Geteiltes Kegelrad, insbesondere für Motortriebwagen. Bei Motortriebwagen
kommen Achsen zur Verwendung, die, wie die Achsen der Eisenbahnwagen, mit den Rädern
ein Ganzes bilden. Sollen diese Achsen als Triebachsen dienen, so müssen die für
die Kraftübertragung erforderlichen Kegelräder nachträglich auf sie aufgebracht
werden. Dies bedingt eine Teilung der Kegelräder.Split bevel gear, especially for motorized railcars. With motorized railcars
Axles are used which, like the axles of railroad cars, come with the wheels
form a whole. If these axes are to serve as drive axes, the for
the power transmission required bevel gears subsequently applied to them
will. This requires a division of the bevel gears.
Gegenstand der Erfindung ist ein für die Triebachsen von '.\Zotortriebwagen
bestimmtes Kegelrad, das nach einer durch die Drehachse gehenden Ebene in zwei Teile
geteilt ist und zufolge seiner neuen Gestaltung eine zuverlässige Verbindung seiner
Teile gewährleistet und eine leichte Bearbeitung derselben ermöglicht. Das neue
Kegelrad wird nicht nur, wie bekannt, an der Trennungsfläche der Nabe und unterhalb
des Zahnkranzes, sondern auch in der Ebene der vollen Radscheibe durch Schrauben
zusammengehalten. Zu diesem Zwecke ist an der Radscheibe eine Verdickung vorgesehen,
die beiderseits der Trennungsfläche durchbrochen ist, so daß in die Durchbrechungen
Schraubenmuttern eingeführt und auf in die durchbohrte Verdickung hineingesteckte
Stehbolzen aufgeschraubt werden können. Diese Verdickung verläuft kreisförmig auf
der Innenseite des Radkranzes, und auch die Warzen für die Verbindungsschrauben
unterhalb des Zahnkranzes bilden Teile einer kreisförmigen Wulst. Diese Form der
Verdickung und der Warzen ermöglicht es, das Kegelrad als Rotationskörper herzustellen
und vollständig auf der Drehbank abzudrehen. Die überflüssigen Teile der Wulst können
vor oder nach dem Drehen evtl. schon beim Schmieden weggearbeitet werden.The subject of the invention is a for the drive axles of '. \ Zotortiedwagen
certain bevel gear, which is divided into two parts according to a plane passing through the axis of rotation
is divided and due to its new design a reliable connection of its
Parts guaranteed and easy processing of the same allows. The new
Bevel gear is not only, as is known, on the parting surface of the hub and below
of the ring gear, but also in the plane of the full wheel disc by screws
held together. For this purpose, a thickening is provided on the wheel disc,
which is perforated on both sides of the separation surface, so that in the perforations
Screw nuts inserted and inserted into the drilled thickening
Stud bolts can be screwed on. This thickening runs in a circle
the inside of the wheel rim, and also the lugs for the connecting bolts
below the ring gear form parts of a circular bead. This form of
Thickening and the warts make it possible to manufacture the bevel gear as a body of revolution
and turn it off completely on the lathe. The superfluous parts of the bead can
may be machined away during forging before or after turning.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung dargestellt.The subject of the invention is shown in the drawing.
Abb. i zeigt das Kegelrad von der Trennungsfläche aus gesehen. Abb.
2 ist eine Seitenansicht des Kegelrades.Fig. I shows the bevel gear seen from the interface. Fig.
2 is a side view of the bevel gear.
Die Nabe 71 der Kegelradteile 72a, 72b wird in üblicher Weise durch
vier Schrauben zusarrmengehalten. An der Innenseite des Zahnkranzes 73 besitzt die
Radscheibe 74 eine Verdickung 75 mit Durchbrechungen 76, 77. Zwischen letzteren
und der Trennungsfläche der Radteile ist die Verdickung 75 zur Aufnahme von Stehbolzen
durchbohrt. In die Durchbrechungen können Muttern eingeführt und auf -lie Bolzen
aufgeschraubt werden. Die Warzen 8 unterhalb des Zahnradkranzes 73 stellen sioh
als Teile einer leicht abdrehbaren Wulst dar. Die durch die Warzen gehenden Schrauben
halten die Teile des Zahnrades an der Stelle der größtenBeanspruchungen zusammen.The hub 71 of the bevel gear parts 72a, 72b is through in the usual way
four screws held together. On the inside of the ring gear 73 has the
Wheel disk 74 has a thickening 75 with openings 76, 77. Between the latter
and the parting surface of the wheel parts is the thickening 75 for receiving stud bolts
pierced. Nuts can be inserted into the perforations and bolts on -lie
be screwed on. The warts 8 below the ring gear 73 are sioh
as parts of an easily twistable bead. The screws going through the warts
hold the parts of the gear together at the point of greatest stress.