DE375617C - Vorrichtung zum selbsttaetigen Verriegeln der Abteiltueren von Eisenbahnfahrzeugen - Google Patents

Description

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Einrichtung, um alle Abteiltüren eines fahrenden Personenzuges selbsttätig zu schließen und während der Fahrt geschlossen zu halten, während des Stillstandes der Fahrzeuge dagegen selbsttätig freizugeben, dabei jedoch die Alöglichkeit zu geben, daß während der Fahrt trotz des Verschlusses ein öffnen von außen stattfinden kann, z. B. von dem außen entlanggehenden Fahrkartenkontrolleur. Die beiliegende Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsart der Einrichtung in Seitenansicht und Abb. 2 die Riegellage der Einrichtung, bei der in an sich bekannter Weise Fliehkraftregler, Drahtseile und besondere Riegel Verwendung finden. Wesentlich ist aber bei der vorliegenden Ausführung, daß die Sperriegel außerhalb am Wagenkasten und so angebracht sind, daß ihre Bedienung auch so während der Fahrt möglich ist.

Dieselbe besteht darin, daß in einem Bügel 1 eine senkrechte Welle 2 drehbar gelagert und an dieser ein Kegelrad 3 befestigt ist, das in ein an jeder Achse 4 des Eisenbahnfahrzeuges leicht anzuschraubetides zweites Kegelrad 5 derart eingreift, daß beim Fahren des Wagens die Welle 2 herumgedreht wird, über die Welle 2 ist ein einen Kugellagerkranz tragendes und an Drahtseilen 7 frei hängendes Gewicht 8 geschoben und über diesem wieder ein Ring 9 von zwei an einem Fliehkraftregler 10 gelenkartig angeschlossenen Gliedern 11 freischwingend gehalten. Die Drahtseile 7 führen über Leitrollen zu beiden Seiten nach einer Anzahl neben den Abteiltüren außen an dem Wagenkasten befestigten Hebeln 12, die auf Zapfen 13 drehbar gelagert und mit einem unter Wirkung der Feder 14 stehenden Riegel 15 in Verbindung gebracht sind. Das Ge- wicht 8 hält nun, entgegen der Wirkung der Feder 14 infolge der Drahtseilübertragung 7, die Riegel 15 zurück, so daß, solange der Zug ; hält, jede Tür wie üblich geöffnet und geschlossen werden kann. Sobald sich der Zug in Bewegung setzt, dreht sich der Fliehkraftregler io, wobei die Arme 11 den Ring 9 gegen den Gewichtskranz 6 pressen und so das Gewicht 6 anheben; dadurch werden die Drahtseile 7 locker, die Federn 14 treten in Tätigkeit und schieben die Riegel 15 vor, wodurch erstens jede Tür nochmals verriegelt wird oder die nichtverriegelten Türen gesichert werden. Die Riegelnasen sind so abgeschrägt, daß diese beim Zuschlagen einer während der Fahrt noch offengebliebenen Abteiltür zurückspringen können und so die betreffende Tür auch nachträglich verriegelt werden kann. Auch kann der Fahrkartenkontrolleur, der meist während der Fahrt von Tür zu Tür geht, den Riegel 15 jeder einzelnen Tür zurückschieben, da erstens die Feder 14 und auch das Drahtseil 7 nachgibt.

Die Einrichtung hat schließlich den Vorteil, daß sie an jedem fertigen Wagen nachträglich angebracht werden kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Vorrichtung zum selbsttätigen Verriegeln der Abteiltüren von Eisenbahnfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß ein unterhalb des Wagenkastens angeordneter und von einer der Wagenachsen angetriebener Fliehkraftregler (10) mit auf den Außenseiten der Wagenkasten angeordneten und unter Federwirkung stehenden Riegeln (15) durch Seile (7) und Hebel (12) so in Verbindung stehen, daß während der Fahrt der Seilzug (7) gelockert ist und die Riegel (15) unter Wirkung der Feder (14) in die Sperrstellung gelangen, während des Stillstandes der Fahrzeuge jedoch die Riegel (15) durch die Reglergewichte in die Offenstellung gezogen werden.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.