KR20180068182A - 차량용 도어 암레스트 - Google Patents

Abstract

차량용 도어 암레스트가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 외관을 형성하면서 도어트림과 결합되는 코어와, 상기 코어를 감싸는 스킨의 조립체로 이루어지는 차량용 도어 암레스트에 있어서, 상기 코어의 상면은 이웃하는 각 변이 평행하게 일정간격 이격되는 동일한 다각형 단면을 가지는 복수개의 쿠션판; 및 각 쿠션판의 이웃한 각 변을 서로 연결하는 복수개의 브릿지를 포함한다.

Description

차량용 도어 암레스트{DOOR OF ARM-REST FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 도어 암레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 쿠션감 및 안락감을 향상시키는 차량용 도어 암레스트에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어에는 탑승자의 승하차를 위한 바디와 힌지 결합되어 개폐동작을 하도록 구성되며, 내측면에 탑승자가 팔을 거치시킬 수 있는 도어 암레스트가 구비된다.

상기 도어 암레스트는 전체적인 외관을 형성하면서 도어트림과의 결합으로 내구력을 갖추게 되는 코어(cor)와, 상기 코어를 감싸는 스킨(skin)의 조립체로 이루어지는 것이 보통이다.

한편, 상기와 같은 도어 암레스트는 탑승자의 팔의 안락한 거치성능을 확보를 주요 기능으로 하고 있기 때문에, 탑승자가 팔을 거치하였을 때의 하중을 충분히 견딜 수 있도록 내구성을 갖추고 있어야 한다.

그러나 종래 기술에 따른 도어 암레스트는 코어의 상면이 평행한 면으로 형성되어 탑승자가 팔을 거치하였을 때, 충분한 변형이 일어나지 못하는 단점이 있다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 복수개의 쿠션판과 복수개의 브릿지로 이루어진 코어의 상면이 국부적으로 변형함에 따라 안락감 및 쿠션감을 상승시키는 차량용 도어 암레스트를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 외관을 형성하면서 도어트림과 결합되는 코어와, 상기 코어를 감싸는 스킨의 조립체로 이루어지는 차량용 도어 암레스트에 있어서, 상기 코어의 상면은 이웃하는 각 변이 평행하게 일정간격 이격되는 동일한 다각형 단면을 가지는 복수개의 쿠션판; 및 각 쿠션판의 이웃한 각 변을 서로 연결하는 복수개의 브릿지를 포함하는 차량용 도어 암레스트를 제공할 수 있다.

또한, 상기 다각형 단면은 육각단면인 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 쿠션판은 외곽부분이 상기 코어의 테두리부에 상기 브릿지를 통하여 연결될 수 있다.

또한, 상기 브릿지는 U자 형상으로 형성되어 양측 상단이 이웃한 2개의 쿠션판의 상호 대응하는 각 변에 연결될 수 있다.

또한, 상기 브릿지와 브릿지 사이에는 공간부가 형성될 수 있다.

또한, 상기 코어와 스킨 사이에는 패드가 개재될 수 있다.

본 발명의 실시 예는 차량용 도어 암레스트는 복수개의 쿠션판과 브릿지로 이루어진 코어의 상면이 국부적으로 변형함에 따라 안락감 및 쿠션감을 상승시키는 효과가 있다.

즉, 상기 차량용 도어 암레스트는 탑승자가 팔을 거지할 경우, 복수개의 쿠션판과 브릿지가 스프링 역할을 하여 하중을 흡수하면서 변형이 일어나는 구조로 이루어져 쿠션감을 상승시킬 수 있다.

이 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 적용 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 부분 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 배면 사시도이다.
도 4는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 상세한 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 실시 예들 중에서 바람직한 하나의 실시 예에 관한 것이다. 따라서 본 발명이 하기의 도면과 설명에만 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 적용 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 부분 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 배면 사시도이고, 도 4는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 도어의 내측면에 탑승자의 팔을 거치할 수 있도록 도어 트림 상에 형성된다.

즉, 상기 도어 암레스트는 센터 트림(3)과 로어 트림(5)이 연결된 부위 중, 일부구간에 형성된다.

다시 말해, 상기 도어 트림은 상기 센터 트림(3)과 로어 트림(5) 사이 일측에 도어 암레스트가 형성되고, 상기 도어 암레스트와 인접하게 풀 핸들(7)을 형성하여 열린 도어를 닫는 기능을 하도록 구성된다.

이러한 도어 암레스트는 코어(10, core)와 스킨(20, skin)의 조립체로 구성된다.

상기 코어(10)는 전체적인 외관을 형성하고, 상기 센터 트림(3) 및 로어 트림(5)과의 결합으로 내구력을 갖추게 된다.

이때, 상기 코어(10)는 탑승자가 팔을 거치하여 하중이 가해질 경우, 형상의 변형이 일어나면서 그 하중을 흡수하도록 구성된다.

그리고 상기 스킨(20)은 상기 코어(10)를 감싸면서 결합되는 것으로, 탑승자와의 접촉 시, 촉감을 좋게 하기 위하여 부드러운 재질로 형성된다.

이러한 코어(10)와 스킨(20) 사이에는 패드(30)가 개재될 수 있다.

이때, 상기 패드(30)는 스티로폼이나 스폰지 재질로 이루어질 수 있으며, 상기 코어(10)와 함께, 쿠션감을 상승시키도록 형성된다.

여기서 본 발명의 실시 예에 따른 코어(10)는 센터 트림(3) 및 풀 핸들(7)과 결합되도록 굴곡지게 형성되는 외측면(11)과, 상기 외측면(11)과 연결되어 차체 길이방향을 따라 길게 형성된 상태로, 상기 로어 트림(5)과 결합되는 내측면(13)으로 구성된다.

또한, 상기 코어(10)는, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 상면이 복수개의 쿠션판(15)과 복수개의 브릿지(17)를 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 쿠션판(15)은 복수개가 모여 상기 코어(10)의 상면을 형성하도록 이웃하는 각이 평행하게 형성된다.

상기 쿠션판(15)은 동일한 다각형 단면을 가지며, 일정간격 이격되도록 배치된다.

이때, 상기 다각형 단면은 육각단면으로 이루어져 허니콤 구조로 형성된다.

상기 다각형 단면이 육각단면으로 이루어지는 것을 예로 들어 설명하였으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 다각형 단면의 형상은 변경할 수 있다.

예를 들어, 상기 다각형 단면은 사각단면으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 다각형 단면은 오각단면으로 이루어질 수도 있다.

한편, 상기 브릿지(17)는 각 쿠션판(15)의 이웃한 각 변을 서로 연결하도록 구성된다.

상기 브릿지(17)는 양측 상단이 이웃한 2개의 쿠션판(15)의 상호 대응하는 각변에 연결된다.

이러한 브릿지(17)는 U자 형상으로 형성될 수 있다.

상기 브릿지(17)는 동일 면적을 가지는 일자형의 막대기 부재가 절곡되어 상기 쿠션판(15) 사이에 구성된다.

또한, 상기 브릿지(17)와 브릿지(17) 사이에는 공간부(19)가 형성된다.

이러한 브릿지(17)는 압력이 가해질 경우, 상기 공간부(19)를 통하여 소정의 변형이 일어나도록 구성된다.

상기와 같이 구성되는 쿠션판(15)과 브릿지(17)를 가지는 코어(10)는 사출성형을 통해 일체로 형성될 수 있다.

또한, 상기 코어(10)는 상기 쿠션판(15)과 브릿지(17)가 별물로 제작되어 결합되도록 형성될 수도 있다.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 탑승자가 팔을 거치하였을 때, 이때의 하중을 충분히 견딜 수 있는 내구성을 구비하도록 구성된다.

즉, 상기 차량용 도어 암레스트는 탑승자가 팔을 거치할 경우, 코어(10)의 상면에 적용된 쿠션판(15)과 브릿지(17)가 스프링 역할을 하여 국부적으로 변형량이 증가한다.

더불어, 상기 쿠션판(15)과 브릿지(17)는 코어(10)의 상면 전체에 분포되어 있어 위치에 상관없이 동일한 변형량을 가진다.

이에 따라, 상기 차량용 도어 암레스트는 쿠션감이 향상되며 상품성이 증대될 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

3: 센터 트림
5: 로어 트림
7: 풀 핸들
10: 코어
11: 외측면
13: 내측면
15: 쿠션판
17: 브릿지
19: 공간부
20: 스킨
30: 패드

Claims (6)

1. 외측면과 내측면으로 이루어진 외관을 형성하면서 도어트림과 결합되는 코어와, 상기 코어를 감싸는 스킨의 조립체로 이루어지는 차량용 도어 암레스트에 있어서,
   상기 코어의 상면은
   이웃하는 각 변이 평행하게 일정간격 이격되는 동일한 다각형 단면을 가지는 복수개의 쿠션판; 및
   각 쿠션판의 이웃한 각 변을 서로 연결하는 복수개의 브릿지;
   를 포함하는 차량용 도어 암레스트.
2. 제1항에 있어서,
   상기 다각형 단면은
   육각단면인 것을 특징으로 하는 차량용 도어 암레스트.
3. 제1항에 있어서,
   상기 쿠션판은
   외곽부분이 상기 코어의 외측면과 내측면에 상기 브릿지를 통하여 연결되는 차량용 도어 암레스트.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서,
   상기 브릿지는
   U자 형상으로 형성되어 양측 상단이 이웃한 2개의 쿠션판의 상호 대응하는 각 변에 연결되는 차량용 도어 암레스트.
5. 제1항에 있어서,
   상기 브릿지와 브릿지 사이에는 공간부가 형성되는 차량용 도어 암레스트.
6. 제1항에 있어서,
   상기 코어와 스킨 사이에는 패드가 개재되는 차량용 도어 암레스트.

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