DE3805708C1 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3805708C1
DE3805708C1 DE3805708A DE3805708A DE3805708C1 DE 3805708 C1 DE3805708 C1 DE 3805708C1 DE 3805708 A DE3805708 A DE 3805708A DE 3805708 A DE3805708 A DE 3805708A DE 3805708 C1 DE3805708 C1 DE 3805708C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
plug
pipe
channel
sleeve
lubricating oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3805708A
Other languages
English (en)
Inventor
Michael 7996 Meckenbeuren De Groddeck
Otto 7990 Friedrichshafen De Reifenscheid
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rolls Royce Solutions GmbH
Original Assignee
MTU Friedrichshafen GmbH
MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MTU Friedrichshafen GmbH, MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH filed Critical MTU Friedrichshafen GmbH
Priority to DE3805708A priority Critical patent/DE3805708C1/de
Priority to ES8803881A priority patent/ES2012917A6/es
Priority to CN89100395A priority patent/CN1015320B/zh
Priority to PCT/DE1989/000058 priority patent/WO1989008182A1/de
Priority to KR1019890701949A priority patent/KR900700722A/ko
Priority to DE8989901845T priority patent/DE58900375D1/de
Priority to EP89901845A priority patent/EP0356474B1/de
Priority to JP1501687A priority patent/JPH0684723B2/ja
Priority to US07/427,838 priority patent/US4961479A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3805708C1 publication Critical patent/DE3805708C1/de
Priority to SU894742226A priority patent/SU1766273A3/ru
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02Arrangements of lubricant conduits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kanal für die Verteilung von Schmieröl in einer Kolbenbrennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Das in Filter und Ölkühler konditionierte Schmieröl wird über den Kanal und durch in den Querwänden verlaufende Abzweigbohrungen verschiedenen Verbrauchsstellen zugeführt.
Aus der DE-PS 37 03 047 ist es bekannt, die Kanalabschnitte im Bereich zwischen zwei Querwänden des Kurbelgehäuses aus mehreren kanalbildenden Bauteilen zusammenzusetzen. Jeder Kanalabschnitt umfaßt zwei flanschartige, durch Schrauben befestigte Anschlußteile mit je einer Muffe und ein in die Muffen der beiden zugehörigen Anschlußteile dichtend einsteckbares Rohr. Um die Mündungen der Querwandungsdurchgänge des Kanals herum sind Dichtflächen für die Anschlußteile ausgebildet.
Die Bearbeitung der Dichtflächen für die Anschlußteile an den Querwänden des Kurbelgehäuses, sowie die Herstellung der Bohrungen für die Schraubenbefestigung der Anschlußteile sind aufgrund der schlechten Zugänglichkeit der Bearbeitungsstellen im Kurbelgehäuse schwierige und kostenintensive Arbeitsvorgänge.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, durch die Ausbildung der Bauteile für die Kanalabschnitte zwischen den Querwänden, eine vereinfachte Bearbeitung des Kurbelgehäuses im Bereich des Kanals zu erreichen.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst.
Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der Ansprüche 2 bis 5.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß sich eine Senkung der Herstellungskosten des Kurbelgehäuses ergibt, daß Gewicht und Anzahl der Bauteile eines zwischen zwei Querwänden zu montierenden Kanalabschnittes reduziert sind, daß sich niedrige Herstellungskosten für Muffen- und Steckrohr ergeben und daß Montage und Demontage der Bauteile des Kanalabschnittes schnell und einfach durchzuführen ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachstehend näher beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 Teillängsschnitt eines Kurbelgehäuses im Bereich des Kanals mit montierten kanalbildenden Bauteilen nach Linie I-I in Fig. 2;
Fig. 2 Querschnitt durch die kanalbildenden Bauteile nach Linie II-II in Fig. 1;
Fig. 3 Einzelheit im Übergangsbereich zwischen den Querwanddurchgängen und den kanalbildenden Bauteilen bei der Montage;
Fig. 4 Einzelheit der Klemmschelle nach Linie IV-IV in Fig. 2.
Ein der Verteilung von Schmieröl dienender Kanal erstreckt sich in Längsrichtung einer Kolbenbrennkraftmaschine durch mehrere Querwände 11, 12 des nur teilweise dargestellten Kurbelgehäuses 13 hindurch. Die Querwanddurchgänge 14, 15 des Kanals sind als Bohrungen ausgeführt, von denen Abzweigbohrungen 16, 17 abgehen, die das Schmieröl verschiedenen Verbrauchsstellen, z. B. den Kurbelwellenlagern 18, 19 zuführen. Zwischen den Querwänden 11, 12 wird der Kanal aus zwei axial aneinandergefügten Bauteilen gebildet, die untereinander und gegenüber den Querwanddurchgängen 14, 15 abgedichtet sind.
Die zwischen den Querwänden 11, 12 eingesetzten kanalbildenden Bauteile bestehen aus einem Steckrohr 23 und einem das Steckrohr 23 in einer Muffe 25 aufnehmenden Muffenrohr 24, die gegeneinander axial verschiebbar sind. Die Mündung der Muffe 25 ist als einseitig radial geschlitzte Klemmschelle 26 mit einer Schraube als Spanneinrichtung 27 ausgebildet. An den freien Enden von Steckrohr 23 und Muffenrohr 24 sowie an dem in der Muffe 25 stehenden Ende des Steckrohres 23 ist am Außenumfang je eine radiale Nut zur Aufnahme eines Dichtringes 20, 21, 22 angeordnet. Vorteilhafterweise haben die drei radialen Nuten die gleichen Abmessungen, so daß nur eine einzige Dichtringgröße erforderlich ist.
Die Wand 28 der Muffe 25 ist axial benachbart zu der an der Mündung der Muffe 25 befindlichen Klemmschelle 26 mit zwei einander diametral gegenüberliegenden Durchbrechungen 29, 30 ausgestattet. Ferner sind im Mittelteil des Steckrohres 23 am Außenumfang zwei benachbarte Umfangsnuten 31, 32 ausgebildet, die sich in axialer Zuordnung zu den Durchbrechungen 29, 30 in der Wand 28 der Muffe 25 und zu der Spanneinrichtung 27 der Klemmschelle 26 befinden.
Beim Einbau ist das Steckrohr 23 bis zum Anschlag am Grund 37 der Muffe 25 in das Muffenrohr 24 eingeschoben. Dadurch wird die Baulänge der ineinander gefügten Teile so weit verkürzt, daß sie mit axialem Spiel zwischen die Querwände 11, 12 eingeführt werden können (siehe Fig. 1a). Sobald sich Steckrohr 23 und Muffenrohr 24 in fluchtender Position mit den gebohrten Querwanddurchgängen 14, 15 befinden (Fig. 3), wird mit Hilfe eines Werkzeugs, das sich durch die Durchbrechungen 29, 30 hindurch in der sichtbaren Umfangsnut 32 und an der Stirnseite der Klemmschelle 26 abstützt, das Steckrohr 23 aus der Muffe 25 hinausgeschoben. Die freien Enden von Steckrohr 23 und Muffenrohr 24 mit den montierten Dichtringen 20, 22 werden dabei in die gebohrten Querwanddurchgänge 14, 15 des Kanals hineingedrückt. Um das Einführen der Dichtringe 20, 22 in die Querwanddurchgänge 14, 15 zu erleichtern, sind deren Mündungen beiderseits mit einer kegeligen Erweiterung 33 ausgebildet.
Nach dem ersten Schiebehub des Steckrohres 23 erreicht die Umfangsnut 32 den Rand der Durchbrechungen 29, 30 im Bereich der Klemmschelle 26. Das Werkzeug wird dann umgesetzt, so daß es sich nun in der zweiten benachbarten Umfangsnut 31, die in den Durchbrechungen 29, 30 zugänglich geworden ist, abstützt. Der zweite Schiebehub des Steckrohres 23 ist beendet, wenn die an den freien Enden von Steck- und Muffenrohr 23, 24 ausgebildeten kegeligen Schultern 34 den kegeligen Erweiterungen 33 der Querwanddurchgänge 14, 15 mit geringem Abstand gegenüberstehen. In dieser Stellung von Steckrohr 23 und Muffenrohr 24 läßt sich die Schraube in die Klemmschelle 26 einschrauben und festziehen. Die Klemmschelle 26 wird dadurch auf dem Steckrohr 23 festgeklemmt, so daß keine Axialverschiebbarkeit zwischen Steck- und Muffenrohr 23, 24 mehr besteht. Der radiale Abstand der Schraube von der Achse der Muffe 25 ist so gewählt, daß der Schraubenschaft radial in die Umfangsnut 32 eingreift (siehe Fig. 4). Dadurch wird eine zusätzliche Sicherung gegen unbeabsichtigtes Zusammenschieben von Steckrohr 23 und Muffenrohr 24 erreicht, wenn die Spannung der Klemmschelle 26 nachlassen sollte.
Die kegeligen Schultern 34 an Steck- und Muffenrohr 23, 24 haben im montierten Zustand gegenüber den kegeligen Erweiterungen 33 der Querwanddurchgänge 14, 15 einen geringen axialen Abstand, der unterschiedliche Wärmedehnungen zwischen Kurbelgehäuse 13 und den kanalbildenden Bauteilen auffängt. Die kegeligen Schultern 34 wirken außerdem als axiale Begrenzung für das, sich im Betrieb der Kolbenbrennkraftmaschine ergebende, Hin- und Herwandern der miteinander verspannten, kanalbildenden Bauteile.
Am Außenumfang des Muffenrohres 24 sind zwei radial abstehende Nocken 35 ausgebildet. Im Einbauzustand verhindern die Nocken 35 durch Anlage an der Kontur 36 des Kurbelgehäuses 13 das Drehen von Steckrohr 23 und Muffenrohr 24 um ihre gemeinsame Längsachse. Dadurch bleibt die Zugänglichkeit der Spanneinrichtung 27 der Klemmschelle 26 und der Durchbrechungen 29, 30 in Einbaulage erhalten, was eine später erforderliche Demontage erleichtert.

Claims (5)

1. Kanal für die Verteilung von Schmieröl, der sich in Längsrichtung einer Kolbenbrennkraftmaschine durch mehrere Querwände des Kurbelgehäuses hindurch erstreckt und bei dem jeder zwischen zwei Querwänden verlaufende Kanalabschnitt aus axial aneinandergefügten Bauteilen gebildet wird, die untereinander und gegenüber den in den Querwänden anschließenden, gebohrten Querwanddurchgängen abgedichtet sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder sich zwischen zwei Querwänden (11, 12) erstreckende Kanalabschnitt aus einem Steckrohr (23) und einem das Steckrohr (23) in eine Muffe (25) wenigstens teilweise aufnehmenden Muffenrohr (24) besteht, daß Steckrohr (23) und Muffenrohr (24) gegeneinander axial verschiebbar ausgebildet sind, daß die Enden von Steckrohr (23) und Muffenrohr (24), die in die gebohrten Querwanddurchgänge (14, 15) der zugeordneten Querwände (11, 12) axial eingführt sind, am Außenumfang je eine radial Nut zur Aufnahme eines Dichtrings (20, 22) aufweisen und daß die Mündung der Muffe (25) als eine sich auf dem Steckrohr (23) abstützende Klemmschelle (26) mit einer Spanneinrichtung (27) ausgebildet ist.
2. Kanal für die Verteilung von Schmieröl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Wand (28) der Muffe (25) axial benachbart zu der an der Mündung ausgebildeten Klemmschelle (26) wenigstens eine Durchbrechung (29, 30) angeordnet ist.
3. Kanal für die Verteilung von Schmieröl nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Mittelteil des Steckrohrs (23) am Außenumfang zwei benachbarte radiale Umfangsnuten (31, 32) ausgebildet sind, die sich in axialer Zuordnung zu der Durchbrechung (29, 30) in der Wand (28) der Muffe (25) und der Spanneinrichtung (27) der Klemmschelle (26) befinden.
4. Kanal für die Verteilung von Schmieröl nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spanneinrichtung (27) der Klemmschelle (26) im montierten, auseinandergezogenen Zustand von Steckrohr (23) und Muffenrohr (24) radial in die eine Umfangsnut (32) des Steckrohres (23) eingreift.
5. Kanal für die Verteilung von Schmieröl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mündungen der gebohrten Querwanddurchgänge (14, 15) mit kegeligen Erweiterungen (33) ausgebildet sind, die mit entsprechenden kegeligen Schultern (34) an den freien Enden von Steckrohr (23) und Muffenrohr (24) im montierten Zustand zusammenwirkend die Einstecktiefe begrenzen.
DE3805708A 1988-02-24 1988-02-24 Expired DE3805708C1 (de)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3805708A DE3805708C1 (de) 1988-02-24 1988-02-24
ES8803881A ES2012917A6 (es) 1988-02-24 1988-12-21 Canal para la distribucion de aceite lubrificante.
CN89100395A CN1015320B (zh) 1988-02-24 1989-01-19 分配润滑油用的油路
KR1019890701949A KR900700722A (ko) 1988-02-24 1989-02-01 윤활유 분배채널
PCT/DE1989/000058 WO1989008182A1 (en) 1988-02-24 1989-02-01 Channel for distributing lubricating oil
DE8989901845T DE58900375D1 (de) 1988-02-24 1989-02-01 Kanal fuer die verteilung von schmieroel.
EP89901845A EP0356474B1 (de) 1988-02-24 1989-02-01 Kanal für die verteilung von schmieröl
JP1501687A JPH0684723B2 (ja) 1988-02-24 1989-02-01 潤滑油の分配用導溝
US07/427,838 US4961479A (en) 1988-02-24 1989-02-01 Duct for the distribution of lubricating oil
SU894742226A SU1766273A3 (ru) 1988-02-24 1989-10-20 Канал дл распределени смазочного масла в двигателе внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3805708A DE3805708C1 (de) 1988-02-24 1988-02-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3805708C1 true DE3805708C1 (de) 1989-03-30

Family

ID=6348024

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3805708A Expired DE3805708C1 (de) 1988-02-24 1988-02-24
DE8989901845T Expired - Lifetime DE58900375D1 (de) 1988-02-24 1989-02-01 Kanal fuer die verteilung von schmieroel.

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8989901845T Expired - Lifetime DE58900375D1 (de) 1988-02-24 1989-02-01 Kanal fuer die verteilung von schmieroel.

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4961479A (de)
EP (1) EP0356474B1 (de)
JP (1) JPH0684723B2 (de)
KR (1) KR900700722A (de)
CN (1) CN1015320B (de)
DE (2) DE3805708C1 (de)
ES (1) ES2012917A6 (de)
SU (1) SU1766273A3 (de)
WO (1) WO1989008182A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4004846C1 (en) * 1990-02-16 1991-01-03 Mtu Friedrichshafen Gmbh Oil distribution system for IC engine - uses lengths of pipe with ends sealed into partitions in crankcase

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10329762A1 (de) * 2003-07-02 2005-01-27 Mtu Friedrichshafen Gmbh Abdeckplatte für ein Kurbelgehäuse
DE102015007909A1 (de) * 2015-06-20 2016-12-22 Man Truck & Bus Ag Schottwandkonstruktion mit integrierter Flüssigkeitsförderfunktion
CN105351027A (zh) * 2015-11-04 2016-02-24 中国北方发动机研究所(天津) 一种组合式的主油道

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3703047C1 (de) * 1987-02-03 1988-06-23 Mtu Friedrichshafen Gmbh Schmieroelkanal

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE962838C (de) * 1943-05-18 1957-04-25 Maybach Motorenbau G M B H OElzufuehrung zu Kurbelwellen in Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
CH397330A (de) * 1962-10-06 1965-08-15 Sulzer Aktiengeselslchaft Geb Kurbelwellenlager einer Kolbenmaschine
US3313284A (en) * 1964-10-30 1967-04-11 Sealed Power Corp Cylinder wall lubrication
US3855987A (en) * 1974-01-14 1974-12-24 Gen Motors Corp Rotary engine oil lubrication system

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3703047C1 (de) * 1987-02-03 1988-06-23 Mtu Friedrichshafen Gmbh Schmieroelkanal

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4004846C1 (en) * 1990-02-16 1991-01-03 Mtu Friedrichshafen Gmbh Oil distribution system for IC engine - uses lengths of pipe with ends sealed into partitions in crankcase

Also Published As

Publication number Publication date
US4961479A (en) 1990-10-09
WO1989008182A1 (en) 1989-09-08
CN1015320B (zh) 1992-01-22
KR900700722A (ko) 1990-08-16
ES2012917A6 (es) 1990-04-16
JPH02503342A (ja) 1990-10-11
EP0356474B1 (de) 1991-10-16
JPH0684723B2 (ja) 1994-10-26
DE58900375D1 (de) 1991-11-21
SU1766273A3 (ru) 1992-09-30
EP0356474A1 (de) 1990-03-07
CN1035343A (zh) 1989-09-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4038509C2 (de)
DE4019766C2 (de)
DE69909703T2 (de) Anti-Schaumblech einer Brennkraftmaschine
EP0469334B1 (de) Vorrichtung zur Änderung der relativen Drehlage von Wellen in einer Brennkraftmaschine
DE3629672C2 (de)
DE4412928A1 (de) Hydraulisch betätigbare Vorrichtung zum Ausrücken einer Schalttrennkupplung eines Kraftfahrzeugs
DE10064528A1 (de) Brennkraftmaschine, insbesondere für Motorräder
DE3843659C2 (de) Anschlußvorrichtung zwischen einer Kraftstoffrohrleitung und einem Einspritzventil einer Brennkraftmaschine
CH670134A5 (de)
DE3703047C1 (de) Schmieroelkanal
DE10025591B4 (de) Dichte Verbindung zweier Teile, wovon jedes rechtwinklig zusammenstoßende Verbindungsoberflächen besitzt
DE3805708C1 (de)
DE10333850A1 (de) Gebaute Nockenwelle mit Nockenwellenversteller
DE19631844C2 (de) Vorrichtung zum Einsetzen eines geschlitzten elastischen Sicherungsringes in eine Ringnut eines Werkstückes
DE2541988C2 (de) Blockiervorrichtung für die Welle eines Turboladers
DE1937444A1 (de) Einspritzgeraete
DE3642817A1 (de) Gehaeuse fuer einen kreiskolbenmotor mit einer mehrzahl von rotoren
DE2830506A1 (de) Einrichtung zur zufuhr von schmieroel in die zylinderbuchse einer brennkraftmaschine
DE3701083C1 (en) Engine housing of an internal combustion engine with banks of cylinders arranged in a V shape
DE4004846C1 (en) Oil distribution system for IC engine - uses lengths of pipe with ends sealed into partitions in crankcase
DE2733302A1 (de) Abgaskasten fuer mehrzylinder-brennkraftmaschinen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3615642C1 (de) Zylinderkopf fuer fluessigkeits-gekuehlte Brennkraftmaschinen
DE19621636C2 (de) Vorrichtung zum Schmieren der Nocken einer Nockenwelle
EP0235599B1 (de) Innenelement für ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement für Verbrennungsmotoren
DE2853634C3 (de) Steckverbindung für Steigrohre zum Unterwasserbohren

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee