-
Gestell zur Aufnahme vori einschiebbaren Schaltungsplatten Die Erfindung
betrifft ein Gestell zur Aufnahme von einschiebbaren Schaltungsplatten für Fernmelde-,
insbesondere Fernsprechanlagen.
-
Die Erfindung bezweckt eine derartige Ausbildung des Gestelles, daß
die Schaltungsplatten in eine solche Lage am Gestell gebracht werden können, daß
sie auf beiden Seiten für Prüf- und Reparaturarbeiten von der gleichen Richtung
her zugänglich sind.
-
Bei den bekannten Gestellen dieser Art werden die Schaltungsplatten,
d. h. die die Bauelemente und ihre Verdrahtung tragenden plattenförmigen Isolierträger,
möglichst dicht nebeneinanderliegend zwischen je zwei Führungsschienen eingeschoben,
wodurch in der eingeschobenen Lage über entsprechend am Gestell angeordnete Steckerleisten
die Verbindung der Bauelementengruppe mit der Gestenverdrahtung hergestellt wird.
Ist eine Schaltungsplatte zu überprüfen oder zu reparieren, so müssen die Schaltungsplatten
vollständig aus dem Gestell entfernt und in einen besonderen Aufnehmer (Adapter)
eingesteckt werden, welcher die Anschlüsse auf der Schaltungsplatte mit dem Prüfgerät
verbindet.
-
Bei einer bereits vorgeschlagenen Gestellausführung sind die Federsteckleisten
auf der Vorderseite des Gestelles aus der Senkrechten abklappbar gelagert und dienen
dann in ihrer waagerechten Lage der herausgezogenen Schaltungsplatte als Halterung
am Gestell, wodurch ein besonderer Adapter entfällt. Dabei liegt die ausgezogene
Schaltungsplatte in Einschubrichtung, also in ihrer Einschubebene, fest, so daß
ihre beiden Seiten aus verschiedener Richtung betrachtet und gegebenenfalls bearbeitet
werden müssen.
-
Es ist bekannt, Bauelemente tragende Gestellrahmen in einem Gehäuse
ausschwenkbar zu lagern, so daß auch die Rückseite des Gestellrahmens zugänglich
wird. Die hierfür bekannten Konstruktionen eignen sich wegen ihres Umfanges und
wegen des mit Demontagearbeiten verbundenen Auswechselns der schwenkbar gelagerten
Einheit nicht für Schaltungsplatten.
-
Gemäß der Erfindung wird jede Schaltungsplatte im ausgezogenen Zustand
durch eine als senkrechtes Schwenklager für die Schaltungsplatte ausgebildete Rasteinrichtung
lösbar am Gestell gehalten. Durch die Ausbildung der die Schaltungsplatte im ausgezogenen
Zustand am Gestell haltende und einen besonderen Adapter ersetzende Rasteinrichtung
als Schwenklager ist es nunmehr möglich, die ausgezogene Schaltungsplatte durch
Verschwenken auf beiden Seiten von einer Richtung her zu beobachten und zu bearbeiten.
Da der die ausgezogene Stellung bestimmende Anschlag als Rasteinrichtung, d. h.
als lösbare Halterung, ausgebildet ist, wird das Einsetzen und Auswechseln der Schaltungsplatte
am Gestell erleichtert.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung besteht die Rasteinrichtung
aus je einem an der Vorderseite des Gestelles im Bereich der oberen und unteren
Kante der Schaltungsplatte angeordneten, verschieblich gelagerten Riegel; jeder
Riegel trägt einen vertikalen Anschlag, gegen welchen sich die ausgezogene Schaltungsplatte
mit je einem horizontalen Gegenanschlag an ihrer oberen und unteren Kante anlegt,
und die beiden Gegenanschläge werden von zwei gegeneinander federnden Abstützblechen
am Gestell in der ausgezogenen Stellung der Schaltungsplatte abgestützt, wobei die
Riegel Aussparungen aufweisen, welche, durch Verschieben der Riegel vor die eingeschobene
Schaltungsplatte gebracht, die Abnahme der Schaltungsplatten vom Gestell ermöglichen.
Diese Ausführungsform zeichnet sich durch besonders einfache Ausbildung der als
Schwenklager dienenden Anschläge aus, welche durch ein einfaches Verschieben des
Riegels aus dem Bereich der Gegenanschläge gebracht werden können, womit die Schaltungsplatte
zur Abnahme freigegeben wird.
-
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung bilden die Riegel eine allen
in einer Reihe im Gestell gelagerten Schaltungsplatten gemeinsam zugeordnete
einstückige
Schiene, welche am Gestell derart verschieblich gelagert ist, daß ihre Anschläge
vor die eingeschobenen Schaltungsplatten eingestellt werden können. Damit wird die
Zahl der Einzelteile verringert und der Riegel gleichzeitig als Sperriegel gegen
ein unbeabsichtiges Ausschieben der eingeschobenen Schaltungsplatten ausgenutzt.
-
Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung besteht die Rasteinrichtung
aus je einem an der Vorderseite des Gestelles im Bereich der oberen und unteren
Kante der Schaltungsplatten angeordneten, verschieblich gelagerten Riegel, wobei
jeder Riegel einen vertikalen Anschlag je Schaltungsplatte trägt, welcher bei ausgezogener
Schaltungsplatte von je einem an ihrer oberen und unteren Kante angeordneten federnden
Haken umfaßt wird. Bei dieser Ausführungsform entfallen die federnden Abstützbleche
gemäß der erstgenannten Ausführungsform, und die Schaltungsplatte benötigt keine
besondere Formgebung.
-
In einer dritten Ausführungsform der Erfindung werden die verschieblich
am Gestell gelagerten Riegel dadurch vermieden, daß die Rasteinrichtung je Schaltungsplatte
aus je einer im Bereich der oberen und unteren Kante der Schaltungsplatte am Gestell
lösbar befestigte Federzunge besteht, welche in je einen Führungsschlitz in der
Schaltungsplatte eingreift; die Führungsschlitze sind an ihren beiden Enden mit
gegen die Kanten der Schaltungsplatte zu gerichteten Verengungen versehen, und an
sich bekannte Führungsschienen für die Schaltungsplatten weisen an ihren Einschubenden
je eine Verbreiterung nach beiden Schwenkrichtungen der Schaltungsplatten auf. Die
gegeneinanderfedernden Federzungen bilden Auflage und Achse für die Schaltungsplatte
im ausgezogenen Zustand, und die Schaltungsplatten können durch Abnahme oder Verschwenken
der Federzungen freigegeben werden.
-
Nach einer vierten Ausführungsform der Erfindung besteht die Rasteinrichtung
je Schaltungsplatte aus je einem an der Vorderseite des Gestelles im Bereich der
oberen und unteren Kante der Schaltungsplatte angeordneten drehbaren und in axialer
Richtung federnden Bolzen, welcher die jeweilige Kante der Schaltungsplatte seitlich
umgreift und in Aussparungen an den Enden der oberen und unteren Kante der Schaltungsplatte
einrastet. Damit erhält man eine besonders sichere Schwenklagerung, wobei das Lager
nur eine geringe Reibung aufweist. Durch Druck auf die Bolzen kann die Schaltungsplatte
ohne weiteres abgenommen werden.
-
Es ist bekannt, für an einem Gestell herausschiebbar gelagerten Rahmen
einen aus einem verschieblichen Schlitten bestehenden doppelten Auszug zu verwenden,
um die Führung beim Aus- und Einschieben besonders sicher zu gestalten.
-
Bei einem fünften Ausführungsbeispiel der Erfindung wird von diesem
Gedanken Gebrauch gemacht, in dem die Schaltungsplatten an ihren oberen und unteren
Kanten in an sich bekannter Weise in je einem in den Führungsschienen am Gestell
gleitenden Schlitten verschieblieh gelagert sind und die Rasteinrichtung von einem
drehbaren, in axialer Richtung federnden Bolzen gebildet wird, welcher, an dem in
der Einschubrichtung vorderen Ende des Schlittens befestigt, die entsprechende Kante
der ausgezogenen Schaltungsplatte seitlich umgreift und an welchen eine Nase an
der ausgezogenen Schaltungsplatte anschlägt, in welcher Stellung ein genuteter Führungskopf
am anderen Ende des Schlittens gegenüber einer Aussparung in der jeweiligen Kante
der Schaltungsplatte zu liegen kommt. Damit wird auch bei einer Anordnung mit doppeltem
Auszug eine ebenso sichere Schwenklagerung der Schaltungsplatte erreicht wie bei
dem vorgenannten vierten Ausführungsbeispiel und die Entfernung der Platte durch
einfachen Druck auf den Bolzen ermöglicht.
-
Im folgenden ist der Gegenstand der Erfindung an Hand von in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigt Fig. 1 einen Gestenabschnitt
mit einer Rasteinrichtung gemäß der Erfindung, Fig. 2 den Gestenabschnitt nach Fig.
1 mit einer Rasteinrichtung in einer zweiten Ausführungsform, Fig. 3 den Gestenabschnitt
nach Fig. 1 mit einer Rasteinrichtung in einer dritten Ausführungsform, Fig. 4 den
Gestellabschnitt nach Fig. 1 mit einer Rasteinrichtung in einer vierten Ausführungsform,
Fig. 5 den Gestellabschnitt nach Fig. 1 mit einer Rasteinrichtung in einer fünften
Ausführungsform. Das in Fig. 1 dargestellte Gestell besteht aus einer Anzahl übereinanderliegender
Traversen 1 und 2, welche Nuten bildende Führungsschienen 3 tragen, in welche Schaltungsplatten
4/1 in der durch einen Pfeil angedeuteten Richtung eingeschoben werden. Die Schaltungsplatten
4/1 tragen nicht dargestellte Bauelemente und ihre Verdrahtung und treten im eingegeschobenen
Zustand über im Gestell angeordnete, ebenfalls nicht dargestellte Steckerleisten
in elektrische Verbindung mit der Gestellverkabelung. Auf der Vorderseite des Gestelles
ist an der Traverse 2 ein Riegel 511 längsverschieblich mittels einer durch
ein Langloch 6 greifenden Schraube 7 lösbar gelagert. Jeder Riegel 5/1 trägt je
Schaltungsplatte 4/1 einen vertikal gerichteten Zahn als Anschlag 8 und weist Aussparungen
9 und 10 sowie abgewinkelte federnde Lappen als Abstützbleche 11 auf, die sich mit
abgeschrägten Enden 12 auf den Führungsschienen 3 abstützen. An den in Einschubrichtung
liegenden Enden der oberen und unteren Kante der Schaltungsplatte 4/1 ist
je ein horizontal angeordneter Stab als Gegenanschlag 13 befestigt, wobei die obere
und untere Kante der Schaltungsplatte 4/1 an dieser Stelle nach innen gestuft ist.
-
Zum Einschub der Schaltungsplatte 4/1 in die Führungsschienen 3 wird
der Riegel 5/1 aus seiner dargestellten Lage nach links verschoben, bis die Aussparung
10 vor dem Eingang der Führungsschiene 3 liegt und der Anschlag 8 außerhalb des
Weges des Gegenanschlages 13 zu liegen kommt. Sodann wird der Riegel 511
aus der dargestellten Lage nach rechts verschoben, bis der Anschlag 8 vor der Führungsschiene
3 steht und damit die eingeschobene Schaltungsplatte 4/1 gegen Herausnahme sperrt.
Zur Besichtigung und Bearbeitung einer eingeschobenen Schaltungsplatte
4/1 wird der Riegel 511 in die dargestellte Lage geschoben, so daß
die Öffnung 9 vor der Führungsschiene 3 steht und der Anschlag 8 in den Weg des
Gegenanschlages 13 ragt. Beim Ausziehen der Schaltungsplatte 4/1 bis zum Anschlag
8 gleiten die beiden Gegenanschläge 13 auf das obere bzw. untere Abstützblech 11
auf. In dieser Lage bilden die Anschläge 8 eine Schwenkachse, um welche die Schaltungsplatte
4/1 nach beiden Richtungen verschwenkt werden kann und dabei von den Abstützblechen
11 geführt und gehalten wird.
In Fig. 2 ist ein Riegel
5/2 vorgesehen, welcher je Schaltungsplatte 4/2 einen Anschlag 8 aufweist
und nur eine Aussparung 14 besitzt, welche lang genug ist, um einerseits den Anschlag
8 aus dem Bereich eines Gegenanschlages zu schieben und andererseits den
Eingang der Führungsschiene 3 freizugeben. In dieser Stellung erfolgt das Einsetzen
bzw. die Abnahme der Schaltungsplatte 4/2. Die beiden an der Schaltungsplatte 4/2
befestigten Gegenanschläge sind als federnde Haken 15 ausgebildet, welche im ausgezogenen
Zustand der Schaltungsplatte 4/2 an den Anschlägen 8 einrasten und mit diesen ein
Schwenklager für die Schaltungsplatte 4/2 bilden.
-
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 werden Schaltungsplatten 4/3
verwendet, welche in Nähe ihrer oberen und unteren Kante und parallel zu diesen
mit Schlitzen 16 versehen sind, welche an beiden Enden gegen die Kanten zu gerichtete
Verengungen 17 aufweisen. In die Schlitze 16 ragen Federzungen 18, die lösbar oder
verdrehbar an der Traverse 2 befestigt sind. Die Führungsschienen 3 gehen an ihrem
an der Einschubseite des Gestelles liegenden Ende in eine Erweiterung 19 über, die
sich nach beiden Schwenkrichtungen der Schaltungsplatte 4/3 erstrekken und eine
mit den Spitzen zusammenhängende Doppel-V-Form haben. Zum Einschub einer Schaltungsplatte
4/3, welche hier keine abstehenden, ihre Verdrahtung erschwerende Ansätze aufzuweisen
braucht, werden die entsprechenden Federzungen 18 abgenommen oder verschwenkt, die
Schaltungsplatte 4/3 eingeschoben und die Federzunge in der dargestellten Lage wieder
befestigt. Da die oberen und unteren Federzungen 18 infolge der Verengungen 17 der
Schlitze 16 gegeneinanderfedern, ist die Schaltungsplatte in ihrer eingeschobenen
Lage durch Reibung gesichert. Beim Ausziehen tritt in der ausgezogenen Lage der
Schaltungsplatte 4/3 der gleiche Druck auf die Schaltungsplatte 4/3 durch die Federzungen
18 auf, so daß sie, durch Reibung gehalten, um die Angriffsstellen der Federzungen
18 geschwenkt werden kann, wobei die sich vor und hinter den Angriffspunkten
der *Federzungen 18 liegenden Abschnitte der oberen und unteren Kante frei in den
Erweiterungen 19 der Führungsschienen 3 bewegen können.
-
Fig.4 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei welchem je Schaltungsplatte
4/4 an der Traverse 2 ein Bolzen 20 angeordnet ist, dessen Mittelteil 21 in axialer
Richtung entgegen der Kraft einer Feder 22 beweglich ist und sich um seine Achse
drehen kann. Der Mittelteil 21 weist einen mit einem Schlitz 23 versehenen
Kopf 24 auf, wobei in dem Schlitz 23 ein abgeschrägter Nocken 25 untergebracht
ist. Zum Einschub der Schaltungsplatte 4/4, welche an den Enden ihrer oberen und
unteren Kante je eine abgeschrägte Aussparung 26 und 27 aufweist, werden die Schlitze
23 in Richtung der Führungsschienen 3 gestellt und die Schaltungsplatte 4/4 eingeschoben,
bis die Nokken 25 an den Bolzen 20 in die Aussparungen 26 einrasten und die Schaltungsplatte
4/4 in ihrer eingeschobenen Stellung sichern. Zur Bearbeitung der Schaltungsplatte
4/4 wird diese nach Überwindung des Druckes der Federn 22 herausgezogen, bis der
Nocken 25 in die Aussparungen 27 einrasten und damit eine Schwenkachse für die frei
herausragende Schaltungsplatte 4/4 bilden. Zur Entfernung der Schaltungsplatte
4/4 werden die beiden Köpfe 24 der beiden Bolzen 20 eingedrückt. Eine
dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ähnliche Rasteinrichtung am Gestell weist das
Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 auf, jedoch in Verbindung mit einer die Schubbewegung
sichernden Schlittenführung. Jede Schaltungsplatte 4/5 wird in einen genuteten Führungskopf
28 an einem Ende des Schlittens 29 und in die Nut eines Bolzens 30 am anderen Ende
des Schlittens 29 eingeschoben. Im eingeschobenen Zustand der Schaltungsplatte
4/5 und des Schlittens 29 ragt eine Nase 31 als Anschlag in die Führungsschiene
3, in welcher auch der Schlitten 29 läuft. Der Bolzen 30 ist entgegen der Kraft
einer Federscheibe 32 axial verschiebbar, um seine Achse drehbar und umgreift während
des Ein- und Ausschiebens der Schaltungsplatte 4/5 deren entsprechende Kante.
Im volleingeschobenen Zustand ragt der Bolzen 30 in eine Aussparung 33 in
der Schaltungsplatte 4/5, in der er die Schaltungsplatte 4/5 gegen unbeabsichtigtes
Herausfziehen sichert. Beim Ausziehen der Schaltungsplatte 4/5 nimmt diese zunächst
den Schlitten 29 über den Bolzen 30 über die Kante der Aussparung 33 mit, bis ein
den Bolzen 30 aufnehmender Nocken 34 an der Traverse 2 anschlägt.
Bei weiterem Zug wird der Bolzen 30 eingedrückt und gibt die Schaltungsplatte 4/5
frei, bis sie mit ihrer Nase 31 an den Bolzen 30 anschlägt. In dieser Stellung liegt
die Aussparung 33 über dem Führungskopf 28, so daß nunmehr die Schaltungsplatte
4/5 um die Achse des oberen und unteren Bolzens 30 geschwenkt werden kann. Zur Abnahme
der Schaltungsplatte 4/5 wird der Bolzen 30 nach unten gedrückt, bis er die Nase
31 freigibt.