Verstellgetriebe für gegenläufige Luftschrauben Die Erfindung bezieht
sich auf ein Verstellgetriebe für gegenläufige Luftschrauben, insbesondere an Flugzeugen.Adjusting gear for counter-rotating propellers The invention relates
on an adjustment gear for propellers rotating in opposite directions, especially on airplanes.
Bei den bisher bekanntgewordenen Verstellgetrieben für derartige Luftschrauben
ist zwischen den beiden Schrauben ein Umkehrgetriebe angeordnet. Die Unterbringung
des Umkehrgetriebes an dieser Stelle bringt jedoch erhebliche bauliche und betriebliche
Nachteile mit sich. Es sind zwar auch bereits Flüssigkeitsverstel.lvorrichtungen
vorgeschlagen. worden, welche ein zwischen den beiden Luftschrauben liegendes mechanisches
Umkehrgetriebe nicht. benötigen. Doch lassen sich diese Vorrichtungen nur mit einem
erheblichen Aufwand an baulichen Mitteln herstellen, worunter ihre Betriebssicherheit
entsprechend leidet. Durch die Erfindung wird ein betriebssicheres mechanisches
Verstellgetriebe geschaffen, bei dem das zwischen den beiden Luftschrauben angeordnete
Umkehrgetriebe entfällt, ohne daß dafür andere bauliche Komplikationen in. Kauf
genommen werden müssen.In the previously known adjustment gears for such propellers
a reverse gear is arranged between the two screws. The shelter
the reverse gear at this point, however, brings considerable structural and operational
Disadvantages with itself. There are already liquid adjustment devices
suggested. which is a mechanical one lying between the two propellers
Reverse gear not. require. But these devices can only be used with one
produce considerable expenditure on structural means, including their operational reliability
accordingly suffers. The invention provides an operationally reliable mechanical
Adjusting gear created in which the arranged between the two propellers
Reverse gear is omitted without any other structural complications in purchase
must be taken.
Zu diesem Zweck geht die Erfindung von einem an sich bekannt-en Luftschraubenantrieb
aus, bei dem die beiden ineinanderliegenden hohlen Luftschraubenwellen durch ein
an ihrem hinteren Ende angeordnetes Getriebe gegenläufig angetrieben werden und
eine durch die innere Luftschraubenwelle hindurchlaufende Verstellwelle für die
vordere Luftschraube ihren Antrieb von einer hinter dem Luftschraubenantrieb gelegenen
Stelle aus erhält. Die Erfindung besteht dabei darin, daß das eigentliche Verstellgetriebe,
unmittelbar auf die hintere Luftschraube einwirkend, zwischen dieser und dem Luftschraubenantriebsgetriebe
angeordnet ist und
mit. der auf die vordere Luftschraube einwirkenden
Verstellwelle .durch "eine- das Luftsc'hräul)eit-" antriebsgetriebe umgehende Zwischenwelle
Verbunden ist.For this purpose, the invention is based on a propeller drive known per se
in which the two nested hollow propeller shafts pass through a
gear arranged at its rear end are driven in opposite directions and
an adjusting shaft running through the inner propeller shaft for the
The propeller in the front derives its drive from a propeller located behind the propeller
Body receives. The invention consists in that the actual adjusting gear,
acting directly on the rear propeller, between it and the propeller drive gear
is arranged and
with. acting on the front propeller
Adjusting shaft through an intermediate shaft bypassing the air screw drive gear
Connected is.
In der Zeichnung ist einAusfürungshespi@l elr, Erfindung dargestellt.
Es zeigt Abb. i den Luftschraubenantrieb mit der Ver-. stellvorrichtung im Längsschnitt,
Abb. 2 einen' Schnitt nach der Linie 2-2. der Abb. i und . " Abb. 3 einen' Schnitt
nach der Linie 3-3 .der Abb. i. - . Die beiden mit verstellbaren Schraubenblättern.4
versehenen dreiblättrigen Luftschrauben 5, 6 "verden von einer Hohlwelle 7 getragen,
-di.e--sich -bei B-und 9, an letzterer Stelle über einen- Z1üi.sche'riteir ro' gegen
das feste Getriebegehäuse i i abstützt und dort drehbar gelagert ist. `Mit Mit.-.*d.-,r
@yelle7 ist` diehintere Luftschraube 6; fest verbunden" so daß...die Welle gleichzeitig
als Antriebswelle für -diese Schraube dient, während die, vordereLuftschraube 5
auf der Welle 7 und 12 drehbar gelagert ist-und ihren Antrieb über den von. einer
zweiten, innerhalb der Welle 7 entlänb geführ_-ten Hohlwelle 14 erhält.In the drawing a Ausfürungshespi @ l elr, invention is shown.
Fig. I shows the propeller drive with the ver. adjusting device in longitudinal section,
Fig. 2 is a section along the line 2-2. Figs. i and. "Fig. 3 a 'section
according to line 3-3 of Fig. i. -. The two with adjustable screw blades. 4
provided three-bladed propellers 5, 6 "are carried by a hollow shaft 7,
-di.e - at B- and 9, in the latter position via a Z1üi.sche'riteir ro 'against
the fixed gear housing i i supports and is rotatably mounted there. `With with .-. * D .-, r
@ yelle7 is` the rear propeller 6; firmly connected "so that ... the wave at the same time
serves as the drive shaft for this screw, while the front propeller 5
is rotatably mounted on the shaft 7 and 12 and its drive via that of. one
the second hollow shaft 14 guided along the length of the shaft 7.
Am hinteren Ende !der äußeren Hohlwelle 7 ist ein Zahnrad 15 befestigt,
das mit einem -auf der Kurbelwelle 16 der Antriebsmaschine fest angeordneten Zahnrad
17 kämmt. Ein- dahinter ebenfalls fest auf der Welle 16 angeordnetes Zahnrad 18
steht über ein Zwischenrad i9 (Abb. 3)mit eine rn@ -Zahnrad 2o in Verbindung, das
über :die Zwischenteile iound 2i fest mit der inneren Hähhvelle iq. verbunden. ist.
Die beiden Luftschrauben werden also durch das Getritl:@e _i5, -17, 1-8,-i9, 20-
mit egen-Über der Kurbelwelle 16 vermindert& Drehzahlgegenläufig angetrieben.At the rear end of the outer hollow shaft 7 a gear 15 is attached,
the one with a -on the crankshaft 16 of the drive machine fixedly arranged gear
17 combs. A toothed wheel 18 which is also arranged fixedly behind it on the shaft 16
is connected to an rn @ gear 2o via an intermediate gear i9 (Fig. 3), the
via: the intermediate parts i and 2i fixed to the inner hehvelle iq. tied together. is.
The two propellers are thus through the Getritl: @e _i5, -17, 1-8, -i9, 20-
with egen-Above the crankshaft 16 reduced & driven in opposite directions.
Zwischen der hinteren Luftschraube 6 und- deren Antriebsgetriebe ist
auf (der Welle 7 ein mechanisches Luftschraübenverstellpetriebe bekannter" Bauart
angeordnet, .das aus einem finit oder- Welle 7 umlaufenden Stützrad 22, einem drehbar
auf der Welle belagerten Planetenstern 23 finit zwei. Sätzen 24, 2:5 von Planetenrädern
mit geringem -Unter- '@ schied in der Zähnezahl, einem doppelten, lose auf " der
Welle 7 gelagerten Zahnkranz 26, zwei dürcli l die- Wellen 30 zwangsläufig
miteinander verbunde- .'' nen Sätzen ä7, 2:8 von um ihre Eigenachse drehbar
1 am festen Gehäuse r i gelagerten Zahnrädern - und dem dreifachen, wieder lose
auf der Welle 7 gelagerten Zahnkranz 29 besteht. Letzterer kämmt sowohl mit-den
Rädern 28 als auch, mit den Verstellrädertl 31 derLuftschraube 6, welche auf den
die Schrauben-Blätter 4 in bekannter Weise verstellenden Schneckenwellen sitzen.
- " Gemäß der Er fmtdüng wird die Verstellbewegung @' von,dem soeben beschriebenen
Verstellgetriebe aus , über die das- Luftschraubenantriebsgetriebe 15 bis 2o umbehen.de
Zwischenwelle 3-2 auch auf die -Verstellräder 33 der vorderen Luftschraube übertragen,
und zwar erfolgt diese Übertragung im Aus-@führnngsbeispiel, -von . dem hinteren
Zahnkranz 3:1 des Zahnrades 29 ausgehend, über die Räder 35, 36, .37 auf die Zwischenwelle
32 und von dort aus Über die Räder 38, 39 auf das große Zahnrad 40. -Dieses ist
am hinteren Ende der innerhalb der I-Jahlwelle 14 drehbar gelagerten Verstellwelle
4i befestigt, von der aus die Übertragung der Verstell-Bewegung schließlich mittels
des fest auf ihr angeordneten Zahnrades 42. auf die Verstellräder 33 der Luftschraube
5 erfolgt. - Die Verstellwelle ,41 dreht sich also-ftr gewöhnlich reit der Luftschraüb.enaritz:iebs«efle@
14 gleichsinnig mit und erfährt nur während :der Verstellung der Blätter der vorderen
Schräutlä"e-5 ein" *relative Drehung zur Welle 1.4 in -dieser... . . ` . .-.Between the rear propeller 6 and its drive gear, a mechanical air screw adjustment gear of known type is arranged on the shaft 7, the support wheel 22 rotating from a finite or shaft 7, a planetary star 23 mounted rotatably on the shaft, finite two sets 24, 2: 5 of planet gears with low underlimit '@ difference in the number of teeth, a double, loosely on "of the shaft 7 mounted ring gear 26, two shafts 30 dürcli l DIE necessarily verbunde- each other.''nen sets AE7, 2: 8 consists of gear wheels rotatable about their own axis 1 on the fixed housing ri - and the triple gear rim 29, again loosely mounted on the shaft 7. The latter meshes with both the wheels 28 and with the adjusting wheels 31 of the propeller 6, which on the the screws 4 leaves sit in a known manner adjusted screw shafts -. "According to the He is fmtdüng the adjustment @ 'of, the just-described adjusting out on the DAS Lu ft screw drive gear 15 to 2o umbehen.de intermediate shaft 3-2 also transferred to the adjustment wheels 33 of the front propeller, and this transfer takes place in the embodiment example from. the rear ring gear 3: 1 of the gear 29, via the wheels 35, 36, 37 to the intermediate shaft 32 and from there via the wheels 38, 39 to the large gear 40. -This is at the rear end of the inside the I. -Jahlwelle 14 attached rotatably mounted adjusting shaft 4i, from which the transmission of the adjusting movement finally takes place by means of the gear 42 fixed on it to the adjusting wheels 33 of the propeller 5. - The adjusting shaft 41 rotates so-for the usual rides the Luftschraüb.enaritz: iebs «efle @ 14 in the same direction and experiences only during: the adjustment of the blades of the front inclined surface" e-5 a "* relative rotation to the shaft 1.4 in - this... . . `. .-.
Zur Einleitung der Verstellbewegung in das Verstellgetriebe dient
in bekannter Weise ein hier nicht dargestellter Elektromotor, auf .dessen Welle
eine Schnecke- 43 befestigt ist, die, in den mit entsprechender Schneckenverzahnung
versehenen "Außenkranz 44 des Planetensterns 23 eingreift und durch dessen Drehung
in der einen oder anderen Richtung die relative Drehung der Zahnräder a9 und 42
gegenüber den Wellen 7 und 14 bewirkt. Die Ausbildung des Luftschraubenantriebes
und des Ve_ rstellgetriebes kann hinsichtlich der baulc@en Einzelheiten innerhalb
des Rahmens der Erfindung von, der beschriebenen und dargestellten Ausführungsform
abweichen, ohne daß der angestrebte Erfolg dadurch vereitelt wird, wenn nur das
Wesen der Erfindung, welches in der Umleitung der Verstellbewegung um das Antriebsgetriebe
herum besteht, dabei- gewahrt- bleibt.Used to initiate the adjustment movement in the adjustment gear
in a known manner an electric motor, not shown here, on. Its shaft
a worm 43 is attached, which, in the with corresponding worm teeth
provided "outer rim 44 of the planetary star 23 engages and by its rotation
in one direction or the other, the relative rotation of the gears a9 and 42
causes against the shafts 7 and 14. The formation of the propeller drive
and the variable speed gear can be built in terms of structural details within
within the scope of the invention of FIG. 1, the described and illustrated embodiment
deviate without frustrating the desired success, if only that
Essence of the invention, which in the diversion of the adjustment movement to the drive gear
exists around, remains there - preserved - remains.