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Verschraubung für Gehäuse von Elektrizitätszählern u. dgl. Die bisher
üblichen Widerlager der Verschlußschrauben (wie z. B. h, Abb. i) von Elektriztätszählern
o. dgl. bestechen in schmalen Flacheisenwinkeln oder evtl. Pfosten, deren Breite
y (Ab(b. i) meist nicht viel größer ist als .der Durchmesser des Kopfes h der Verschlußschraub:e.
Wird (diese alsdann angezogen, so isucht sie idie beiden Widerlagerwinkel c und
d (Abb. 3) zusammenzuziehen, wobei aber (die Wandungen -der Zargen b bzw. a, sozusagen
als Pendelcstangen wirkend, jenen Zug aufnehmen; dieser sich also nur in Form einer
je nach dem Innern des Gehäuses a, b strebenden.Komponente zurAuswirkung kommen
kann. Dadurch werden bekanntlich die "Zargen nach innen durchgebogen, insbesondere
die aus nur dünnem Blech bestehende, und dazunoch die sehrhoheDeckelhaube b, b `
(Abb.
i, Richtung h Schraubenkopf).
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Dieser Übelstand wird nun nach der Erfindung dadurch vermieden oder
mindestens gemildert, daß das am abnehmbaren Gehäuseteil bzw. der Deckelhaube
b, b"' angeordnete Widerlager c, c' der Verschlußsohraube h sich rechtwinklig
zu letzterer und parallel zur Gehäusewand b längs dieser auf eine größere Breitey
(Abib, i) lerstreckt und so eine größere trecke derselben überbrückend 'zusammen-S
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faßt, so daß das sonst :erhebliche Einwärtskrümmen der Gehäusewand b durch
den Schraubenzug, infolge senner Verteilung auf jene .überbrückte Fläche y der Zarge
b, auf ein geringeres Maß ,gegenüber ,den .bisher üblichen :schmalen Wilderlagerwinkeln
beschränkt wird.
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Insbesondere aus den Abb. i und z ist klar ,ersichtlich, daß die Zarge
.b der Deckelhaubie b, b"' derart mindestens auf die Breite y der Widerlagerbrücke
c, c' praktisch .undurohbiegbar :ist, rund :da die Enden der letzteren schon sehr
nahe an den an sich steifen Eckendes Gehäuses liegen, derart weit widerstandsfähiger
in jener Richtung h Schraubenkopf (Abb. i) ist.
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In :der Zeichnung bedeuten Übrigens: a, a'
.die Rückwand oder
sogenannte Grundplatte; b, b"' die Deckelhaube, und zwar .b deren
Zarge, b' .der Böndelrand derselben, b" deren Falzblech, b"' 4iie eigentliche Deckelwand;
c, c' -die an .dieser Deckelh.aulae ibefestigte Widerl!agerbrücke der Verschlußschrauhe;
d, d'
diejenige an ;der Grundplatte a; c eine Öff-
nung in d' als Freiraum
für :den Gewindebohrer der Schraube f' bzw. nachdean für .diese
selbst;
f das evtl. al,s Gewindeloch ausgeführte Loch in c für die Verschlußschraube lz:
g Nieten «der elektrische Schweißstellen der Widerlagenbrücken c' hzw. d' mit- den
Zargen b bzw. a; lt .der Kopf, 1i der Gewindeschaft, h" ein evtl. hinterdrehter
Hals der Verschlußschraube; i Löcher für die übliche Plombensahnur oder den Draht;
h der übliche Dichtungsring des Gehäuses; y (All]). i) ein Maß.
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Abb. z ist eine teilweise Vorderansicht des Ganzen, ,die Deckelhaube
b"' nebst Zarge l> zum Teil aufgebrochen .gezeichnet, Allh. 2 eine teilweise Seitenansicht
von A1-)b. i, Abb. 3 eine volle Ansicht von oben, die linke Hälfte im Querschnitt
.durch die Verschlußschrauhe lc u sw.@ gezeichnet.
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Obwohl die Zargen (wie z. B. a) der Grundplatten meist aus dickerem
Material bestehen und sich daher weniger leicht durchhiegen, so empfiehlt es sich
doch, auch aus ästhetischen Gründen, daß auch an der Zarge a der Rückwand oder sogenannte
Grundplatte a, cä ein ähnlicher breiter, sie streckenweise überbrückend zusammenfassender
Widerlagerwinkel d, d' als Gegenstück zur Widerlagerbrücke c, c' angeordnet
eist.
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Um gleichzeitig auch die Ursache des Durchbiegens zu vermindern, nämlich
die nach innen (Abb. i Richtung h.) wirkende Komponente des Schraubenzuges, hat
es sich als vorteilhaft erwiesen, daß die Verschlußschraube h in der Widerlagerbrücke
c nahe der Zarge b angeordnet ist, so daß der Kopf der Versohlußschraube /a von
der "Zarge b
bzw. von dem etwa außerhalb ihr angeordneten Widerlagerteil c',
und ihr Schaft li,' von dem etwa vorhandenen Bördelrand b' der Zarge, je nur den
praktisch erforderlichen geringen Abstand hat, und derart sowohl die Zarge
b der Deckelhaube als auch die 'Zarge a
der Grundplatte, durch den
ihnen so tunlichst naihe gerückten Schraubenzug, j e nur ein entsprechend verringertes
Biegungsmoment erleiden.
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Zu dem Zweck ist es ferner von Vorteil, daß in dem an der Zarge
a liegenden Teil d'
des Widerlagersd, d' der Verschlußschraubeh' gegenüber
.deren Gewindeloch eine Öffnung e (Abb. 2 und 3) angeordnet ist, die dein Gewindebohrer
und nachdem der Verschlußschraube lt freien Rauen gewährt, und deren tunlichst nahes
Heranrücken an die Zarge a ermöglicht, insbesondere im Falle der Teil d' zwecks
Freihaltung des Innenraumes ,des Gehäuses a, ä, an diesem außerhalb befestigt
und dick ist.
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Ferner empfiehlt es sich, daß die abstehenden Winkel c bzw. d der
Widerlagerbrücken je bogenförmig um die Verschlußschraube hr h herum nach den Zargen
b bzw. a zu verlaufend gestaltet sind (Abb, r), zum Zweck das unerwünschte
Aufhängen von Gegenständen an den Zählern o. dgl. zu erschweren sowie auch Stöße
gegen sie gleitend abzulenken, anstatt diese evtl. -schädigend aufzufangen.
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Da nun aber trotz .der Breitey der Wi,derlager,brücken c bzw. d die
Zargen b bzw. a außer jenem Biegungsmome:zt nach innen, i auch ein auf Umbiegung
parallel zu ihren Hochkanten gerichtetes Moment erleiden, das die Bleche
b bzw. a, insbesondere die dünnere Deckelzarge b, also in einiger
Entfernung von den Hochkanten umgekehrt nach außen auszubauchen sucht, so erscheint
es zweckmäßig, dieses Auslyauchungsmoment auf eine möglichst große Blechfläche zu
verteilen. Und zwar, wie in ,Abb. 2 gezeigt ist, in der Weise, daß die Außenkanten
(vgl. ,die Radien Ab b. 2) der an den Zargen a. bzw. h flach anliegenden
Teile d' bzw. c' der 'Widerlager-Lrücken annähernd oder genau Stücke eines Kreises
bilden.
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In allen Fällen .hat es sich auch als vorteilhaft erwiesen, daß in
an sich .bekannter Marineart auch das Loch f (Abb. 3 links) der am Schraubenkopf
h liegenden Widerlagerbrücke c mit Gewinde für die Verschlußschraube lt versehen,
und diese mit hinter-,lrehtem, gewindelosem Hals Ir" ausgeführt ist, zum
Zweck, -das Herausfallen der Schraul:e hä aus ,dem Widerlager c in l;ekannter Weise
zu verhüten. Anfänglich wird rlie hinterdrehte Schrauhe lt ein für allemal durch
dieses Gewindeloch f hindurchgesc.hraubt und hängt dann ,dauernd lose in der Widerlagerbrüeke
c, ohne je von selbst herausfallen zu können. Insl;esondere ist dies auch der Fall,
wenn zwecks öffnung und Abnahme der Deckelhaube b, b"' die Verschlußschrau':en h'
aus den hinteren Widerlagerbrücken d herausgeschraubt sind und nun die Deckelhauben
abgenommen und beiseite gelegt werden.
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\atürlich können in jedem Falle die anliegenden Teile der Widerlagerbrücken
c' l:zw. d' ev t1. auch in üblicher Weise innerhalb der Wandungen b bzw. a des Gehäuses
angeordnet werden, so daß, durch Schlitze in letzterem geführt, nur die Winkelstücke
c bzw. d nach außen hervorragen; dies wird jedoch nur in l:esonderen Fällen vorgezogen
werden.
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Wie aus Abb. i und 3 ersichtlich ist, nehtuen diese Versehraul: regen,
aller auch außen angeordnet, seitlich auffallend wenig Raum in Anspruch bzw. verbreitern
das Ganze nur wenig und verleihen -dem Gehäuse zudem ein abgerundetes, elegantes
Aussehen. Auch merkt man sofort beim Anziehen der Verschlußschrauben, daß die Widerlager
weit
weniger nachgeben, man die Schrauben nicht l:elieb@ig weit
anziehen kann wie :bei so manchen üblichen Ausführungen.
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. Schließlich sei noch erwähnt, daß bei langen 'Gehäusen, z. B. solchen
für Mehrphasen-oder für größere Gleichstromzähler us`v., selbstverständlich in üblicher
Weise je eine Mehrzahl, z. B. zwei solcher Widerlagerbrückensätze auf jeder Langseite
der Gehäuse angeordnet werden können. Wie ferner schon der Anblick der Zeichnung
ergibt, kann insbesondere die Widerlagerbrücke c, c' i aus verhältnismäßig dünnem
Material bestehen, da ihr abstehender Winkel c infolge seiner großen Länge y dennoch
genügend steif ist, um dem Schraubenzug standzuhalten, ,nährend die andere Widerlagerbrücke
d, d'
lediglich des Gewindes .(für l;) ,halber aus dickerem Material ;bestehen
oder andernfalls mit einer trichterförmig hochgestanzten oder aber eingesetztem
Gewindebuchse versehen sein ruß.
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Bei Anwendung solcher Wnderlagerbrücken kann ,das -Gehäuse, insbesondere
die Deckelhaube b, b"' evtl. sogar aus dünnerem Material, wie .bisher üblicJh, hergestellt
und alsdann eine entsprechende Gewichtsverminderung der Apparate erzielt wenden.