SU1307072A1

SU1307072A1 - Поршень дл двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1307072A1
Application number: SU853991588A
Authority: SU
Inventors: Николай Константинович Никольский; Яков Борисович Кладницкий; Адольф Владимирович Касьянов; Владимир Иванович Поляков; Юрий Васильевич Соин
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Тепловозный Институт
Priority date: 1985-12-13
Filing date: 1985-12-13
Publication date: 1987-04-30

Abstract

Изобретение относитс к двигателе- строению и позвол ет снизить расход масла. Поршень двигател состоит из головки 1 с поршневыми кольцами 2 и тронка 3 с поршневым пальцем. Между головкой и тронком установлена проставка 5, по обе стороны которой расположены маслоотража- тельные сплошные кольцевые пластины 6 и 7. В проставку 5 параллельно оси поршн встроены дл слива масла цилиндрические трубки. Головка и тронк через отверсти в проставке скреплены между собой резьбовыми шпильками, тем самым исключаетс перемеш,ение проставки. В тройке и проставке в противоположных направлени х выполнены гнезда, в которые установлены пластинчатые пружины сжати 10 и 11. Поскольку маслоотражательные кольцевые пластины выполнены сплошными, без разреза и стыков, и пружинами 10, II поджаты в радиальных направлени х ко втулке цилиндра под углом а, то сократитс попадание масла в верхнюю часть цилиндра . 6 ил. S (Л со о о Ю

Description

Изобретение относитс к машиностроению н может быть использовано, преимущественно , в двигател х внутреннего сгорани .

Целью изобретени вл етс снижение расхода масла.

На фиг. 1 показан поршень с простав- кой и двум маслоотражательными пластинами; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 (первый вариант установки пружины сжати в. поршне); на фиг. 3 - узел II на фиг. 1 (второй вариант установки сжати в поршне); на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - схема установки трех масло- отражательных пластин на поршне.

Поршень двигател внутреннего сгорани (фиг. 1) состоит из головки 1 с поршневыми кольцами 2 и тронка 3 с поршневым пальцем 4. Между головкой и трон- ком установлена проставка 5, по обе стороны которой расположены маслоотража- тельные сплошные кольцевые пластины 6 и 7, которых может быть установлено две, три и более. В проставку 5 параллельно оси поршн встроены дл слива масла цилиндрические трубки 8. Головка 1 и тронк 3 через отверсти в проставке 5 скреплены между собой резьбовыми шпильками 9, тем самым исключаетс перемещение проставки 5.

В тронке 3 и проставке 5 в противоположном направлении выполнены гнезда.

пластины к втулке цилиндра под углом а между собой (фиг. 6).

Рассмотренные элементы в поршне во врем его движени работают следующим образом .

5 Во врем движени поршн сверху вниз масло со стенок цилиндра счищаетс маслоотражательными кольцевыми пластинами 6 и 7 и по отверсти м в тронке 3, а также по стенке цилиндра и поверхности трон- to ка стекает внутрь поршн .

Поскольку маслоотражательные кольцевые пластины выполнены сплошными, без разреза и стыков, а пластинчатыми пружинами поджаты в радиальных направлени х к втулке цилиндра под углом а, сокращаетс по- 15 падание масла в верхнюю часть цилиндра.

Масло, поступающее под давлением под головку 1 поршн , охлаждает его и возвращаетс в картер двигател через трубку 8 и отверсти в тронке 3 поршн .

Благодар встроенной в нроставку трубке 8 в масл ной полости поршн сохран етс нужное количество масла и обеспечиваетс охлаждение головки.

25

Claims

Формула изобретени

Поршень дл двигател внутреннего сгорани , преимущественно дизел , содержащий головку, тронк, подвижные в радиальном направлении маслоотражательные кольцевые пластины, установленные одна над

в которые установлены пружины сжати 10 зо ДРУгой и разделенные проставкой, отличающийс тем, что, с целью снижени расхода масла, между внутренней цилиндрической поверхностью маслоотражательных пластин и поршнем установлены пружины сжати , расположенные в плане равномерно по ок- 35 ружности со смещением на угол, кратный количеству пластин.

и и.

Кольцевые пластины 6 и 7 устанавливаютс с торцовым зазором и имеют возможность перемещатьс в радиальном направлении , что обеспечиваетс с помощью, например, пластинчатых пружин 10 и 11 посто нным поджатием каждой кольцевой

пластины к втулке цилиндра под углом а между собой (фиг. 6).

Рассмотренные элементы в поршне во врем его движени работают следующим образом .

Во врем движени поршн сверху вниз масло со стенок цилиндра счищаетс маслоотражательными кольцевыми пластинами 6 и 7 и по отверсти м в тронке 3, а также по стенке цилиндра и поверхности трон- ка стекает внутрь поршн .

Поскольку маслоотражательные кольцевые пластины выполнены сплошными, без разреза и стыков, а пластинчатыми пружинами поджаты в радиальных направлени х к втулке цилиндра под углом а, сокращаетс по- падание масла в верхнюю часть цилиндра.

Масло, поступающее под давлением под головку 1 поршн , охлаждает его и возвращаетс в картер двигател через трубку 8 и отверсти в тронке 3 поршн .

Благодар встроенной в нроставку трубке 8 в масл ной полости поршн сохран етс нужное количество масла и обеспечиваетс охлаждение головки.

Формула изобретени

Поршень дл двигател внутреннего сгорани , преимущественно дизел , содержащий головку, тронк, подвижные в радиальном направлении маслоотражательные кольцевые пластины, установленные одна над

ДРУгой и разделенные проставкой, отличающийс тем, что, с целью снижени расхода масла, между внутренней цилиндрической поверхностью маслоотражательных пластин и поршнем установлены пружины сжати , расположенные в плане равномерно по ок- ружности со смещением на угол, кратный количеству пластин.

W

11

Фиг. 2

Фи.Ъ

фиг.

фиг. 5

Редактор Н. Горват Заказ 1399/29

ВНИИПИ Государственного комитета СССР поделай изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

фиг. 6

Составитель Л. Бондарев Техред И. ВересКорректор С. Черни

Тираж 504Подписное