DE3910114A1 - Geraetetraeger fuer einen einschub-leistungsschalter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Geräteträger für einen Einschub- Leistungsschalter gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Geräteträger sind bisher als an das Einschubgehäuse ansetzbare Laufschienen ausgeführt (AEG-Firmenschrift "Typge­ prüfte Fabrikfertige Schaltschränke", A 53.01.94/0785, Seite 18, Photo 23), auf denen der Leistungsschalter in das Ein­ schubgehäuse eingeschoben oder herausgezogen wird. Diese Laufschienen werden nach Abschluß der Wartungs- oder Montage­ arbeiten wieder von dem Einschubgehäuse entfernt. Eine weitere bekannte Anordnung ist dadurch gekennzeichnet, daß Laufschienen frontseitig umklappbar an den Tragschienen des Einschubgehäuses gelagert sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Geräteträger zu schaffen, der platzsparend in das Einschubgehäuse inte­ griert ist und auf dem der Leistungsschalter einen festen Platz einnimmt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß die in das Einschubgehäuse integrierten Gleitbahnen keinen zusätzlichen Platz in der Bau­ höhe des Einschubes beanspruchen, daß an dem Leistungsschal­ ter keine zusätzlichen Transportmittel für den Aufsatz und die Bewegung auf Laufschienen erforderlich sind und daß in vorteilhafter Weise der Geräteträger auch bei Einschubge­ häusen mit verfahrbaren Kontaktbrückenträgern Verwendung fin­ den kann.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unter­ ansprüchen angegeben. Dazu zählt die Aufnahme des Gleit­ bahnsystemes an den Enden der Quertraversen und die Verriege­ lung des eingefahrenen Geräteträgers.

Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfin­ dung näher erläutert.

Fig. 1 zeigt eine Gleitbahn des Geräteträgers in Draufsicht und Seitenansicht.

Fig. 2 zeigt die Gleitbahn in Vorderansicht (linke Hälfte) und in einer Rückansicht (rechte Hälfte).

Fig. 3 zeigt einen Gleitklotz, mit dem die Gleitbahnen ge­ führt sind, in verschiedenen Ansichten.

In Fig. 1 ist die linke Gleitbahn eines als Teleskop-Gleit­ bahnsystemes ausgebildeten Geräteträgers 1 gezeigt. Die Gleitbahn 5 besteht aus einer inneren, U-förmigen Schiene 6, einer äußeren, U-förmigen Schiene 7, einer Querstange 8, Gleitklötzen 16 und einem Verriegelungshebel 17. Die U-förmi­ gen Schienen 6 und 7 der Gleitbahn 5 sind rücken-an-rücken- liegend angeordnet. Die Führung und Halterung der Gleit­ bahnen 5 in dem Einschubgehäuse erfolgt über Gleitklötze 16, die an den Enden 9 der Quertraversen 3 und 4 befestigt sind und über die Seitenwände 10 des Einschubgehäuses, die zu diesem Zwecke mit Einprägungen 23 versehen sind. Die linke und rechte Gleitbahn 5 sind mit einer Querstange 8 verbunden, die an den frontseitigen Enden der äußeren Schienen 7 be­ festigt ist. Der Leistungsschalter steht auf den obenliegen­ den Schenkeln der äußeren, U-förmigen Schienen 7. Die Transportbewegung des Geräteträgers 1 wird über die Querstan­ ge 8 eingeleitet. Mit einer Nase 11 wird die Bewegung der äußeren Schienen 7 auf die inneren Schienen 6 übertragen. Die Nase 11 greift dazu in ein geschlossenes Langloch 12 der in­ neren Schiene 6 und wirkt beim Herausziehen des Geräteträgers 1 als Mitnehmer und beim Einschieben als Anschlag. Die Ver­ schiebungsstrecke der inneren Schiene 6 ist durch ein weiteres in der Schiene 6 angeordnetes, geschlossenes Lang­ loch 13 begrenzt. Dieses Langloch 13 wirkt mit einem Schrau­ benbolzen 14 zusammen, mit dem die in dem Einschubgehäuse in Einschubrichtung horizontal verfahrbare Quertraverse 4 in den Seitenwänden 10 des Einschubgehäuses gehalten ist. An die Quertraverse 4 ist ein nicht dargestellter Kontaktbrückenträ­ ger angelenkt. Die äußeren Schienen 7 weisen ein nach hinten offenes Langloch 15 auf, mit dem sie in eingefahrenem Zustand des Geräteträgers über den Schraubenbolzen 14 gleiten. Der vollständig eingefahrene Geräteträger 1 wird mit einem Ver­ riegelungshebel 17 in dieser Stellung arretiert. Der Verrie­ gelungshebel 17 ist mit einer Drehfeder 20 belastet und schnappt mit seinem hakenförmigen Ende 19 hinter einen Vor­ sprung 18 an einem Gleitklotz 16 der frontseitigen, fest angeordneten Quertraverse 3. Zum Zwecke der Entriegelung ist der Verriegelungshebel frontseitig bedienbar. Die Entriegelung erfolgt in einfacher Weise über ein Ziehen des Hebels, das ein Ankippen des Hebels bewirkt.

Fig. 2 zeigt die Gleitbahn 5 in Vorder- und Rückansicht mit geschnittener Darstellung der frontseitigen, fest angeordne­ ten Quertraverse 3. Die Quertraverse 3 ist an den abgewinkel­ ten Seitenwänden 2 des Einschubgehäuses ortsfest befestigt. Die äußere Schiene 7 der Gleitbahn 5 ist durch die Einprägung 23 seitlich geführt. Die innere Schiene 6 gleitet mit ihren Schenkeln auf den Führungsflächen 21 des Gleitklotzes 16.

In Fig. 3 ist ein Gleitklotz 16 als Einzelteil in verschie­ denen Ansichten gezeigt. Der Gleitklotz 16 ist in ein offenes Ende eines Vierkant-Rohres steck- und befestigbar aus dem er mit seinen Führungsflächen 21 herausragt. Weiterhin weist er eine Gewindebohrung 22 zur Aufnahme des Schraubenbolzens 14 auf, mit dem die verfahrbare Quertraverse 3 in der Seiten­ wand 10 des Einschubgehäuses gehalten ist. Die Gewindebohrung 22 besitzt eine Absenkung 25, in welcher eine über den Schraubenbolzen 14 gezogene Hülse 26 aufgenommen ist. Befestigungslöcher 24 in dem Gleitklotz 16 dienen zur Be­ festigung des Gleitklotzes 16 an der Quertraverse 3, 4.

Claims (5)

1. Geräteträger für einen Einschub-Leistungsschalter zur Auf­ nahme eines in ein Einschubgehäuse hineinschieb- und heraus­ ziehbaren Leistungsschalters, dadurch gekennzeichnet, daß der Geräteträger (1) als Teleskop-Gleitbahnsystem ausgebildet ist, das zusammen mit dem Leistungsschalter aus dem Einschub­ gehäuse herauszieh- und einschiebbar ist und daß der Geräte­ träger (1) in dem Boden des Einschubgehäuses integriert ist, der aus abgewinkelten Seitenwänden (2) und darauf fest ange­ ordneten und verfahrbaren Quertraversen (3, 4) besteht.

2. Geräteträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitbahnen (5) des Geräteträgers (1) aus zwei ineinan­ dergeschobenen Schienen (6, 7) mit U-Profil bestehen, die rücken-liegend angeordnet sind, daß die inneren Schienen (6) der Gleitbahnen (5) von den Enden (9) der Quertraversen (3, 4) geführt sind, daß eine seitliche Führung der Gleitbahnen (5) über die Seitenwände (10) des Einschubgehäuses erfolgt und daß die äußeren Schienen (7) mit einer Querstange (8) verbun­ den sind.

3. Geräteträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des Geräteträgers (1) über die äußeren Schienen (7) eingeleitet wird, daß diese Bewegung auf die inneren Schienen (6) über eine Nase (11) der äußeren Schiene (7) übertragen wird, die in ein Langloch (12) der inneren Schiene (6) greift, daß die Verschiebungsstrecke der inneren Schiene (6) durch ein weiteres Langloch (13) in der inneren Schiene (6) begrenzt ist, durch welches der Schraubenbolzen (14) der verfahrbaren Quertraverse (4) hindurchragt, mit dem die Quer­ traverse (4) in der Seitenwand (10) des Einschubgehäuses ge­ führt ist, und daß die äußere Schiene (7) ein offenes Lang­ loch (15) aufweist, in dem der Schraubenbolzen (14) gleiten kann, wenn das einschubseitige Ende der äußeren Schiene (7) in das Einschubgehäuse eingeschoben ist.

4. Geräteträger nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Quertraversen (3, 4) aus Vierkant-Profilrohr be­ stehen und daß die Enden (9) der Quertraversen (3, 4) mit Gleitklötzen (16) bestückt sind, über welche die Führung der inneren Schienen (6) des Geräteträgers (1) erfolgt.

5. Geräteträger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Geräteträger (1) mit einem frontseitig bedienbaren Verriegelungshebel (17) in der Einfahrstellung verriegelt ist, der mit seinem hakenförmigen Ende (20) hinter einen Vorsprung (18) in der fest angeordneten Quertraverse (3) schnappt und dabei mit einer Feder (19) in der Verriege­ lungsstellung gehalten ist.