DE3837312A1 - Wickeleinrichtung zum aufwickeln kontinuierlich zulaufender warenbahnen - Google Patents
Wickeleinrichtung zum aufwickeln kontinuierlich zulaufender warenbahnenInfo
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Landscapes
- Replacement Of Web Rolls (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Wickeleinrichtung zum Aufwickeln
kontinuierlich zulaufender Warenbahnen, insbesondere Kunst
stoffolienbahnen, mit einer Wickeleinheit und einer Kontakt
walzeneinheit.
Wickeleinrichtungen zum Aufwickeln von Warenbahnen sind
bekannt. So beschreibt beispielsweise die DE-OS 15 60 065
eine Vorrichtung zum Steuern der Windungsdichte der mittels
einer Aufrolleinrichtung abzuziehenden aus einer Textilbahn
bestehenden Ware. Die Vorrichtung besteht aus einem ortsfest
gelagerten umlaufenden Warenbaum (Wickeleinrichtung) und
einer auf einem Schlitten montierten Umlenkrolle zur Führung
der Ware auf den Warenbaum. Die Umlenkrolle ist mit ihrer
Achse parallel zur Achse des Warenbaums angeordnet und
mittels einer Zylinder-Kolben-Einheit senkrecht zur Waren
baumachse verschiebbar. Dabei ist vorgesehen, daß die Um
lenkrolle sowohl zusammen mit dem Schlitten als auch in
begrenztem Umfang relativ zum Schlitten senkrecht zur Waren
baumachse beweglich ist. Der Relativbewegung zwischen der
Umlenkrolle und dem Schlitten wirkt ein einstellbarer bzw. in
seiner Wirkung steuerbarer Bremswiderstand entgegen. Die
Umlenkrolle ist in einem mit dem Schlitten schwenkbar verbun
denen und an diesem hängend angeordneten Schwenkarm schwin
gend gelagert. Der Schwenkarm ist innerhalb eines durch zwei
Anschläge begrenzten Bereichs schwenkbar. An einer Verlänge
rung des Schwenkarmes ist eine Fahne befestigt, die abhängig
vom Ausmaß der Relativbewegung der Umlenkrolle zum Schlitten
in den Strahl einer Lichtschranke mehr oder weniger weit
hineinreicht oder ihn freigibt. Der Schlitten wird durch eine
Zylinder-Kolben-Einheit schrittweise bewegt. Zwischen den
Schritten wird die Umlenkrolle durch die anwachsende Wickel
rolle gegen die Wirkung der erwähnten Bremskraft relativ zum
stillstehenden Schlitten bewegt, wobei die Fahne entsprechend
dem Anwachsen der Wickeldicke aus dem Lichtstrahl herauswan
dert und ihn schließlich freigibt, wodurch die den Schlitten
bewegende Zylinder-Kolben-Einheit aktiviert wird und ihn
gegenüber einem festen Anschlag auf Schienen oder einer
entsprechenden Bahn weiterbewegt. Die Vorrichtung zeigt den
Nachteil, daß - da die Umlenkrolle aus ihrer Stellung nicht
entfernbar ist, das Abnehmen der vollen Wickelrolle sowie das
Aufsetzen eines neuen Wickelkerns erheblich erschwert wird.
Außerdem sind Ungleichförmigkeiten im Verlauf der Anpreßkraft
der Umlenkrolle auf Grund der schrittweisen Bewegung des die
Umlenkrolle tragenden Schlittens unvermeidbar. Ein weiterer
Nachteil liegt darin, daß Kontaktwalze und Schlitten ohne
Verbindung mit der Wickelwelle an einer Gehäusewand oder
einer anderen festen Verankerung festgelegt sind und die Ein
richtungen zur Führung der Kontaktwalzenbewegung - allein und
zusammen mit dem Schlitten durch den Wickel und seinen
anwachsenden Durchmesser direkt nicht beeinflußbar sind. Das
Ergebnis muß ein Wickel mit wechselnder Lagendichte und unre
gelmäßiger Aufwicklung sein.
In der DE-AS 15 74 426 wird eine Wickelmaschine zum Aufwick
eln kontinuierlich erzeugter Warenbahnen, insbesondere
Kunststoffolienbahnen, beschrieben. Die Vorrichtung, die
einerseits das Aufwickeln von Warenbahnenrollen mit veränder
baren Warenbahnenrollendurchmessern und andererseits einen
vollautomatischen Warenbahncnrollen- und Hülsenwechsel
gewährleisten soll, besteht aus einer Hülsenaufnahme mit
einer angetrieben Tragwalze sowie einer Hilfskontaktwalze,
einem Leerhülsenmagazin mit schwenkbaren Ladearmen zur Zufüh
rung der Leerhülsen in die Kehle zwischen Tragwalze und
Hilfskontaktwalze und einer Warenbahntrennvorrichtung. Der
Hülsenaufnahme sind schwenkbare Wickelarme, von denen minde
stens einer antreibbar ist und die mit Klemmeinrichtungen
ausgerüstet sind, zugeordnet. Die fertige Warenbahn soll
unter Fortführung der Wickelarbeit aus der Hülsenaufnahme zu
einer Abnahmestelle geführt werden. Die Warenbahntrennvor
richtung ist in dem Bereich der Hülsenaufnahme ein und
ausschwenkbar, wobei die Traverse der Warenbahntrennvorrich
tung als Umlenkeinrichtung für die Warenbahnen dienen kann.
Eine Sperrolle verhindert, daß sich die Aufwickelvorrichtung
bereits dreht, bevor die Wickelarme die neue Hülse erfaßt
haben. Diese sehr kompliziert und aufwendig aufgebaute
Vorrichtung hat sich als außerordentlich störanfällig er
wiesen und ist außerdem in nur ungenügendem Umfang an sich
ändernde Betriebs- oder/und Arbeitsbedingungen anpaßbar.
Der Erfindung liegt danach die Aufgabe zugrunde, eine Wickel
einrichtung zum Aufwickeln kontinuierlich zulaufender Waren
bahnen, insbesondere Kunststoffolienbahnen, bereitzustellen,
die nicht nur einfach und betriebssicher im Aufbau, sondern
auch in der betrieblichen Anwendung in beträchtlichem Umfang
variierbar ist. Die Aufgabe wird durch eine Wickeleinrich
tung der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß
Wickeleinheit und Kontaktwalzeneinheit gegeneinander bewegbar
sind, wobei die Kontaktwalzeneinheit ortsfest montiert ist
und die Wickeleinheit gegenüber der Kontaktwalzeneinheit
horizontal bewegbar ist. Ferner sind Kupplungseinrichtungen
zum Ankuppeln und Fixieren der Wickeleinheit am Gestell der
Kontaktwalzeneinheit vorgesehen. Bei einer bevorzugten
Ausführungsform sind Wickeleinheit und Kontaktwalzeneinheit
derart zueinander angeordnet, daß eine durch die Rotations
achsen beider Einheiten gelegte Ebene während des gesamten
Aufwickelvorganges im wesentlichen horizontal verläuft.
Bei einer weiteren vorteilhaften Auführungsform der erfin
dungsgemäßen Wickeleinheit weist diese einen die Wickelwelle
an ihren beiden Enden aufnehmenden U-förmigen Traghebel auf,
der in der Wickelstellung festlegbar ist. Dadurch ist es
möglich, die Lage von Wickel und Kontaktwalze zueinander
unabhängig von dem Anwachsen des Wickeldurchmessers unver
ändert beizubehalten. Vorzugsweise ist der Traghebel in
seiner Schwenkbarkeit derart begrenzt, daß die Wickelwelle
den oberen Totpunkt der Schwenkbewegung des Traghebels nicht
überschreiten kann.
Daß Wickelwellenachse und Kontaktwalzenachse im wesentlichen
in einer horizontalen Ebene liegen, bietet den Vorteil, daß
zum Absenken des Wickels aus der Wickelposition in eine
Ablageposition nur ein Bewegungssystem (Pneumatiksystem)
erforderlich ist. Vorteilhaft wird die Anordnung der die
Wickelwelle stützenden Aufhängungen bzw. des die Wickelwelle
tragenden Traghebels und seiner Schwenkachse so getroffen,
daß der Schwenkbereich zwischen der festgelegten Aufwickel
stellung und der Stellung zum Ablegen der vollen Wickelrolle
wesentlich kleiner gehalten wird als 90°.
Bei einer besonderen Weiterbildungsform der Erfindung ist die
Wickeleinheit auf Führungsschienen mit festgelegter Führungs
bahn verfahrbar. Die Wickeleinheit kann als Kontaktwickler
ausgebildet sein, wobei dann mit größer werdendem Wickel
durchmesser die Kontaktwalze unter Aufrechterhaltung einer
den Reibkontakt zwischen Wickeloberfläche und Kontaktwalze
sicherstellenden gleichmäßigen Anpreßkraft von letzterer weg
gefahren wird.
In gleicher Weise kann auch eine Wickeleinheit Verwendung
finden, die mit einem eigenen Wickelwellenantrieb ausgerüstet
ist. Hierbei ist dann die Wickeleinrichtung mit Mitteln aus
gestattet, mit deren Hilfe ein während des Aufwickelvorganges
im wesentlichen gleichbleibender Luftspalt erhalten bleibt.
Bei einer besonders vorteilhaften und vielseitigen Weiterbil
dungsform der Erfindung ist die Wickeleinheit auf einem frei
verfahrbaren Transportfahrzeug montiert, so daß das Trans
portfahrzeug gleichzeitig im Bereich der Kontaktwalzeneinheit
entsprechend den Gegebenheiten als Teil der Wickeleinheit
bewegbar ist und außerdem nach Beendigung des Aufwickelvor
ganges als Transportfahrzeug für den fertigen Wickel dienen
kann. Bei einer einfachen Ausführungsform dieser Vorrichtung
ist die Wickelwelle in den Seitenwänden des Transportfahr
zeugs gelagert, so daß die Traghebel fehlen können; das
Transportfahrzeug und der Warenbaum können dann für das
Aufwickeln, den Transport und das Abarbeiten eine unverändert
verwendbare Einheit bilden. In diesem Falle ist das Fahrge
stell Transportfahrzeugs vorteilhaft derart ausgebildet, daß
es sowohl auf im Bereich der Aufwickelung und gegebenenfalls
auch im Bereich der Abarbeitung der Folie von der Rolle
angeordneten Schienen als auch auf ebenem Boden verfahrbar
und insbesondere aus der durch die Schienen gebildeten
Führungsbahn herausfahrbar und auch wieder in diese ein
fahrbar ist.
Anhand einiger in der beigegebenen Zeichnung dargestellter
Ausführungsbeispiele wird die Erfindung näher erläutert. Es
zeigt:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Wickeleinrichtung mit Kon
taktwalzenantrieb der schwenkbaren Wickelwelle;
Fig. 2 Wickeleinrichtung mit Zentralantrieb der Wickel
welle;
Fig. 3 auf einem Transportfahrzeug fest montierte Wickel
welle mit Kontaktwalzenantrieb.
Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform ist die Wickel
einheit 1 auf einem Fahrgestell 3 montiert und mit diesem
auf einer durch Schienen 36 festgelegten Führungsbahn ver
schiebbar. Der Abstand zwischen den beiden die Führungsbahn
bildenden Schienen 36 ist an die Breite der maximal aufzu
wickelnden Warenbahn angepaßt und auf jeden Fall größer als
die senkrecht zu den Schienen 36 gemessene größte Breite der
Kontaktwalzeneinheit 2, die zwischen den Schienen 36 ortsfest
montiert ist. Die Kontaktwalzeneinheit 2 ist in ihrem prin
zipiellen Aufbau bei den drei dargestellten Beispielen im
wesentlichen gleich.
Eine mit dem Kontaktwalzengestell 28 fest verbundene Traverse
32 dient über die Anlenkung 31 als Verankerung für eine
Zylinder-Kolben-Einheit 30, deren Kolbenstange 33 ihrerseits
über einen lösbaren Verbindungsbolzen 34 oder eine Rastver
bindung mit einer an dem Fahrgestell 3 der Wickeleinheit 1
befestigten Traverse 35 vor Beginn des Wickelvorgangs verbun
den wird.
Zur genauen und praktisch spielfreien Führung weist das
Fahrzeug 3 in (in der Zeichnung weggeschnittenen) Radkästen 4
montierte und auf den Schienen 36 rollende Laufräder 5 und
außerdem um 90° zu den Laufrädern seitlich gekippte Stützrä
der 6 auf, die sich vorzugsweise gegen die glatten Außen
seiten der Schienen 36 abstützen. Um den Blick auf die
wesentlichen Funktionsteile der dargestellten Ausführungsform
freizugeben, ist nur der zur Darstellung der Laufräder 5 und
der Stützräder 6 (strichpunktiert) erforderliche untere bis
zur Bruchlinie 39 reichende Teil der dem Betrachter zugekehr
ten Seitenwand 46 des Fahrgestells 3 gezeigt; die die Laufrä
der und die Stützräder abdeckenden Radkästen sind, wie
bereits erwähnt, weggeschnitten.
Ein aus den beiden Wangen 7 und der die Wangen 7 verbindenden
und mit diesen drehfest verbundenen, zur Wickelwelle 9
parallelen Traghebelachse 8 bestehender Traghebel 7, 8 ist am
Fahrgestell 3, beispielsweise in dessen Seitenwänden 46,
schwenkbar gelagert und nimmt mit den freien, gabelförmig
geformten Enden der Wangen 7 die Wickelwelle 9 auf. Die
Wangen 7 des Traghebels 8 sind mit Hilfe einer Zylinder
Kolben-Einheit 17 und einem aus zwei über ein Knickgelenk 15
miteinander verbundenen Knickhebelarmen 11 und 13 bestehenden
Knickhebel verschwenkbar. Das vom Knickgelenk weg gelegene
Ende des Arms 11 ist an der Wange 7 über ein Schwenklager 12
angelenkt, das des Arms 13 ist über ein Schwenklager 14 an
einer zwischen den Seitenwänden des Fahrzeugs 3 verlaufenden
Traverse 16 verankert. Im Knickgelenk 15 greift die Kol
benstange 18 der Zylinder-KolbenEinheit 17 an. In der
gezeigten Stellung ist der zweiteilige Knickhebel 11, 13
gestreckt, der Traghebel 7, 8 und mit ihm die Wickelwelle 9
befinden sich in der oberen Endstellung, die zugleich die
festgelegte Wickelstellung ist.
Wie bereits beschrieben, wird vor Wickelbeginn das freie Ende
der Kolbenstange 33 der Zylinder-Kolben-Einheit 30, die an
der Traverse 32 der Kontaktwalzeneinheit 2 angelenkt ist, mit
der Traverse 35 am Fahrgestell 3 der Wickeleinheit 1 lösbar
verbunden. Damit ist die Wickeleinheit 1 in ihrer Lage zur
ortsfesten Kontaktwalzeneinheit 2 über die Zylinder-Kolben-
Einheit 30 fixiert. Der Abstand zwischen Wickelwellenachse 41
und Kontaktwalzenachse 27 kann nun mit Hilfe der durch eine
nicht dargestellte Regel oder Steuerstrecke geführten
Zylinder-Kolben-Einheit 30 entsprechend dem Anwachsen des
Wickeldurchmessers unter Aufrechterhaltung eines mindestens
im wesentlichen gleichbleibenden Anpreßdruckes zwischen Kon
taktwalze 26 und Wickeloberfläche 45 geführt werden.
Um die Warenbahnrolle 10 nach beendeter Aufwicklung in die
Übergabestellung zu schwenken, wird die Kolbenstange 18 der
am Lagerbock 20 der Wickeleinheit 1 bei 19 angelenkten
Zylinder-Kolben-Einheit 17 ausgefahren, so daß das die beiden
Arme 11, 13 des Knickhebels verbindende Knickgelenk 15, wie
strichpunktiert dargestellt, einknickt, bis die beiden Arme
11, 13 schließlich in ihre Übergabestellung 23, 24 und die
Wangen 7 des Traghebels 7, 8 in die Stellung 22 gelangt sind.
Die Warenbahnrolle 10 legt sich auf die angedeutete Rollenab
lage 25 auf und kann abtransportiert werden.
Eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Wickelein
richtung zeigt die Fig. 2. Für das Fahrgestell 3, den Traghe
bel 7, 8 und seinen Schwenkantrieb 11-20 sowie für die lös
bare Verbindung 30-35 zwischen Wickeleinheit 1 und Kontakt
walzeneinheit 2 gilt im wesentlichen das zum Gegenstand der
Fig. 1 Ausgeführte. Von dieser unterscheidet sie sich insbe
sondere dadurch, daß die Wickelwelle 9 der Wickeleinheit 1
durch einen aus einem Antriebsrad 47 im Fuß des Fahrgestells
einer Getriebeverbindung 48 zum Zentraltreibrad 44 bestehen
den Zentralantrieb direkt angetrieben wird. Dadurch ändert
sich auch die Aufgabe der Kontaktwalze 25. Sie liegt hier
nicht an der Wickeloberfläche 45 an, sondern läßt zur
Wickeloberfläche 45 einen während des Wickelvorganges auf
rechterhaltenen Luftspalt 40, wozu die Zylinder-Kolben-
Einheit 30 dem Anwachsen des Wickeldurchmessers entsprechend
durch nicht dargestellte, den Luftspalt abtastende Steuer-
oder Regeleinrichtungen geführt wird.
Die Fig. 3 schließlich stellt eine weitere Ausführungsform
der erfindungsgemäßen Wickeleinrichtung dar, deren Wickelein
heit 1 von den vorhergehend beschriebenen Ausführungsformen
erheblich abweicht, während die Kontaktwalzeneinheit 2 in
ihrer Funktion und auch in Bezug auf die lösbare Verbindung
30-35 zwischen ihr und der Wickeleinheit 1 der Beschreibung
zu Fig. 1 entspricht.
Die Wickelwelle 9 ist bei der Ausführung nach Fig. 3 auf
einem frei bewegbaren Transportfahrzeug 3 in Wellenaufnahmen
42 gelagert, die an den Seitenwänden 46 des Transportfahr
zeugs 3 angebracht sind. Die Warenbahnrolle 10 verbleibt bei
dieser Ausführungsform bevorzugt nicht nur beim Aufwickeln,
sondern auch während des Transports und ggf. auch beim
Abarbeiten der Warenbahn 38 auf dem Transportfahrzeug 3. Um
dies zu ermöglichen, ist das Transportfahrzeug 3 außer mit
zur Bewegung auf Schienen geeigneten Laufrädern 5 und ggf.
auch Stützrädern 6 (nicht dargestellt) auch mit normalen, für
übliche Böden geeigneten Laufrollen 43 ausgestattet. Das
Transportfahrzeug 3 bietet so die Möglichkeit, es mit Hilfe
der Laufrollen 43 normal zu bewegen und es im Bereich der
Kontaktwalzeneinheit über eine entsprechend abgeschrägte
Rampe 49 auf die Schienen der Führungsbahn 36 aufzufahren und
nach Beendigung des Wickelns wieder herunterzufahren. Auch
bei dieser Ausführungsform wird die während des Wickelvorgangs
notwendige Bewegung der Wickelwelle 9 relativ zur Kontakt
walze 26 sowie die erforderliche Anpreßkraft mit Hilfe der
lösbaren Verbindung 30-35 zwischen Wickeleinheit 1 und
Kontaktwalzeneinheit 2 und deren Steuerung erreicht.
Bezugszeichenaufstellung:
1 Wickeleinheit
2 Kontaktwalzeneinheit
3 Wagen, Traggestell
4 Radkasten
5 Laufrad
6 Stützrad
7 Traghebel
8 Traghebelachse
9 Wickelwelle
10 Wickelrolle
11 Knickhebelarm
12 Schwenklager
13 Knickhebelarm
14 Schwenklager
15 Knickgelenk
16 Traverse
17 Zylinder-Kolben-Einheit
18 Kolbenstange
19 Schwenklager
20 Lagerbock
21 Wickelrolle Übergabestellung
22 Traghebel Übergabestellung
23 Knickhebel Übergabestellung
24 Knickhebel Übergabestellung
25 Rollenablage
26 Kontaktwalze
27 Kontaktwalzenachse
28 Kontaktwalzengestell
29 Umlenkrolle
30 Zylinder-Kolben-Einheit
31 Anlenkung
32 Traverse
33 Kolbenstange
34 Verbindungsbolzen
35 Traverse
36 Laufschiene
37 Anschlag
38 Warenbahn
39 Bruchlinie
40 Abstand, Spalt
41 Wickelwellenachse
42 Wellenaufnahme
43 Bodenlaufrolle
44 Zentraltreibrad
45 Wickeloberfläche
46 Seitenwand
47 Antriebsrad
48 Getriebeverbindung
49 Rampe
2 Kontaktwalzeneinheit
3 Wagen, Traggestell
4 Radkasten
5 Laufrad
6 Stützrad
7 Traghebel
8 Traghebelachse
9 Wickelwelle
10 Wickelrolle
11 Knickhebelarm
12 Schwenklager
13 Knickhebelarm
14 Schwenklager
15 Knickgelenk
16 Traverse
17 Zylinder-Kolben-Einheit
18 Kolbenstange
19 Schwenklager
20 Lagerbock
21 Wickelrolle Übergabestellung
22 Traghebel Übergabestellung
23 Knickhebel Übergabestellung
24 Knickhebel Übergabestellung
25 Rollenablage
26 Kontaktwalze
27 Kontaktwalzenachse
28 Kontaktwalzengestell
29 Umlenkrolle
30 Zylinder-Kolben-Einheit
31 Anlenkung
32 Traverse
33 Kolbenstange
34 Verbindungsbolzen
35 Traverse
36 Laufschiene
37 Anschlag
38 Warenbahn
39 Bruchlinie
40 Abstand, Spalt
41 Wickelwellenachse
42 Wellenaufnahme
43 Bodenlaufrolle
44 Zentraltreibrad
45 Wickeloberfläche
46 Seitenwand
47 Antriebsrad
48 Getriebeverbindung
49 Rampe
Claims (10)
1. Wickeleinrichtung zum Aufwickeln kontinuierlich zulau
fender Warenbahnen, insbesondere Kunststoffolienbahnen,
mit einer Wickeleinheit und einer Kontaktwalzeneinheit,
dadurch gekennzeichnet, daß
Wickeleinheit (1) und Kontaktwalzeneinheit (2) gegenein
ander bewegbar sind, wobei die Kontaktwalzeneinheit (2)
ortsfest montiert ist und die Wickeleinheit (1) gegenü
ber der Kontaktwalzeneinheit (1) horizontal bewegbar ist
und daß Kupplungseinrichtungen (30-34) zum Ankuppeln und
zur Fixierung der Wickeleinheit (1) am Gestell (28) der
Kontaktwalzeneinheit (2) vorgesehen sind.
2. Wickeleinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
eine durch die Achse (41) der Wickelwelle (9) und durch
die Achse (27) der Kontaktwalze (26) gelegte Ebene im
wesentlichen horizontal verläuft.
3. Wickeleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Wickeleinheit (1) einen in der Wickelstellung fest
gelegten, die Wickelwelle (9) beidseitig aufnehmenden
Traghebel (7, 8) aufweist.
4. Wickeleinrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
der die Wickelwelle (9) aufnehmende Traghebel (7, 8) in
seiner Schwenkbewegung derart begrenzt ist, daß die
Wickelwelle (9) den oberen Totpunkt der Schwenkbewegung
nicht überschreitet.
5. Wickeleinrichtung nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Traghebel (7, 8) aus der festgelegten Wickelstellung
(7) in eine Übergabestellung (22) für die Warenbahnrolle
(9) schwenkbar ist.
6. Wickeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Wickeleinheit (1) auf Schienen (36) mit festgelegter
Führungsbahn (36) verfahrbar ist.
7. Wickeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Wickeleinheit (1) als Kontaktwickler ausgebildet ist
und mit größer werdendem Wickeldurchmesser unter Auf
rechterhaltung des Kontaktes zwischen Wickeloberfläche
(45) und Kontaktwalze (26) von der Kontaktwalzeneinheit
(2) wegfahrbar ist.
8. Wickeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Wickeleinheit (1), mit einem Zentralantrieb (41) aus
gerüstet ist und zwischen Kontaktwalze (26) und Wickel
oberfläche (45) ein während des Wickelvorganges im
wesentlichen gleichbleibender Luftspalt (40) einstellbar
ist.
9. Wickeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Wickeleinheit (1) auf einem frei verfahrbaren Trans
portfahrzeug (3) montiert ist und das Transportfahrzeug
(3) im Bereich der Kontaktwalzeneinheit (2) auf Schienen
(36) verfahrbar ist.
10. Wickeleinrichtung nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Transportfahrzeug (3) aus der Führungsbahn (36)
herausfahrbar und wieder in diese einfahrbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883837312 DE3837312A1 (de) | 1987-11-07 | 1988-11-03 | Wickeleinrichtung zum aufwickeln kontinuierlich zulaufender warenbahnen |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3737944 | 1987-11-07 | ||
DE19883837312 DE3837312A1 (de) | 1987-11-07 | 1988-11-03 | Wickeleinrichtung zum aufwickeln kontinuierlich zulaufender warenbahnen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3837312A1 true DE3837312A1 (de) | 1989-05-18 |
Family
ID=25861595
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883837312 Withdrawn DE3837312A1 (de) | 1987-11-07 | 1988-11-03 | Wickeleinrichtung zum aufwickeln kontinuierlich zulaufender warenbahnen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3837312A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003035523A1 (de) * | 2001-10-24 | 2003-05-01 | Klaus Reinhold Maschinen- und Gerätebau GmbH | Vorrichtung zum aufwickeln von materialbahnen |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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