DE3724713A1

DE3724713A1 - Transport- und ausrichteinrichtung fuer bogen

Info

Publication number: DE3724713A1
Application number: DE19873724713
Authority: DE
Inventors: Gerd Hiltmann; Bruno Koglin; Andreas Boettcher
Original assignee: Polygraph Leipzig Kombinat Veb
Current assignee: Brehmer Buchbindereimaschinen GmbH
Priority date: 1986-08-29
Filing date: 1987-07-25
Publication date: 1988-03-03
Also published as: IT1211365B; IT8767690A0; DD252172A1

Description

Die Transport- und Ausrichteinrichtung für Bogen aus Papier, Karton oder dergleichen wird vorzugsweise an einem Transport- und Ausrichtetisch mit einem Führungslineal und zum Führungslineal schrägumlaufenden Transportwalzen angewendet.

Eine solche Transport- und Ausrichteinrichtung ist beispielsweise an einem Schrägwalzenausrichtetisch in der DD-PS 95 853 gezeigt. Hierbei werden die von den schrägumlaufenden Transportwalzen gegen das Führungslineal geförderten Bogen mit Kugeln belastet, die bekannterweise frei in Käfigen gelagert und in Anpassung an die jeweilige Papierstärke gegen solche aus verschieden schweren Materialien auswechselbar sind, was sehr zeitaufwendig ist. Wei terhin wirken sich die Kugeln nachteilig auf den Transport und auf den Bogen selbst aus. Besonders bei schon mehrmals gefalzten Lagen werden diese beim Passieren jeder Kugel geringfügig ge bremst. Außerdem besteht die Gefahr der Markierungen auf den Bogen durch das Kugelspringen, wenn die Kugeln nicht ständig gereinigt werden.

Das Ziel der Erfindung besteht darin, eine Transport- und Aus richteinrichtung für Bogen zu schaffen, bei welcher eine ein wandfreie Förderung und Ausrichtung ohne Beeinträchtigung der Bogen erfolgt, und ein zeitaufwendiges Einstellen der Kugelbela stung entfällt.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Transport- und Ausrichteinrich tung so auszubilden, daß die Bogen durch Reibschluß zwischen den schrägumlaufenden Transportwalzen und den Bogenbelastungsmitteln gegen das Führungslineal gefördert und weitertransportiert wer den, wobei in Abhängigkeit von der Papierstärke der Spalt zwi schen den Transportwalzen und den Bogenbelastungsmitteln mit ge ringem Aufwand einstellbar sein muß.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß am Führungs lineal eine Leiste mit über den Transportwalzen befestigten, mit gleicher Geschwindigkeit wie die Transportwalzen angetriebenen Transportrollen, vertikal verschiebbar angeordnet ist. Zur Ein stellung des Spaltes zwischen den Transportwalzen und den Trans portrollen auf die zu verarbeitende Bogenstärke ist vorzugsweise an den beiden Enden der Leiste je eine Stellschraube vorgesehen, die gegen einen Vorsprung des Führungslineales mit einem dazwi schengelegten Musterbogen angestellt wird. Damit ist der vertika le Abstand aller Transportrollen zu den Transportwalzen gleich zeitig richtig für die jeweils zu verarbeitenden Bogen einge stellt.

Die Transportrollen sind zylinderförmig mit gleichem Durchmesser wie die Transportwalzen ausgebildet und weisen im Bereich der Bo genzuführung an der dem Führungslineal abgewandten Stirnseite einen konusförmigen Ansatz auf, um das Einlaufen der Bogen in den Spalt zwischen Transportrolle und Transportwalze zu erleichtern. Zur Erhöhung der Reibung sind die Transportrollen am zylindri schen Teil mit Gummi beschichtet oder mit einem Gummiring verse hen. Dadurch werden die Bogen optimal gegriffen, ausgerichtet und transportiert. Markierungen wie bei kugelbelasteten Bogen können nicht mehr auftreten. Das ständige Reinigen der Kugeln und Aus wechseln dieser Bogenbelastungselemente bei Auftragswechsel ent fällt.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 die Draufsicht auf einen Ausrichtetisch mit schrägum laufenden Transportwalzen und der Transport- und Aus richteinrichtung für Bogen,

Fig. 2 die Seitenansicht der Transport- und Ausrichteinrichtung für Bogen,

Fig. 3 die Draufsicht auf einen Ausschnitt der Transport- und Ausrichteinrichtung für Bogen,

Fig. 4 eine Variante für den Antrieb der Transportrollen.

Die Fig. 1 zeigt einen Schrägwalzenausrichte- und Fördertisch mit Zuführung der Bogen 1 senkrecht zum Führungslineal 2. Am Führungslineal 2 ist eine Leiste 3 vertikal verschiebbar angeord net. Oberhalb jeder zum Führungslineal schräg verlaufenden Trans portwalze 4 sind an der Leiste 3 Transportrollen 5; 6 ebenfalls schräg befestigt, welche mittels Schnurtrieb 7 von einem nicht dargestellten Antriebsmittel mit gleicher Geschwindigkeit wie die Transportwalzen 4 angetrieben werden. Die Transportwalzen 4 und die Transportrollen 5; 6 besitzen den gleichen Außendurchmesser. Im Bereich der Bogenzuführung und -ausrichtung sind die Trans portrollen 5 zur besseren Einführung der Bogen 1 in den Spalt zwischen den Transportwalzen 4 und den Transportrollen 5 an der den Bogen zugewandten Stirnseite mit einem konusförmigen Ansatz versehen. Die Leiste 3 ist mit dem Führungslineal 2 mittels An satzschrauben 8, welche in vertikaler Richtung in Langlöchern geführt werden, verbunden. Zur Höheneinstellung der Transportrol len 5; 6 ist jeweils am Ende der Leiste 3 eine Stellschraube 9 vorgesehen. Die Funktionsweise soll anhand der Fig. 2 näher beschrieben werden.

Am Führungslineal 2 ist ein Vorsprung 11 vorgesehen. An dessen Unterseite stützt sich eine Spiralfeder 10 ab, welche mit ihrem anderen Ende auf einer Fläche der vertikal verschiebbaren Leiste 3 aufsitzt und diese mit allen daran befestigten Transportrollen 5; 6 in Richtung der Transportwalzen 4 herunterdrückt. Begrenzt wird diese axiale Verschiebung durch die an beiden Enden der Leiste 3 angeordneten Stellschraube 9, welche sich an der Ober seite des Vorsprunges 11 abstützen und die Leiste 3 entgegen der Wirkung der Feder 10 in axialer Richtung nach oben ziehen. Zu nächst werden die Stellschrauben 9 so eingestellt, daß der Spalt zwischen den Transportwalzen 4 und den Transportrollen 5; 6 den Wert 0 erreicht. Durch Einlegen von Musterbogen 1 unter die Stellschrauben 9 wird dann die Leiste 3 um den erforderlichen Wert für die Größe des Spaltes zwischen den Transportwalzen 4 und den Transportrollen 5 angehoben. Bei Auftragsänderung brauchen dann nur noch die Musterbogen 1 ausgewechselt werden. Somit ist die Einstellung der Transport- und Ausrichteinrichtung mit mini malem Aufwand möglich.

In Fig. 3 ist die Verbindung der Leiste 3 mit dem Führungslineal 2 im Schnitt dargestellt. Die Länge des in einem vertikal verlau fenden Langloch geführten Ansatzes 12 der Ansatzschraube 8 ist etwas größer gehalten als die Dicke des Führungslineales 2. Da dadurch bleibt die Leiste 3 in vertikaler Richtung frei beweglich.

Weiterhin wird eine Einzelheit des Lagerbolzens 13 gezeigt. Der Gewindeansatz 14 ist zum übrigen Lagerbolzen 13 exzentrisch ange ordnet. Dieses dient zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen bei der Montage der Transportrollen 5; 6 auf die gleiche Höhe. Zur Erhöhung der Reibung zwischen den Bogen 1 und den Transportrollen 5; 6 ist im Ausführungsbeispiel ein Gummiring 15 vorgesehen.

In Fig. 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel für den Antrieb der Transportrollen 5; 6 dargestellt. Hierbei wird für jede Transportrolle 5; 6 separat die Drehbewegung von der Transport walze 4 abgegriffen und über eine Gelenkwelle 16 auf die Trans portrolle 5; 6 übertragen. Der Abgriff der Drehbewegung erfolgt mittels eines schwenkbaren gummibeschichteten Rades 17.

Je nach Anwendungsfall kann die erfindungsgemäße Transport- und Ausrichteinrichtung für Bogen auch nur zum Fördern von Bogen eingesetzt werden. Die Leiste 3 wird dann ausschließlich mit Transportrollen 6 ohne konischen Ansatz ausgerüstet, da in die sem Fall die Zuführung der Bogen 1 parallel zum Führungslineal erfolgt.

Claims

1. Transport- und Ausrichteinrichtung für Bogen und Papier, Kar ton oder dergleichen, vorzugsweise zur Anwendung an einem Transport- und Ausrichtetisch mit einem Führungslineal und zum Führungslineal schrägumlaufenden Transportwalzen, gekennzeich net dadurch, daß am Führungslineal (2) eine Leiste (3) mit über den Transportwalzen (4) befestigten, mit gleicher Ge schwindigkeit wie die Transportwalzen (4) angetriebenen Trans portrollen (5; 6), vertikal verschiebbar angeordnet ist und daß vorzugsweise an den beiden Enden der Leiste (3) je eine Stellschraube (9) vorgesehen und gegen einen Vorsprung (11) des Führungslineales (2) mit einem dazwischengelegten Muster bogen (1) angestellt ist.

2. Transport- und Ausrichteinrichtung für Bogen nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Transportrollen (5; 6) zylin derförmig vorzugsweise mit gleichem Durchmesser wie die Trans portwalzen (4) ausgebildet sind und im Bereich der Bogenzufüh rung an der dem Führungslineal (2) abgewandten Seite einen ko nusförmigen Ansatz aufweisen.

3. Transport- und Ausrichteinrichtung für Bogen nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet dadurch, daß die Transportrollen (5; 6) am zylindrischen Teil mit Gummi beschichtet oder mit einem Gummiring (15) versehen sind.