DE3836129A1 - Verfahren und anordnung zur verschleissminderung in einer magnetspeichereinrichtung - Google Patents

Verfahren und anordnung zur verschleissminderung in einer magnetspeichereinrichtung

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zur Verschleißminderung in einer Magnetspeichereinrichtung mit wenigstens einem Magnetkopf und mindestens einer, insbesondere flexiblen Magnetplatte mit einer Magnetschicht, wobei Schreib- und Lesevorgänge in Kontakt von Magnetkopf und Magnetschicht in einer oder mehreren Magnetspuren erfolgt.
Magnetplatten, insbesondere FlexyDisks® (® ist ein eingetragenes Warenzeichen der BASF Aktiengesellschaft) oder "Disketten" oder Microfloppydisks mit harten oder extrem harten Oberflächen besitzen z. B. Chromdioxidschichten (CrO₂) oder Metallschichten (z. B. CoCr). Beim Vorhandensein kleiner Unebenheiten werden durch die ebenfalls sehr harten, aus Ferrit und/oder Keramikteilen bestehenden Magnetköpfen Partikel herausgebrochen. Solche Partikel setzen sich dann häufig in die Klebfugen zwischen den einzelnen Komponenten des Kopfspiegels oder in den Magnetspalt selbst. Diese festgesetzten Partikel zerkratzen ihrerseits die Oberfläche der Magnetplatte oder Diskette, so daß lawinenartig anwachsende Schäden auftreten, die in relativ kurzer Zeit zur Zerstörung von Disketten und Köpfen führen können. Als Abhilfe auf die Platten- oder Diskettenoberfläche aufgebrachte Schutzschichten bewirken nur eine geringe Verbesserung.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, derartigen Schäden vorzubeugen und die Lebensdauer von Magnetplatten, Disketten und Köpfen dadurch zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird mit einem Verfahren zur Verschleißminderung in einer Magnetspeichereinrichtung mit wenigstens einem Magnetkopf und mindestens einer, insbesondere flexiblen Magnetplatte mit einer Magnetschicht, wobei Schreib- und Lesevorgänge in Kontakt von Magnetkopf und Magnetschicht in einer oder mehreren Magnetspuren erfolgt, mit folgenden Schritten gelöst:
Feststellen, ob der eine Magnetkopf in Warteposition auf eine oder mehrere Magnetspur(en) (Warte-Magnetspuren) positioniert ist,
Feststellen, wenn der Magnetkopf in Warteposition eine vorgegebene Wartezeit überschritten hat,
Wegpositionieren des Magnetkopfes von der Warte-Magnetspur (den Warte- Magnetspuren) über die Magnetschicht und nach Ablauf einer vorgegebenen Antiverschleißzeit,
Rückpositionieren des Magnetkopfes auf die Warte-Magnetspur(en).
Damit wird verhindert, daß Köpfe, die bei rotierender Magnetplatte oder Diskette längere Zeit auf dieselbe Spur positioniert sind, vermeidbare Schäden hervorrufen.
Bei der erfindungsgemäßen Maßnahme des Wegpositionierens wird der Kopf zweckmäßig radial über die Platten- bzw. Diskettenoberfläche bewegt, so daß der beschriebene Verschleißvorgang unterbrochen wird und die Verschleiß-Partikel mittels einer vorgesehenen Reinigungsschicht der Diskette (z. B. einem Vlies) oder mittels andersgearteter Reinigungsvorrichtungen bei Magnetplatten entfernt werden, in dem sie vom Kopfspiegel abgestreift werden und sich im Vlies festsetzen, wodurch sie unschädlich werden.
Dadurch läßt sich sowohl die Kopf- und Magnetplatten- und Disketten- Lebensdauer wesentlich erhöhen bis zum Faktor 1000 oder mehr.
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann das Wegpositionieren des Magnetkopfes auf einen anderen Bereich der Magnetschicht als den der Warte-Magnetspur(en) erfolgen.
In weiterer Ausbildung kann das Weg- und Rückpositionieren wenigstens eine Bewegung des Magnetkopfes über die gesamte Magnetschicht und zurück zur Warte-Magnetspur/zu den Warte-Magnetspuren umfassen.
Es ist gemäß der Erfindung auch möglich, daß das Wegpositionieren eine Bewegung des Magnetkopfes zu einer Nachbarspur/zu den Nachbarspuren umfaßt.
Schließlich kann es auch zweckmäßig sein, daß der andere Bereich der Magnetschicht außerhalb des nutzbaren Bereichs der Magnetspuren liegt.
Eine vorteilhafte Anordnung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens umfaßt eine Steuerelektronik für den Magnetkopf-Positionierer, eine Antiverschleiß-Steuerschaltung, im wesentlichen bestehend aus einem Spurzähler, der die aktuelle Spur angibt, auf die der Magnetkopf positioniert ist, und einem Spurregister zur Speicherung der Numme der aktuellen Spur,
durch einen Zeitgeber, der die Höchstlänge der Wartezeit bestimmt und kontrolliert und nach Ablauf der Wartezeit einen Startimpuls für die Antiverschleiß- Steuerschaltung liefert und dann zurückgesetzt und gestartet wird, und
durch einen Umschalter, der, gesteuert durch ein Umschaltsignal, für die Dauer der Antiverschleißzeit die Positionierer-Steuerelektronik mit der Antiverschleiß-Steuerschaltung verbindet, so daß nur die Steuersignale aus der Antiverschleiß-Steuerschaltung die Weg- und Rückpositionierschritte des Magnetkopf-Positionierers steuern.
Damit wird das erfindungsgemäße Verfahren zur Verschleißminderung in Magnetspeichereinrichtungen realisierbar und innerhalb vorhandener elektronischer Einrichtungen ohne größeren Aufwand einsetzbar, so daß auch ein nachträglicher Einbau möglich ist.
Der Umschalter erzeugt zweckmäßig ein Kennsignal zur Vermeidung von Schreib-/Lesevorgängen für die Dauer der Antiverschleißzeit.
Das Verhältnis von Antiverschleißzeit zur Wartezeit liegt vorteilhaft etwa zwischen 1 : 10 und 1 : 400 oder ist noch kleiner.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden im folgenden anhand eines in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles einer Schaltungsanordnung erläutert.
Die Zeichnung zeigt eine Antiverschleiß-Anordnung für eine Magnetspeichereinrichtung im Blockschaltbild.
Beschreibung
Zunächst werden die Funktionsgruppen und Signale beschrieben, die bei einem handelsüblichen FlexyDisk-Laufwerk D bereits vorhanden sind:
Die Diskette oder FlexyDisk FD wird durch den Spindelmotor M in Rotation versetzt.
Ein Positionierermotor P, üblicherweise ein Schrittmotor, bewegt das Kopfsystem H radial über die Oberfläche der FlexyDisk und auf eine zur gewünschten Spur T, wobei der Kopf HD bzw. die Köpfe HD in Kontakt mit der Magnetschicht der FlexyDisk FD stehen.
Die Positionier-Steuerelektronik EP steuert den Positioniermotor P.
Das Signal STP bewirkt üblicherweise das Weiterpositionieren des Kopfsystems H um eine Spur T durch die Positionier-Steuerelektronik EP, wobei das Signal DIR die Richtung des Positioniervorgangs bestimmt.
Beide Signale liefert der Controller bzw. das Rechnersystem C. Das Signal T 00 wird im Laufwerk D generiert, sobald sich das Kopfsystem H auf Spur T 00 befindet und dient zur Normierung der Spurzählung.
Das Signal SEL aktiviert einen Schreib- oder Lesevorgang des Laufwerks D durch den Rechner C.
Das Signal R meldet dem Rechner C die Bereitschaft des Laufwerks D Befehle auszuführen.
Die Schaltung stellt den Fall dar, in dem normaler Schreib-Lesebetrieb am Rechner oder Controller C erfolgt.
Für die Antiverschleißfunktion werden folgende zusätzliche Einrichtungen benötigt:
  • 1. Antiverschleiß-Steuerschaltung AB
  • 2. Zeitgeber TIM
  • 3. Umschalter S 2.
1. Die Antiverschleiß-Steuerschaltung AB besteht aus einem Spurzähler SZ, der synchron zum Schrittmotor P läuft und immer die aktuelle Spur T angibt (er wird auch durch das Spur-Null-Signal T 00 normiert, das durch den Spur-Null-Sensor S 3 erzeugt wird), und aus einem Spurregister SR, das jeweils die Spurnummer speichert, auf der der Kopf HD während der Wartezeit TW steht oder stand. Die Schaltung AB liefert folgende Signale:
ein Umschalt-Signal US, das während der Antiverschleißzeit TA vorhanden ist,
Steuersignale A-DIR und A-STP, die die Richtung bzw. die Positionier- Schrittzahl der Weg- bzw. Rückpositionierungsbewegungsabläufe des Antiverschleißzyklus über die Positioniersteuer-Elektronik EP steuern.
Das Rückstell-Signal R, das nach Ablauf des Antiverschleißzyklus den Zeitgeber TIM zurücksetzt und denselben wieder startet.
Angesteuert wird die Antiverschleiß-Steuerschaltung AB ihrerseits durch die folgenden Signale:
Startsignal ST vom Zeitgeber TIM, das dieser nach Ablauf der Wartezeit TW auslöst.
Schrittzahl- und Richtungssignale. Die Signale STP und DIR steuern den in der Steuerschaltung AB enthaltenen Spurzähler SZ an.
Die Signale STP und DIR müssen nicht unbedingt dem Controller oder Rechner C entnommen werden, sie können auch in der Antiverschleiß- Steuerschaltung erzeugt werden, z. B. mittels Mikroprozessors.
Das Auswahlsignal SEL des Controllers oder Rechners C dient als Sperrsignal für die AB-Steuerschaltung und verhindert so, daß während eines Schreib- und Lesevorganges ein Antiverschleißzyklus beginnen kann.
2. Der Zeitgeber TIM bestimmt die Wartezeit TW zwischen den Antiverschleißzyklen und liefert nach Ablauf den Startimpuls ST für die Antiverschleiß- Steuerschaltung AB. Zurückgesetzt und neu gestartet wird der Zeitgeber TIM durch das Rückstellsignal R entweder durch das Ende des Antiverschleißzyklus oder, wahlweise, auch durch einen STP-Impuls bei einem normalen Positioniervorgang, z. B. nach Zurückschaltung des Umschalters SZ in den Zustand des Blockschaltbildes.
3. Der Umschalter S 2, hier als Relaisschalter dargestellt, schaltet mit Beginn und für die Dauer der Antiverschleiß-Operation die Eingänge der Positionier-Steuerelektronik vom Interface des Controllers oder Rechners C zur Antiverschleiß-Steuerschaltung AB um.
Gleichzeitig unterbricht der Umschalter S 2 zweckmäßig das im Laufwerk D generierte Freisignal RY, um dem Rechner C dadurch zu melden, daß momentan keine Schreib- oder Leseoperation durchgeführt werden kann.
Der Umschalter SZ trennt zu Beginnn des Antiverschleißzyklus die Positionier-Steuerschaltung vom Controller oder Rechner C und verbindet die Eingangsklemmen der Positionier-Steuerelektronik EP mit den Ausgangsklemmen AD und AS, an denen die Steuersignale A-DIR und A-STP anliegen, mittels der die Weg- und Rückpositionierungsvorgänge während der Zeit TA gesteuert werden.
Die Dauer der Warte- und Antiverschleißzeiten TW bzw. TA werden natürlich in erster Linie durch die Einsatzbedingungen des jeweiligen Magnetspeichers bestimmt. Folgende Überlegungen können jedoch als Richtlinien dienen:
In einem praktischen Beispiel bei 80 Spuren und einer Positioniergeschwindigkeit von 3 ms pro Spur dauert das Positionieren von einer bestimmten Spur über die ganze Oberfläche und wieder zurück auf die Wartespur knapp 0,5 Sekunden, bei höheren Positioniergeschwindigkeiten entsprechend weniger.
Die Antiverschleißzeit TA liegt zweckmäßig etwa im Bereich von 0,2 bis 10 Sekunden.
Eine Wartezeit TW liegt je nach praktischer Anwendung der Magnetspeichereinrichtung etwa zwischen
10 sec TW 1 Std.
Bei vorgenannten Werten liegt das Verhältnis
Dabei ist die Antiverschleißzeit TA relativ zur Wartezeit sehr klein, so daß die Betriebsbereitschaft kaum eingeschränkt wird.
Es ist natürlich ebenso möglich, bei Anwendung mit Zugriff in regelmäßigen Zeitabständen, einen periodischen Antiverschleißzyklus vorzusehen, der in seiner Zyklusdauer der Länge der regelmäßigen Zeitabstände angepaßt sein kann.
In praktischen Versuchen ergab sich eine nachweisliche Lebensdauererhöhung von Magnetköpfen und mit CoCr-Schicht versehener FlexyDisk um mindestens den Faktor 100 bis zum Faktor 1000.
Eine mit einer bestimmten Kohlenstoff-Schutzschicht versehene CoCr-Metallschicht erreichte ohne Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens z. B. eine durchschnittliche Wartezeit von TW = 20 min (bis zur Zerstörung der Metallschicht in der Warte-Magnetspur).
Bei Anwendung der Erfindung konnte eine Warte-Magnetspur etwa 500 Stunden jeweils 1 sec abgetastet werden, wenn jeweils zwischendurch ein Wegpositionieren auf die Innenspur und Rückpositionieren auf dieselbe Warte-Magnetspur durchgeführt wurde
Gemäß vorliegender Erfindung soll das Verhältnis TA/TW zwischen etwa 1/10 bis 1 : 400 oder weniger liegen.
Bei einem modernen FlexyDisk-Laufwerk mit Mikroprozessorsteuerung lassen sich die Aufgaben der einzelnen Funktionsgruppen praktisch ohne Geräte-Mehraufwand durch entsprechende Programmsteuerung realisieren.

Claims (8)

1. Verfahren zur Verschleißminderung in einer Magnetspeichereinrichtung mit wenigstens einem Magnetkopf und mindestens einer, insbesondere flexiblen Magnetplatte mit einer Magnetschicht, wobei Schreib- und Lesevorgänge in Kontakt von Magnetkopf und Magnetschicht in einer oder mehreren Magnetspuren erfolgt, gekennzeichnet durch:
Feststellen, ob der eine Magnetkopf auf eine oder mehrere Magnetspuren (Warte-Magnetspuren) in Warteposition positioniert ist,
Feststellen, wenn der Magnetkopf in Warteposition eine vorgegebene Wartezeit überschritten hat,
Wegpositionieren des Magnetkopfes von der Warte-Magnetspur/den Warte-Magnetspuren über die Magnetschicht und nach Ablauf einer vorgegebenen Antiverschleißzeit,
Rückpositionieren des Magnetkopfes auf die Warte-Magnetspur(en).
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Wegpositionieren des Magnetkopfes (HD) auf einen anderen Bereich der Magnetschicht als den der Warte-Magnetspur(en) (T) erfolgt.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Weg- und Rückpositionieren wenigstens eine Bewegung des Magnetkopfes (HD) über die gesamte Magnetschicht und zurück zur Warte- Magnetspur/zu den Warte-Magnetspuren (T) umfaßt.
4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Wegpositionieren eine Bewegung des Magnetkopfes (HD) auf eine Nachbarspur/auf Nachbarspuren umfaßt.
5. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der andere Bereich der Magnetschicht außerhalb des nutzbaren Bereichs der Magnetspuren (T) liegt.
6. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch ein Verhältnis von Antiverschleißzeit (TA) zur Wartezeit (TW) zwischen etwa 1 : 10 und 1 : 400 oder kleiner.
7. Anordnung für ein Verfahren nach Anspruch 1,
enthaltend eine Steuerelektronik für den Magnetkopf-Positionierer, gekennzeichnet durch eine Antiverschleiß-Steuerschaltung (AB), im wesentlichen bestehend aus einem Spurzähler (SZ), der die aktuelle Spur (T) angibt, auf die der Magnetkopf (HD) positioniert ist, und einem Spurregister (SR) zur Speicherung der Nummer der aktuellen Spur (T),
durch einen Zeitgeber (TIM), der die Höchstlänge der Wartezeit (TW) bestimmt und kontrolliert und nach Ablauf der Wartezeit (TW) einen Startimpuls (ST) für die Antiverschleiß-Steuerschaltung (AB) liefert und dann zurückgesetzt und neu gestartet wird,
und durch einen Umschalter (S 2), der, gesteuert durch das Umschaltsignal (US), für die Dauer der Antiverschleißzeit (TA) die Positionierer-Steuerelektronik (EP) mit der Antiverschleiß-Steuerschaltung (AB) verbindet, so daß nur die Steuersignale (A-DIR, A-STP) aus der Antiverschleiß-Steuerschaltung (AB) die Weg- und Rückpositionierschritte des Magnetkopf-Positionierers (P) steuern.
8. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Umschalter (SZ) ein Kennsignal (kein RY-Signal vorhanden) erzeugt, durch das ein Schreib-/Lesevorgang für die Dauer der Antiverschleißzeit (TA) verhindert wird.
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