DE3901826A1 - Kamerastativ fuer kraftwagen - Google Patents

Kamerastativ fuer kraftwagen

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Josef Reuber
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16MFRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M13/00Other supports for positioning apparatus or articles; Means for steadying hand-held apparatus or articles
    • F16M13/02Other supports for positioning apparatus or articles; Means for steadying hand-held apparatus or articles for supporting on, or attaching to, an object, e.g. tree, gate, window-frame, cycle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/04Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16M11/02Heads
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    • F16M11/12Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand allowing pivoting in more than one direction
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    • GPHYSICS
    • G03PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
    • G03BAPPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
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Description

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dem Autofahrer ein einfaches Gerät zur Verfügung zu stellen, mit dem er im Bereich seines Kraftfahrzeugs eine Kamera mit Sucher aufstellen und ausrichten kann. Diese Aufgabe wird durch ein Kamerastativ mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst. Der Unteranspruch hat eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung zum Inhalt.
Ein solches Stativ wird nicht mit Beinen auf den Boden aufgestellt, sondern kann mit Hilfe zweier elastischer Klemmplatten am oberen Rand einer etwas herabgedrehter Fensterscheibe eines Kraftwagens aufgesteckt werden. Dabei wird ein an den Klemmplatten fest angebrachtes Stativ- Oberteil, in an sich bekannter Ausführung, lotrecht gehalten, wie es bei einem Stativ mit Beinen der Fall ist. Am Stativ-Oberteil ist in an sich bekannter Weise ein Bolzen gelenkig befestigt, an dem oben eine Kamera aufgeschraubt werden kann. Der Bolzen ist in allen Richtungen geneigt einstellbar, so daß die Kamera in gewünschter Weise ausgerichtet werden kann. Ein Stativ nach der Erfindung macht es für den Autofahrer möglich, vom Fahrersitz aus, nach der Seite hin zu fotografieren. Die Fensterscheibe wird dabei so weit heruntergekurbelt, daß der Sucher der Kamera in Augenhöhe ist. Dabei wird die Kamera durch das elastische Anklemmen an der Fensterscheibe wackelfrei gehalten. Der Fahrer kann aber auch bei geöffneter Tür neben seinem Kraftfahrzeug fotografieren nach Belieben nach vorne oder nach hinten. Um beim Aufstecken ein Verkratzen der Fensterscheibe zu vermeiden, versieht man die Platten innenseitig mit einem Filzbelag.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden beschrieben unter Bezugnahme auf die Zeichnungen.
Fig. 1 ist eine Ansicht eines an einer Kraftwagen- Fensterscheibe angebrachten Kamerastativs nach der Erfindung, quer zur Fensterscheibe gesehen;
Fig. 2 ist eine entsprechende Ansicht parallel zur Fensterscheibe gesehen.
Das Spezial-Kamerastativ für Kraftwagen hat ein Stativ- Oberteil in an sich bekannter Ausführung mit einem kurzen Bolzen 15, an den oben ein Gewinde 15 b zum Einschrauben in ein Innengewinde an der Kamera vorgesehen ist. Eine Rändelmutter 16 dient zum Feststellen.
Der Bolzen hat unten eine Kugel 15 a, die in einer entsprechenden Kugelpfanne eines konischen Teiles 14 gelagert ist. Der Bolzen kann um dieses Kugelgelenk allseitig um etwa 30° eingestellt werden. Nach einer Seite ist eine Neigung bis 90° möglich, wobei zur Aufnahme des Bolzens am konischen Teil 14 ein Ausschnitt 14 a vorgesehen ist.
Das konische Teil 14 ist achsgleich mit einem Zylinder 12 verbunden, wobei es um die Achse drehbar ist. Am Zylinder 12 befindet sich eine Feststellschraube 13 durch deren Betätigung die jeweils an den Gelenken eingestellten Stellungen fixiert werden können. Der Zylinder 12 ist fest mit zwei Platten 10 verbunden, die in paralleler Anordnung miteinander verbunden sind und deren Abstand voneinander so gewählt ist, daß ein Aufstecken auf den oberen Rand einer Kraftfahrzeug-Fensterscheibe möglich ist, wobei durch die elastische Verformung der Klemmplatten eine Klemmwirkung entsteht. Der Zylinder 12 und der konische Teil 14 werden dabei in lotrechter Stellung gehalten. Der Bolzen 15 ist in einer gewünschten Neigung einstellbar. An den Platten 10 ist innen ein Filzbelag 11 angebracht, damit beim Aufstecken die Fensterscheibe nicht beschädigt wird.
Bei Fig. 2 ist eine am Stativ angebrachte Kamera gestrichelt angedeutet.

Claims (2)

1. Kamerastativ für Kraftwagen dadurch gekennzeichnet, daß ein an sich bekanntes Stativ-Oberteil mit einem Bolzen (15),an dem oben eine Kamera (2) angeschraubt werden kann, und der unten nach allen Seiten neigbar und feststellbar an einem Zylinder (12) befestigt ist, stehend an zwei parallel miteinander verbundenen Platten (10) befestigt ist, die unter Klemmwirkung auf den oberen Rand einer Kraftfahrzeug-Fensterscheibe aufsteckbar sind.
2. Kamerastativ nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten (10) innen mit einem Filzbelag (11) versehen sind.
DE3901826A 1989-01-23 1989-01-23 Kamerastativ fuer kraftwagen Withdrawn DE3901826A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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