Darstellung eines alternativen Verfahrens zur Ausbildung einer energieabsorbierenden Struktur unter Benutzung eines thermoplastischen Harzes zum Beschichten des dehnbaren Textilgewirks,
Fig. 9 ein hochdehnbares, für Harzbeschichtung und For­ mung zur Herstellung geformter Tafeln geeignetes Kuliergewirk, und
Fig. 10 ein hochdehnbares, zur Harzbeschichtung und Ver­ formung zur Herstellung der geformten Tafeln ge­ eignetes Kettengewirk.
In Fig. 1 und 2 ist eine typische Fahrzeugtür 10 gezeigt, die eine Außentafel 12 und eine Innentafel 14 enthält, die mit Abstand voneinander einen Fahrzeugtüraufbau bestimmen mit einem Fensterhebermechanismus, einer Türverriegelung und anderen Bestandteilen einer üblichen Fahrzeugtür. Die Innen­ und Außentafeln bestimmen auch eine Fensteröffnung 16.
Eine Türabdecktafel 18 ist aus einem entsprechenden Mate­ rial, beispielsweise aus gepreßter Hartholzfaserplatte oder Kunststoffplatte gebildet und mit einem entsprechenden Deko­ rationsmaterial, beispielsweise Vinyl, Leder, Tuch, Teppich­ stoff oder dergleichen bezogen. Die Türabdecktafel 18 ist an der Tür-Innentafel 14 angebracht. Ein Armstützenaufbau 20 ist ebenfalls an der Innentafel 14 der Türe angebracht.
Für den Aufbau der Armstütze oder Armauflage wird auf die be­ reits erwähnte EP-A 03 15 322 verwiesen.
Ein energieabsorbierender Aufbau 24 erfindungsgemäßer Art ist zwischen die Türabdecktafel 18 und die Innentürtafel 14 im Bereich über der Armstütze 20 und unter der Fensteröff­ nung 16 eingesetzt.
Fig. 3 zeigt eine perspektivische Ansicht des energieabsor­ bierenden Aufbaus 24. Der energieabsorbierende Aufbau 24 be­ steht aus einer geformten textilen Tafel 26 und einer geform­ ten textilen Tafel 28 mit einer zwischengelegten Zwischen­ schicht 30. Die geformten Tafeln 26 und 28 bestehen aus einem Gewirk von flexiblem hochdehnbaren leichtgewichtigen Textilmaterial. Das dehnbare leichtgewichtige Gewirk kann aus Nylon (Polyamid)- oder Polyester-Fasern hergestellt sein. Das Gewirk ist mit Harz beschichtet und so geformt, daß eine Vielzahl von mit Abstand voneinander angebrachten kegelförmigen Vorsprüngen 34 ausgebildet sind, die so ge­ streckt sind, daß sie von einer allgemein planaren Grundebe­ ne 36 abstehen. Die kegelförmigen Vorsprünge 34 sind vorzu­ gsweise kegelstumpfförmig ausgebildet, so daß sich ebene kleine Kegelstumpfflächen 38 ergeben, die allgemein parallel zur Grundebene 36 liegen.
Die geformten Tafeln 26 und 28 sind gemäß Fig. 2 und 3 so zu­ einander angeordnet, daß die Kegelstumpfflächen 38 aufeinan­ dersitzen, wobei die Zwischenschicht 30 dazwischenliegt. Die Zwischenschicht 30 ist mit einem entsprechenden Kleber be­ schichtet und klebt an den ebenen Kegelstumpfflächen an. Die zusammengebauten geformten Tafeln 26 und 28 mit der Zwischen­ schicht 30 sind in eine solche Umrißform gebracht, daß sie in die Begrenzung des Bereiches über der Armstütze 20 und unter der Fensteröffnung 16 passen. Falls eine Seitenkraft auf die Türabdecktafel 18 ausgeübt wird, kollabiert der ener­ gieabsorbierende Aufbau 24 und verformt sich unter Energie­ aufnahme.
In Fig. 4 ist schematisch eine Schnittdarstellung durch einen energieabsorbierenden Aufbau ähnlich dem nach Fig. 2 und 3 gezeigt. Es ist zu sehen, daß die geformte Tafel 26 und die geformte Tafel 28 mit der Zwischenschicht 30 so zu­ einander angeordnet sind, daß die jeweiligen Kegelstumpfflä­ chen 38 der Kegelvorsprünge 34 aufeinanderliegen. Eine weite­ re geformte Tafel 40 und eine weitere Zwischenschicht 42 sind ebenfalls gezeigt.
Nach Fig. 5 läßt eine Belastung der energieabsorbierenden Struktur die Vorsprünge 34 in Axialrichtung kollabieren, sobald die Höhe der angesetzten Last die Widerstandskapazi­ tät des Harzes übersteigt, das das Gewirke der geformten Tafeln 26, 28 und 40 versteift. Es ist auch zu sehen, daß die Zwischenschichten 30 und 42 während der Lastwirkung unter Spannung gesetzt werden und im wesentlichen ihre ebene Konfiguration beibehalten, während die Vorsprünge 34 mehr und mehr kollabieren.
Fig. 6 zeigt eine andere Anordnung der geformten Tafeln 26, 28 und 40, und zwar sind hier die geformten Teile so ange­ ordnet, daß die Vorsprünge 34 so aufeinandergesetzt sind, daß sie bei Verformung ineinander einfahren können, wie Fig. 7 zeigt, wobei hier die Zwischenschichten 30 und 42 nachge­ ben müssen. Damit wird hier die Energieabsorption zusammenge­ schaffen durch das zunehmende Kollabieren der Vorsprünge 34 und die zunehmende Dehnung der Zwischenschichten 30 und 42.
In Fig. 8a ist eine schematische Darstellung des bevorzugten Verfahrens zur Herstellung des energieabsorbierenden Aufbaus 24 gezeigt.
Das hochdehnbare Gewebe oder Gewirke 60 wird über eine Zu­ führwalze 62, eine Zentrierwalze 64 und eine Abquetschwalze 66 geführt und dabei in einen mit warmaushärtendem Harz 70 gefüllten Trog 68 eingetaucht. Die in dem dehnbaren Gewebe 60 zurückbleibende Menge des Harzes 70 wird durch Regelung des Abstandes zwischen der Haupt-Zentrierwalze 64 und der Ab­ quetschwalze 66 gesteuert. Als warmaushärtendes Harz können ungesättigtes Polyester-, Vinylester-, Epoxidharz oder Me­ thylmethacrylat u.a. verwendet werden. Nach der Beschichtung des dehnbaren Gewirks 60 mit dem Harz 70 durchläuft es eine erwärmte Form 72, wodurch die Gestalt mit den kegelstumpfför­ migen Vorsprüngen gebildet wird, so daß nach dem Aushärten eine geformte Tafel 74 mit einer allgemein ebenen Grund­ schicht 76 und einer Vielzahl von Vorsprüngen 78 entstanden ist. Die Form streckt das Gewirk, so daß die Vorsprünge her­ gestellt werden, und beim Aushärten des Harzes wird das ge­ streckte Gewirk starr, so daß die Form erhalten bleibt. Die Streckung des Gewirks zur Bildung der Vorsprünge erhöht weiter den Abstand zwischen den Garnfäden, so daß die Vor­ sprünge porös sind. Die geformte Tafel 74 wird dann in die Form der gewünschten energieabsorbierenden Struktur zuge­ schnitten, so daß das Einpassen in die Begrenzungen an der Fahrzeugtür möglich ist.
Blätter aus relativ steifem Material werden dann zur Bildung der Zwischentafel 80 zugeschnitten. Die Zwischentafel 80 kann aus dünnen Schichten von Kunststoff, Metall, Schaum, Papier oder Gewebe (Gewirk) bestehen. Die Zwischentafel 80 wird mit einem entsprechenden Kleber durch Aufsprühen, Ein­ tauchen, Aufbürsten oder einen ähnlichen Auftragvorgang be­ schichtet.
Der energieabsorbierende Aufbau 84 wird durch Aufeinanderset­ zen der geformten Tafeln 74 mit den Zwischenschichten 80 in der Weise, daß jede geformte Tafel 74 von zwei Zwischen­ schichten 80 umgeben ist, durchgeführt. Das Aushärten der Kleberschicht an den Zwischentafeln 80 verbindet die Zwi­ schentafeln 80 mit den geformten Tafeln 74, so daß die ferti­ ge energieabsorbierende Struktur 84 entsteht.
Ein anderer Vorgang, der ebenfalls zur Herstellung einge­ setzt werden kann, ist in Fig. 8b gezeigt. Hier wird eine wäßrige Dispersion eines thermoplastischen Harzes zum Be­ schichten des hochdehnbaren Gewirks verwendet. Das aus dem Harzbeschichter austretende Gewirk wird in entspanntem Zu­ stand durch einen Trockner 90 geleitet, um das Wasser aus dem thermoplastischen Harz zu entfernen. Gegebenenfalls kann das harzbeschichtete Gewirk auf eine Rolle aufgewunden wer­ den, um es zu lagern oder zu einer entfernten Herstellein­ richtung zu transportieren. Das harzbeschichtete Gewirk kann daraufhin an einem Infraroterhitzer 92 vorbeigeführt werden, um das Harz vor dem Formen des Gewirkes in einer Kaltform 94 zu erweichen. Nach der Formung wird die geformte Tafel in der gleichen Weise wie in Fig. 8a gezeigt, weiterverarbei­ tet. Wäßrige Dispersionen thermoplastischer Harze für dieses Verfahren können Polyurethan- oder Acrylharze enthalten.
Fig. 9 und 10 zeigen das Maschenbild von zwei hochdehnbaren Gewirken. Dabei ist in Fig. 9 ein Kuliergewirk (weft-knit) gezeigt, während Fig. 10 ein Kettengewirk darstellt. Das je­ weilige Gewirke kann unter Verwendung eines Garns aus deh­ nungsfähigem Polyester oder Nylon (Polyamid) mit einer Stär­ ke im Bereich von 70 bis 600 Denier hergestellt sein. Dieses Gewirk ist zur Dehnung im Bereich von ca. 150% bis 350% befä­ higt. Diese Dehnung des Gewirkes ist wichtig, um das Formen des Gewirkes zu ermöglichen, so daß sich die porösen Vor­ sprünge ergeben. Die Dehnung kann teilweise durch Dehnung der Garnfäden selbst und teilweise durch die Wirkgeometrie des Gewirkes entstehen.
Ein entsprechendes Harz kann Raumtemperatur-Eigenschaften einer Zugfestigkeit von 84 805,5 kPa (12 300 psi), eine Län­ gung von 4 bis 5%, eine Biegefestigkeit von 154 422,6 kPa (22 400 psi) und eine Formbeständigkeitstemperatur von 104-110°C (220-230°F) besitzen.
Es ist zu verstehen, daß die Energieabsorptionseigenschaften der energieabsorbierenden Struktur erfindungsgemäßer Art be­ stimmt werden kann durch Steuern irgendwelcher der unter­ schiedlichen Variablen, die bei dem Verfahren nach Fig. 8a oder 8b auftreten. Beispielsweise kann die Art des benutzten Harzes und die Menge des auf das dehnbare Gewirk aufgetrage­ nen Harzes das Ausmaß bestimmen, bis zu dem die konischen Vorsprünge starr werden, sowie die Porosität der Vorsprünge. Die Stärke und Festigkeit der Zwischenschicht und der dort verwendete Kleber bestimmen gleichfalls die Rate und das Aus­ maß des Kollabierens der energieabsorbierenden Struktur.
Weiter wird die Energieabsorption bestimmt durch Form und Ab­ messung, Häufigkeit, Porosität, Textur und Steifigkeit der Vorsprünge. Die Form dieser Vorsprünge ist nicht auf die Kreiskegelform begrenzt, die bei der bevorzugten Ausführung dargestellt ist, sondern es können auch gleich gut andere Formen verwendet werden. Beispielsweise kann der Vorsprung in einer Richtung verlängert sein, so daß eine elliptische oder andere Form entsteht. Zusätzlich können die geformten Tafeln auf andere Weise, als in Fig. 4 oder Fig. 6 gezeigt, ange­ ordnet sein, es können auch die einzelnen Tafeln unterschied­ lich miteinander verbunden werden. Beispielsweise können die geformten Tafeln so angeordnet werden, daß die Vorsprünge ge­ geneinander versetzt sind, so daß die kleine Kegelstumpfflä­ che bei der einen geformten Tafel auf der ebenen Grundfläche der nächsten geformten Tafel aufsitzt. Zusätzlich können die Energieabsorptionseigenschaften durch die Anzahl geformter Tafeln bestimmt werden, die zur Bestimmung der energieabsor­ bierenden Struktur aufeinandergesetzt sind.
Damit ist zu sehen, daß durch die Erfindung eine neue und verbesserte energieabsorbierende Struktur für eine Fahrzeug­ tür geschaffen wird, und gleichzeitig ein Verfahren zur Her­ stellung einer derartigen energieabsorbierenden Struktur, bei dem diese Struktur aus leichtgewichtigen wirtschaftli­ chen Materialien aufgebaut wird.

Claims (15)

1. Verfahren zur Herstellung einer energieabsorbierenden Ta­ felstruktur, dadurch gekennzeichnet, daß: ein dehnbares leichtgewichtiges Gewirk (60) mit Harz (70) beschichtet wird; daß das harzbeschichtete Gewirk zu einer allgemein planaren Schicht (74) verformt wird mit einer Vielzahl von mit Abstand voneinander ausgebildeten, sich aus der Grundebene (76) der Schicht erhebenden Vorsprüngen (78), die durch Dehnen besonderer Bereiche des harzbeschichte­ ten Gewirks geschaffen werden, und daß dann das in dem Gewirk imprägnierte Harz ausgehärtet wird, um die Form der während des Dehnvorganges ausgebildeten Vorsprünge (78) dauerhaft zu machen; daß das geformte Gewirk zur Schaffung von geformten Tafeln (74) auf die Größe und Form der gewünschten energieabsorbierenden Tafelstruktur zugeschniten wird; daß mit Kleber beschichtetes ebenes Schichtmaterial zu der Größe und Form der gewünschten Energie absorbierenden Tafelstruktur zugeschnitten wird, um Zwischenschichten (80) zu schaffen; daß die geformten Tafeln (74) und die kleberbeschichteten Zwischenschichten (80) aufeinandergesetzt werden, um eine gewünschte Stärke der energieabsorbierenden Tafelstruktur (84) zu erzeugen, und daß der Kleber ausgehärtet wird, um die energieabsor­ bierende Tafelstruktur (74) zu bilden.
2. Verfahren zur Herstellung einer energieabsorbierenden Ta­ felstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das dehnbare leichtgewichtige Gewirk (60) aus thermopla­ stischem Fasermaterial wie Nylon (Polyamid)- oder Poly­ ester-Fasern hergestellt wird.
3. Verfahren zur Herstellung einer energieabsorbierenden Ta­ felstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das dehnbare leichtgewichtige Gewirk (60) aus thermopla­ stischen Fasern wie Nylon (Polyamid)- oder Polyester-Fa­ sern mit einer Stärke im Bereich von 70 bis 600 Denier hergestellt wird.
4. Verfahren zur Herstellung einer energieabsorbierenden Ta­ felstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Harz ein thermoplastisches Harz ist, daß das Gewebe mit einer wäßrigen Dispersion des Harzes beschichtet wird, daß das Harz getrocknet wird, um das harzbeschichtete, dehnbare, leichtgewichtige Gewirk zu steifen, und daß das steife harzbeschichtete leichtge­ wichtige Gewirk daraufhin wieder erwärmt wird, um ein Ver­ formen des harzbeschichteten leichtgewichtigen Gewirks in einer unbeheizten Form (94) zuzulassen.
5. Verfahren zur Herstellung einer energieabsorbierenden Ta­ felstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Harz ein warmaushärtendes Harz (70) ist, und daß das harzbeschichtete Gewirk in einer beheizten Form (72) ge­ formt wird.
6. Verfahren zur Herstellung einer energieabsorbierenden Ta­ felstruktur nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das warmaushärtende Harz (70) entweder ein ungesättigtes Polyesterharz, ein Vinylesterharz, ein Epoxidharz oder Me­ thylmethacrylat ist.
7. Verfahren zur Herstellung einer energieabsorbierenden Ta­ felstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Menge des auf das dehnbare leichtgewichtige Gewirk (60) aufgetragenen Harzes (70) so gesteuert und ausge­ wählt wird, daß das Versteifungsmaß des dehnbaren Gewirks bei der nachfolgenden Härtung des Harzes bestimmt wird, und daß dadurch die Energieabsorptionseigenschaft der energieabsorbierenden Tafelstruktur vorbestimmt wird.
8. Verfahren zur Herstellung einer energieabsorbierenden Tafelstruktur nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß das dehnbare leichtgewichtige Gewirk (60) im Bereich von 150% bis 350% dehnbar ist.
9. Verfahren zur Herstellung einer energieabsorbierenden Ta­ felstruktur nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die bei dem Verformen erzeug­ ten Vorsprünge (78) kegelförmig sind.
10. Verfahren zur Herstellung einer energieabsorbierenden Ta­ felstrukitur nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (78) Kegelstumpfform besitzen, so daß eine kleine Kegelstumpffläche allgemein parallel zur all­ gemein planaren Grundfläche (76) auftritt und so eine we­ sentliche Flächengröße für die Kleberbindung der geform­ ten Tafeln (74) mit den Zwischenschichten (80) erzielt wird.
11. Energieabsorbierende Struktur mit einer Vielzahl von energieabsorbierenden Schichten, dadurch gekennzeichnet, daß jede Schicht (26, 28) aus einem harzbeschichteten dehnbaren leichtgewichtigen Textilgewirk gebildet ist und eine allgemein planare Grundfläche (36) sowie eine Vielzahl starrer, mit Abstand voneinander angebrachter geformter Vorsprünge (34) besitzt, die von der Grundebe­ ne abstehen, wobei jeder Vorsprung durch Dehnen des Ge­ wirks von der Grundebene (36) weg gebildet ist, sowie eine Zwischenschicht (30) aus allgemein planarem Mate­ rial, die zwischen jeweils zwei benachbarte energieabsor­ bierende Schichten (26, 28) eingefügt und mittels Kleber daran befestigt ist, um die energieabsorbierende Struk­ tur (24) zu bestimmen, wobei in der Struktur beim Auftre­ ten eines Energie absorbierenden Zustandes mit Ansetzen einer größeren als einer vorbestimmten Last an die Struk­ tur (24) die Vorsprünge (34) kollabieren und so Energie absorbieren.
12. Energieabsorbierende Struktur nach Anspruch 11, bei der die Vorsprünge (34) Kegelstumpfform besitzen mit einer oberen Kegelstumpffläche (38), die allgemein parallel zu der allgemein planaren Grundfläche (36) liegt, um so einen wesentlichen Flächenbereich für die Kleberbindung der energieabsorbierenden Schichtenpaare (26, 28) und der Zwischenschicht (30) zu schaffen.
13. Energieabsorbierende Struktur nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die energieabsorbierenden Schichten (26, 28) so angeordnet sind, daß benachbarte Schichten Grundfläche (36) zu Grundfläche (36) sowie obere Kegel­ stumpffläche (38) zu oberer Kegelstumpffläche (38) anein­ anderliegen, so daß die dazwischenliegenden Zwischen­ schichten (30) während des Kollabierens der Vorsprünge (34) bei dem Energie absorbierenden Zustand im wesent­ lichen planar bleiben.
14. Energieabsorbierende Struktur nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die energieabsorbierenden Schichten (26, 28) so angeordnet sind, daß die Vorsprünge (34) be­ nachbarter Schichten (26, 28) einander überdecken und miteinander ausgerichtet sind, so daß die zwischenliegen­ den Zwischenschichten (30) nachgeben, um zuzulassen, daß die Vorsprünge (34) bei dem Energie-absorbierenden Zu­ stand ineinander dringen.
15. Energieabsorbierende Fahrzeugtür mit inneren und äuße­ ren, in Abstandslage voneinander vereinigter Beziehung mit oberen Grenzbereichen, welche eine Fensteröffnung be­ stimmten, mit einer an der Innentafel mit Abstand unter­ halb der Fensteröffnung angebrachter Armauflage, einer Türabdecktafel, die an der Innenseite der Innentafel zwi­ schen der Fensteröffnung und der Armlehne angebracht ist und die Innentafel verdeckt, und einer energieabsorbie­ renden Struktur (24) nach einem der Ansprüche 11 bis 14, die zwischen der Türabdecktafel (18) und der Innentafel (14) unterhalb der Fensteröffnung (16) und über der Arm­ auflage (20) eingesetzt ist.
DE3919742A 1988-07-12 1989-06-16 Energie-absorptionssystem fuer fahrzeugtueren und verfahren zu seiner herstellung Ceased DE3919742A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/217,803 US4890877A (en) 1988-07-12 1988-07-12 Energy absorption system for vehicle door and method of making

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3919742A1 true DE3919742A1 (de) 1990-01-18

Family

ID=22812601

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3919742A Ceased DE3919742A1 (de) 1988-07-12 1989-06-16 Energie-absorptionssystem fuer fahrzeugtueren und verfahren zu seiner herstellung

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4890877A (de)
JP (1) JPH0280824A (de)
DE (1) DE3919742A1 (de)
GB (1) GB2220612B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0806324A3 (de) * 1996-05-06 2001-04-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtür mit Seitenaufprallschutz
DE102007034313A1 (de) 2007-07-24 2009-01-29 Lisa Dräxlmaier GmbH Energieabsorber zur Verwendung als Aufprallschutz in einem Kraftfahrzeug

Families Citing this family (120)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2537197Y2 (ja) * 1990-11-15 1997-05-28 株式会社 有沢製作所 繊維強化プラスチックス構造板部材
US5040335A (en) * 1991-03-18 1991-08-20 Davidson Textron Inc. Inner panel assembly with integral energy absorber
US5169204A (en) * 1992-04-08 1992-12-08 Davidson Textron Inc. Energy absorbing inner door panel with fasteners to absorb body impact energy
US5306066A (en) * 1992-10-15 1994-04-26 Ford Motor Company Energy absorbing vehicle doors
US5290087A (en) * 1992-10-19 1994-03-01 Prince Corporation Armrest with impact dependent dimension
US5356177A (en) * 1993-06-25 1994-10-18 Davidson Textron Inc. Side impact protection apparatus
US6174396B1 (en) * 1993-09-20 2001-01-16 Davidson Textron, Inc. Method of manufacturing a trim panel having a handle
US5445430A (en) * 1993-11-08 1995-08-29 Davidson Textron Inc. Collapsing arm rest construction
US5419606A (en) * 1993-12-27 1995-05-30 Ford Motor Company Trim panel attaching pin with water seal
US5934730A (en) * 1994-07-01 1999-08-10 Nissan Motor Co., Ltd Energy absorbing door panel
JP2841165B2 (ja) * 1994-08-30 1998-12-24 株式会社イノアックコーポレーション 車両用内装部材
US5531499A (en) * 1994-10-11 1996-07-02 Ford Motor Company Collapsible automotive trim panel boss
US5542365A (en) * 1994-12-22 1996-08-06 Jurisich; Peter L. Ship having a crushable, energy absorbing hull assembly
US5564515A (en) * 1995-08-23 1996-10-15 Chrysler Corporation Instrument panel assembly
US5896680A (en) * 1995-12-22 1999-04-27 Hoechst Celanese Corporation Shoes comprising three-dimensional formed fiber product
US5882322A (en) * 1995-12-22 1999-03-16 Hoechst Celanese Corporation Medical casts and other orthopedic devices comprising thermoplastic three-dimensional fiber networks
US5833321A (en) * 1995-12-22 1998-11-10 Hoechst Celanese Corp Vehicle seat having high air circulation and materials used therein
US5731062A (en) * 1995-12-22 1998-03-24 Hoechst Celanese Corp Thermoplastic three-dimensional fiber network
JP2990057B2 (ja) * 1996-03-13 1999-12-13 アイシン軽金属株式会社 車体側部のエネルギー吸収構造
US5795013A (en) * 1996-06-20 1998-08-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Energy absorbing trim, and methods of constructing and utilizing same
US6092555A (en) * 1996-07-15 2000-07-25 Ohtsuka Co., Ltd. Absorbing body and a combination of an absorbing body and vehicle body parts
JPH1029482A (ja) * 1996-07-15 1998-02-03 Ootsuka:Kk 衝撃エネルギー吸収材
US5868455A (en) * 1996-08-30 1999-02-09 Prince Corporation Vehicle door panel with integral handle and method of manufacture
US5884962A (en) * 1996-09-12 1999-03-23 Prince Corporation Impact absorption member
US5879802A (en) * 1996-09-12 1999-03-09 Prince Corporation Vehicle panel material
JPH10169686A (ja) * 1996-12-13 1998-06-23 Toyobo Co Ltd 樹脂製衝撃吸収部材
DE19654246B4 (de) * 1996-12-23 2014-03-06 Eldra Kunststofftechnik Gmbh Innenausstattungsteil für Kraftfahrzeuge
FR2758115B1 (fr) * 1997-01-08 1999-04-02 Rockwell Lvs Porte de vehicule munie d'un poussoir de bassin pour la securite des passagers
US6536052B2 (en) * 2000-12-04 2003-03-25 Lucky Bell Plastic Factory Ltd. Safety helmets with cellular textile composite structure as energy absorber
US6306483B1 (en) 1997-06-19 2001-10-23 North Carolina State University Resilient three-dimensionally shaped fiber networks with improved comfort and aesthetic properties, improved method of making same and articles containing same
US5972477A (en) * 1997-06-23 1999-10-26 Hoechst Celanese Corporation Laminated fiber networks
US6403196B1 (en) 1997-11-24 2002-06-11 North Carolina State University Rigid fiber network structures having improved post-yield dimensional recovery, method of making same, and articles incorporating same
US5851930A (en) * 1997-11-24 1998-12-22 Hoechst Celanese Corp. Rigid fiber network structures having improved post-yield dimensional recovery, method of making same, and articles incorporating same
CH692731A5 (de) * 1998-01-09 2002-10-15 Rieter Automotive Int Ag Ultraleichter, schall- und schockabsorbierender Bausatz.
US6752450B2 (en) * 1998-02-04 2004-06-22 Oakwood Energy Management, Inc. Formed energy absorber
US7360822B2 (en) * 1998-02-04 2008-04-22 Oakwood Energy Management, Inc. Modular energy absorber and method for configuring same
US6679967B1 (en) 1998-02-04 2004-01-20 Oakwood Energy Management, Inc. Method for making a modular energy-absorbing assembly
US6682128B2 (en) * 1998-02-04 2004-01-27 Oakwood Energy Management, Inc. Composite energy absorber
US6199942B1 (en) * 1998-02-04 2001-03-13 Oakwood Energy Management, Inc. Modular energy absorbing assembly
DE19809750A1 (de) * 1998-03-06 1999-09-09 Steyr Daimler Puch Ag Tür oder Deckel für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung solcher
US7191482B2 (en) 1998-05-06 2007-03-20 Hill Rom Services, Inc. Patient support
US9462893B2 (en) 1998-05-06 2016-10-11 Hill-Rom Services, Inc. Cover system for a patient support surface
US6269504B1 (en) 1998-05-06 2001-08-07 Hill-Rom Services, Inc. Mattress or cushion structure
US6199941B1 (en) * 1998-05-08 2001-03-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Impact energy absorbing structure in upper vehicle body portion and impact energy absorbing member
US6443513B1 (en) * 1998-07-02 2002-09-03 Concept Analysis Corporation Cup bumper absorber
US6908143B2 (en) * 1998-11-21 2005-06-21 Cellbond Limited Energy-absorbing structure
US6102482A (en) * 1999-05-07 2000-08-15 Collins & Aikman Products Co. Lightweight suspension panel for vehicle seats and door panels
US20050212328A1 (en) * 1999-11-11 2005-09-29 Michael Ashmead Energy-absorbing structure
US6493888B1 (en) * 2000-04-18 2002-12-17 Hill-Rom Services, Inc. Pediatric mattress
ATE466718T1 (de) 2000-07-17 2010-05-15 Oakwood Energy Man Inc Verfahren zur herstellung einer modularen energie-absorbierenden struktur
DE10043140A1 (de) * 2000-08-31 2002-03-21 Dynotec Ges Zur Entwicklung In Vorrichtung zur Absorption von Stoßenergie
FR2815100B1 (fr) * 2000-10-09 2003-04-18 Sai Automotive Allibert Ind Dispositif d'absorption d'energie lors d'un choc, et portiere de vehicule automobile comprenant un tel dispositif
DE10063339C1 (de) * 2000-12-19 2001-12-06 Porsche Ag Energieabsorbierendes Deformationselement
US20020142129A1 (en) * 2001-02-21 2002-10-03 Hutsman Corporation Automotive head impact protection
US6588557B2 (en) 2001-04-04 2003-07-08 Daimlerchrysler Corporation Blow molded (HIC) formation with energy buffers
US8123263B2 (en) * 2001-09-27 2012-02-28 Shape Corp. Energy management beam
US20030165664A1 (en) * 2002-03-01 2003-09-04 Oakwood Custom Coating, Inc. Method of making a composite panel and article made thereby
DE10223367A1 (de) * 2002-05-25 2003-12-04 Bosch Gmbh Robert Kraftfahrzeug und Karosserieelement
US6705669B1 (en) 2002-05-09 2004-03-16 Lpc Acquisitions Llc Energy absorber
FR2839934B1 (fr) * 2002-05-22 2004-11-12 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Garniture de poussoir de bassin et procede de montage associe
US6568743B1 (en) 2002-08-07 2003-05-27 Ford Global Technologies, Inc. Active armrest for side impact protection
US7070030B2 (en) * 2003-06-05 2006-07-04 Gabriella Etcheverry Resilient and deformable member for absorbing kinetic energy
ATE471846T1 (de) * 2003-07-03 2010-07-15 Netshape Energy Man Llc Stossfängersystem mit thermogeformtem energieaufnehmer
US20050097004A1 (en) * 2003-10-29 2005-05-05 Eduardo Masse Blume Method of advertising and related products
FR2863982B1 (fr) * 2003-12-19 2006-05-19 Renault Sas Dispositif d'absorption de l'energie cinetique d'un choc
US20050196592A1 (en) * 2004-03-03 2005-09-08 Xiaoming Tao Three-dimensional textile composite structure and manufacture and use thereof
US7338038B2 (en) * 2004-03-12 2008-03-04 Dow Global Technologies, Inc. Impact absorption structure
EP1593872A1 (de) * 2004-05-06 2005-11-09 Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. Aufpralldämpfer und dessen Herstellungsverfahren
FR2870802B1 (fr) * 2004-05-26 2007-09-14 Faurecia Interieur Ind Snc Dispositif d'absorption d'energie mecanique de choc, procede et piece d'equipement associes
US7228723B2 (en) * 2004-07-01 2007-06-12 Netshape Energy Management Llc Bumper impact-testing device
JP4531468B2 (ja) * 2004-07-14 2010-08-25 小島プレス工業株式会社 車両用衝撃吸収構造体及びその取付構造
US7140478B2 (en) * 2004-08-13 2006-11-28 General Motors Corporation Reversibly expandable energy absorbing assembly utilizing actively controlled and engineered materials for impact management and methods for operating the same
DE102004046240B3 (de) * 2004-09-22 2006-01-12 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Stoßabsorber aus einem Faserwerkstoff, insbesondere für eine Kraftfahrzeugtür
US7163243B2 (en) * 2004-12-13 2007-01-16 Netshape International, Llc Bumper for pedestrian impact having thermoformed energy absorber
FR2883348B1 (fr) * 2005-03-21 2007-04-27 Faurecia Interieur Ind Snc Piece injectee, ensemble d'absorption d'energie a entretoise et procede de fabrication d'un tel ensemble
FR2893688B1 (fr) * 2005-11-21 2010-03-05 Visteon Global Tech Inc Dispositif absorbeur d'energie de forme tronconique et element de remplissage comprenant plusieurs tels dispositifs
JP2008024141A (ja) * 2006-07-20 2008-02-07 Honda Motor Co Ltd 衝撃吸収体
US8029041B2 (en) * 2008-04-12 2011-10-04 Ford Global Technologies, Llc Door trim-integrated pelvic impact energy-absorbing construction for vehicle
JP5298910B2 (ja) * 2009-02-10 2013-09-25 トヨタ自動車株式会社 衝撃吸収構造
CH701771A2 (de) 2009-09-15 2011-03-15 Nico Ros Geschlossenzelliges Paneel mit Wabenstruktur aus zwei Schichten einer strukturierten Folie.
US8726424B2 (en) 2010-06-03 2014-05-20 Intellectual Property Holdings, Llc Energy management structure
IT1401678B1 (it) 2010-07-29 2013-08-02 Tres Srl Elemento ad assorbimento d'urto polimerico per un veicolo.
US8336933B2 (en) * 2010-11-04 2012-12-25 Sabic Innovative Plastics Ip B.V. Energy absorbing device and methods of making and using the same
JP5700210B2 (ja) * 2011-03-15 2015-04-15 キョーラク株式会社 車両用衝撃エネルギー吸収体およびその成形方法
USD679058S1 (en) 2011-07-01 2013-03-26 Intellectual Property Holdings, Llc Helmet liner
US9516910B2 (en) 2011-07-01 2016-12-13 Intellectual Property Holdings, Llc Helmet impact liner system
USD683079S1 (en) 2011-10-10 2013-05-21 Intellectual Property Holdings, Llc Helmet liner
JP5731962B2 (ja) * 2011-12-09 2015-06-10 トヨタ紡織株式会社 衝撃吸収体の取付構造
US9320311B2 (en) 2012-05-02 2016-04-26 Intellectual Property Holdings, Llc Helmet impact liner system
US8632117B1 (en) * 2012-07-26 2014-01-21 GM Global Technology Operations LLC Armrest assemblies for vehicle doors
US9894953B2 (en) 2012-10-04 2018-02-20 Intellectual Property Holdings, Llc Helmet retention system
US8864216B2 (en) 2013-01-18 2014-10-21 Sabic Global Technologies B.V. Reinforced body in white and method of making and using the same
US9067550B2 (en) 2013-01-18 2015-06-30 Sabic Global Technologies B.V. Polymer, energy absorber rail extension, methods of making and vehicles using the same
US9528280B2 (en) 2013-04-18 2016-12-27 Viconic Sporting Llc Surface underlayment system with interlocking resilient anti-slip shock tiles
US9194136B2 (en) 2013-04-18 2015-11-24 Viconic Defense Inc. Recoiling energy absorbing system
US10369739B2 (en) 2013-04-18 2019-08-06 Viconic Sporting Llc Surface underlayment system with interlocking resilient assemblies of shock tiles
US9279258B2 (en) 2013-04-18 2016-03-08 Viconic Defense Inc. Recoiling energy absorbing system with lateral stabilizer
USD733972S1 (en) 2013-09-12 2015-07-07 Intellectual Property Holdings, Llc Helmet
AU2014342635B2 (en) 2013-10-28 2019-07-11 Team Wendy, Llc Helmet retention system
US9415708B2 (en) * 2014-02-18 2016-08-16 Oakwood Energy Management, Inc. Conformable energy absorber
WO2015171191A1 (en) * 2014-05-07 2015-11-12 Viconic Defense Inc. Recoiling energy absorbing system with lateral stabilizer
EP3154828B1 (de) 2014-06-16 2020-01-15 SABIC Global Technologies B.V. Verfahren zur herstellung eines laminats, energieabsorbierende vorrichtung und zusammensetzung einer energieabsorbierenden vorrichtung sowie formwerkzeug
US9504620B2 (en) 2014-07-23 2016-11-29 American Sterilizer Company Method of controlling a pressurized mattress system for a support structure
JP6156291B2 (ja) * 2014-09-01 2017-07-05 トヨタ自動車株式会社 車両用ドア構造
GB201515169D0 (en) 2015-08-26 2015-10-07 Plant Daniel J Energy absorbing structures
CN105082635A (zh) * 2015-08-26 2015-11-25 杭州电子科技大学 一种多周期吸能结构
USD820749S1 (en) 2015-12-29 2018-06-19 Sabic Global Technologies B.V. Roof component for a motor vehicle
DE102016204264A1 (de) 2016-03-15 2017-09-21 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Deformationsstruktur und Fußgängerschutzvorrichtung mit einer Deformationsstruktur
US10220736B2 (en) 2016-10-25 2019-03-05 Viconic Defense Inc. Seat impact energy absorbing system
KR20180068182A (ko) * 2016-12-13 2018-06-21 현대자동차주식회사 차량용 도어 암레스트
KR102524446B1 (ko) 2016-12-30 2023-04-21 사빅 글로벌 테크놀러지스 비.브이. 하이브리드 구조물 및 그 제조방법
US10336276B2 (en) * 2017-01-05 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc Energy absorber with varying stiffness
EP3354454B1 (de) * 2017-01-26 2020-09-09 Autoneum Management AG Geräuschabsorbierendes mehrschichtiges system für ein fahrzeug
KR102463200B1 (ko) * 2017-12-08 2022-11-04 현대자동차 주식회사 차량용 도어
US11585102B2 (en) 2018-11-07 2023-02-21 Viconic Sporting Llc Load distribution and absorption underpayment system
US10982451B2 (en) 2018-11-07 2021-04-20 Viconic Sporting Llc Progressive stage load distribution and absorption underlayment system
IT201900008817A1 (it) * 2019-06-13 2020-12-13 Gd Spa Sistema di trasporto per una cartuccia, in particolare per sigaretta elettronica, almeno parzialmente completa.
CN112026703B (zh) * 2020-07-31 2021-10-29 东风延锋汽车饰件系统有限公司 一种吸能器
EP4240986A1 (de) * 2020-11-04 2023-09-13 Zephyros Inc. Energieabsorptionselement
DE102020131234A1 (de) * 2020-11-25 2022-05-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Deformationsstruktur und Kraftfahrzeug mit einer Deformationsstruktur

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2158086A1 (de) * 1971-11-24 1973-05-30 Karlheinz Schulz Knautschelement
DE3039895A1 (de) * 1979-10-24 1981-05-07 The Budd Co., 48084 Troy, Mich. Kraftfahrzeugtuere
DE3412846A1 (de) * 1984-04-05 1985-10-17 Hoechst Ag, 6230 Frankfurt Flaechenfoermiger sandwichformkoerper
DE3615436A1 (de) * 1986-05-07 1987-11-12 Bayerische Motoren Werke Ag Seitliche fahrzeugtuer
EP0315322A2 (de) * 1987-11-05 1989-05-10 General Motors Corporation Kraftfahrzeugtür-Armlehne

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US997994A (en) * 1910-09-14 1911-07-18 John N Hahn Corrugated paper-board.
US3231454A (en) * 1961-04-14 1966-01-25 Cadillac Products Cushioning material
US4267223A (en) * 1978-07-03 1981-05-12 Standard Oil Company (Indiana) Corrugated plasticboard
JPS5746743A (en) * 1980-08-29 1982-03-17 Mitsui Petrochemical Ind Corrugated cardboard sheet in synthetic resin
US4409274A (en) * 1982-02-24 1983-10-11 Westvaco Corporation Composite material
US4588631A (en) * 1983-01-28 1986-05-13 The Dow Chemical Company Support for tubesheets in hollow fiber permeators
US4495237A (en) * 1983-06-10 1985-01-22 Patterson Fred R Pyramidal core structure

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2158086A1 (de) * 1971-11-24 1973-05-30 Karlheinz Schulz Knautschelement
DE3039895A1 (de) * 1979-10-24 1981-05-07 The Budd Co., 48084 Troy, Mich. Kraftfahrzeugtuere
DE3412846A1 (de) * 1984-04-05 1985-10-17 Hoechst Ag, 6230 Frankfurt Flaechenfoermiger sandwichformkoerper
US4631221A (en) * 1984-04-05 1986-12-23 Hoechst Aktiengesellschaft Sheet-like sandwich molding
DE3615436A1 (de) * 1986-05-07 1987-11-12 Bayerische Motoren Werke Ag Seitliche fahrzeugtuer
EP0315322A2 (de) * 1987-11-05 1989-05-10 General Motors Corporation Kraftfahrzeugtür-Armlehne

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
"NETWORK STRUCTURES IN COMOSITE MATERIALS: NEW POSSIBILITIES FOR LIGHTWEIGHT CONSTRUCTION", Spezial Print, Hoechst High Chem Magazine No. 3, 1987, S. 54-56, Hoechst AG, TREVIRA Technisch Service, Frankfurt/Main *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0806324A3 (de) * 1996-05-06 2001-04-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtür mit Seitenaufprallschutz
DE102007034313A1 (de) 2007-07-24 2009-01-29 Lisa Dräxlmaier GmbH Energieabsorber zur Verwendung als Aufprallschutz in einem Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
GB2220612B (en) 1992-08-26
US4890877A (en) 1990-01-02
JPH0280824A (ja) 1990-03-20
GB8911215D0 (en) 1989-07-05
GB2220612A (en) 1990-01-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3919742A1 (de) Energie-absorptionssystem fuer fahrzeugtueren und verfahren zu seiner herstellung
EP0106249B1 (de) Kunststoff-Blattfeder sowie Verfahren zu deren Herstellung
EP0152440B1 (de) Verfahren zur herstellung von segel- bzw. wellenreitbrettern sowie segel-bzw. wellenreitbrett
DE69321549T2 (de) Verformbarer verbundvliesstoff und herstellverfahren hierfür
DE2753559C2 (de) Schichtkörper aus zwei Schichten aus Grundmaterialien mit Poren oder Zwischenräumen
DE19956394B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Profiles aus einem Hybridwerkstoff
EP0113841B1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Formkörpers aus Verbundmaterial und nach diesem Verfahren hergestellter Formkörper
DE10033232C5 (de) Fahrzeugdachteil mit einer Kunststoff-Außenhaut, Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung desselben
EP0056592A2 (de) Formstabiles Verbundmaterial und Verfahren zu seiner Herstellung
DE3206468C2 (de)
DE60025973T2 (de) Formteil sowie Verfahren zu seiner Herstellung
DE19944437A1 (de) Energieabsorbierendes Element
DE2718002C3 (de) Mehrschichtiger plattenförmiger Verbundwerkstoff
DE3537703C1 (de) Verbundkoerper,insbesondere Segel- oder Wellenreitbrett,sowie Verfahren zur Herstellung desselben
EP0706412A1 (de) Ski
DE102012108745A1 (de) Paneel und Verfahren zu seiner Herstellung
DE2615793A1 (de) Formteil und verfahren zu seiner herstellung
CH684180A5 (de) Verfahren zur Herstellung eines dreidimensional geformten Schichtverbund-Bauteils.
DE3525417A1 (de) Schaumkaschiertes formteil und verfahren zum herstellen dieses formteils
WO2013007385A1 (de) Verfahren zum herstellen eines bauteils aus einem faserverbundwerkstoff sowie faserverbundwerkstoffbauteil
DE2348985A1 (de) Verfahren zur herstellung eines bauelements und bauelement
DE19528664C2 (de) Tragkörper aus einem Verbundwerkstoff
EP3037264A1 (de) Wabenkern-Halbzeug und Sandwichbauteil
AT228994B (de) Plattenförmiges, aus einem mit Durchbrechungen versehenen Blech und Kunststoff bestehendes Bauelement, insbesondere für Dachdeckungen und Verkleidungen
DE19903681A1 (de) Verfahren zur Herstellung von aus Flachbandlamellen bestehenden winkelförmigen Bauteilen

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection