DE3844438A1 - Tuerfeststeller fuer kraftwagentueren - Google Patents
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
- E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
- E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
- E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
- E05C17/206—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles with elastomeric springs to hold wing open
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Türfeststeller für Kraft
wagentüren, bestehend aus einer schwenkbar an der Türsäule
angeschlagenen Türhaltestange mit wenigstens einer doppelsei
tigen Verdickung und einem zwei auf den beiden Breitseiten
der Türhaltestange abrollende zylindrische Bremswälzkörper
aufnehmenden, von der Türhaltstange durchsetzten und an der
Tür angeschlagenen Haltergehäuse, in welchen die Bremswälzkör
per gegen eine Federlast im wesentlichen quer zur Bewegungs
ebene der Türhaltestange beweglich gelagert sind, wobei die
Bremswälzkörper in parallel zur Bewegungsebene der Türhalte
stange ausgerichteten Ausnehmungen von käfigartigen Haltern
derart aufgenommen sind, daß sie im Bereich ihrer Überdeckung
mit der Türhaltestange zu diesen berührungsfrei Erweiterungen
der Ausnehmungen in den Haltern durchsetzen und lediglich
an ihren in Bezug auf die Türhaltstange außenliegenden Endbe
reichen über den überwiegenden Teil ihres Umfanges hin in
den Ausnehmungen der käfigartigen Halter drehbar gelagert
sind und wobei die käfigartigen Halter über federelastische
Mittel gegen die schräg zur Bewegungsebene der Türhaltestange
geneigten Wandungsflächen bzw. die Deckelflächen des Halterge
häuses abgestützt sind.
Aus der DE-PS 27 02 731 und der zugehörigen DE-PS 29 44 766.
Bei diesen bekannten Bauarten von Türfeststellern sind die
Bremswälzkörper durch zylindrische Walzen mit im wesentlichen
senkrecht zu ihren Achsen gerichteten Stirnflächen gebildet
und sind ferner die die Lagerung der Bremswälzkörper bildenden
Anschnitte der Ausnehmungen in den Haltern zu den beiden
Stirnseiten des Halters hin offen und so ausgebildet, daß
sie die Bremswälzkörper zum überwiegenden Teil ihres Umfanges
hin umgreifen, um eine automatische Vormontage der Bremswälz
körper in den Haltern zu ermöglichen. Daraus resultiert zu
nächst, daß die innerhalb des Halters ohne jedwede Führung
in axialer Richtung gelagerten Bremswälzkörper, bedingt durch
die aus den Einbauverhältnissen des Türfeststellers in der
serienmäßigen Kraftfahrzeugkarosserie und den daraus resul
tierenden gelegentlichen, wenn auch geringen Verkantungen
zwischen der Türhaltestange und den Drehachsen der Brems
wälzkörper, im Laufe des Betriebes des Türfeststellers in
axialer Richtung wandern und dann an den Seitenwandungen
des Haltergehäuses scheuern, wodurch ein Abrieb, insbesondere
an dem aus ungehärteten Material bestehenden Gehäusewandungen
entsteht, der sich notwendigerweise in den diese zum überwie
genden Teil ihres Umfanges hin umgreifenden Lagerungen der
Bremswälzkörper absetzt und die Lagerflächen zerstört. Gleich
zeitig erzeugt das Scheuern der Bremswälzkörper an den Halter
gehäuseseitenwandungen naturgemäß auch Geräuschbildungen,
die höchst unerwünscht sind.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde einen Türfest
steller der eingangs bezeichneten Bauart derart weiter zu
verbessern, daß trotz automatischer Vormontage der als Zylin
derkörper ausgebildeten Bremswälzkörper in den Haltern ein
Scheuern der Bremswälzkörper an den Haltergehäuseseitenwan
dungen ebenso ausgeschlossen ist wie eine Ablagerung von
Abrieb und Schmutz in den Lagerungen der Bremswälzkörper
innerhalb der Halter.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch
gelöst, daß in Verbindung mit einer balligen Ausbildung der
Stirnenden der Bremswälzkörper die die Bremswälzkörper auf
nehmenden Ausnehmungen in den Haltern von parallel zu den
Seitenwänden des Haltergehäuses ausgerichteten Wandungsteilen
der Halter übergriffen sind. Dadurch kann nicht nur ein unmit
telbares ein Scheuern der Stirnenden der Bremswälzkörper
an den Seitenwandungen des Haltergehäuses, sondern auch ein
Durchscheuern der Wandungsteile des Halters zuverlässig aus
geschlossen werden. Es ist daher durchaus möglich und im
Interesse einer Herstellungsvereinfachung zweckmäßig, daß
die Halter an die beiden die Lagerung der Bremswälzkörper
aufweisenden Abschnitte ihrer Breite anschließend über ihre
gesamte Höhe hin durchgende Seitenwände aufweisen. Besonders
vorteilhaft ist dabei eine Ausbildung, die sich dadurch kenn
zeichnet, daß die den Stirnenden der Bremswälzkörper zuge
wandten Innenflächen der Seitenwände der Halter eine nach
außen zu den Seitenwänden des Haltergehäuses hin gerichtete
Auswölbung aufweisen, deren Bogenkrümmung größer ist als
die Bogenkrümmung der ballig ausgebildeten Stirnenden der
Bremswälzkörper.
Gemäß einem weiteren wesentlichen Merkmal der Erfindung ist
vorgesehen, daß an den Haltern in Verbindung mit dem Umfang
der Bremswälzkörper nur maximal bis zu dessen Hälfte umgrei
fenden Lagerflächen rückhaltend wirkende Mittel zur Halterung
der Bremswälzkörper in ihrer vorbestimmten Position vorgesehen
sind. Dabei haben die radial gerichteten Vorsprünge oder
Nasen, die als eine Art Klipsnasen ausgebildet sein können
lediglich die Aufgabe die Bremswälzkörper bis zu deren
endgültiger Montage im Haltergehäuse in den Haltern gegen
ein Herausfallen zu sichern. Diese Anordnung gewährleistet
auch in Verbindung mit einer automatischen Vormontage der
Bremswälzkörper die Möglichkeit, die Lagerungen der Brems
wälzkörper in den Haltern so zu gestalten, daß eine Ablagerung
von Abrieb oder Schmutz und dergl. im Bereich der Lagerflächen
der Bremswälzkörper völlig ausgeschlossen ist und der Türfest
steller daher insgesamt eine höhere Dauerstandfestigkeit
aufweist.
In weiterer Ausgestaltung dieses Merkmals der Erfindung ist
weiterhin vorgesehen, daß die rückhaltend wirkenden Mittel
durch in Bezug auf die die Bremswälzkörper aufnehmenden
Ausnehmungen nach innen vorspringende und radial zu den die
Bremswälzkörper lagernden Ausnehmungsabschnitten in den
Haltern angeordnete Vorsprünge oder Nasen gebildet sind.
Die zu den die Bremswälzkörper aufnehmenden Ausnehmungen
radial nach innen vorspringend angeordneten Vorsprünge oder
Nasen sind dabei zweckmäßigerweise in Bezug auf die Lagerungen
der Bremswälzkörper jeweils außenliegend angeordnet. Ferner
ist die Anordnung und Ausbildung der Vorsprünge oder Nasen
mit dem Vorteil einer gewissen Querelastizität der Halter
insgesamt zweckmäßig so getroffen, daß die radial nach innen
vorspringenden Vorsprünge oder Nasen mit den die Stirnseiten
der Bremswälzkörper übergreifenden Wandungsteilen der Halter
jeweils einen im Querschnitt kegelstumpfförmigen Teil-Ringraum
einschließen.
Schließlich ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung noch
vorgesehen, daß die die Lagerung für die Bremswälzkörper
bildenden Ausnehmungsabschnitte in den Haltern zu deren der
Türhaltestange hin gerichteter Seite erweitert sind und die
im Anschluß an die Lagerflächen für die Bremswälzkörper ange
ordneten radial nach innen vorspringenden Vorsprünge oder
Nasen mit einem radial zu dieser gerichteten Abstand zur
bestimmungsgemäßen Betriebslage der Drehachsen der Bremswälz
körper am Halter angeordnet sind. Da die radial nach innen
gerichteten Vorsprünge oder Nasen lediglich die Aufgabe haben,
die Bremswälzkörper in ihrer vormontierten Lage in den Haltern
zu halten, die Betriebslage der Bremswälzkörper sich aber
beim Einbau der Halter in das Haltergehäuse automatisch ergibt
kann auf diese Weise eine größtmögliche Freiheit der Brems
wälzkörper hinsichtlich der Einstellung ihrer Rotationsachse
auf die Lage der Bewegungsebene der Türhaltestange als auch
hinsichtlich einer Selbstreinigung der Lagerflächen erreicht
werden.
Die Erfindung ist in der nachforglenden Beispielsbeschreibung
anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei
spieles im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt
die
Fig. 1 einen Teillängsschnitt durch einen erfindungsgemäßen
Türfeststeller;
Fig. 2 eine Stirnansicht eines erfindungsgemäß gestalteten
Halters samt vormontiertem Bremswälzkörper für
einen Türfeststeller gemäß Fig. 1;
Fig. 3 einen Schnitt durch einen mit einem vormontierten
Bremswälzkörper versehenen Halter gemäß Fig. 2;
Fig. 4 einen Längsschnitt durch einen Halter gemäß Fig.
2 und 3.
Der im Ausführungsbeispiel gezeigte Türfeststeller besteht
im wesentlichen aus einer über ein im Einzelnen nicht gezeig
tes Schwenklager um eine zur Scharnierachse der Tür parallele
Achse schwenkbar an einer gleichfalls nicht dargestellten
Türsäule angeschlagenen Türhaltestange 1, welche mit einer
doppelseitigen Ausbauchung 2 versehen ist. Die Türhaltestange
1 durchsetzt ein feststehend an der Stirnwand einer im Einzel
nen nicht gezeigten Fahrzeugtür befestigtes, im allgemeinen
mit 3 bezeichnetes Haltergehäuse, welches aus einem topfför
migen Gehäusekörper 4 und einem dessen offene Seite ver
schließenden Deckel 5 besteht. Der Deckel 5 ist am Gehäuse
körper 4 mittels umgeschlagener Lappen 8 befestigt und mit
einer Schlitzausnehmung 9 versehen, welche in Verbindung
mit einer Schlitzausnehmung 10 im Haltergehäuseboden 11 der
Türhaltestange den Durchtritt durch das Haltergehäuse ermög
licht. Beiderseits der Türhaltsstange 1 sind sind im Halter
gehäuse 3 durch zylindrische Walzen 12 aus gehärtetem Stahl
gebildete Bremswälzkörper angeordnet und drehbar in käfigför
migen Haltern 13 gelagert. Die Halter 13 sind als Gleitbacken
ausgebildet und verschiebbar an den Seitenwandungen des Hal
tergehäuses 4 abgestützt, derart, daß sie eine im Winkel
zur Bewegungsebene der Türhaltestange 1 gerichtete Schiebe
bewegungs aushühren können, welche bewirkt, daß die Bremswälz
körper 12 im wesentlichen senkrecht zur Türhaltestange ver
stellt werden. Die Stirnenden 14 der die Bremswälzkörper
12 bildenden Walzen sind ballig ausgebildet und von einteilig
mit deren Körper ausgebildeten Seitenwandungen 15 der Halter
13 übergriffen. Die Seitenwandungen 15 der Halter 13 weisen
dabei an ihrer innenliegenden Oberfläche 16 eine nach außen
gerichtete Wölbung auf, deren Wölbung kleiner ist als die
Wölbung der ballig ausgebildeten Stirnenden 14 der Bremswälz
körper 12. Außerhalb ihres Überdeckungbereiches mit der
Türhaltestange 1 sind die Bremswälzkörper 12 in den Haltern
13 über Lagerungen 17 drehbar abgestützt, wobei die Lagerungen
lediglich maximal den halben Umfang der Bremswälzkörper um
greifende Lagerflächen 18 aufweisen und im Grunde etwa V-för
miger, zur Türhaltestange 1 hin offener Ausnehmungen in den
Haltern 13 angeordnet sind. Um dieser Ausbildung der Lagerun
gen 17 eine Sicherung der Bremswälzkörper 12 gegen ein Heraus
fallen nach deren automatischer Vormontage in den Haltern
13 zu gewährleisten sind an den Haltern 13 beidseitig und
in Bezug auf die Lagerungen 17 jeweils außenliegend radial
nach innen vorspringende Vorsprünge oder Nasen 19 ausgebildet.
Die Vorsprünge oder Nasen 19 sind dabei so angeordnet, daß
sie eine parallel zur bestimmungsgemäßen Betriebslage der
Rotationsachsen der Bremswälzkörper und senkrecht zu den
Lagerflächen gerichtete Beweglichkeit der Bremswälzkörper
12 zulassen. In axialer Richtung sind die Vorsprünge oder
Nasen 19 im wesentlichen keilförmig ausgebildet, derart,
daß sie mit den Innenoberflächen der Seitenwandungen der
Halter jeweils einen im wesentlichen kegelstumpfförmigen
Teil-Ringraum 20 bilden.
Claims (8)
1. Türfeststeller für Kraftwagentüren, bestehend aus einer
schwenkbar an der Türsäule angeschlagenen Türhaltestange
mit wenigstens einer doppelseitigen Verdickung und einem
zwei auf den beiden Breitseiten der Türhaltestange abrol
lende zylindrische Bremswälzkörper aufnehmenden, von
der Türhaltstange durchsetzten und an der Tür angeschla
genen Haltergehäuse, in welchen die Bremswälzkörper gegen
eine Federlast im wesentlichen quer zur Bewegungsebene
der Türhaltestange beweglich gelagert sind, wobei die
Bremswälzkörper in parallel zur Bewegungsebene der Türhal
testange ausgerichteten Ausnehmungen von käfigartigen
Haltern derart aufgenommen sind, daß sie im Bereich ihrer
Überdeckung mit der Türhaltestange zu diesen berührungs
frei Erweiterungen der Ausnehmungen in den Haltern durch
setzen und lediglich an ihren in Bezug auf die Türhalte
stange außenliegenden Endbereichen über den überwiegenden
Teil ihres Umfanges hin in den Ausnehmungen der käfigarti
gen Halter drehbar gelagert sind und wobei die käfigarti
gen Halter über federelastische Mittel gegen die schräg
zur Bewegungsebene der Türhaltestange geneigten Wandungs
flächen bzw. die Deckelflächen des Haltergehäuses abge
stützt sind, dadurch gekennzeichnet, daß in Verbindung
mit einer balligen Ausbildung der Stirnenden (14) der
Bremswälzkörper (12) die die Bremswälzkörper (12) aufneh
menden Ausnehmungen in den Haltern (13) von parallel
zu den Seitenwänden des Haltergehäuses (3) ausgerichteten
Wandungsteilen (15) der Halter (13) übergriffen sind.
2. Türfeststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Halter (13) an die beiden die Lagerung (17) der
Bremswälzkörper (12) aufweisenden Abschnitte ihrer Breite
anschließend über ihre gesamte Höhe hin durchgende Seiten
wände (15) aufweisen.
3. Türfeststeller nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich
net, daß die den Stirnenden (15) der Bremswälzkörper
(12) zugewandten Innenflächen (16) der Seitenwände (15)
der Halter (13) eine nach außen zu den Seitenwänden (15)
der Haltergehäuses (3) hin gerichtete Auswölbung aufwei
sen, deren Bogenkrümmung größer ist als die Bogenkrümmung
der ballig ausgebildeten Stirnenden (14) der Bremswälz
körper (12).
4. Türfeststeller nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeich
net, daß an den Haltern (13) in Verbindung mit den Umfang
der Bremswälzkörper (12) nur bis zu dessen Hälfte umgrei
fenden Lagerflächen (18) rückhaltend wirkende Mittel
(19) zur Halterung der Bremswälzkörper (12) im Bereich
ihrer vorbestimmten Position vorgesehen sind.
5. Türfeststeller nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die rückhaltend wirkenden Mittel durch in Bezug auf
die die Bremswälzkörper (12) aufnehmenden Ausnehmungen
nach innen vorspringende und radial zu den die Bremswälz
körper (12) lagernden Ausnehmungsabschnitten (17) in
den Haltern (13) angeordnete Vorsprünge oder Nasen (19)
gebildet sind.
6. Türfeststeller nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeich
net, daß die zu den die Bremswälzkörper (12) aufnehmenden
Ausnehmungen radial nach innen vorspringend angeordneten
Vorsprünge oder Nasen (19) in Bezug auf die Lagerungen
(17) der Bremswälzkörper (12) jeweils außenliegend ange
ordnet sind.
7. Türfeststeller nach Anspruch 4 bis 6, dadurch gekennzeich
net, daß die radial nach innen vorspringenden Vorsprünge
oder Nasen (19) mit den die Stirnenden (14) der Bremswälz
körper (12) übergreifenden Wandungsteilen (15) der Halter
(13) jeweils einen im Querschnitt kegelstumpfförmigen
Teil-Ringraum (20) einschließen.
8. Türfeststeller nach Anspruch 4 bis 7, dadurch gekennzeich
net, daß die die Lagerung (17) für die Bremswälzkörper
(12) bildenden Ausnehmungsabschnitte in den Haltern (13)
zu deren der Türhaltestange (1) hin gerichteter Seite
erweitert sind und die im Anschluß an die Lagerflächen
(17) für die Bremswälzkörper (12) angeordneten radial
nach innen vorspringenden Vorsprünge oder Nasen (19)
mit einem radial zu dieser gerichteten Abstand zur be
stimmungsgemäßen Betriebslage der Drehachsen der Brems
wälzkörper (12) am Halter (13) angeordnet sind.
Priority Applications (5)
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DE3844438A DE3844438A1 (de) | 1988-12-31 | 1988-12-31 | Tuerfeststeller fuer kraftwagentueren |
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EP89117555A EP0377082B1 (de) | 1988-12-31 | 1989-09-22 | Türfeststeller für Kraftwagentüren |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3906041C2 (de) * | 1989-02-27 | 1999-06-02 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | Türhaltestange für Kraftwagentürfeststeller |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2160584B (en) * | 1984-06-23 | 1987-04-15 | Bloxvich Lock Stamping | Door checks |
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- 1988-12-31 DE DE3844438A patent/DE3844438A1/de not_active Withdrawn
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- 1989-09-22 DE DE8989117555T patent/DE58904020D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-09-22 EP EP89117555A patent/EP0377082B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1989-12-27 BR BR898906774A patent/BR8906774A/pt not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3906041C2 (de) * | 1989-02-27 | 1999-06-02 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | Türhaltestange für Kraftwagentürfeststeller |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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BR8906774A (pt) | 1990-09-18 |
DE58904020D1 (de) | 1993-05-13 |
EP0377082A3 (de) | 1991-01-30 |
EP0377082A2 (de) | 1990-07-11 |
EP0377082B1 (de) | 1993-04-07 |
ES2039788T3 (es) | 1993-10-01 |
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