Es sind an sich Planetenräderuntersetzungsgetriebe für den Antrieb zweier koaxial hintereinander
auf derselben Seite des Motors angeordneter Luftschrauben bekannt.
Die Erfindung hat ein Planetenräderuntersetzungsgetriebe für koaxiale, entgegengesetzt
umlaufende Wellen zum Gegenstand, das insbesondere für Antriebswellen zweier hintereinander
an derselben Seite des Motors angeordneter Luftschrauben geeignet ist. Dieses
Untersetzungsgetriebe besteht im wesentlichen in der Kombination zweier Planetenräderuntersetzungsgetriebe
bekannter Bauart, wobei die Planetenräder der beiden Untersetzungsgetriebe miteinander fest verbunden sind und
demnach von einem gemeinsamen Zapfen getragen werden. Auf diese Weise wird eine bedeutende
Verringerung der Anzahl der Organe, der Raumeinnahme und des Gewichts gegenüber zwei getrennten Untersetzungsgetrieben
und eine einfache und widerstandsfähige Vorrichtung erzielt.Planetary gear reduction gears are known per se for driving two propellers arranged coaxially one behind the other on the same side of the motor.
The invention relates to a planetary gear reduction gear for coaxial, oppositely rotating shafts, which is particularly suitable for drive shafts of two propellers arranged one behind the other on the same side of the motor. This reduction gear consists essentially of a combination of two planetary gear reduction gears of known design, the planet gears of the two reduction gears being firmly connected to one another and accordingly being carried by a common pin. In this way, a significant reduction in the number of organs, the space taken up and the weight compared to two separate reduction gears and a simple and robust device is achieved.
Auf der Zeichnung ist in axialem Schnitt ein Untersetzungsgetriebe für zwei gleichachsige
Schrauben eines Luftfahrzeuges gemäß der Erfindung beispielsweise dargestellt.
Das Untersetzungsgetriebe ist in einem spitzbogenförmigen Kasten 1 angeordnet, der
vermittels eines Flansches an dem Motorgehäuse 2 unter Zwischenschaltung einer Wand 3 befestigt ist. Die Motorwelle 4 geht
durch eine geeignete kreisförmige Öffnung der Zwischenwand 3 hindurch und trägt an
ihrem Ende das Kegelrad 5. Der gegenüberliegende Zahnkranz 6 mit gleicher Verzahnung
ist am Kasten 1 befestigt. Zwischen den beiden stehen die als Planetenräder wirkenden
Ritzel 7, 7' in Eingriff. Der Zapfen 8 der Ritzel 7, 20 ist mit der rohrförmigen Welle 9,
auf welche die Nabe der Luftschraube 10 verkeilt ist, fest verbunden, indem die Welle 9
einteilig mit der einen Hälfte eines geteilten Gehäuses 11-12 erhalten wird, das Öffnungen.
11' für die Ritzel 7 aufweist und als Träger für die Zapfen 8 der besagten Ritzel
dient.In the drawing, a reduction gear for two coaxial is in axial section
For example, screws of an aircraft according to the invention are shown.
The reduction gear is arranged in an ogival box 1, the
is fastened by means of a flange to the motor housing 2 with a wall 3 interposed. The motor shaft 4 goes
through a suitable circular opening of the intermediate wall 3 and carries on
the end of the bevel gear 5. The opposite ring gear 6 with the same toothing
is attached to box 1. Between the two are the planetary gears
Pinions 7, 7 'in engagement. The pin 8 of the pinion 7, 20 is connected to the tubular shaft 9,
on which the hub of the propeller 10 is keyed, firmly connected by the shaft 9
integral with one half of a split housing 11-12 having openings.
11 'for the pinion 7 and as a carrier for the pin 8 of said pinion
serves.
Um dieses Gehäuse abzustützen, wird dessen Muffe 13 auf die Nabe des Zahnkranzes 5
unter Zwischenschaltung eines zylindrischen Lagers aufgeschoben und zusammen mit der
Welle 4 von dem in der Zwischenwand 3 angeordneten Kugellager 15 getragen. Ein zweites
am entgegengesetzten Ende des Kastens 1 angeordnetes Kugellager 16 stützt die rohrförmige
Welle 9 ab.To support this housing, its sleeve 13 is placed on the hub of the ring gear 5
pushed on with the interposition of a cylindrical bearing and together with the
Shaft 4 carried by the ball bearing 15 arranged in the partition 3. A second
at the opposite end of the box 1 arranged ball bearing 16 supports the tubular
Wave 9 off.
Die oben beschriebenen und dargestellten Organe bilden ein Planetenräderuntersetzungsgetriebe
zwischen der Motorwelle 4 und der ge-The elements described and illustrated above form a planetary gear reduction gear
between the motor shaft 4 and the
triebenen Welle 9, die gleichachsig sind und entgegengesetzt umlaufen. Das treibende Zahnrad
5 bewirkt das Abwälzen der Ritzel 7, 7' auf dem ortsfesten Zahnkranz 6. Die Ritze]
nehmen ihren Zapfen 8, d. h. das Gehäuse 11-12, und die rohrförmige Welle 9 mit.
Die Drehzahl der Welle 9, die sich in zur Drehrichtung der Welle 4 entgegengesetzter
Richtung unter Mitnahme der Luftschraube 10 dreht, beträgt die Hälfte der Drehzahl der
Welle 4. Erfindungsgemäß wird mit dem Untersetzungsgetriebe für die Luftschraube 10
ein zweites Untersetzungsgetriebe für die in entgegengesetzter Richtung sich drehende
Luftschraube 17 verbunden. Die Schraube 17
ist auf der Welle 18 verkeilt, die im Innern der rohrförmigen Welle 9 von zylindrischen
Lagern getragen wird, während die Welle 9 ihrerseits durch ein Kugellager 16 abgestützt
wird. Die Welle 18 trägt im Innern des Gehäuses 11-12 das Kegelrad 19, mit welchem
die mit den Ritzeln 7 fest verbundenen Ritzel 20 in Eingriff stehen, die sich demnach
alle auf den gleichen, von dem Gehäuseii-12
getragenen Zapfen 8 drehen. Es ist ersichtlich, daß das Zahnrad 19, d. h. die
Welle 18 mit der Luftschraube 17, wie auch die Welle 9 mit der betreffenden Luftschraube
10 bei der den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildenden Einrichtung, je nach
der Stellung, dem Durchmesser und der Anzahl der Zähne der betreffenden Antriebskegelräder, verschiedene Drehrichtungen und
verschiedene relative Geschwindigkeiten besitzen können.driven shaft 9, which are coaxial and rotate in opposite directions. The driving gear
5 causes the pinions 7, 7 'to roll on the stationary ring gear 6. The crack]
take their pin 8, d. H. the housing 11-12, and the tubular shaft 9 with.
The speed of the shaft 9, which is opposite to the direction of rotation of the shaft 4
Direction while driving the propeller 10 rotates, is half the speed of the
Shaft 4. According to the invention, the reduction gear for the propeller 10
a second reduction gear for the one rotating in the opposite direction
Propeller 17 connected. The screw 17
is keyed on the shaft 18, which is inside the tubular shaft 9 of cylindrical
Bearings is supported, while the shaft 9 is in turn supported by a ball bearing 16
will. The shaft 18 carries in the interior of the housing 11-12 the bevel gear 19, with which
the pinions 20 fixedly connected to the pinions 7 are in engagement, which accordingly
all on the same, from the housing i-12
Turn carried pin 8. It can be seen that the gear 19, i. H. the
Shaft 18 with the propeller 17, as well as the shaft 9 with the relevant propeller
10 in the device forming the subject of the present invention, depending on
the position, the diameter and the number of teeth of the respective drive bevel gears, different directions of rotation and
may have different relative speeds.
Bei dem Untersetzungsgetriebe gemäß der vorliegenden Erfindung können auch Stirnräder
Verwendung finden.In the reduction gear according to the present invention, spur gears can also be used
Find use.