DE522566C

DE522566C - Propeller drive with reduction gear arranged in a hollow propeller hub

Info

Publication number: DE522566C
Application number: DES89820D
Authority: DE
Original assignee: AN STABILIMENTI FARINA SOC
Current assignee: AN STABILIMENTI FARINA SOC
Priority date: 1929-02-02
Filing date: 1929-02-02
Publication date: 1931-04-10

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Luftschraubenantriebe, bei denen zwischen Motor und Luftschraube ein Untersetzungsgetriebe eingeschaltet ist, insbesondere auf solche Luftschraubenantriebe, bei denen das Untersetzungsgetriebe in der hohlen Luftschraubennabe untergebracht ist.The invention relates to propeller drives in which between the motor and A reduction gear is switched on, especially on such propeller drives, where the reduction gear is in the hollow propeller hub is housed.

Es sind bereits Luftschraubenantriebe vorgeschlagen worden, bei denen ein Zahnkranz mit der Nabe fest verbunden ist und mit Umlaufrädern kämmt, die ihrerseits in ein fest auf der Treibwelle sitzendes Zahnrad eingreifen, wobei die Umlaufräder lose drehbar auf einem Träger gelagert sind, der stillgesetzt werden kann.Propeller drives have already been proposed in which a ring gear is firmly connected to the hub and meshes with planetary gears, which in turn are fixed in a Engage the gear seated on the drive shaft, the planetary gears being loosely rotatable are stored on a carrier that can be shut down.

Gemäß der Erfindung ist die Nabe der Luftschraube, in der sich bekannterweise das Untersetzungsgetriebe befindet, mit einem Umlaufräderträger fest verbunden, dessen Umlauf räder einerseits in einen mit der Treibwelle fest verbundenen Zahnkranz und anderseits in einen feststehenden Kranz eingreifen. Auf diese Weise wird die Untersetzung in einfachster Weise erreicht, wobei der Umlaufräderträger dasjenige Element eines Planetengetriebes darstellt, dem man die kleinste Geschwindigkeit, also die gewöhnliche Kon struktion geben kann. Ferner gewährleisten die Umlaufräder infolge ihrer geringen Geschvvindigkeit einen stets gleichmäßigen Gang des Getriebes, verbunden mit kleinster Abnutzung bzw. langer Lebensdauer. Durch Verwendung eines Kegelradumlaufgetriebes an Stelle eines Stirnradplanetengetriebes wird weiter noch der Vorteil einer robusten und doch leichten Bauart erzielt, da sich hierdurch sowohl ungleich kleinere Ausmaße des Getriebes als auch der Nabe ermöglichen lassen.According to the invention, the hub of the propeller, in which, as is known, the Reduction gear is firmly connected to an epicyclic gear carrier, its Circulating wheels on the one hand in a ring gear firmly connected to the drive shaft and on the other hand engage in a fixed wreath. In this way, the reduction in achieved in the simplest manner, the planetary gear carrier being that element of a planetary gear represents, to which one has the lowest speed, so the usual Kon can give instruction. Furthermore, the planetary gears ensure due to their low speed an even gear of the gearbox, combined with minimal wear and tear and a long service life. By using a bevel gear instead of a spur planetary gear is still the advantage of a robust and but a lightweight design, as this results in both the incomparably smaller dimensions of the Allow transmission as well as the hub.

In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigtIn the drawing, for example, an embodiment of the invention is illustrated, namely shows

Abb. ι den mittleren Teil der Schraube mit dem Ende des Motorgehäuses in Axialschnitt, Abb. 2 eine Vorderansicht des die Umlaufräder tragenden Ringes mit den die Luftschraubennabe bildenden Getriebegehäusehälften. Fig. Ι the middle part of the screw with the end of the motor housing in axial section, Fig. 2 is a front view of the ring carrying the planetary gears with the gear housing halves forming the propeller hub.

Gemäß der dargestellten Ausführung ist ι die Treibwelle eines Motors, von der ledig- ^₀ lieh das vordere Ende im Gehäuse 2 dargestellt und in dem das Lager 3 für die Welle eingebaut ist. Auf dem vorderen Ende 1 der Treibwelle ist beispielsweise mittels eines Nutenkeiles 4 eine Hülse 5 aufgekeilt, auf der unter Vermittlung von Kugellagern 6 und 7 ein aus den zwei Hälften S und 9 bestehendes, die Nabe der Luftschraube bildendes Getriebegehäuse drehbar gelagert ist. Die Teile 8 und 9 des Gehäuses sind unter sich und mit Q₀ den Flügeln 11 der Luftschraube durch Schraubenbolzen 10 fest verbunden.According to the embodiment shown is ι the drive shaft of a motor, of the single ^ ₀ borrowed the front end shown in the housing 2 and in which the bearing 3 is installed for the shaft. On the front end 1 of the drive shaft, a sleeve 5 is wedged, for example by means of a keyway 4, on which a gear housing consisting of the two halves S and 9, forming the hub of the propeller, is rotatably supported by means of ball bearings 6 and 7. The parts 8 and 9 of the housing are firmly connected with each other and with Q ₀ the wings 11 of the propeller by screw bolts 10.

Das Innere des Getriebegehäuses 8, 9 weist eine Hülse 5 mit einem konischen Zahnkranz 12 auf; demgegenüber ist ein zweiter glei- g₅ eher Zahnkranz 13 angeordnet, der mit einerThe interior of the gear housing 8, 9 has a sleeve 5 with a conical ring gear 12; In contrast, a second same is ₅ g more ring gear 13 is arranged provided with a

am Motorgehäuse 2 durch Schrauben 1 5 befestigten Hülse 14 verbunden ist.fastened to the motor housing 2 with screws 1 5 Sleeve 14 is connected.

Zwischen den beiden Zahnkränzen 12 und 13 wird die Hülse 5 von einem ringartigen Umlaufräderträger 16 mit radialen Zapfen 17 umfaßt, auf denen Umlaufkegelräder 18 sitzen, die mit beiden Zahnkränzen 12 und 13 kämmen. Die Zapfen 17 des Umlaufräderträgers 16 nehmen mit ihren Enden in Vertiefungen der Getriebegehäuseteile 8 und 9 Platz, derart, daß der ringartige Räderträger 16 mit dem Getriebegehäuse 8,9 und den Flügeln 11 der Luftschraube starr verbunden ist.Between the two ring gears 12 and 13, the sleeve 5 is surrounded by an annular planetary gear carrier 16 with radial pins 17 on which rotating bevel gears 18 are seated, which mesh with the two ring gears 12 and 13. The pins 17 of the planetary gear carrier 16 take place with their ends in recesses in the gear housing parts 8 and 9, so that the ring-like gear carrier 16 is rigidly connected to the gear housing 8, 9 and the blades 11 of the propeller.

Nach der dargestellten Ausführung sind die Flügel 11 der Luftschraube mit Hilfe einiger Bolzen I ο an dem Teil 9 befestigt, die zur Verbindung der Gehäuseteile 8 und 9 dienen.According to the embodiment shown, the blades 11 of the propeller with the help of some Bolts I o attached to part 9, which are used to connect housing parts 8 and 9.

Diese Bolzen durchsetzen die Ansätze 8'und 9' der Gehäuseteile 8 und 9 sowie einen äußeren Kranz 19. Die Flügel 11 können natürlich auf beliebig andere Weise mit dem das Getriebe aufnehmenden Gehäuse 8, 9 fest verbunden sein. Das Getriebegehäuse 8, 9 ist von einer Haube 20 umgeben, um eine nach außen glatt abschließende Verkleidung zu schaffen.These bolts penetrate the shoulders 8 'and 9' of the housing parts 8 and 9 and an outer one Wreath 19. The wings 11 can of course open any other way with the housing 8, 9 receiving the transmission be. The gear housing 8, 9 is surrounded by a hood 20 in order to be smooth on the outside to create final cladding.

Beim Umlauf der Welle 1 wird der Zahnkranz 12 mitgedreht. Dieser verursacht die Drehung der Umlaufkegelräder 18, die ihrerseits mit dem festen Zahnkranz 13 kämmen, wobei der ringartige Räderträger 16 mit der halben Geschwindigkeit der Welle 1 im gleichen Sinne mitgenommen wird. Der Räderträger 16 dreht das Gehäuse 8, 9 und demzufolge auch die Luftschraube. Auf diese Weise wird das Drehmoment von der AVeile 1 mit einer so starken Untersetzung auf die Luftschraube übertragen, wie es für die Gewährleistung eines guten Wirkungsgrades der Schraube notwendig ist.When the shaft 1 rotates, the ring gear 12 also turned. This causes the rotation of the planetary bevel gears 18, which in turn mesh with the fixed ring gear 13, the ring-like gear carrier 16 at half the speed of the shaft 1 in the same Senses is taken away. The wheel carrier 16 rotates the housing 8, 9 and consequently also the propeller. In this way, the torque from the AVeil 1 is increased such a strong reduction is transmitted to the propeller as it is for the guarantee a good efficiency of the screw is necessary.

Anstatt ein Umlaufrädergetriebe mit Kegelrädern zu verwenden, könnte auch ein solches mit Stirnrädern oder überhaupt ein geeignetes Getriebe Anwendung finden, bei dem das die Umlaufräder tragende Element mit dem die Nabe der Luftschraube bildenden Gehäuse starr verbunden wird.Instead of using a planetary gear train with bevel gears, one could also use one find with spur gears or even a suitable gear application in which the Element carrying planetary gears with the housing forming the hub of the propeller is rigidly connected.

Claims

Patent claims:

ι. Propeller drive with arranged in a hollow propeller hub Reduction gear, characterized in that it is the propeller hub forming gear housing (8, 9) with a ring-like gear carrier of a planetary gear is firmly connected, the planetary gears on the one hand with a firmly seated on the drive shaft and on the other hand with Comb a fixed ring gear.

2. Propeller drive according to claim 1, characterized in that the propeller hub of two cup-shaped, firmly connected to each other by bolts (10) Parts (8, 9) consists of a cavity for receiving an epicyclic gear form and rest on ball bearings (6 and 7), which in turn on one with the drive shaft and one with the motor housing firmly connected Store the sleeve (5 and 13, 14).

3. propeller drive according to claim i, characterized by the use of a bevel gear, its planetary gears (1.8) with two tapered rings (12 and 13), one of which with the Motor housing and their other fixed with a sleeve attached to the drive shaft connected is.

1 sheet of drawings