DE376184C - Mit UEberleitungskufe versehene Aufhaengevorrichtung fuer den Fahrdraht im elektrischen Bahnbetrieb - Google Patents

Mit UEberleitungskufe versehene Aufhaengevorrichtung fuer den Fahrdraht im elektrischen Bahnbetrieb

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DE376184C
DE376184C DEK77933D DEK0077933D DE376184C DE 376184 C DE376184 C DE 376184C DE K77933 D DEK77933 D DE K77933D DE K0077933 D DEK0077933 D DE K0077933D DE 376184 C DE376184 C DE 376184C
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contact wire
suspension device
rail operations
electrical rail
transfer skid
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/18Section insulators; Section switches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)

Description

  • Mit Überleitungskufe versehene Aufhängevorrichtung für den Fahrdraht im elektrischen Bahnbetrieb. Die Erfindung betrifft eine mit einer L`berleitungskufe versehene .@nfhängevorrichtung für den Fahrdraht im elektrischen Bahnbetrieb. Nach der Erfindung besitzt der Kufenträger eine U-förmige Ausbildung und dessen seitwärts geöffnete, den Fahrdraht festkleminende Ausnehinung wird von der Kufe abgedeckt. Diese schützt die Fahrdrahtkleinine vor jeder Berührung finit dein Bügel, so daß eine Auswechslung der Kleinnie völlig; überflüssig wird. Lediglich die Gleitkufe selbst ist dein Verschleiß unterworfen, und es ist darum für ein leichtes Auswechseln der Kufe Sorge getragen.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung (lar@estellt.
  • Abb. i zeigt eine Vorderansicht, Abb. 2 eine Rückansicht, Abb. 3 einen Querschnitt.
  • Die U-förmige Fahrdrahtklennne a ist (furch Vermittlung des Isolators b in üblicher Weise aufgehängt. Ihre Ausnehrnung c wird von der Kufe d abgedeckt, nachdem der Draht e eingelegt ist. Die Höhe der *Ausnehmung c ist so bemessen, daß der Draht gehörig geklenmit wird. Die Zusammenhaltung von Kufe und Klemme geschieht durch die Schraubenbolzen f. Um die Verbindung zwischen Klemme und Kufe noch zuverlässiger zti gestalten, trägt die Klemme eine Wulst g, die sich in eine passende Ausneliinung der Kufe einlegt. Diese Wulst ist gleichzeitig dazu da, dem Gewindebolzen h des Isolators (las Muttergewinde zu gewähren.
  • Die Kufe reicht in ihrem Mittelteil nach abwärts über Klemme und Fahrdraht hinaus. An ihren Enden ist sie so hoch geschwungen, (laß sie an der Kreuzungsstelle lt. einen sanften Übergang aus der Fahrdrahtebene zur Unterkante der Kufe ermöglicht.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRucH Mit Überleitungskufe versehene Aufhängevorrichtung für den Fahrdraht im elektrischen Bahnbetrieb, dadurch gekennzeichnet, daß der Kufenträger (a) eine U-förmige Ausbildung besitzt, und daß dessen seitwärts geöffnete, den Fahrdraht festklemmende Ausnehmung (c) von der Kufe (d) abgedeckt wird.
DEK77933D Mit UEberleitungskufe versehene Aufhaengevorrichtung fuer den Fahrdraht im elektrischen Bahnbetrieb Expired DE376184C (de)

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