DE3835481A1

DE3835481A1 - Ritzelstopper fuer motoranlasser

Info

Publication number: DE3835481A1
Application number: DE3835481A
Authority: DE
Inventors: Kyoichi Okamoto; Kazuo Takami
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1987-11-02
Filing date: 1988-10-18
Publication date: 1989-05-11
Also published as: KR890010864U; US4916958A; FR2622643B1; KR920004494Y1; FR2622643A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Ritzelstopper für einen Motoranlasser und insbesondere einen derartigen Stopper eines Motoranlassers in freitragender Bauart, bei dem ein Ritzel außerhalb eines Lagers zur Halterung des Ritzels angeordnet ist.

Fig. 3 zeigt im Querschnitt einen Ritzelstopper eines bekannten Motoranlassers. In Fig. 3 wird eine Rotationskraft einer Ankerwelle (2) über eine nicht dargestellte Planeten-Untersetzungsgetriebeanordnung an eine Ausgangswelle (1) übertragen. Eine Ritzelantriebswelle (3) ist koaxial zur Ausgangswelle (1) angeordnet und kann durch die Ausgangswelle (1) über eine Freilaufkupplung (4) angetrieben werden. Die Ritzelantriebswelle (3) hat ein Ende, mit welchem ein Ritzel (5) fest verbunden ist. Die Ritzelantriebswelle (3) hat eine axiale Durchtrittsöffnung einschließlich eines Abschnittes (9) mit großem Durchmesser, der sich von seinem Ende über eine vorgegebene Tiefe erstreckt und der durch einen Stufenabschnitt (10) und einen Abschnitt mit kleinem Durchmesser mit einem Raum verbunden ist, der groß genug ist, um eine Feder der Ausgangswelle (1) aufzunehmen. Die Ritzelantriebswelle (3) wird mittels eines Lagers (7) axial der Ausgangswelle (1) verschiebbar gehalten, das an einem vorderen Träger (6) befestigt ist. Gleitmetalle (8) sind zwischen der Ausgangswelle (1) und dem Abschnitt mit kleinem Durchmesser der Ritzelantriebswelle (3) angeordnet. Es wird darauf hingewiesen, daß die Ritzelantriebswelle (3) in Fig. 3 in einem zurückgezogenen und einem vorgeschobenen Zustand dargestellt ist. Das heißt, ein oberhalb der Ausgangswelle (1) dargestellter Abschnitt der Antriebswelle (3) zeigt den zurückgezogenen Zustand und jener unterhalb der Ausgangswelle (1) zeigt den vorgeschobenen Zustand, obgleich die Ritzelantriebswelle (3) ein einziges massives Bauelement ist.

Wie dargestellt, kann die Ritzelantriebswelle (3) axial innerhalb eines Raumes (11) bewegt werden, der durch den Stufenabschnitt (12) und einen Stopper (12) begrenzt wird, der am Endabschnitt der Ausgangswelle (1) befestigt ist. Der Stopper (12) weist die Gestalt eines Ringes auf, dessen axiale Position an der Ausgangswelle durch einen Haltering (14) bestimmt wird, der in eine Ringnut (13) eingepaßt ist, die am Endabschnitt der Ausgangswelle (1) gebildet wird. In Fig. 3 bezeichnet das Bezugszeichen (15) einen Hebel, dessen eines Ende mit einem Kolben (16 a) eines Elektromagnetschalters (16) verbunden ist und dessen anderes Ende mit einem hinteren Abschnitt der Freilaufkupplung (4) verbunden ist.

Wird im Betrieb ein Elektromotor mit einem Strom von einem nicht dargestellten Anlasserschalter über den Elektromagnetschalter (16) versorgt, so wird die Ankerwelle (2) gedreht, so daß die Ausgangswelle (1) angetrieben wird. Gleichzeitig wird der Kolben (16 a) des Elektromagnetschalters (16) angezogen, so daß der Hebel (15) gedreht wird, womit die Freilaufkupplung (4) und die Ritzelantriebswelle (3) nach vorwärts bewegt werden, bis der Stufenabschnitt (10) der Antriebswelle (3) in Berührung mit dem Stopper (12) gelangt, womit das Ritzel (5) der Ritzelantriebswelle (3) in Eingriff mit einem Zahnkranz eines Motors zum Starten desselben gelangt. Wie erwähnt, sind der Stopper (12) und der zugeordnete Haltering (14) radial innerhalb eines Endabschnittes des Ritzels (5) angeordnet. Beim Auseinandernehmen des Anlassers zur Wartung oder zur Reparatur von Teilen kann der Stopper (12) leicht vom Haltering (14) getrennt und axial über der Ausgangswelle (1) nach hinten in den Raum (11) bewegt werden, indem ein entsprechendes Kaliber verwendet und in Richtung des Pfeiles (A) gedrückt wird. Da jedoch der Haltering (14) selbst fest in der Ringnut (13) eingepaßt ist, die an der Ausgangswelle (1) gebildet wird, und axial aus dem engen Raum (11) herausgezogen werden muß, ist ein Entnahmevorgang für den Haltering (14) gewöhnlich sehr schwierig. Bei einem üblichen Anlassermotor ist nämlich der Modul des Ritzels (5) gleich 2,11 bis 2,54, was bedeutet, daß ein Durchmesser des Fußkreises des Ritzels (5) klein ist und der Durchmesser der Ausgangswelle (1) 9 bis 13 mm beträgt. Damit das Ritzel (5) ausreichende mechanische Festigkeit hat, muß daher der Abstand zwischen der Ausgangswelle (1) und einer Innenfläche des Abschnittes (9) mit großem Durchmesser der Ritzelantriebswelle (3) sehr klein sein. Infolgedessen wird der Entnahmevorgang des Halteringes sehr schwierig, selbst wenn eine speziell ausgeführte Zange verwendet wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ritzelstopper für einen Motoranlasser zu schaffen, bei dem der Ritzelstopperring leicht abgenommen werden kann.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird mindestens eine axiale Nut an einer Ausgangswelle gebildet. Die axiale Nut erstreckt sich von einem Ende der Ausgangswelle zu einer Halteringnut und hat eine Tiefe, die im wesentlichen gleich groß wie jene der Halteringnut ist. Ein Stift oder dergleichen wird längs der axialen Nut in die Halteringnut eingeführt, um den Haltering nach oben zu drücken und der Stift hat vorzugsweise ein hakenförmiges Ende, so daß der Ring beim Herausziehen des Stiftes entfernt werden kann.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird die Halteringnut in einer Position an der Ausgangsantriebswelle benachbart dessen Ende gebildet und es ist eine Verlängerung einer Ritzelantriebswelle vorgesehen, die sich von einer Stirnseite der Ritzelantriebswelle wegerstreckt und eine zylindrische Schutzabdeckung für einen Stopper zu bilden, der durch einen in der Nut aufgenommenen Stoppring eingepaßt ist und der an der Stirnfläche der Ritzelantriebswelle vorsteht, wenn letztere vollständig zurückgezogen ist.

Die eingangs genannte Aufgabenstellung wird erfindungsgemäß durch einen Ritzelstopper für einen Motoranlasser gelöst, der gekennzeichnet ist durch einen elektrischen Motor mit einer Ausgangswelle, eine Ritzelantriebswelle, die drehbar und axial verschiebbar auf der Ausgangswelle befestigt ist, ein Ritzel, das fest verbunden mit einem äußeren Endabschnitt der Ritzelantriebswelle ausgeführt ist, einen einen großen Durchmesser aufweisenden Abschnitt einer Durchtrittsöffnung, die in der Ritzelantriebswelle gebildet wird, wobei sich der Abschnitt mit großem Durchmesser ausgehend von einem äußeren Ende der Ritzelantriebswelle eine vorgegebene Strecke zwecks Bildung eines Raumes wegerstreckt, eine in einem äußeren Endabschnitt der Ausgangswelle angeordnete Ringnut, einen in die Ringnut eingepaßten Haltering und einen ringförmigen Stopper mit solcher Abmessung, daß er sich frei innerhalb des Raumes längs der Ausgangswelle bewegen und eine Relativbewegung der Ritzelantriebswelle gegenüber der Ausgangswelle begrenzen kann, wenn er in Eingriff mit dem in die Ringnut eingepaßten Haltering steht, wobei die Ausgangswelle mit mindestens einer axialen Nut ausgebildet ist, die sich von ihrem äußeren Ende zur Ringnut erstreckt, so daß der Haltering aus der Ringnut durch einen Stift oder dergleichen entnehmbar ist, der längs der axialen Nut eingeführt wird.

In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1(a) einen Querschnitt einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ritzelstoppers;

Fig. 1(b) eine Stirnansicht einer Ausgangswelle der Ausführungsform nach Fig. 1(a);

Fig. 2 einen Querschnitt einer weiteren Ausführungsform der Erfindung und

Fig. 3 einen Querschnitt eines bekannten Ritzelstoppers.

Es wird auf die Einzelbeschreibung der bevorzugten Ausführungsform Bezug genommen.

In Fig. 1(a), die eine Ausführungsform der Erfindung im Querschnitt angibt, besteht ein Unterschied zwischen ihr und dem bekannten Stopper gemäß Fig. 3 darin, daß mindestens eine und bei dieser Ausführungsform zwei sich gegenüberliegende axiale Nuten (17) in einer Ausgangswelle (1) gebildet werden, die sich von deren Ende zu einer Ringnut (13) erstrecken. Die Nut (17) hat eine ausreichende Tiefe, damit das Ende eines nicht dargestellten Stiftes oder dergleichen, das längs der Nut (17) eingeführt wird, die Unterseite eines in der Ringnut (13) eingepaßten Halteringes (14) erreichen kann, um diesen hochzudrücken. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Nuten (17) gemäß Fig. 1(b) im Winkelabstand von 180° angeordnet, obgleich die Anzahl und die Lage der axialen Nuten willkürlich wählbar ist.

Beim Ausbau des Stoppers (12) und des Halteringes (14) zwecks Wartung wird der Stopper (12) mittels eines geeigneten Kalibers von hinten angeschlagen, um ihn vom Haltering (14) zu lösen, nachdem die Antriebswelle (3) vollständig zurückgezogen wurde, so daß der Stopper (12) in den durch die Stufe (10) begrenzten Raum bewegt wird. Anschließend wird ein stiftähnliches Werkzeug, das an seinem Ende vorzugsweise einen Haken aufweist, längs der axialen Nut bzw. Nuten (17) eingeführt, um den Haltering (14) aus der Nut (13) hochzudrücken. Darauf kann durch Einhaken des Halteringes (14) und Herausziehen desselben längs der Ausgangswelle (1) dieser mühelos entfernt werden. Der Stopper (12) wird dann längs der Ausgangswelle (1) ohne Schwierigkeit entnommen.

In der in Fig. 1(a) dargestellten Ausführungsform steht ein äußeres Ende des Stoppers (12) bei vollständig zurückgezogener Antriebswelle (3) geringfügig über ein äußeres Ende des fest mit der Antriebswelle (3) verbundenen Ritzels (5) vor, so daß das Anschlagen des Stoppers (12) erleichtert ist. Zum Schutz eines derartigen Vorsprunges des Stoppers (12) ist es möglich, eine ringförmige Verlängerung vorzusehen, die sich von einer Stirnseite des Ritzels (5) nach außen erstreckt.

Fig. 2 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung, die mit einer derartigen ringförmigen, als Schutz dienenden Verlängerung ausgebildet ist, indem ein koaxiales Loch in die Antriebswelle (3) gebohrt wird, das einen Durchmesser aufweist, der größer ist als jener des Abschnittes (9) mit größerem Durchmesser der Durchtrittsöffnung der Antriebswelle. In Fig. 2 erstreckt sich eine ringförmige Verlängerung (18) von der Stirnseite des Ritzels (5) um eine Strecke, die im wesentlichen gleich groß wie der Vorsprung des Stoppers (12) ist, um diesen abzudecken. Durch entsprechende Wahl der Strecke der ringförmigen Verlängerung (18) ist es möglich, den Stopper (12) näher am äußeren Ende der Ausgangswelle (1) anzuordnen. Dies kann den Ausbauvorgang des Stoppers erleichtern. Gegebenenfalls ist es vorteilhaft, den Haltering (14) in einer Ebene anzuordnen, die die Stirnseite der Antriebswelle (3) enthält. In einem derartigen Fall kann es jedoch notwendig sein, zusätzlich zum Schutz des Seitenabschnittes des Stoppers mittels der ringförmigen Verlängerung (18) ein äußeres Ende des Stoppers (12) gegen mechanischen Stoß und/oder Staub zu schützen. Gemäß Fig. 2 ist eine Schutzkappe (19) in die ringförmige Verlängerung (18) eingesetzt, um das äußere Ende des Stoppers (12) abzudecken.

Obgleich in Fig. 2 nicht dargestellt, kann die axiale Nut bzw. die Nuten vorgesehen werden. Liegt jedoch die Position des Stoppers an der Ausgangswelle (1) neben dem äußeren Ende derselben, so könnte der Ausbauvorgang, der durch Abnahme der Schutzkappe (19) beginnt, leicht durchgeführt werden, selbst wenn keine derartige axiale Nut oder keine Nuten vorhanden sind.

Wie beschrieben, wird erfindungsgemäß der Ausbau des Stoppers erleichtert.

Claims

1. Ritzelstopper für einen Motoranlasser, gekennzeichnet durch einen elektrischen Motor mit einer Ausgangswelle (1), eine Ritzelantriebswelle (3), die drehbar und axial verschiebbar auf der Ausgangswelle befestigt ist, ein Ritzel (5), das fest verbunden mit einem äußeren Endabschnitt der Ritzelantriebswelle ausgeführt ist, einen einen großen Durchmesser aufweisenden Abschnitt (9) einer Durchtrittsöffnung, die in der Ritzelantriebswelle gebildet wird, wobei sich der Abschnitt mit großem Durchmesser ausgehend von einem äußeren Ende der Ritzelantriebswelle (3) eine vorgegebene Strecke zwecks Bildung eines Raumes (11) wegerstreckt, eine in einem äußeren Endabschnitt der Ausgangswelle (1) angeordnete Ringnut (13), einen in die Ringnut eingepaßten Haltering (14) und einen ringförmigen Stopper (12) mit solcher Abmessung, daß er sich frei innerhalb des Raumes (11) längs der Ausgangswelle bewegen und eine Relativbewegung der Ritzelantriebswelle (3) gegenüber der Ausgangswelle (1) begrenzen kann, wenn er in Eingriff mit dem in die Ringnut eingepaßten Haltering (14) steht, wobei die Ausgangswelle (1) mit mindestens einer axialen Nut (17) ausgebildet ist, die sich von ihrem äußeren Ende zur Ringnut (13) erstreckt, so daß der Haltering (14) aus der Ringnut durch einen Stift oder dergleichen entnehmbar ist, der längs der axialen Nut eingeführt wird.

2. Ritzelstopper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine ringförmige Verlängerung (18) an einer äußeren Stirnseite der Ritzelantriebswelle (3) gebildet wird, um einen äußeren Endabschnitt des Ritzelstoppers abzudecken.

3. Ritzelstopper nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch eine Schutzkappe, die in die ringförmige Verlängerung (18) eingepaßt werden kann, um den äußeren Endabschnitt des Ritzelstoppers gegen mechanischen Stoß und/oder Staub zu schützen.

4. Ritzelstopper für einen Motoranlasser, gekennzeichnet durch einen elektrischen Motor mit einer Ausgangswelle (1), eine Ritzelantriebswelle (3), die drehbar und axial verschiebbar auf der Ausgangswelle befestigt ist, ein Ritzel (5), das fest verbunden mit einem äußeren Endabschnitt der Ritzelantriebswelle ausgeführt ist, einen einen großen Durchmesser aufweisenden Abschnitt (9) einer Durchtrittsöffnung, die in der Ritzelantriebswelle gebildet wird, wobei sich der Abschnitt mit großem Durchmesser ausgehend von einem äußeren Ende der Ritzelantriebswelle (3) eine vorgegebene Strecke zwecks Bildung eines Raumes (11) wegerstreckt, eine in einem äußeren Endabschnitt der Ausgangswelle (1) angeordnete Ringnut (13), einen in die Ringnut eingepaßten Haltering (14) und einen ringförmigen Stopper (12) mit solcher Abmessung, daß er sich frei innerhalb des Raumes (11) längs der Ausgangswelle bewegen und eine Relativbewegung der Ritzelantriebswelle (3) gegenüber der Ausgangswelle (1) begrenzen kann, wenn er in Eingriff mit dem in die Ringnut eingepaßten Haltering (14) steht, wobei eine ringförmige Verlängerung (18) an einer äußeren Stirnseite der Ritzelantriebswelle (3) gebildet wird, um einen äußeren Endabschnitt des Stoppers (12) abzudecken und eine Schutzkappe (19) in den ringförmigen Vorsprung einsetzbar ist, um den äußeren Endabschnitt des Stoppers gegen mechanischen Stoß und/oder Staub zu schützen.