DE3818224C2 - Befestigungsvorrichtung zur Aufdachmontage für Fahrzeug-Klimaanlagen - Google Patents
Befestigungsvorrichtung zur Aufdachmontage für Fahrzeug-KlimaanlagenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zur
Aufdachmontage für Fahrzeug-Klimaanlagen gemäß dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Fahrzeugklimaanlage ist aus der DE-A1-26 13 666 bekannt. Bei
dieser wird zwischen einem Bodenteil einer Aufdachklimaanlage und dem Fahrzeugdach
ein flexibles Dichtungselement eingelegt und anschließend durch Anziehen der
Verschraubung komprimiert. Diese Befestigung ist aufgrund des verwendeten
Moosgummis zwar dicht, sie ist jedoch aufgrund der vorgesehenen Distanzringe, die
üblicherweise aus Metall bestehen, nicht für eine Isolierung von Schwingungen und eine
Reduzierung der Körperschallübertragung geeignet.
Bei anderen Arten der Aufdachmontage einer Fahrzeug-Klimaanlage
hat man bisher um
die in die Dachhaut geschnittenen Dachöffnungen Silikonmasse
aufgetragen, und dann wurde die Klimaanlage mit ihrem Boden
auf die Dachfläche des Kraftfahrzeugs aufgesetzt und dort
verschraubt. Eventuell noch vorhandene Fugen wurden eben
falls mit Silikonmasse ausgefüllt. In manchen Fällen wurde
in die in die Dachhaut geschnittene Dachöffnung zur Verstei
fung ein Rahmen eingesetzt, der gegebenenfalls eine umlau
fende Profildichtung hatte. In allen Fällen ist die Durch
führung einer derartigen Aufdachmontage aufwendig und kost
spielig und zudem ist sie noch mit dem Nachteil behaftet,
daß bei der bisher üblichen Verwendung der Silikonmasse
zu Abdichtungszwecken die Entfernung einer derartigen Klima
anlage ohne eine bleibende Beschädigung der Dachhaut unmöglich
ist.
Die Erfindung zielt darauf ab, eine Befestigungs
vorrichtung zur Aufdachmontage für Fahrzeug-Klimaanlagen
bereitzustellen, die eine einfache Montage unter
Sicherstellung einer zuverlässigen Abdichtung ermöglicht und bei der
gleichzeitig eine gute Schwingungs- und Körperschallisolierung zwischen Fahrzeug und
Klimaanlage erreicht wird.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Da der Boden der Klimaanlage erfindungsgemäß unter Zwischenlage
mehrerer als Abstandshalter dienender Gummilager mit dem
Fahrzeugdach verbunden ist, werden Schwingungsüber
tragungen wirksam gedämpft und es wird eine Körperschallüber
tragung zwischen Klimaanlage und Fahrzeugdach vermieden. Ferner
ermöglicht eine derartige Lagerung mit Hilfe von Gummilagern,
die als Abstandshalter dienen, in Verbindung mit dem Dicht
element nach der Erfindung, den Vorteil, daß bei der Befesti
gung der Klimaanlage mit Hilfe der Gummilager am Fahrzeug
dach auf das Dichtelement ein vorbestimmter Anpreßdruck ausge
übt wird, so daß das Dichtelement zusammengedrückt und hier
durch eine zuverlässige Abdichtung hergestellt wird.
Vorteilhaft ist es, wenn die Gummielemente und die Schraubbolzen zu
Gummilagern zusammengefaßt sind.
Vorzugsweise ist das Dichtelement einteilig ausgebildet und
kann beispielsweise aus einem plattenförmigen Grundmaterial
ausgeformt sein.
Gemäß einer bevorzugten Ausbildungsform besteht das Dicht
element aus einem geschlossenzelligen Weichschaum auf synthe
tischer Kautschukbasis mit Füllstoffen. Dieses Material
hat vorzugsweise die Eigenschaften, daß es witterungsbestän
dig und verrottungsbeständig ist, eine geringe Wasserdampf
durchlässigkeit und nahezu keine Feuchtigkeitsaufnahme hat.
Zur Erzielung dieser Eigenschaften des Dichtelements wird
das Grundmaterial entsprechend behandelt. Die Zellstruktur
des Weichschaums ermöglicht eine ausreichende Flexibilität
und Komprimierbarkeit des Materials des Dichtelements, um
beim Aufbringen eines Anpreßdruckes einen zuverlässigen
dichten Abschluß zur Umgebung hin zu gewährleisten, der über
lange Zeit hinweg zuverlässig aufrechterhalten wird.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltungsform der Befestigungs
vorrichtung nach der Erfindung kann zur zusätzlichen Aus
steifung der Dachöffnung ein Rahmen in dieselbe eingesetzt
werden, und das Dichtelement wird dann mit Flächenberührung
zwischen dem Rahmen und dem Boden der Klimaanlage angeordnet.
Bei einer solchen Auslegung erhält man definierte Anlage
flächen des Dichtelements zur Verbesserung des dichten Ab
schlusses, insbesondere wenn die Dachhaut eine gewölbte
Form hat.
Zur Erleichterung der Aufdachmontage kann das Dichtelement
bei der Befestigungsvorrichtung nach der Erfindung auf das
Dach geklebt werden, so daß es zuverlässig an der vorbestimm
ten Stelle während der Durchführung der Aufdachmontagear
beiten bleibt.
Die Erfindung wird nachstehend an einem Beispiel unter Bezug
nahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert.
Die einzige Figur der Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel
der Befestigungsvorrichtung zur Aufdachmontage, wobei die
schematisch gezeigte Klimaanlage sowie die Teile der Be
festigungsvorrichtung zur Verdeutlichung in auseinanderge
zogener Darstellung gezeigt sind.
Im unteren Teil dieser Figur ist ein Teil eines insgesamt
mit 1 bezeichneten Dachs eines Fahrzeuges 2, wie beispielsweise eines
Omnibusses, gezeigt. In der äußeren Dachhaut
3 ist etwa in der Mitte eine Dachöffnung 4 gezeigt, die üb
licherweise bei Omnibussen zur Anbringung einer Lüftungs
klappe dient. Etwa parallel verlaufend zur Fahrzeuglängsachse
5 sind in Querrichtung im Abstand voneinander zwei weitere
Dachöffnungen 6, 6a gezeigt, die näher zu den äußeren Rändern
des Dachs 1 als die Dachöffnung 4 angeordnet sind. Die Dach
öffnungen 6, 6a sind bei dem dargestellten Beispiel als Längs
schlitze 7, 7a ausgeführt, die in die Dachhaut 3 eingeschnitten
werden. Über diese Längsschlitze 7, 7a wird eine Verbindung
mit nicht näher dargestellten Luftschächten 8 des Fahrzeugs 2
hergestellt, die üblicherweise bei Omnibussen in Fahrzeug
längsrichtung 5 verlaufen. Über diese Luftschächte 8 wird
die Luft im nicht dargestellten Innenraum des Fahrzeugs 2
verteilt.
Im oberen Teil der Figur ist schematisch eine insgesamt mit
10 bezeichnete Klimaanlage gezeigt. Diese Klimaanlage weist
einen Boden 11 auf, der zweckmäßigerweise pfannenartig aus
gestaltet ist und die einzelnen Aggregate der Klimaanlage 10
trägt, die nicht näher dargestellt sind, da es sich hierbei
um übliche Bauteile einer Klimaanlage 10 handelt. Etwa in der
Mitte weist der Boden 11 eine Öffnung 22 auf, die komplemen
tär zu der Dachöffnung 4 des Fahrzeugs 2 ausgestaltet ist und
als Sitz bei der Aufdachmontage der Klimaanlage 10 dient.
Ferner sind im Boden 11 zweckmäßigerweise mehrere in Fahr
zeuglängsrichtung hintereinander in zwei Reihen parallel zur
Fahrzeuglängsrichtung angeordnete Öffnungen 12 vorgesehen,
die dem Austrittsbereich einer nicht näher dargestellten
Gebläseeinheit der Klimaanlage 10 zugeordnet sind. Diese
Öffnungen 12 stellen eine Strömungsverbindung des Austritts
bereichs der Gebläseeinheiten der Klimaanlage 10 mit den
Längsschlitzen 7, 7a her, so daß die klimatisierte Luft in
die Luftschächte 8 des Fahrzeuges eingeleitet und von dort
im Innenraum des Fahrzeugs 2 verteilt werden kann.
Die Befestigungsvorrichtung umfaßt ein
Dichtelement 13, das den jeweiligen Längsschlitz
7, 7a in der Dachhaut 3 des Fahrzeuges 2 umgibt, flexibel
ist und sich zusammendrücken läßt. Dieses Dichtelement 13
oder zwei dieser Dichtelemente 13 werden bei der Aufdachmon
tage der Klimaanlage 10 so auf das Dach gelegt, daß sie den
oder die Längsschlitze 7, 7a umgeben, wobei das oder die
Dichtelemente 13 in ihrer vorbestimmten Lage beispielsweise
mit Hilfe eines Klebers am Dach 1 des Fahrzeugs 2 festgelegt
werden kann oder können. Auf dem Dach 1 des Fahrzeugs 2
sind ferner Gummilager 14, die von mehreren Gummilagerelemen
ten gebildet werden, befestigt, welche ein Gummielement 15
und ein vorstehendes Schraubbolzenteil 16 haben. Im Boden 11
der Klimaanlage 10 sind entsprechend zugeordnete Durchgangs
öffnungen 17 vorgesehen.
Nach diesen vorbereitenden Arbeiten wird die Klimaanlage 10
auf das Dach 1 des Fahrzeugs 2 aufgesetzt, so daß die Schraub
bolzen 16 der Gummilager 14 durch die Durchgangsöffnungen 17
gehen und die Öffnungen 12 im Boden 11 der Klimaanlage 10
den Längsschlitzen 7, 7a zugeordnet sind. Das Dichtelement oder
die Dichtelemente 13 liegen dann zwischen dem Boden 11 der
Klimaanlage 10 und der Außenfläche der Dachhaut 3. Nunmehr
wird die Klimaanlage 10 mit Hilfe der Schraubenbolzen 16
der Gummilager 14 angeschraubt, wobei die Gewindeverbindung
angezogen wird und zugleich auch das oder die Dichtele
mente 13 angedrückt und zusammengedrückt werden, so daß die
Längsschlitze 7, 7a zuverlässig zur Umgebung hin abgedichtet
sind.
Wie ersichtlich, lassen sich diese Arbeiten zur Aufdach
montage mit Hilfe der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrich
tung schnell und kostengünstig durchführen.
Wie ferner in der Figur gezeigt ist, kann gegebenenfalls
ein Rahmen 20 in den oder die Längsschlitze 7, 7a in der
Dachhaut 3 eingesetzt werden, um eine Aussteifung der Dach
haut 3 zu bewirken. Dieser Rahmen 20 hat vorzugsweise nach
außen vorspringende Ränder 21, die auf der Außenfläche der
Dachhaut 3 im eingesetzten Zustand des Rahmens 20 aufliegen.
Bei einer derartigen Befestigungsweise zur Aufdachmontage
der Klimaanlage 10 werden dann die Dichtelemente 13 auf die
vorspringenden Ränder 21 des Rahmens 20 gelegt, wenn dieser
in die Längsschlitze 7, 7a eingesetzt ist. Gegebenenfalls
können die Dichtelemente 13 an dem Rahmen 20 angeklebt sein.
Bei dieser Auslegungsform sind somit die Dichtelemente 13
zwischen dem Rahmen 20 und dem Boden 11 der Klimaanlage 10
im montierten Zustand der Klimaanlage 10 angeordnet. Die
Dichtelemente 13 liegen flächig auf dem Rahmen 20 und am
Boden 11 der Klimaanlage 10 an und bewirken einen dichten
Abschluß zur Umgebung hin, wenn die Klimaanlage 10 mit Hilfe
der Gummilager 14 auf dem Dach 1 des Fahrzeugs 2 befestigt
ist und die Dichtelemente 13 hierbei mit einem Anpreßdruck
beaufschlagt werden.
Obgleich nicht näher dargestellt ist, ist das
Dichtelement oder sind die Dichtelemente 13 aus einem geschlossen
zelligen Weichschaumstoff auf synthetischer Kautschukbasis
hergestellt, der Füllstoffe und weitere Zusatzstoffe enthält.
Dieses Material ist ein im Handel für Isolierzwecke auf dem
Gebiet des Baugewerbes erhältliches Material.
Bezugszeichen
1 Dach insgesamt
2 Fahrzeug
3 Dachhaut
4 Dachöffnung (in der Mitte)
5 Fahrzeuglängsachse
6, 6a Weitere Dachöffnungen
7, 7a Längsschlitze
8 Luftschacht
10 Klimaanlage insgesamt
11 Boden
12 Öffnungen für Gebläseeinheit
13 Dichtelement insgeamt
14 Gummilager
15 Gummielement
16 Schraubbolzen
17 Durchgangsöffnung im Boden 11 der Klimaanlage 10
20 Rahmen insgesamt
21 Vorspringende Ränder desselben
22 Öffnung im Boden 11
2 Fahrzeug
3 Dachhaut
4 Dachöffnung (in der Mitte)
5 Fahrzeuglängsachse
6, 6a Weitere Dachöffnungen
7, 7a Längsschlitze
8 Luftschacht
10 Klimaanlage insgesamt
11 Boden
12 Öffnungen für Gebläseeinheit
13 Dichtelement insgeamt
14 Gummilager
15 Gummielement
16 Schraubbolzen
17 Durchgangsöffnung im Boden 11 der Klimaanlage 10
20 Rahmen insgesamt
21 Vorspringende Ränder desselben
22 Öffnung im Boden 11
Claims (7)
1. Befestigungsvorrichtung zur Aufdachmontage für Fahrzeug-Klimaanlagen (10),
welche wenigstens eine Gebläseeinheit, die über eine Dachöffnung (4, 6, 6a, 7, 7a) mit
einem Luftschacht des Kraftfahrzeugs in Verbindung steht, und einen dem Dach
zugewandten Boden haben, wobei zwischen dem Boden (11) der Klimaanlage (10)
und der die Dachöffnung (6, 6a; 7, 7a) umgebenden Dachhaut (3) ein die
Dachöffnung umgebendes, unmittelbar die Verbindung zwischen Klimaanlage und
Luftschacht bildendes flexibles, bei der Montage zusammendrückbares
Dichtelement (13) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem
Boden (11) und der Dachhaut (3) zusätzlich mehrere als Abstandshalter dienende
Gummielemente (15) und Schraubbolzen (16) angeordnet sind.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
Gummielemente (15) und Schraubbolzen (16) zu Gummilagern (14)
zusammengefaßt sind.
3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Dichtelement (13) einteilig ausgebildet ist.
4. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß das Dichtelement (13) plattenförmig ausgebildet ist.
5. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß das Dichtelement (13) aus einem geschlossenzelligen
Weichschaum auf synthetischer Kautschukbasis mit Füllstoffen besteht.
6. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß in die Dachöffnung (6, 6a; 7, 7a) ein Rahmen (20) eingesetzt ist,
und das Dichtelement (13) und die Gummielemente (15) zwischen dem Rahmen
(20) und dem Boden (11) der Klimaanlage (10) angeordnet sind.
7. Befestigungsvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Dichtelement (13) auf das Dach 1 geklebt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19883818224 DE3818224C2 (de) | 1988-05-28 | 1988-05-28 | Befestigungsvorrichtung zur Aufdachmontage für Fahrzeug-Klimaanlagen |
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DE19883818224 Expired - Fee Related DE3818224C2 (de) | 1988-05-28 | 1988-05-28 | Befestigungsvorrichtung zur Aufdachmontage für Fahrzeug-Klimaanlagen |
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