Zündkerze mit Elektrodenreinigung. Die Erfindung bezieht sich auf
eine Zündkerze, und zwar auf eine solche, bei der der Funke durch Abreißen eines
Kontaktes erzeugt wird. Innerhalb der Zündkerze lagert ein Kolben, der aus isolierendem
Material besteht und mit - einem Kontakt in Verbindung steht. Der Kolben ist federbelastet
und wird beim Saughub der Maschine so bewegt, daß beide Kontakte, zwischen denen
die Funkenbildung vor sich geht, sich einander berühren,
wobei in
bekannter Weise der eine Kontakt eine Drehung ausführt, wodurch während des Satiglitibes
die Kontaktstellen gereinigt «-erden. Erreicht das Zündgemisch beine Kompressionshub
eine bestimmte Spaniiung, so bewirkt der Kolben das Abheben des einen Kontaktes
voni anderen Kontakt, «vorauf die Funkenbildung vor sich geht. Bislang wiesen derartige
Zündkerzen den Nachteil auf, daß der Kolben innerhalb des Zündkerzengehäuses nicht
genügend dicht geführt wurde und ziemlich große Lässigkeitsverluste entstanden.
Erfindungsgemäß wird der Kolben nun so ausgebildet, daß ein Dichtungsring aufgesetzt
wird, der auf der Innenseite konisch gehalten ist, so daß beim Kompressionshub der
Kolben bz«-. Kolbenring durch den zurückgehenden Kolben auseinandergedrückt und
dichthaltend gegen die Innenwandung des Zündkerzengehäuses gepreßt wird. Andererseits
wird der Kolben noch durch eine Feder belastet, die andauernd das Bestreben zeigt,
den erwähnten Kolbenring auseinanderzupressen, damit dieser auch während des Saughubes
noch genügend dicht gegen die Innenwandung des Zündkerzengehätises anliegt.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der "Zeichnung dargestellt. Es bezeichnet
b das Zündkerzengehäuse, welches an der Stelle, wo es in den Zvlinder einzuschrauben
ist, bei c und d wie die gewöhnlichen Zündkerzen ausgebildet ist. g ist eine Stange,
die die Zündkerze in Längsrichtung durchquert. Auf ihr sitzt der Kolben e, der aus
isolierendem Material (Porzellan, Mikanit, Steatit o. dgl.) besteht und einen Kolbenring
i trägt. Der Kolbenring i ist auf der Innenseite konisch, und in demselben lagert
ein zweiter Ring j, der der konischen Form des Ringes i entsprechend ausgebildet
ist und unter Belastung der Feder k steht. Diese Feder legt sich gegen den die Stange
f durchziehenden Anschlagsstift e2, so daß die Feder k also ständig den Ring
j in den Ring i. einpreßt. Da nun der Ring -i, wie jeder andere Kolbenring,
bajonettartig eingeschnitten ist, so wird sich dieser auseinanderdrücken und dabei
abdichtend gegen die Innenwandung des Zündkerzengehäuses anlegen. Der obere Teil
a des Zündkerzengehäuses iiimint eine Mutter nach Art einer Stopfbüchse L auf. In
dieser gleitet die den Kolben c tragende Stange f, wobei diese Stange mit der Büchse
e', an deren unterem Ende der Kolben e sitzt, durch ein Isolierstück lt verbunden
ist. Die Büchse e' besitzt einen schräg verlaufenden Schlitz e', in welchem ein
Stift h eingreift. Dieser Stift besitzt eine feste Lage, so daß bei der Auf- und
Abwärtsbewegung des Kolbens c bzw. der Stange f und die Kontaktstelle g gegen die
Kontaktstelle d eine drehende Bewegung ausübt, wodurch die Reinigung dieser Kontaktstellen
bewirkt wird. Zwischen dem Isolierstück h. und der 'Mutter I ist noch eine Feder
n vorgesehen, welche das Bestreben zeigt, den Kolben bz«-. die Stange f ständig
nach oben zu halten. Uni die Hubbewegung zu regulieren, schraubt man die Mutter
L mehr oder weniger in das Gehäuse ein und kann diese dann durch eine Gegenmutter
in festlegen. Die Hubbewegung des Kolbens bzw. des auf ihm liegenden Ringes j wird
durch den unteren Rand der Mutter L begrenzt. Bewegt sich also der Kolben nach oben,
so wird der Ring j beim Anschlag an den unteren Rand und der Mutter L in seiner
Bewegung zum Stillstand kommen, während sich der Ring i. noch weiter nach oben bewegt
und sich mit seiner konischen Fläche j1 auf den vorerwähnten Ring aufpreßt und dadurch
auseinanderdrückt. Auf diese Weise erreicht man eine inimerwährende Abdichtung zwischen
Kolben und , Zündkerzengehäuse.