DE378176C - Gleichdruckverbrennungsmaschine - Google Patents

Gleichdruckverbrennungsmaschine

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DE378176C
DE378176C DEA33631D DEA0033631D DE378176C DE 378176 C DE378176 C DE 378176C DE A33631 D DEA33631 D DE A33631D DE A0033631 D DEA0033631 D DE A0033631D DE 378176 C DE378176 C DE 378176C
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DE
Germany
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fuel
constant pressure
combustion engine
pressure combustion
pressure
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Expired
Application number
DEA33631D
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English (en)
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Maschb Vorm Trauzl & Co
TIEFBOHRTECHNIK AG F
Original Assignee
Maschb Vorm Trauzl & Co
TIEFBOHRTECHNIK AG F
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/07—Nozzles and injectors with controllable fuel supply
    • F02M2700/078—Injectors combined with fuel injection pump

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Gleichdruckverbrennungsmaschine.
    Die Erfindung hetrittt eine Gleichdruck-
    verhrennungsmaschine, bei der die Drehzahl
    innerhalb «-eiter Grenzen sich verändert und
    (ler Brennstoti in den Einblaseluftkanal durch
    die Druckl:ewegting der Brennstoffpampe
    während der T.ufteinlilaseheriorle eingeführt
    ivirfl, und hestelit darin, daß die Druckhubbe-
    «-egun g des Breinistofipumpenkolhens bei der
    Iiciclisten Drehzahl mit der Lufteinblase-
    lieriocle zusaminenfä 11t, ].ei niedrigerer Dreh-
    zahl aber gegenüber der 1,ttfteinlilasel)eriocle
    im Sinne einer später beginnen (Zen Brenn-
    stoffzufuhr verschoben ist.
    Hierdurch soll erreicht «-erden, (1a13 in
    gleichen Zeitperioden gleich große Brennstoff-
    und I:inblaseluftniengen in (Zen Arbeitszylin-
    der eingeführt «-erlen und die Geinischzu-
    ,#aminensetzung bei allen C'niclrelituigszalileii
    gleich erhalten wird.
    In der Zeichnung ist ein Atisfiilirtuigsüei-
    spiel dargestellt. i ist der Verürennungs-
    rauin, 2 das Einhlaseventil, d die Brennstoff-
    pumpe, j die Zuführungsleitung für die Ein-
    ülaseltift und f, die für den Brennstoff. Der
    Antrieb des Brennstoffliunipenkolbens ; er-
    folgt durch die Steuerwelle 8, und -zwar mit-
    tel: cles Steuernockens 9, der bei veränder-
    licher Belastung verschiebbar sein kann. Der
    Satightili der Puinpe vollzieht sich unter der
    Einwirkung einer Feder io selbsttätig, der
    Druckhub dagegen ist zwanglätifig gesteuert
    und erfolgt der \ockenforin entsprechend
    derart, claß er bei der höchsten Drehzahl finit
    der Einspritzperiode -zeitlich zusammenfällt.
    Infolge der zwangläufigen Steuerung des
    Drucklitibes des Pumpenkolbens tritt der
    Brennstoff während der Einblaseperiode
    durch den Druckkanal T i und die 'Iündungs-
    @iffnung 12 in einer der gleichzeitig zugeführ-
    ten rinblaseltift entsprechenden Menge in
    den Mischraum 3 über, und die "Leitdauer des
    Druckliebes der Brennstoffpumpe und der
    1?inlilaseperiode stimmen miteinander überein.
    Bei niedrigerer Umdrehungszahl soll aber
    die Druckhubbewegung des Brennstofpum-
    penkoll,ens später beginnen als bei hoher
    Vindrehtingszahl. Zu diesem Zweck ist zwi-
    schen dein I'tnnpenlcoll>en7 und dein Steuer-
    nocken 9 eine Taste 1 4 eingeschaltet, «-elche
    durch einen Handhelie115 zum Nocken ver-
    stellt «-erlen kann. Durch diese @"erstellting
    kann der Beginn der Brennstoffzuftilir zum
    Mischraum bei niedrigen Umdrehungszahle:i
    der Maschine zti einem späteren Zeitpunkt
    hervorgerufen «-erlen als bei hohen C'mdre-
    lTting;zahlen.
    I:s ist ohne weiteres selbstverständlich, dai3
    an Stelle von Pumpen mit gesteuerter Kol-
    beniewegung auch Akkumulatoren verwendet
    «-erden kiinnen, deren Kolben gesteuert ist.

Claims (1)

  1. PATrNT-ANSPRUCH:
    Gleichdruckverbrennungsinaschine, hei welcher die Drehzahl innerhalb «-eiter Grenzen sich verändert und der Brennstoff in den Einblaseluftkanal durch die Druckbewegung der Brennstoffpumpe während der Lufteinblaseperiode eingeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dal.@ die Druckhubbewegung des Brennstoffpumpenkolbens hei der Wichsten Drehzahl mit- der Lufteinblaseperiode zusammenfällt, bei niedrigerer Drehzahl aber gegenüber der Lufteinblaseperiode iin Sinne einer später beginnenden Brennstoffzufuhr verschoben ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3490359T1 (de) * 1983-08-05 1985-09-19 Orbital Engine Co. Pty. Ltd., Balcatta Verfahren und Vorrichtung zur Kraftstoffeinspritzung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3490359T1 (de) * 1983-08-05 1985-09-19 Orbital Engine Co. Pty. Ltd., Balcatta Verfahren und Vorrichtung zur Kraftstoffeinspritzung

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