DE3910392A1 - Bandfoermiger ladestreifen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen bandförmigen Ladestreifen für pulverkraftbetriebene Setzgeräte, mit von der einen Flach­ seite des Ausnehmungen aufweisenden Bandes abragenden, eine kegelstumpfförmige Außenkontur aufweisenden Aufnahmen für eine Treibladung und zur gegenüberliegenden Flachseite des Bandes hin offenem Ringspalt zur Aufnahme eines Kragens ei­ nes die Ausnehmung des Bandes zu dieser Flachseite hin ver­ schließenden Bodenteiles, wobei in Längsrichtung des Bandes mehrere in gleichen Abständen hintereinander angeordnete Aus­ nehmungen vorgesehen sind.

Ein Ladestreifen der vorgenannten Art ist aus der EU-A 02 73 777 bekannt.

Ein erheblicher Nachteil dieses bekannten Ladestreifens besteht darin, daß das sich aus Hohlraum der Aufnahme und Ausnehmung zusammensetzende Volumen nur eine unzureichende Menge an Treibladung aufnehmen kann, was für die Großzahl der Einsatzfälle zu kleine Eintreibenergie zur Folge hat. Ferner verursacht der bekannte Zündsatz aufgrund der großen benötigten Menge hohe Kosten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ladestreifen zu schaffen, der eine zur Erzielung hoher Eintreibenergie entsprechend große Menge an Treibladung aufnehmen kann und für den Einsatz eines wirtschaftlichen Zündsatzes geeignet ist.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ex­ zentrisch zwischen Ringspalt und Ausnehmung eine zu der vom Bodenteil zu verschließenden Flachseite des Bandes hin of­ fene Aussparung für einen Zündsatz vorgesehen ist.

Dank der exzentrischen Anordnung der Aussparung für den Zünd­ satz steht im Vergleich zu einem ringförmig angeordneten Zünd­ satz ein wesentlich größeres Volumen für die Treibladung zur Verfügung, da sich nur im Bereich der Aussparung für den Zündsatz die Innenkontur der Ausnehmung bauchartig nach in­ nen erstreckt. Der exzentrisch angeordnete Zündsatz zeichnet sich durch Benötigung nur geringer Menge aus, was zu nied­ rigen Kosten und zur Herabsetzung der Verschmutzung des Setz­ gerätes führt. Das Einbringen des Zündsatzes in die Ausspa­ rung erfolgt beispielsweise dadurch, dass die benötigte Men­ ge als feuchte Masse in die Aussparung eingefüllt wird. Vom anschließend aufgebrachten Bodenteil werden Zündsatz und Treibladung abgedeckt.

Mit Vorteil ist die Richtung und der Betrag der Exzentrizi­ tät der Aussparung bei allen hintereinander angeordneten Aus­ nehmungen gleich, wobei die Aussparung in Längsrichtung oder seitlich zur Längserstreckung des Bandes exzentrisch versetzt sein kann. Dadurch wird eine zuverlässige Aktivierung des Zündsatzes durch die lagemässig im Setzgerät stationäre Zünd­ einrichtung gewährleistet. Darüber hinaus wirkt sich das da­ durch erzielte hintereinander Anordnen mehrerer Aussparungen beim Einbringen des Zündsatzes vorteilhaft aus, indem dem Ladestreifen oder der Einbringvorrichtung lediglich in einer Achse eine Vorschubbewegung erteilt werden muß.

Vorzugsweise entspricht das Volumen der Aussparung dem 0,002- bis 0,01fachen der Summe des Volumens von Ausnehmung und Hohlraum der Aufnahme. Eine Aussparung dieser Größe erlaubt die Aufnahme eines Zündsatzes, der einen zuverlässigen Abbrand der gesamten Treibladung in Verbindung mit einer kleinen Menge an Zündsatz-Materials sicherstellt.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform sind Band und Auf­ nahme einstückig aus Kunststoff gebildet. Die Vorteile die­ ser Ausführung sind vor allem die material- und herstel­ lungsbedingt niedrigen Kosten. Das Bodenteil besteht zweck­ mäßig aus Metall, beispielsweise Messing oder Stahl.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von Zeichnungen, die ein Ausführungsbeispiel wiedergeben, näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen Ladestreifen in Ansicht;

Fig. 2 einen vergrößerten Schnitt durch den Lade­ streifen nach Fig. 1, gemäß Schnittverlauf II-II komplettiert mit Treibladung, Zündsatz und Bodenteil;

Fig. 3 eine vergrößerte Teilansicht des Ladestreifens gemäß Fig. 1.

Der in Fig. 1 dargestellte Ladestreifen 1 besteht aus einem Band 2 und von der einen Flachseite des Bandes 2 abragenden, in Längsrichtung des Bandes 2 zueinander beabstandeten, napf­ artigen Aufnahmen 3 entsprechend Fig. 2. Die Längsränder des Bandes 2 sind mit Vertiefungen 4 zum Eingriff einer Transport­ einrichtung eines Setzgerätes versehen.

Wie die Fig. 2 zeigt, mündet der Hohlraum 3 a der Aufnahmen 3 zur Bandseite hin in eine nach außen offene Ausnehmung 2 a im Band 2. Im Band 2 ist ferner ein die Ausnehmung 2 a in Radialabstand umlaufender Ringspalt 2 b vorgesehen. An einer Stelle ist zwischen dem Ringspalt 2 b und der Ausnehmung 2 a eine Aussparung 2 c exzentrisch zur Achse der Ausnehmung 2 a vorhanden. Nie die Fig. 3 verdeutlicht, ragt die Innenkontur der Ausnehmung 2 a im Bereich der Aussparung 2 c bauchartig in die an sich kreisrunden Querschnitt aufweisende Ausnehmung 2 a ein. Ein Durchbruch 2 d schafft eine Verbindung zwischen der Aussparung 2 c und der Ausnehmung 2 a.

Der Hohlraum 3 a und die Ausnehmung 2 a dienen der Aufnahme einer beispielsweise pulverförmigen Treibladung 5. In die Aussparung 2 c kann auf einfache Weise ein Zündsatz 6 in Form einer feuchten Masse eingebracht werden. Mittels eines Bo­ denteiles 7 lassen sich die Ausnehmung 2 a und die Aussparung 2 c nach außen verschließen, wobei ein umlaufender Kragen 7 a in den Ringspalt 2 b zum Haltezwecke einschnappt.

Claims (4)

1. Bandförmiger Ladestreifen (1) für pulverkraftbetriebene Setzgeräte, mit von der einen Flachseite des Ausneh­ mungen (2 a) aufweisenden Bandes (2) abragenden, eine kegelstumpfförmige Aussenkontur aufweisenden Aufnahmen (3) für eine Treibladung (5) und zur gegenüberliegenden Flachseite des Bandes (2) hin offenem Ringspalt (2 b) zur Aufnahme eines Kragens (7 a) eines die Ausnehmung (2 a) des Bandes (2) zu dieser Flachseite hin verschließenden Bodenteiles (7), wobei in Längsrichtung des Ban­ des (2) mehrere in gleichen Abständen hintereinander angeordnete Ausnehmungen (2 a) vorgesehen sind, da­ durch gekennzeichnet, daß exzen­ trisch zwischen Ringspalt (2 b) und Ausnehmung (2 a) eine zu der vom Bodenteil (7) zu verschließenden Flachseite (7) des Bandes (2) hin offene Aussparung (2 c) für einen Zündsatz (6) vorgesehen ist.

2. Ladestreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Richtung und der Betrag der Exzentrizität der Aussparung (2 c) bei allen hintereinander angeordneten Ausnehmungen (2 a) gleich ist.

3. Ladestreifen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Volumen der Aussparung (2 c) dem 0,002- bis 0,01fachen der Summe des Volumens von Ausnehmung (2 a) und Hohlraum (3 a) der Aufnahme (3) entspricht.

4. Ladestreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Band (2) und Aufnahme (3) ein­ stückig aus Kunststoff gebildet sind.