DE359083C

DE359083C - Gear transmission

Info

Publication number: DE359083C
Application number: DEF41564D
Authority: DE
Original assignee: BERNHARD- FRANZ
Current assignee: BERNHARD- FRANZ
Priority date: 1917-01-19
Filing date: 1917-01-19
Publication date: 1922-09-21

Description

Zahnrädergetriebe. Die Erfindung betrifft ein Zahnrädergetri.ebe, bei,dem das eingeleitete Drehmoment nur von dem Teil des Zahnprofils aufgenommen wird, welcher den größten Widerstand gegen -Abnutzung besitzt, so daß hiermit dem Verschleift vorgebeugt und das Profil in der ursprünglichen Form erhalten bleibt. Das vom Arbeitsdruck in Anspruch genommene Profil besteht einerseits aus. einem geradflankigen Zahnfußprofil und einem entsprechenden Kopfprofil des Gegenradzahnes. Die Lage des Fußprofils kann beliebig gewählt sein und allgemein so, daß der geradflankige Verlauf desselben in der Drehebene tangential zu einem innerhalb des Teilkreises liegenden Parallelkreise gerichtet ist.Gear transmission. The invention relates to a Zahnrädergetri.ebe, at which the introduced torque is only absorbed by that part of the tooth profile which has the greatest resistance to wear and tear, so that herewith the Prevented wear and tear and the profile is retained in its original shape. The profile used by the working pressure consists on the one hand of. one straight-flanked tooth root profile and a corresponding one Head profile of the mating gear tooth. The position of the foot profile can be chosen arbitrarily and generally so that the straight-flanked course of the same in the plane of rotation tangential to a is directed parallel circles lying within the pitch circle.

Die Räder selbst sind senkrecht zur Drehachse geteilt und obengenanntem Zweck entsprechend im Sinne der Zahnteilung gegeneinander versetzt.The wheels themselves are divided perpendicular to the axis of rotation and the above Purpose offset against each other in the sense of the tooth pitch.

An sich ist das erwähnte Unterteilen der Zahnräder vielfach bekannt. Der Zweck dieser Maßregel besteht in allen Fällen darin, die im normalen oder sonstigen bestimmten Zahnprofil erkannten Eingriffsmängel zu verbessern. Auch der erwähnte tangentiale Verlauf des Zahnfußprofils ist an sich bekannt. Allerdings ist aus dem Bekannten nirgends der hier in Frage kommende Zweck, die Kausalbeziehungen zwischen den bezüglichen Maßregeln und dem Verschleiß an den Zahnflanken darzulegen, ersichtlich.The aforementioned subdivision of the gears is known per se in many ways. The purpose of this measure is in all cases, normal or otherwise to improve the meshing defects identified in a certain tooth profile. Also the one mentioned tangential course of the tooth root profile is known per se. However, from the Nowhere known the purpose in question, the causal relationships between the relevant measures and the wear on the tooth flanks, can be seen.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung zur Darstellung gebracht.The object of the invention is shown in the drawing brought.

Abb. i zeigt die Gestaltung der Zahnprofile, Abb. 2 die Anordnung der Räder des neuen Getriebes.Fig. I shows the design of the tooth profiles, Fig. 2 the arrangement the wheels of the new transmission.

In Abb. i ist eine Verzahnung für zwei gleiche Räder mit beispielsweise fünf Zähnen dargestellt. Die Zahnprofile in beiden Rädern bestehen aus den Profilstrecken G-C, G-K, K-P und C-P. Die Strecke K-P wältzt sich auf G-C ab; beide Strecken bilden ein Profilpaar und umhüllen sich gegenseitig. Dagegen sind die Strecken G-K und C-P keine Hüllprofile, sondern nur Punktbahnen; der Punkt K beschreibt die Kurve C-P, während der Punkt P die Kurve G-K beschreibt.In Fig. I there is a toothing for two identical wheels with, for example five teeth shown. The tooth profiles in both wheels consist of the profile sections G-C, G-K, K-P and C-P. The line K-P rolls over to G-C; make both stretches a pair of profiles and envelop each other. On the other hand, the distances G-K and C-P no envelope profiles, only point paths; the point K describes the curve C-P, while point P describes curve G-K.

Die Erfindungsidee besteht im ersten Teil darin, den Zahndruck nur vom Profilpaar G-C, K-P aufzunehmen und, da bekanntlich der Verschleiß an den Zahnflanken mit dem Unterschied dieser Paarstrecken fortschreitend abnimmt, @d-en Unterschied K-P, G-C möglichst klein zu gestalten. Setzt man voraus, daß wie in der Regel die beiden Punkte G und P auf den entsprechenden Teilkreisen unveränderlich festliegen, so kann eine Beeinflussung des Streckenunterschiedes innerhalb des Profilpaares nur durch Verlegung der Endpunkte C und K erfolgen.The idea of the invention consists in the first part of the tooth pressure only from the profile pair G-C, K-P and, as is well known, the wear on the tooth flanks progressively decreases with the difference between these pair segments, @ d-en difference Make K-P, G-C as small as possible. If one assumes that, as in the rule, the both points G and P are fixed on the corresponding partial circles, this can influence the route difference within the profile pair can only be done by relocating the endpoints C and K.

Es ist ersichtlich, daß die Gerade G-C am kürzesten und der Unterschied am größten ist, wenn eine Verlängerung der Geraden nach dem Mittelpunkt der Radebene geht. Unter Voraussetzung des Erfindungsgedankens ist es nun möglich, den Endpunkt C der Geraden zugunsten des Streckenverhältnisses beliebig zu verschieben, weil die unmitelbar hiervon abhängige Gestaltung der Punktbahnprofile C-P und G-K volkrnnmen vernachlässigt werden kann, ohne die Übertragungsfähigkeit des Getriebes zu vermindern. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, berührt beim Verschieben des Punktes C eine Verlängerung der Geraden einen. um den Mittelpunkt der Radebene gezogenen Kreis R, dessen Radius in bestimmten Beziehungen zum Streckenverhältnis dies Profilpaares G-C, K-P stehen muß.It can be seen that the straight line G-C is the shortest and the difference is greatest when an extension of the straight line to the center of the wheel plane goes. Given the concept of the invention, it is now possible to set the end point C to move the straight line in favor of the distance ratio because the design of the point track profiles C-P and G-K people, which is directly dependent on this can be neglected without reducing the transmission capacity of the transmission. As can be seen from the drawing, when point C is moved, it touches an extension the straight line. Circle R drawn around the center of the wheel plane, its radius this pair of profiles G-C, K-P stand in certain relationships to the distance ratio got to.

Der erläuterten zweckmäßigen systematischen Trennung des Gesamtzahnprofils schließt sich der zweite Teil des Erfindungsgedankens an: Der auf das Beschreiben der genannten Punktbahnen G-K, C-P entfallende Teil der Eingriffsarbeit des ganzen Zahnprofils wird dadurch aufgehoben, daß die Räder senkrecht zur Drehachse geteilt hergestellt und in der Zahnteilung nach Maßgabe der Eingriffsdauer der Hüllprofile K-P, G-C gegeneinander versetzt wercl'en, wie aus Abb. 2, welche ein Getriebe mit dreizähnigen Rädern darstellt, ersichtlich ist.The explained, expedient systematic separation of the overall tooth profile the second part of the inventive idea follows: the one on writing of the aforementioned point trajectories G-K, C-P omitted part of the engagement work of the whole Tooth profile is canceled by dividing the wheels perpendicular to the axis of rotation produced and in the tooth pitch according to the duration of engagement of the envelope profiles K-P, G-C are offset against each other, as shown in Fig. 2, which have a gear represents three-toothed wheels, can be seen.

Der durch -die Erfindung erzielte technische Fortschritt besteht darin, d'aß das den Zahndruck aufnehmende Profilpaar sich; dem jeweiligen Verwerndüngszweck anpassend, in das günstigste Verhältnis bringen läßt, um den Verschleiß an den Zahnprofilen auf ein Geringstes herabzusetzen und die ursprüngliche Form; der Profile zu erhalten, und nach Belieben, j e nach Wahl der treibenden Flanke und der Unterteilung, bestimmte, vor oder hinter der Eingriffszentralen gelegene Teile des Verzahnungseingriffs von der übertragungsarbeit verschont bleiben.The technical progress achieved by the invention consists in d'ass the pair of profiles absorbing the tooth pressure; the respective use adapting, can be brought into the most favorable ratio to reduce the wear and tear on the tooth profiles to reduce to a minimum and the original form; to receive the profiles, and at will, depending on the choice of the driving flank and the subdivision, in front of or behind the intervention centers, parts of the meshing of the transfer work are spared.

Claims

PATENT CLAIM: Gear transmission, characterized in that the Tooth profiles transmitting the working pressure only consist of a straight-flanked root profile (C-C) and a corresponding envelope profile (K P) of the opposing tooth head exist, and that the wheels are divided perpendicular to the axis and offset from one another, for Purposes, only the tooth profile parts offering the greatest specific resistance To use power transmission.