SU1766273A3 - Канал дл распределени смазочного масла в двигателе внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области двига- телестроени , а именно к конструкци м трубопроводов систем смазки двигателей внутреннего сгорани , и позвол ет упростить технологию изготовлени . Дл  распределени  смазочного масла в картере 3 поршневого двигател  внутреннего сгорани  расположен канал, который пролегает сквозь несколько поперечных перегородок 1, 2. Отрезки канала между двум  поперечными перегородками 1, 2 состо т из внутренней трубы 10 и наружной втулки 12, которые сконструированы с возможностью аксиального перемещени  относительно друг друга и закреплени . Свободные концы трубы 10 и втулки 12 герметично вход т в просверленные проходы в поперечных перегородках 4, 5 канала. Устройство позвол ет осуществл ть упрощенную обработку картера 3 на участке канала. 4 з.п. ф-лы, 4 ил. СО С

Description

Изобретение относитс  к области дви- гателестроени , а именно к конструкци м трубопроводов систем смазки двигателей внутреннего сгорани .

Целью изобретени   вл етс  упрощение технологии изготовлени .

На фиг. 1 показан частичный продольный разрез картера на участкек канала с собранными образующими канал детал ми;

на фиг. 2 - поперечное сечение через образующие канал детали, на фиг. 3 - переходна  зона между проходами в поперечных перегородках и образующими канал детал ми; на фиг. 4 - прижимна  скоба.

Служащий дл  распределени  смазочного масла канал пролегает в продольном направлении поршневого двигател  внутреннего сгорани  сквозь несколько поперечных перегородок 1,2 картера 3. Проходы

в поперечных перегородках 4, 5 канала выполнены в виде отверстий, от которых отход т отводные отверсти  6, 7, подвод щие смазочное масло к различным местам расхода , например к коренным подшипникам 8, 9 коленчатого вала. Между поперечными перегородками 1, 2 канал образуетс  из двух аксиально соединенных друг с другом деталей, которые герметизированы взаимно и относительно проходов в поперечных перегородках 4, 5.

Вставленные между поперечными перегородками 1, 2 образующие канал детали состо т из внутренней трубы 10 и захватывающей вставную трубу в раструбе 11 наружной втулки 12, которые в собранном состо нии относительно друг друга аксиально могут перемещатьс . Входное отверстие раструба 11 выполнено в виде снабженной

VJ Os

О

ю XI со

со

прорезью с одной стороны в радиальном направлении прижимной скобы 13с винтом 14 в качестве зажимного приспособлени . На свободных концах внутренней трубы 10 и наружной втулки 24, а также на вставл емом в раструб 11 конце внутренней трубы 10 расположено на наружной окружности по одной радиальной канавке дл  уплотни- тельного кольца 15, 16, 17. Предпочтительным образом три радиальных канавки имеют одинаковые размеры, так что необходим только один единственный размер уплотнитель но го кольца.

Стенка 18 раструба 11, аксиально смежна  с наход щейс  во входном отверстии раструба 11 прижимной скобой 13, снабжена двум  друг другу диаметрально противоположными проемами 19, 20. Далее в средней части внутренней трубы 10 на наружной окружности выполнены две смежные периферийные канавки 21, 22, которые наход тс  в аксиальном согласовании с проемами 19, 20 в стенке 18 раструба 11 и с зажимным приспособлением прижимной скобы 13.

При сборке внутренн   труба 10 до упора в основание раструба вдвинута в наружную втулку 12. Благодар  этому монтажна  длина вставленных друг в друга частей настолько сокращаетс , что они с аксиальным зазором между поперечными перегородками 1, 2 могут вводитьс  (фиг. 1). Как только труба 10 и втулка 12 наход тс  в соосной позиции с просверленными проходами в поперечных перегородках 4, 5 с помощью инструмента , который сквозь проемы 19, 20 упираетс  в периферийную канавку 22 в торцовую сторону прижимной скобы 13, труба 10 выдвигаетс  из раструба 11. Свободные концы внутренней трубы 10 и наружной втулки 12 с установленными уплотнительными кольцами 15, 17 при этом вдавливаютс  в просверленные проходы в поперечных перегородках 4, 5 канала. Чтобы облегчить ведение уплотнительных колец 15, 17 в проходы в поперечных перегородках 4, 5, их входные отверсти  с двух сторон оснащены коническим расширением 23.

После первого скольз щего хода трубы 10 периферийна  канавка 22 достигает кра  проемов 19,20 на участке прижимной скобы 13. Инструмент затем преставл етс  так, что он теперь опираетс  во вторую соседнюю периферийную канавку 21, котора  становитс  доступ ной в проемах 19,20. Второй скольз щий ход внутренней трубы 10 окончен, если выполненные на свободных концах внутренней трубы и наружной втулки конические буртики 24 конических расширений 23 сто т напротив проходов в поперечных перегородках 4, 5 с малым интервалом , В этом положении трубы 10 и втулки 12 винт может быть ввинчен в прижимную

5 скобу 13 и зат нут. Прижимна  скоба 13 вследствие этого зажимаетс  на внутренней трубе 10, так что не существует больше никакой возможности аксиального перемещени  между трубой 10 и втулкой 12.

10 Радиальный зазор винта от оси раструба 11 выбран так, что стержень винта радиально входит в периферийную канавку 22 (фиг. 4). Благодар  этому достигаетс  дополнительное предохранение от непреднамеренного

15 совместного сдвигани  внутренней трубы 10 и втулки 12, если напр жениеприжимной скобы 13 ослабитс .

Конические буртики 24 на трубе 10 и « втулке 12 в собранном состо нии относи0 тельно конических расширений 23 проходов в поперечных перегородках 4, 5 имеют значительный аксиальный зазор, который принимает различные тепловые расширени  между картером 3 и образующими, канал

5 детал ми. Конические буртики 24 действуют , кроме того, как аксиальное ограничение дл  получающегос  при работе поршневого двигател  внутреннего сгорани  возвратно- поступательного перемещени  ст нутых

0 друг с другом образующих канал деталей.

На наружной окружности втулки 12 выполнены два радиально отсто щих кулачка 25. В собранном состо нии кулачки 25 посредством контакта с контуром 26 картера 3,

5 устран ют вращение внутренней трубы 10 и втулки 12 вокруг их общей продольной оси. Благодар  этому сохран етс  доступность зажимного приспособлени  прижимной скобы 13 и проемов 19, 20 в собранном

0 положении, что облегчает необходимый позже демонтаж.

Claims (5)

1. Формула изобретени  1. Канал дл  распределени  смазочного масла в двигателе внутреннего сгорани ,

   5 проход щий через поперечные перегородки картера, причем участок канала между двум  соседними поперечными перегородками образован аксиально соединенными друг с другом детал ми трубопровода, уп0 лотненными взаимно и относительно отверстий в перегородках, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  технологии изготовлени , участок канала между двум  поперечными перегородками образован

   5 наружной втулкой с раструбом и внутренней трубкой, телескопически установленной в раструбе прследней с возможностью осевого перемещени , причем на наружных поверхност х концов втулки и трубки, аксиально размещенных в отверсти х поперечных перегородок, выполнены радиальные кольцевые канавки под уплотнительное кольцо, а конец раструба втулки выполнен в виде прижимной скобы с зажимным приспособлением .
2. 2.Канал по п. 1,отличающийс  тем, что в стенке раструба наружной втулки смежно с прижимной скобой и аксиально последней выполнен по меньшей мере один проем.
3. 3.Канал по п. 2, отличающийс  тем, что на наружной поверхности средней части внутренней трубки выполнено две параллельные кольцевые периферийные канавки , расположенные аксиально проемам

   0

   5

   в раструбе наружной втулки и зажимному приспособлению прижимной скобы.
4. 4.Канал по п. 3, отличающийс  тем, что в рабочем состо нии участка канала между перегородками зажимное приспособление прижимной скобы размещено в одной из канавок внутренней трубы.
5. 5.Канал по п. 1,отличающийс  тем, что входные кромки отверстий в поперечных перегородках выполнены с коническими расширени ми, на свободных концах внутренней трубки и наружной втулки образованы соответствующие конические бурты, ограничивающие глубину их перемещени  в отверсти х поперечных перегородок.

   7

   2

   /2 )9 W фиг.

   Составитель В.Лобанов Редактор В.Орловска Техред М.МоргенталКорректор О.Густи

   Заказ 3392ТиражПодписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., 4/5

   Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

   Ч /7

   U 13

   Фиг. 3

   Фиг.it