DE391013C - Wasserrueckkuehlanlage fuer mit Kondensation arbeitende Dampffahrzeuge - Google Patents

Wasserrueckkuehlanlage fuer mit Kondensation arbeitende Dampffahrzeuge

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DE391013C
DE391013C DEB106430D DEB0106430D DE391013C DE 391013 C DE391013 C DE 391013C DE B106430 D DEB106430 D DE B106430D DE B0106430 D DEB0106430 D DE B0106430D DE 391013 C DE391013 C DE 391013C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28BSTEAM OR VAPOUR CONDENSERS
    • F28B9/00Auxiliary systems, arrangements, or devices
    • F28B9/04Auxiliary systems, arrangements, or devices for feeding, collecting, and storing cooling water or other cooling liquid
    • F28B9/06Auxiliary systems, arrangements, or devices for feeding, collecting, and storing cooling water or other cooling liquid with provision for re-cooling the cooling water or other cooling liquid
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28CHEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA COME INTO DIRECT CONTACT WITHOUT CHEMICAL INTERACTION
    • F28C3/00Other direct-contact heat-exchange apparatus

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Description

  • Wasserrückkühlanlage für mit Kondensation arbeitende Dampffahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf eine yVasserrückkühlanlage für mit Kondensation arbeitende Dampffahrzeuge, welche durch Zwi- _ schenböden in mehrere luftdurchströmte, mit von der Kühlluft zu durchquerenden Horden ausgestattete Kühlabteilungen unterteilt ist. Gemäß der Erfindung sind die Horden in diesen Abteilungen im wesentlichen diagonal angeordnet. Das ermöglicht die günstigste Ausnutzung des verfügbaren, beschränkten Raumes für Rückkühlzwecke sowie .größtmögliche Ein- und Austrittsöffnungen für die Luft in die bzw. aus den Kühlabteilungen vorzusehen und demzufolge mit kleinen Luftgeschwindigkeiten und daher mit kleinen ZViderständen zu arbeiten.
  • Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und es ist: Abb. i ein senkrechter Längsschnitt nach der Linie I-I der Abb. a durch die `Vasserrückkühlanlage und Abb. 2 ein Ouerschnitt nach der Linie II-II der Abb. i, wobei verschiedene Teile der Deutlichkeit halber weggelassen sind.
  • i bezeichnet einen Lokomotivtender, der die in Abb. i durch Pfeil :1 angedeutete Fahrrichtung hat. Auf dein Tender ist ein länglicher, hohler Kühlkasten 2 angeordnet, dessen Profil, wie in Abb. 2 gezeigt ist, dein Eisenbahnprofil angepaßt ist. Vorne und hinten ist dieser einen Luftkanal begrenzende Kasten ? offen.. In einen durch den hinten bogenförmig ansteigenden Boden des Kastens 2 begrenzten Raum 3 ist ein Ventilator q. eingebaut, der seinen Antrieb beispielsweise von einem Motor 5 erhält. Der Kasten 2 ist durch volle Wandungen 6 in Abteilungen 7 unterteilt, die für die Durchströmung von Kühlluft parallel geschaltet sind. Die Abteilungen 7, welche im vorliegenden Falle im Längsschnitt eine viereckige Form aufweisen, sind an beiden Enden offen. Jede dieser Abteilungen ist durch eine im wesentlichen diagonal angeordnete Zelle oder Horde 8, «-elche so gelegen ist, daß sie vom ganzen durch die Abteilung hindurchgehenden Luftstrom durchquert werden muß, in der Höhenrichtung @in zwei Räume 71, 72 unterteilt. Die Horden oder Zellen können sich beispielsweise aus oberen und unteren siebförmigen Wanclungen und aus zwischen diesen unregelmäßig aufgeschütteten Körpern wie Raschigringen oder auch nur aus Sieben o. dgl. zusammensetzen. Die Zellen sind in eine solche Diagonalebene der Abteilungen gelegt, daß sich der Querschnitt der Räume 71 allmählich nach hinten verjüngt und derjenige der Räume 72 in derselben Richtung allmählich vergrößert, so daß die Räume 71 an der Ein- und die Räume 72 an der Austrittstelle der Kühlluft in dieselben bzw. aus denselben den größten Durchtrittsquerschnitt für die Luft aufweisen. Die Höhe dieser größten Durchtrittsquerschnitte ist gleich der lichten Höhe der Abteilungen 7 minus der Stärke der schräg zur unteren Wandung der Abteilungen angeordneten Zellen 8, was bei gegebener Höhe der Abteilungen 7 die günstigsten Verhältnisse ergibt. Es ist deshalb möglich, mit ,großen Luftmengen und kleinen Lufteintritts-,x zu arbeiten. In den Räuznen 71, 72 hat die Luft überall .firn wesentlichen dieselbe Geschwindigkeit. 9 bezeichnet im oberen Teil der Abteilungen 7 angeordnete und in deren Längsrichtung sich erstreckende Leitungen, die in ihrer unteren Hälfte mit öffnungen versehen sind und zum Verteilen von rückzukühlendem M'asser über die verschiedenen Horden 8 dienen. Die Leitungen 9, welche auch unmittelbar oberhalb der Horden parallel zu diesen angeordnet sein können, sind an Wasserleitungen io angeschlossen, die finit einem Wasserbehälter i r in Verbindung stehen. 12 bezeichnet einen Sam-; melbehälter für das rückgekühlte Wasser, das heim Verlassen der Abteilungen 7 von quer angeordneten, an beiden Enden offenen Rinnen 13 aufgefangen wird, aus denen es nahe den beiden Seitenwandungen des Kastens herunterfällt. 14 ist ein Vorratswasserbehälter.
  • Benn dargestellten Beispiel wird durch den beim Fahren auftretenden natürlichen Luftzug die zum Kühlen benötigte Luft veranlaßt, in die Abteilungen 7 einzutreten. Der Ventilator q. unterstützt diese Luftströmung, indem er die in den Kasten eingetretene Luft durch die Horden 8 hindurchsaugt. Die Luft durchschneidet dabei in den Räumen 71, 7- das darin herunterfallende Wasser senkrecht, während sie in den in einem spitzen Winkel zu der unteren Wandung 6 angeordneten Horden 8 im Gegenstrom zum herunterrieselnden Wasser hindurchtritt. Die Leistung des Ventilators q. und somit dessen Kraftverbrauch xverden zweckmäßig in weitgehendem Maße der Fahrgeschwindigkeit angepaßt, und zwar in dem Sinne, daß bei. kleiner Fahrgeschwindigkeit die Ventilatorleistung erhöht, bei zunehmender Fahrgeschwindigkeit dagegen verkleinert wird.
  • Für das Wesen der Erfindung .ist es belanglos, ob die Luft von vorn, von vier Seite oder von vorn und von der Seite in den Rückkühler eintritt. Ebenso spielt es für das Wesen der Erfindung keine Rolle, ob nur mit natürlichem oder künstlichem Luftzug oder beidem gearbeitet wird.
  • Die Wandungen 6 können beliebig stark geneigt angeordnet sein. Bei rhombischer Form der Ein- und Austrittsquerschnitte der Kühlkanäle werden die Horden in diejenige der in Frage kommenden Diagonalebenen dieser Kanäle gelegt, welche das Vorsehen der längsten Horden gestattet. Die Wandungen 6 wie die , unteren Wandungen der Zellen 8 werden zweckmäßig dachförmig mit Bezug auf die Längsmittelebene des Kastens 2 ausgebildet.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Wasserrückkühlanlage für mit Kondensation arbeitende Dampffahrzeuge, welche durch Zwischenböden in mehrere luftdurchströmte, mit von der Kühlluft zu durchquerenden Horden ausgestattete Kühlabteilungen unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Horden in den Kühlabteilungen im wesentlichen diagonal angeordnet sind.
DEB106430D 1922-09-02 1922-09-12 Wasserrueckkuehlanlage fuer mit Kondensation arbeitende Dampffahrzeuge Expired DE391013C (de)

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