DE3842345A1 - Lenkbarer schneegleiter - Google Patents
Lenkbarer schneegleiterInfo
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C5/00—Skis or snowboards
- A63C5/06—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/04—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in a single line
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- B62B17/00—Accessories or details of sledges
- B62B17/06—Superstructures; Attachments therefor
- B62B17/063—Seats or other supports specially adapted for the user
- B62B17/065—Seats or other supports specially adapted for the user the user being standing up
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Description
Die Erfindung dient dem Zweck, das Angebot von Geräten zum
Wintersport zu erweitern und das für junge und ältere Per
sonen gleichermaßen geeignet ist, dem Wintersportvergnü
gen nachzugehen, wobei eine allgemeine Vorschulung nicht
unbedingt erforderlich ist. Einsatzmöglichkeiten sind
sowohl auf schneebedeckten ebenen Flächen als auch auf
Hanglagen mit geringen Gefälle bis hin zu Steilhängen.
Auf ebenen Flächen schiebt man sich mit einem Fuß vor
wärts. Die Einsatzmöglichkeiten sind gegenüber den be
kannten klassischen Wintersportgeräten erheblich größer
und auch ungefährlicher.
Der Erfindungsgegenstand ist so konstruiert, daß unter Ver
wendung der Grundkonstruktion und unter Zunahme dem Win
tersport nicht zugeeigneter Teile, aus einem Wintersport
gerät ein Gerät für den Einsatz in der übrigen Jahreszeit,
beispielsweise ein üblicher Straßenroller, erstellt werden
kann.
Meines Wissens nach ist ein Gerät, gemäß meiner Erfindung
bzw. Neuerung nicht im Angebot oder im Einsatz.
Blatt 1 - 2 - 3, Fig. A-B-C zeigen zeichnerisch beispiels
weise Ausführungen des Schneegleiters (1). Der Schneeglei
ter (1) hat vorzugsweise 2 Gleitkufen (2) (3), (im nachste
henden nur Kufen genannt) die mit einem Handlenker (4) und
einem teilbaren Rahmen (5) (6) beispielsweise angeschraubt
verbunden sind. Der Handlenker (4) entspricht funktionsmä
ßig der klassischen Art des bekannten Fahrrads und dient
auch hier durch Handbetätigung im Einsatz zur Richtungsbe
stimmung.
Die vordere Kufe (2), Blatt 1 und 3, Fig. A und C, die im
Einsatz in Verbindung mit dem Handlenker (4) die Gleitrich
tung bestimmt, ist beispielsweise mittels Bolzens (7) und
beispielsweise Gestänge (8) am Handlenker (4) und am beispiels
weise Rahmenteil (5) in Verbindung mit dem rohrartigen Lenker
teil (10) verbunden. Durch die Verbindung mit dem Bolzen und
beispielsweise gezeigten Gelenke (11) das Gestänge (8) kann
die Kufe (2) eine eingeschränkte Auf- bzw. Abwärtsbewegung
mit der Kufenspitze machen, dadurch kann sich die Kufe besser
den Unebenheiten des Geländes im Einsatz anpassen. Ein Rüttel
stoß gemindert werden.
Blatt 3, Fig. C und D zeigen am unteren Ende des Handlenkers
(4) beispielsweise einen Teleskop-Stoßdämpfer (12), der im
Einsatz bzw. im Betrieb in sehr unebenen Gelände und bei schnel
ler Fahrt auftretende Stöße im Bereich des Handlenkers (4)
stark mindert.
Blatt 1 - 2 - 3, Fig. A, B, C, zeigen eine beispielsweise Teilung des
Rahmen (13) in beispielsweise vorderen Teil (5) und hinteren
Teil (6) und die durch beispielsweise Verschraubung (15) zu
sammen gehalten und dadurch eine Einheit bilden und durch Lö
sung der beispielsweise Verschraubung, der Schneegleiter (1)
als solcher zumindest beispielsweise in 2 Teile zerlegt wer
den kann und eine bessere Transportmöglichkeit gegeben ist.
Blatt 1, Fig. E, zeigt den hinteren Rahmenteil (6) des Schnee
gleiters (1) mit beispielsweise einer breiten Kufe (16) oder
beispielsweise 2 Kufen (17), wodurch eine seitliche Kippnei
gung gemindert wird. Das ist dann von besonderem Vorteil, wenn
es sich bei dem Benutzer um ein kleineres bzw. jüngeres Kind
oder um eine außergewöhnliche ungeübte Person handelt.
Vorzugsweise benutzt man den Stehgleiter (1) beim Gleitvorgang,
indem man auf einem über dem Rahmenteil (6) beispielsweise an
gebrachten flachen Teil, so z. B. einem Brett (18) aufrecht
oder in gebückter Haltung steht. Zur besten Standfestigkeit
ist das z. B. Brett (18) mit einem rutschfesten Belag (19) ver
sehen. Außerdem sind auf dem z. B. Brett (18) Fußhalter (20)
angebracht und so ausgebildet, daß die Fuß- bzw. Schuhspitze
eingeschoben werden kann und somit die Standfestigkeit ge
steigert wird.
Blatt 3, Fig. C, zeigt eine Ausführung, bei dem man beispiels
weise ohne Brett (18) unmittelbar auf der hinteren Kufe (3)
steht und diese Kufe ist ebenfalls mit einem rutschfesten Be
lag und einem Fußhalter (20) versehen. Die Kufe (3) ist bei
dieser Schneegleiterausführung einerseits über eine beispiels
weise Platte (21), die im vorderen Teil abgewinkelt (22) ist,
mit der Kufe (3) beispielsweise durch Verschraubung (23) ver
bunden. Der abgewinkelte vordere Teil der Platte (21) ist bei
spielsweise mittels Verschraubung mit dem vorderen Rahmenteil
(5) verbunden (24). Der hintere Rahmenteil (6) entfällt bei
dieser Ausführungsart.
Zum Zwecke der Minderung der Gleitgeschwindigkeit oder zum
stoppen haben die Schneegleiter bzw. der Schneegleiter (1) eine
z. B. Bremseinrichtung. Blatt 1 - 2 - 3, Fig. A, B, C, zeigen beispiels
weise Ausführungen der Bremsvorrichtungen und zwar beispiels
weise am hinteren Ende des Schneegleiters (1) (25).
Die Konstruktion des gezeigten Schneegleiters (1) Blatt 1 - 2 - 3,
Fig. A, B, C ist so gehalten, daß derselbe sowohl in Metall,
als auch in Kunststoff oder aus Holz hergestellt werden kann.
Die Gesamtrahmenkonstruktion des Schneegleiters (1), Blatt 1 - 2
Fig. A, B, ist so gehalten, daß beispielsweise der Rahmen mit
Lenkvorrichtung eines handelsüblichen z. B. Straßenrollers bei
der Fertigung Verwendung finden kann.
Damit die Rollerräder achsmäßig befestigt werden können, ist
das Lenkerunterteil (27) und der hintere Rahmenteil entspre
chend ausgebildet (28), Blatt 1.
Claims (12)
1. Lenkbarer Schneegleiter, Blatt 1 - 2 - 3, Fig. A(1), B(1),
C(1), im nachstehenden nur Schneegleiter genannt, dadurch
gekennzeichnet, daß dieser 2 breitengleiche Kufen (2) (3)
hat, die im vorderen Teil nach oben gebogen sind.
2. Schneegleiter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
dieser breite (16) oder 2 Kufen (17) hat. Blatt 1.
3. Schneegleiter nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet,
daß dieser einen teilbaren Rahmen hat (13) und nach Lösung
der Verschraubung (24) zerlegbar ist. Blatt 1-3.
4. Schneegleiter nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet,
daß die vordere Kufe (2) infolge der Bolzenbefestigung (7)
und der Gelenke (11) des Gestänge (8) eine Auf- und Ab
wärtsbewegung machen kann. Blatt 1 und 3.
5. Schneegleiter nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Handlenker (4) einen Stoßdämpfer (12) hat. Blatt 3.
6. Schneegleiter nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet,
daß das Standbrett (18) einen rutschfesten Belag (19) hat.
7. Schneegleiter nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kufe (3) mit einem rutschfesten Belag (19) versehen
ist. Blatt 3.
8. Schneegleiter nach Anspruch 1-7, dadurch gekennzeichnet,
daß dieser nur ein vorderes Rahmenteil (5) hat und dieses
unmittelbar mit der Kufe (3) über eine Platte (21) und de
ren abgewinkelten Teil (22) schraubbar verbunden ist (24)
Bl. 3.
9. Schneegleiter nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet,
daß das Brett (18) Fußhalter (20) hat. Blatt 1.
10. Schneegleiter nach Anspruch 1-9, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kufe (3) Fußhalter (20) hat.
11. Schneegleiter nach Anspruch 1-10, dadurch gekennzeich
net, daß dieser Bremseinrichtung (25) (26) hat. Blatt 1-3.
12. Schneegleiter nach Anspruch 1-11, dadurch gekennzeich
net, daß dieser mit dem Rahmen eines handelsüblichen Straßen
roller versehen ist und daher unter Verwendung artgerechter
Teile in einen Straßenroller verwandelt werden kann.
Der Handlenker (4) und der Rahmen sind so ausgebildet, daß
die Achsen von Rollerrädern eingesetzt und befestigt wer
den können (27/38) Blatt 1, Fig. A(1).
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3842345A DE3842345A1 (de) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Lenkbarer schneegleiter |
DE3940166A DE3940166A1 (de) | 1988-12-16 | 1989-12-05 | Lenkbarer schneegleiter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3842345A DE3842345A1 (de) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Lenkbarer schneegleiter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3842345A1 true DE3842345A1 (de) | 1990-06-21 |
Family
ID=6369295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3842345A Withdrawn DE3842345A1 (de) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Lenkbarer schneegleiter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3842345A1 (de) |
-
1988
- 1988-12-16 DE DE3842345A patent/DE3842345A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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Ref country code: DE Ref document number: 3940166 Format of ref document f/p: P |
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |