DE3842345A1

DE3842345A1 - Lenkbarer schneegleiter

Info

Publication number: DE3842345A1
Application number: DE3842345A
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-12-16
Filing date: 1988-12-16
Publication date: 1990-06-21

Description

Die Erfindung dient dem Zweck, das Angebot von Geräten zum Wintersport zu erweitern und das für junge und ältere Per sonen gleichermaßen geeignet ist, dem Wintersportvergnü gen nachzugehen, wobei eine allgemeine Vorschulung nicht unbedingt erforderlich ist. Einsatzmöglichkeiten sind sowohl auf schneebedeckten ebenen Flächen als auch auf Hanglagen mit geringen Gefälle bis hin zu Steilhängen. Auf ebenen Flächen schiebt man sich mit einem Fuß vor wärts. Die Einsatzmöglichkeiten sind gegenüber den be kannten klassischen Wintersportgeräten erheblich größer und auch ungefährlicher.

Der Erfindungsgegenstand ist so konstruiert, daß unter Ver wendung der Grundkonstruktion und unter Zunahme dem Win tersport nicht zugeeigneter Teile, aus einem Wintersport gerät ein Gerät für den Einsatz in der übrigen Jahreszeit, beispielsweise ein üblicher Straßenroller, erstellt werden kann.

Meines Wissens nach ist ein Gerät, gemäß meiner Erfindung bzw. Neuerung nicht im Angebot oder im Einsatz.

Blatt 1 - 2 - 3, Fig. A-B-C zeigen zeichnerisch beispiels weise Ausführungen des Schneegleiters (1). Der Schneeglei ter (1) hat vorzugsweise 2 Gleitkufen (2) (3), (im nachste henden nur Kufen genannt) die mit einem Handlenker (4) und einem teilbaren Rahmen (5) (6) beispielsweise angeschraubt verbunden sind. Der Handlenker (4) entspricht funktionsmä ßig der klassischen Art des bekannten Fahrrads und dient auch hier durch Handbetätigung im Einsatz zur Richtungsbe stimmung.

Die vordere Kufe (2), Blatt 1 und 3, Fig. A und C, die im Einsatz in Verbindung mit dem Handlenker (4) die Gleitrich tung bestimmt, ist beispielsweise mittels Bolzens (7) und beispielsweise Gestänge (8) am Handlenker (4) und am beispiels weise Rahmenteil (5) in Verbindung mit dem rohrartigen Lenker teil (10) verbunden. Durch die Verbindung mit dem Bolzen und beispielsweise gezeigten Gelenke (11) das Gestänge (8) kann die Kufe (2) eine eingeschränkte Auf- bzw. Abwärtsbewegung mit der Kufenspitze machen, dadurch kann sich die Kufe besser den Unebenheiten des Geländes im Einsatz anpassen. Ein Rüttel stoß gemindert werden.

Blatt 3, Fig. C und D zeigen am unteren Ende des Handlenkers (4) beispielsweise einen Teleskop-Stoßdämpfer (12), der im Einsatz bzw. im Betrieb in sehr unebenen Gelände und bei schnel ler Fahrt auftretende Stöße im Bereich des Handlenkers (4) stark mindert.

Blatt 1 - 2 - 3, Fig. A, B, C, zeigen eine beispielsweise Teilung des Rahmen (13) in beispielsweise vorderen Teil (5) und hinteren Teil (6) und die durch beispielsweise Verschraubung (15) zu sammen gehalten und dadurch eine Einheit bilden und durch Lö sung der beispielsweise Verschraubung, der Schneegleiter (1) als solcher zumindest beispielsweise in 2 Teile zerlegt wer den kann und eine bessere Transportmöglichkeit gegeben ist.

Blatt 1, Fig. E, zeigt den hinteren Rahmenteil (6) des Schnee gleiters (1) mit beispielsweise einer breiten Kufe (16) oder beispielsweise 2 Kufen (17), wodurch eine seitliche Kippnei gung gemindert wird. Das ist dann von besonderem Vorteil, wenn es sich bei dem Benutzer um ein kleineres bzw. jüngeres Kind oder um eine außergewöhnliche ungeübte Person handelt.

Vorzugsweise benutzt man den Stehgleiter (1) beim Gleitvorgang, indem man auf einem über dem Rahmenteil (6) beispielsweise an gebrachten flachen Teil, so z. B. einem Brett (18) aufrecht oder in gebückter Haltung steht. Zur besten Standfestigkeit ist das z. B. Brett (18) mit einem rutschfesten Belag (19) ver sehen. Außerdem sind auf dem z. B. Brett (18) Fußhalter (20) angebracht und so ausgebildet, daß die Fuß- bzw. Schuhspitze eingeschoben werden kann und somit die Standfestigkeit ge steigert wird.

Blatt 3, Fig. C, zeigt eine Ausführung, bei dem man beispiels weise ohne Brett (18) unmittelbar auf der hinteren Kufe (3) steht und diese Kufe ist ebenfalls mit einem rutschfesten Be lag und einem Fußhalter (20) versehen. Die Kufe (3) ist bei dieser Schneegleiterausführung einerseits über eine beispiels weise Platte (21), die im vorderen Teil abgewinkelt (22) ist, mit der Kufe (3) beispielsweise durch Verschraubung (23) ver bunden. Der abgewinkelte vordere Teil der Platte (21) ist bei spielsweise mittels Verschraubung mit dem vorderen Rahmenteil (5) verbunden (24). Der hintere Rahmenteil (6) entfällt bei dieser Ausführungsart.

Zum Zwecke der Minderung der Gleitgeschwindigkeit oder zum stoppen haben die Schneegleiter bzw. der Schneegleiter (1) eine z. B. Bremseinrichtung. Blatt 1 - 2 - 3, Fig. A, B, C, zeigen beispiels weise Ausführungen der Bremsvorrichtungen und zwar beispiels weise am hinteren Ende des Schneegleiters (1) (25).

Die Konstruktion des gezeigten Schneegleiters (1) Blatt 1 - 2 - 3, Fig. A, B, C ist so gehalten, daß derselbe sowohl in Metall, als auch in Kunststoff oder aus Holz hergestellt werden kann.

Die Gesamtrahmenkonstruktion des Schneegleiters (1), Blatt 1 - 2 Fig. A, B, ist so gehalten, daß beispielsweise der Rahmen mit Lenkvorrichtung eines handelsüblichen z. B. Straßenrollers bei der Fertigung Verwendung finden kann.

Damit die Rollerräder achsmäßig befestigt werden können, ist das Lenkerunterteil (27) und der hintere Rahmenteil entspre chend ausgebildet (28), Blatt 1.

Claims

1. Lenkbarer Schneegleiter, Blatt 1 - 2 - 3, Fig. A(1), B(1), C(1), im nachstehenden nur Schneegleiter genannt, dadurch gekennzeichnet, daß dieser 2 breitengleiche Kufen (2) (3) hat, die im vorderen Teil nach oben gebogen sind.

2. Schneegleiter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dieser breite (16) oder 2 Kufen (17) hat. Blatt 1.

3. Schneegleiter nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß dieser einen teilbaren Rahmen hat (13) und nach Lösung der Verschraubung (24) zerlegbar ist. Blatt 1-3.

4. Schneegleiter nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Kufe (2) infolge der Bolzenbefestigung (7) und der Gelenke (11) des Gestänge (8) eine Auf- und Ab wärtsbewegung machen kann. Blatt 1 und 3.

5. Schneegleiter nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß der Handlenker (4) einen Stoßdämpfer (12) hat. Blatt 3.

6. Schneegleiter nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß das Standbrett (18) einen rutschfesten Belag (19) hat.

7. Schneegleiter nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kufe (3) mit einem rutschfesten Belag (19) versehen ist. Blatt 3.

8. Schneegleiter nach Anspruch 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß dieser nur ein vorderes Rahmenteil (5) hat und dieses unmittelbar mit der Kufe (3) über eine Platte (21) und de ren abgewinkelten Teil (22) schraubbar verbunden ist (24) Bl. 3.

9. Schneegleiter nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß das Brett (18) Fußhalter (20) hat. Blatt 1.

10. Schneegleiter nach Anspruch 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß die Kufe (3) Fußhalter (20) hat.

11. Schneegleiter nach Anspruch 1-10, dadurch gekennzeich net, daß dieser Bremseinrichtung (25) (26) hat. Blatt 1-3.

12. Schneegleiter nach Anspruch 1-11, dadurch gekennzeich net, daß dieser mit dem Rahmen eines handelsüblichen Straßen roller versehen ist und daher unter Verwendung artgerechter Teile in einen Straßenroller verwandelt werden kann. Der Handlenker (4) und der Rahmen sind so ausgebildet, daß die Achsen von Rollerrädern eingesetzt und befestigt wer den können (27/38) Blatt 1, Fig. A(1).