DE387166C

DE387166C - Drehschiebersteuerung fuer Explosionsturbinen

Info

Publication number: DE387166C
Application number: DEK82244D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-06-07
Filing date: 1922-06-07
Publication date: 1923-12-21

Description

Drehschiebersteuerung für Explosionsturbinen. Es sind Explosionsturbinen bekannt geworden, bei denen ein Drehschieber zur Steuerung sämtlicher Gas- und Luftwege verwendet wird, auch solche mit zwei Drehschiebern. Vorliegende Erfindung besteht nun darin, daß die beiden Drehschieber nur zur Steuerung des Ein- und des Auslasses,der Spül- und Ladeluft dienen, daß die beiden Schieber durch eine Hohlwelle, welche die Turbinenhauptwelle in Länge der Explosionskammern umschließt, fest verbunden sind und die mit ihren Längsachsen parallel zur Drehschieberachse im Kreise um diese liegenden Explosionskammern mit ihren Ein- und Auslässen zylindrische Schieberspiegel bil:len, zwischen denen die ebenfalls zylindrisch ausgebildeten, durch Labyrinthe gedichteten Dreschieber gedreht werden. Der Vorteil der Erfindung liegt neben der Einfachheit als gemeinsames Steuerorgan für alle Kammern darin, daß die Kammern voneinander unabhängig wärmedehnbare Körper bilden. Da außerdem die Erfindung den Schieber nur zur Steuerung der Spül- und Ladeluft sowie der Treibgasreste benutzt und deren Temperaturen im Betriebe nur verhältnismäßig wenig schwanken, kann sich der Schieber nur wenig verziehen. Die Ableitung der heißen Treibgase und die Einführung des Brennstoffes oder des Brennstoffluftgemisches kann in beliebiger Reise erfolgen.
Für die gemeinsame Zu- und Abf'ü'hrung aller -durch den Schieber durchtretenden Luftmengen sieht die Erfindung Ringkanäle vor.
An Hand der Zeichnung, Abb. i (Längsschnitt), 2 und 3 (Querschnitte durch beide Drehschieber mit ihren Zuführungskanälen), wird die Wirkungsweise an einer Turbine mit beispielsweise vier Kammern klargelegt. Ein zweistufiger Verdichter r, c drückt die zur Lailung und Spülung bestimmte Luft durch Kanäle c1, d in einen Ringkanal s. Dieser wird durch den ihn umgebenden Einlaßdrehschieber e, e zum großen Teil abgeschlossen. Lediglich durch eine Offnung 1i steht immer eine der Kammern f1 bis flp, z. B. fr, in Verbindung mit dein Verdichter und läßt die Spül-und Ladeluft in diese Kammern eintreten. Durch Labyrinthdichteuigen an den Kammern und Schieberflächen findet eine ausreichende Dichtung statt, die bei engstem Spielraum die leichte Drehung des Schiebers durch beliebigen Zahnradantrieb gestattet. Ein gleicher, mit dein ersten durch eine Hohlwelle h verbundener Schieber q läßt durch seine entsprechende öffnung ze die Spülluft in den Ringkanal t austreten. Sie gelangt dann durch einen gemeinsamen Spülabluftkanal ä ins Freie. Da die tÖffnung 7e, etwas früher als die Öffnung zc abgeschlossen wird, wird bei Drehung des Schiebers ein Teil der Luft für die Ladung der Kammern abgetrennt.
In die mit Ladeluft gefüllte Kammer, z. B. fr, tritt beispielsweise durch das Brennstoffventil h der Brennstoff ein; er vermischt sich hier mit dem Kammerluftinhalt. Es ist j e.rloch auch möglich, daß das verdichtete Brennstoffgemisch durch eine besondere Cffnung v und den Kanal r und' k in die Kaminern eingeführt wird, um sich dann ebenfalls mit dem Kammerinhalt zu vermischen. Durch die Zündkerzen 1, L wird dann das Gemisch in der Kammer elektrisch gezündet. Durch das Ventil m verlassen die Explosionsgase z. B. die Kammer f1 und gelangen dann durch Düse ii auf .das Schaufelrad o. Der Rest der Treibgase wird durch eine zweite Öffnung v im Schieher c besonders abgeleitet, damit eine vollständige Entspannung der Kammer erfolgt, ehe die Schieber e und q die Spülung wieder freigeben.
Der Rest der Treibgase wird nach Durchtritt durch die Steueröffnung v von einem zweiten Ringkanal r aufgenommen und durch den Kanal k beliebig, z. B. in den Auspuff p, abgeführt, welcher die aus dem Schaufelrad o austretenden entspannten Treibgase aufnimmt. Gemeinsam treten sie dann ins Freie aus. In gleicher Weise werden die übrigen Kammern der Turbine .durch den Drehschieber gesteuert. Sie sind zwecks gegenseitiger Ausdehnungsmöglichkeit voneinander getrennt ausgeführt. Sie werden beiderseits auf Ringflansche i, i, der Gehäuse durch Ringe a gepreßt (im Längsschnitt ist als Beispiel nur ein Ring a gezeichnet) und dichten mit ihren Ansätzen gegeneinander ab, so daß sich auf beiden Enden der Kammern je ein zylindrischer Schieberspi-egel ergibt, welcher lediglich durch die Ein- und Austrittsöffnungen der Kammern unterbrochen ist.
Die Verbindung der Gehäuse kann beliebig durch Längsanker oder Stehbolzen vorgenommen werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Drehschiebersteuerung für Explosionsturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Explosionskammern mit ihren beiderseitigen Ein- und Auslässen für die Spül- und Ladeluft und die Rückstände zwei zvIindrische Schieberspiegel bilden, zwischen denen zwei durch eine die Turbinenwelle umschließende Hohlwelle (h.) fest verbundene Drehschieber umlaufen und die Spül-und Ladewege steuern.
2. Steuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, Saß die Kammerenden auf Ringflansche (i, i) der Gehäuseteile durch Ringe (a) gepreßt werden, wobei die Ansätze der Kammern gegenseitig dichtend aneinanderstoßen.
3. Steuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Steueröffnungen (ic, v und w) der beiden Drehschieber mit Ringkanälen (s, r und t) in Verbindung stehen, welche wiederum zu getrennten Kanälen (d, d, h und g) führen.