Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit der weiteren Ausgestaltung des im Patent
662 505 geschützten Hohlwellenantriebs. Eines der wesentlichen Merkmale des Antriebs nach.
dem Hauptpatent besteht darin, daß die um die Triebräderachse herumgreifende treibende
Hohlwelle außerhalb der Triebräder am Fahrzeugrahmen gelagert ist und einen in dem Raum
zwischen den Rädern angeordneten Hohlwellen-ίο teil aufweist, der mit dem ersten durch die
Triebräderspeichenfenster durchsetzende Arme verbunden ist. Das wesentliche Merkmal der
vorliegenden Erfindung besteht darin, daß der genannte zweite Hohlwellenteil an dem zwischen
den Triebrädern angebrachten Antriebsmotor oder einem hieran befestigten Teil gelagert wird.
Diese Anordnung ergibt den Vorteil, daß, ohne die zweiseitige Lagerung der Hohlwelle,
nämlich beiderseits eines Triebrades, preisgeben zu müssen, ein zwischen den Rädern sich erstreckender Hohlwellenteil erspart bleiben kann.
Das gibt die Möglichkeit, den Antriebsmotor näher an die Triebradachse heransetzen und
für eine stärkere Leistung bemessen zu können. Außerdem wird man dadurch in die Lage versetzt,
die Triebradachse jederzeit auf ihren Zustand untersuchen zu können, ohne daß man
vorher zu diesem Zweck eines der Triebräder abpressen müßte.The present invention is concerned with the further development of the patent
662 505 protected hollow shaft drive. One of the main characteristics of the drive after.
the main patent consists in the fact that the driving shaft engaging around the drive wheel axis
Hollow shaft is mounted outside the drive wheels on the vehicle frame and one in the room
has arranged between the wheels hollow shaft ίο part, which with the first by the
Drive wheel spoke window penetrating arms is connected. The main feature of the
present invention is that said second hollow shaft part on the between
the drive motor attached to the drive wheels or a part attached thereto is stored.
This arrangement has the advantage that, without the bilateral bearing of the hollow shaft,
namely, on both sides of a drive wheel, having to disclose a hollow shaft part extending between the wheels can be spared.
This gives the possibility to move the drive motor closer to the drive wheel axle and
to be able to measure for a stronger performance. It also enables you to
to be able to examine the drive wheel axle for its condition at any time without being able to
one of the driving wheels would have to be pressed off beforehand for this purpose.
Im folgenden soll die Erfindung näher an Hand eines Ausführungsbeispiels erläutert werden,
das in Fig. 1 und 2 dargestellt ist.In the following, the invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment,
which is shown in Figs.
ι ist die Fahrzeugachse, 2 ein auf derselben befestigtes Triebrad. 3 bedeutet den als Doppelmaschine
ausgebildeten elektrischen Antriebsmotor, der fest an dem Fahrzeugrahmen aufgehängt
ist. 4 sind die Antriebsritzel, die auf beiden Seiten neben den Triebrädern liegen.
Die Ritzel 4 arbeiten mit den beiden großen Zahnrädern 5 zusammen. Jedes dieser Zahnräder
5 ist durch eine Keilverbindung o. dgl. mit einem Hohlwellenteil 6 verbunden. Die
Hohlwellenteile 6, welche unterteilt sind, weisen durch die Speichen der Triebräder hindurchragende
Arme 7 auf. Die Hohlwellenteile 6 sind zweiseitig mittels der Lager 8a und 8b einerseits
an dem Fahrzeugrahmen 9, andererseits an einem Flanschring 10 abgestützt. Die Flanschringe
10 sitzen seitlich an dem Gehäuse des Doppelmotors 3, das, um eine möglichst gute
Befestigung der Flanschringe 10 sowie ein Abnehmen des Motors zu ermöglichen, mit geschlitzten,
flanschähnlichen Vorsprüngen 11 auf beiden Seiten versehen ist. Die Hohlwellenteile
6 und 10 weisen gegenüber der Achse 1 bzw. den Triebrädern 2 genügend Spiel auf, das
eine radiale und tangentiale Bewegung gegeneinander ermöglicht. Für die Übertragung des
Drehmoments sind beispielsweise Federtöpfe 12 vorgesehen, welche einerseits mit den Hohlwellenteilen
verbunden sind, andererseits an entsprechenden Druckflächen der Speichen der Triebräder anliegen. Besonders vorteilhaft ist
bei der beschriebenen Anordnung die Verwendung von Wälzlagern, weil es dadurch ermöglicht
wird, den Höhlwellenteilen eine besonders geringe Länge zu geben.ι is the vehicle axle, 2 is a drive wheel attached to the same. 3 means the electric drive motor designed as a double machine, which is permanently suspended from the vehicle frame. 4 are the drive pinions, which are next to the drive wheels on both sides. The pinions 4 work together with the two large gears 5. Each of these gears 5 is connected to a hollow shaft part 6 by a spline connection or the like. The hollow shaft parts 6, which are divided, have arms 7 projecting through the spokes of the drive wheels. The hollow shaft parts 6 are supported on two sides by means of the bearings 8 a and 8 b on the one hand on the vehicle frame 9 and on the other hand on a flange ring 10. The flange rings 10 sit laterally on the housing of the double motor 3, which is provided with slotted, flange-like projections 11 on both sides in order to enable the flange rings 10 to be fastened as well as possible and to enable the motor to be removed. The hollow shaft parts 6 and 10 have sufficient play with respect to the axis 1 or the drive wheels 2, which enables a radial and tangential movement against one another. For the transmission of the torque, spring cups 12 are provided, for example, which on the one hand are connected to the hollow shaft parts and on the other hand rest against corresponding pressure surfaces of the spokes of the drive wheels. The use of roller bearings is particularly advantageous in the described arrangement, because this makes it possible to give the hollow shaft parts a particularly short length.
Die beschriebene Anordnung kann auch in
der Weise abgeändert werden, daß nur auf der einen Seite des Motors ein Zahnantrieb und eine
Hohlwelle vorgesehen werden, die in der beschriebenen Weise zweiseitig gelagert sind.The arrangement described can also be used in
be modified in such a way that only on one side of the motor a gear drive and a
Hollow shaft are provided, which are supported on both sides in the manner described.