DE3728532A1 - Rohrbremse fuer eine rohrwaffe - Google Patents
Rohrbremse fuer eine rohrwaffeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
- F41A25/00—Gun mountings permitting recoil or return to battery, e.g. gun cradles; Barrel buffers or brakes
- F41A25/02—Fluid-operated systems
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Description
Die Erfindung betrifft eine Rohrbremse für eine Rohrwaffe nach dem
Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige Rohrbremse ist aus der DE-PS 12 83 706 bekannt, bei der
die Wärmeausgleichskammer im drucklosen vorderen Bereich der Rohrbremse ange
ordnet und mit der Ausgleichskammer für die Bremskammer verbunden ist. Hier
durch befindet sich auch die damit verbundene Anzeigeeinrichtung für den Be
triebszustand an der Vorderseite der Rohrbremse, so daß es z. B. schwierig
ist, den Betriebszustand der Rohrbremse mit einfachen Mitteln im Turminneren
etwa einer Panzerhaubitze zu beobachten.
Außerdem ist es aus der EP-OS 02 20 370 bekannt, separat von der Rohr
bremse eine Wärmeausgleichseinrichtung vorzusehen, die über zusätzliche Rohr
leitungen mit dem drucklosen hinteren Bereich der Rohrbremse verbunden ist, so
daß zwar eine gute Einsicht im Turminneren möglich, jedoch auch zusätzlicher
Aufwand mit erhöhter Gefahr von Undichtigkeiten gegeben ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Rohrbremse nach dem Oberbegriff des
Anspruchs 1 zu schaffen, deren Wärmeausgleichseinrichtung konstruktionsmäßig
einfach und an der Hinterseite der Rohrbremse gut einsehbar angeordnet ist.
Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1
gelöst.
Durch die Ausbildung der im Druckraumbereich vorgesehenen Wärmeaus
gleichseinrichtung als Bausatz ist zugleich eine einfache Montage gewährlei
stet. Die Anzeige des Betriebszustandes kann ohne weiteres vom Turminneren her
erfolgen, da sie nicht aus dem Turmmaul herausragt. Die Lage des Wärmeaus
gleichskolbens zeigt abhängig von der Erwärmung oder Abkühlung der Hydraulik
flüssigkeit den Füllstand der Rohrbremse an. Dieser kann gegebenenfalls über
entsprechende Übertragungselemente an einer Füllstandsanzeige außerhalb des
Wiegenkörpers der Rohrwaffe im Kampfraum angezeigt werden.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschrei
bung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Abbildung
im Schnitt dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Die dargestellte Rohrbremse umfaßt einen Bremszylinder 1, in dem eine
Steuerbuchse 2 bündig zu seiner Innenwand eingesetzt ist. Der Bremszylinder 1
ist vorderseitig durch eine eingeschraubte Abschlußmutter 3 verschlossen, die
mit einer Durchtrittsbohrung 4 versehen ist, die mit einem Ölfüllventil 5
verschlossen ist. Die Steuerbuchse 2 stützt sich vorderseitig an der Ab
schlußmutter 3 ab und besitzt wenigstens eine axiale, sich im wesentlichen
über ihre Länge erstreckende Steuernut 6. Innerhalb der Steuerbuchse 2 ist ein
Kolben 7 gleitbeweglich geführt, dessen hohle Kolbenstange 8 mit dem Verschluß
9 der Rohrwaffe verbunden ist. Zwischen der Kolbenstange 8 und der Steuer
buchse 2 bzw. dem Bremszylinder 1 befindet sich eine Bremskammer 10, die über
die Steuernut oder Steuernuten 6 mit einer zwischen Abschlußmutter 3 und Kol
ben 7 befindlichen Ausgleichskammer 11 verbunden ist.
In der Kolbenstange 8 ist vorderseitig eine sich fast über die gesamte
freie Länge der Kolbenstange 8 erstreckende Drosselbuchse 12 über einem end
seitigen Gewindeabschnitt befestigt, wobei sich zwischen ersterer und letzterer
ein ringförmiger Ölzuführungskanal 13 befindet, der über Öffnungen 14 im Be
reich des Kolbens 7 mit der Bremskammer 10 verbunden ist. In der Drosselbuchse
12 ist axial unter Bildung eines Ringraumes 15 ein mit einem abgerundeten
freien Ende versehener Vorlaufhemmdorn 16 angeordnet, der mit der Abschluß
mutter 3 verbunden ist. Die Drosselbuchse 12 besitzt am verschlußseitigen Ende
Bohrungen 17, die auf einem Umfangskreis angeordnet sind, und trägt einen
ringförmigen Ventilkörper 18 eines Rückschlagventils 19, der im dargestellten
Ausgangszustand der Rohrbremse die Bohrungen 17 außenseitig verschließt.
In die Kolbenstange 8 ist verschlußseitig ein Verbindungsstück 20 zum
Verschluß 9 eingesetzt, das eine Vorlaufhemmdornkammer 21 verschlußseitig be
grenzt. Die durch das Innere der Drosselbuchse 12 und den Freiraum zwischen
dem freien Ende der Drosselbuchse 12 und dem Verbindungsstück 20 gebildete
Vorlaufhemmdornkammer 21 wird zum Ölzuführungskanal 13 durch den Ventilkörper
18 verschlossen, der gegen das freie Ende der Drosselbuchse 12 mittels einer
an der Stirnseite des Verbindungsstücks 20 abgestützten Feder 22 vorgespannt
ist. Das vorder- oder wiegenseitige Ende der Drosselbuchse 12 und der Ventil
körper 18 besitzen durch axiale Durchtritte 23 unterbrochene, gegebenenfalls
ballige Gleitbuchsenführungen 24 für den Vorlaufhemmdorn 16. Außerdem ist der
Vorlaufhemmdorn 16 mit einer Drosselnut 25 versehen, die sich bei unbeauf
schlagter Rohrbremse von seinem freien Ende über z. B. etwa zwei Drittel sei
ner Länge bis vor eine als Drosselstelle dienende, gleitbuchsenartige, die
Länge des Vorlaufbremsweges bestimmende Führung 26 (die in der Drosselbuchse
12 vorgesehen ist) für die Drosselnut 25 des Vorlaufhemmdorns 16 erstreckt und
sich vom freien Ende des Vorlaufhemmdorns 16 zum wiegen- oder vorderseitigen
Ende im Querschnitt verjüngt.
Beim Schuß wird die Kolbenstange 8 durch den Verschluß 9 zurückgezogen,
wobei sich in der Bremskammer 10 ein Flüssigkeitsdruck bildet. Der größte Teil
der Hydraulikflüssigkeit der Bremskammer 10 fließt über die Steuernut 6 der
Steuerbuchse 2 in die Ausgleichskammer 11 vor dem Kolben 7. Hierdurch wird die
rücklaufende Masse der Rohrwaffe stetig abgebremst.
Während des Rücklaufs fließt weiter ein Teil der Hydraulikflüssigkeit
der Bremskammer 10 durch die Öffnungen 14 im Kolben 7 und den Ölzuführungska
nal 13 zwischen Kolbenstange 8 und Drosselbuchse 12 sowie über das sich öff
nende Rückschlagventil 19 und die Bohrungen 17 in die Vorlaufhemmdornkammer
21. Die Vorlaufhemmdornkammer 21 wird durch den Bremsdruck bereits im Rücklauf
mit Hydraulikflüssigkeit vollständig gefüllt.
Nach beendetem Rücklauf zieht ein Rohrvorholer die Rücklaufmasse wieder
nach vorne in die Schließstellung, wobei der Vorlaufhemmdorn 16 in die Vorlauf
hemmdornkammer 21 eintaucht. Dabei wird das sich vor dem Kolben 7 in der Aus
gleichskammer 11 befindliche Hydrauliköl über die Steuernut 6 wieder zurück in
die Bremskammer 10 gedrückt. Das Hydrauliköl in der Vorlaufhemmdornkammer 21
wird jedoch nur über eine kleine, auf die Waffenfunktion abgestimmte Öffnung
im Vorlaufhemmdorn 16, die die Drosselstelle 26 der Drosselbuchse 12 mit der
Drosselnut 25 bildet, zurück in die Ausgleichskammer 11 vor dem Kolben 7 ge
leitet. Von hier wird das Hydrauliköl, wie oben beschrieben, in die Bremskam
mer 10 zurückgeführt. Auf diese Weise wird eine definierte Vorlaufbremsung
unabhängig von der beim Schuß verwendeten Treibladungsgröße erreicht.
Die Bremskammer 10 wird am hinteren verschlußseitigen Ende durch einen
Prallteller 27 begrenzt, der die beim Schuß auftretenden Bremskräfte aufnimmt
und auf den Bremszylinder 1 überträgt, an dem sich auch die Steuerhülse 2 ab
stützt und der Teil einer separaten, mit dem Bremszylinder 1 koaxialen und
verschraubten Wärmeausgleichseinrichtung 28 ist. Letztere umfaßt eine Wärme
ausgleichskammer 29, auf der der Bremskammer 10 abgewandten Seite des Prall
tellers 27, die nach hinten durch einen mittels einer Feder 30 in Richtung zum
Prallteller 27 vorgespannten Wärmeausgleichskolben 31 begrenzt wird, der ge
genüber der sich durch die Wärmeausgleichseinrichtung 28 erstreckenden Kol
benstange 7 und einem äußeren zylindrischen Gehäuse 32 abgedichtet und axial
gleitbeweglich ist.
Der Wärmeausgleichskolben 31 trägt ein Anzeigeelement 33, das bei ent
sprechender Verschiebung des Wärmeausgleichskolbens 31 aus dem Gehäuse 32
austritt. Die Feder 30 ist außen durch ein Anschlußstück 34 abgestützt,
das mit dem Gehäuse 32 verschraubt ist und eine Durchtrittsöffnung 35 für die
Kolbenstange 7 bzw. das Verbindungsstück 20 und das Anzeigeelement 33 besitzt.
Das Abschlußstück 34 bildet gleichzeitig einen hinteren Anschlag 36 für den
Wärmeausgleichskolben 31. Die Wärmeausgleichskammer 29 ist über eine Drossel
bohrung 37, die sich durch den Prallteller 27 erstreckt, mit der Bremskammer
10 verbunden. Die Drosselbohrung 37 ist auf die Bremsfunktion der Rohrbremse
abgestimmt und verhindert, daß der Bremsdruck in die Wärmeausgleichskammer 29
in voller Höhe durchschlägt. Entsprechendes gilt für die Toleranzen zwischen
Kolbenstange 7 und Prallteller 27. Abhängig von der Erwärmung oder Abkühlung
der Hydraulikflüssigkeit zeigt daher die Lage des Wärmeausgleichskolbens 31,
der Volumenänderungen der Hydraulikflüssigkeit im Betriebstemperaturbereich
ausgleicht, den Füllstand der Rohrbremse an.
Im Bereich der Wärmeausgleichskammer 29 ist eine Entlüftungsschraube 38
vorgesehen.
Claims (2)
1. Rohrbremse für eine einen Verschluß aufweisende
Rohrwaffe mit einem Bremszylinder (1) und einem
von Hydraulikflüssigkeit beaufschlagten, im Brems
zylinder (1) gleitverschieblich angeordneten Kol
ben (7), wobei zwecks Bremsung der rücklaufenden
Masse der ausziehbare Kolben (7) die durch seine
Fortbewegung verdrängte Hydraulikflüssigkeit durch einen
engen Durchflußquerschnitt (6) preßt, und mit einer
Wärmeausgleichseinrichtung (28), wobei koaxial an der
zwischen Bremszylinder (1) und Kolbenstange (7) be
findlichen Bremskammer (10) eine für Hydraulikflüs
sigkeit über eine Drosselbohrung (37) zugängliche
Wärmeausgleichskammer (29) vorgesehen ist, in der ein
federvorgespannter Wärmeausgleichskolben (32) ange
ordnet ist, der mit einem Anzeigeelement (33) gekop
pelt ist, dadurch gekennzeich
net, daß die Wärmeausgleichseinrichtung (28) ein
verschlußseitig mit dem Bremszylinder (1) ver
schraubbarer, diesen verlängernder Bausatz ist, der
eine Prallplatte (27) für den Kolben (6) besitzt, durch
die sich die Drosselbohrung (37) in die Bremskammer
(10) erstreckt, wobei die Stärke der Drosselbohrung
(37) einschließlich der Toleranzen zwischen Kolbenstan
ge (7) und Prallplatte (27) derart abgestimmt ist, daß
sich in der Wärmeausgleichskammer (29) kein hoher Druck
aufbauen kann.
2. Rohrbremse nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Wärmeaus
gleichskolben (31) die Kolbenstange (7) führt.
Priority Applications (5)
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