DE3724641A1 - Process and device for producing, by machines, a heat-insulating lightweight concrete building brick - Google Patents

Process and device for producing, by machines, a heat-insulating lightweight concrete building brick

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DE3724641A1 DE19873724641 DE3724641A DE3724641A1 DE 3724641 A1 DE3724641 A1 DE 3724641A1 DE 19873724641 DE19873724641 DE 19873724641 DE 3724641 A DE3724641 A DE 3724641A DE 3724641 A1 DE3724641 A1 DE 3724641A1
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Abstract

The invention relates to a process and a device for producing, by machines, a heat-insulating lightweight concrete masonry brick (13) with a multiplicity of hollow spaces (32) which penetrate the brick vertically and are formed by vertical longitudinal webs (15) arranged parallel to one another and transverse webs (31) which join said longitudinal webs (15) and are in each case arranged offset with respect to one another. A filling carriage (3) which is open at least at the bottom and is filled with lightweight concrete composition (8) travels above a mould box (4) back and forth in a direction parallel to the longitudinal-web mould cavities thereof, the lightweight concrete composition (8) being filled into the mould cavities by the back and forth movement caused by the filling carriage (3). The lightweight concrete composition (8) is compacted to form the actual building brick (13) by means of a mould plunger (5) engaging from above into the mould cavities, preferably with vibration of the mould box (4). The building bricks (13) are removed from the formwork upwards by removing the mould plunger (5) and mould box (4) and are moved laterally out of the moulding machine in the direction of the longitudinal webs (15) for hardening. The lightweight concrete composition (8) has, during the filling into the mould cavities by the filling carriage (3), apart from the movement component (longitudinal movement component 25) parallel to the longitudinal-web mould cavities, a movement component (transverse movement component 26) imparted to it transversely thereto by means of mechanical guide elements in the filling carriage (3). The mechanical guide elements are a grid (12, 12a-12d) which [lacuna] in the ... Original abstract incomplete. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren bzw. eine Vorrichtung zur maschinellen Herstellung eines wärme­ dämmenden Leichtbeton-Mauersteins mit den im Ober­ begriff des Anspruches 1 bzw. 4 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a method or a Device for the mechanical production of heat insulating lightweight concrete brick with those in the upper Concept of claim 1 or 4 specified characteristics.

Mauersteine für Außenwände müssen verschiedene Grund­ vorraussetzungen erfüllen. In erster Linie sind dies eine ausreichende Festigkeit und geringe Wärme­ leitfähigkeit. Speziell bei Leichtbeton-Mauersteinen wird die Wärmeleitfähigkeit im wesentlichen von zwei Faktoren bestimmt: von der Rohdichte und der Form und Dimensionierung des Lochbildes, das durch den Mauer­ stein in vertikaler Richtung durchsetzende, in Schichten bezüglich der Wärmedurchgangsrichtung hinter­ einander angeordnete Hohlräume gebildet ist. Natürlich spielt auch die absolute Dicke des Mauersteins in Wärmedurchgangsrichtung eine Rolle.Bricks for exterior walls must have different reason fulfill requirements. First of all, these are sufficient strength and low heat conductivity. Especially for lightweight concrete bricks the thermal conductivity is essentially two Factors determined: from the bulk density and the shape and Dimensioning the hole pattern that passes through the wall stone interspersed in vertical direction, in Layers behind the heat transfer direction behind mutually arranged cavities is formed. Naturally also plays the absolute thickness of the brick in Heat transfer direction a role.

Da mit abnehmender Rohdichte der Leichtbeton-Masse deren Wärmeleitfähigkeit abnimmt, ist man bestrebt, einen Leichtbeton mit möglichst geringer Rohdichte zu verwenden. Hier sind jedoch nach unten Grenzen gesetzt, da auch die Festigkeit mit abnehmender Rohdichte zurückgeht. Es sind einschlägige Rohdichten­ werte bekannt, die einen optimalen Kompromiß zwischen hoher Festigkeit und geringer Wärmeleitfähigkeit darstellen. Because with decreasing bulk density of the lightweight concrete mass whose thermal conductivity decreases, one endeavors a lightweight concrete with the lowest possible density use. However, here are down borders set, as well as the strength with decreasing Raw density goes back. They are relevant gross densities values that provide an optimal compromise between high strength and low thermal conductivity represent.  

Zur Verbesserung der Wärmedämmung müssen also Über­ legungen hinsichtlich des Lochbildes angestellt werden. Es gilt allgemein der Grundsatz, daß die Wärmedämmung um so besser ist, je mehr Hohlräume in Wärmedurchgangsrichtung hintereinander im Mauerstein angeordnet sind. Darüber hinaus sollen die die Längs­ stege des Mauersteins verbindenden Querstege jeweils gegeneinander versetzt angeordnet sein, damit der Wärmestrom durch den Mauerstein einen möglichst langen Weg zurücklegen muß.To improve the thermal insulation so over tions with regard to the hole pattern become. It is generally the principle that the Thermal insulation is better, the more cavities in Heat transfer direction one behind the other in the brick are arranged. In addition, the longitudinal webs of the brick connecting transverse webs respectively be offset from each other so that the Heat flow through the brick as long as possible Must travel way.

Den geschilderten Umständen kann bei Lehm- oder Tonziegeln auf einfache Weise Rechnung getragen werden. Solche Mauersteine werden nämlich im Extrudier­ verfahren aus einer pastösen Grundmasse stranggepreßt. Die Extrudierdüse kann ein entsprechend feingliedriges Formbild aufweisen, wodurch eine Vielzahl von Hohlraum­ schichten in Wärmedurchgangsrichtung hintereinander mit schmalen Längs- und versetzt zueinander angeordneten Querstegen gebildet wird.The circumstances described may be in clay or Clay tiles are easily taken into account become. Such bricks are namely in the extruder process extruded from a paste-like matrix. The extrusion nozzle can be a correspondingly delicate Shaped image, creating a variety of cavity layers in heat transfer direction one behind the other with narrow longitudinal and offset each other arranged transverse webs is formed.

Der Herabsetzung der Steg- und Hohlraumdicken bei Leichtbeton-Mauersteinen sind demgegenüber Grenzen gesetzt. Dies beruht vorwiegend auf anlagen- und verfahrenstechnischen Gründen. Leichtbeton-Mauersteine werden nämlich in der Regel in automatischen Form­ maschinen hergestellt. Diese weisen im wesentlichen auf einem Unterlagsbrett einen unten und oben offenen Formkasten auf, der mit dem Lochbild entsprechenden Formkernen ausgerüstet ist. Letztere bilden die Hohl­ räume im fertigen Leichtbeton-Mauerstein. Über dem Formkasten fährt in Richtung parallel zu dessen Längs­ steg-Formhohlräumen ein unten offener Füllwagen hin und her, der mit Leichtbetonmasse gefüllt ist. Dabei wird die Leichtbetonmasse unter ihrer vom Füllwagen hervorgerufenen Hin- und Herbewegung in die Formhohl­ räume eingefüllt. Anschließend wird der Füllwagen in seine Ausgangsstellung zurückgefahren, wo er aus einem Silo erneut mit Leichtbetonmasse gefüllt wird. Während­ dessen greift in die Formhohlräume von oben ein Form­ stempel ein, der die Leichtbetonmasse vorzugsweise unter Rütteln des Formkastens zum eigentlichen Mauer­ stein auf dessen End-Höhenmaß verdichtet. Die Mauer­ steine werden durch Abziehen des Formstempels und -kastens nach oben entschalt und in Richtung ihrer Längsstege zur Aushärtung aus der Formmaschine ab­ transportiert. Dabei ist darauf zu achten, daß der Abtransport parallel zur Richtung der Längsstege er­ folgt, da in dieser Richtung der noch nicht abge­ bundene Mauerstein am unempfindlichsten gegen die Beschleunigungskräfte beim Abtransport und ins­ besondere beim Anfahren des Mauersteins ist. Würde der nicht ausgehärtete Mauerstein in rechtwinkliger Richtung zu den Längsstegen abtransportiert werden, würde er beim Anfahren in sich zusammenfallen oder zumindest so stark deformiert werden, daß er nicht mehr verwendbar ist. In diesem Zusammenhang ist zu erwähnen, daß bei Fertigungsautomaten für Leichtbeton- Mauersteine in der Regel die Bewegungsrichtung des Füllwagens parallel zur Abtransportrichtung der Mauer­ steine liegt. Demzufolge fährt der Füllwagen parallel zu den Längssteg-Formhohlräumen über den Formkasten.The reduction of the web and cavity thicknesses at In contrast, lightweight concrete bricks are boundaries set. This is mainly due to plant and procedural reasons. Lightweight concrete masonry units They are usually in automatic form produced machines. These are essentially on a base board a bottom and top open Shape box corresponding to the hole pattern Form cores is equipped. The latter form the hollow spaces in the finished lightweight concrete brick. Above that Mold box moves in the direction parallel to its longitudinal web mold cavities down a filling car out and forth, which is filled with lightweight concrete mass. there The lightweight concrete mass is under its loader caused float in the mold hollow filled spaces. Subsequently, the filling car in his starting position is reduced, where he is from a  Silo is filled again with lightweight concrete mass. while this engages in the mold cavities from above a shape stamp, the lightweight concrete mass preferably while shaking the molding box to the actual wall stone compacted to its final height. The wall stones are removed by peeling off the die and box upwards and towards her Longitudinal webs for curing from the molding machine from transported. It must be ensured that the Removal parallel to the direction of the longitudinal webs he follows, since not yet abge in this direction bound brick the most insensitive to the Acceleration forces during removal and in the special when starting the brick is. Would the unhardened brick in right-angled Direction to the longitudinal webs are transported, he would collapse when starting or at least so much deformed that he does not more usable. In this context is too mention that in light weight Bricks usually the direction of movement of the Filling carriage parallel to the removal direction of the wall stones lies. As a result, the filling carriage moves in parallel to the longitudinal ridge mold cavities above the molding box.

Soll nun ein besonders feingliedriger, hochwärme­ dämmender Leichtbeton-Mauerstein hergestellt werden, so müssen die Dicken der Längs- und Querstege herab­ gesetzt und mehr Formkerne eingesetzt werden. Zwangs­ läufig werden damit sehr schmale Formhohlräume geschaffen, die mit der erdfeuchten, klumpigen Leicht­ betonmasse gefüllt werden müssen. Es ist festgestellt worden, daß diese Füllung bei einer oszillierenden Bewegung des Füllwagens und damit der Leichtbetonmasse parallel zu den Längssteg-Formhohlräumen nicht oder nur in geringem Maße erfolgt, so daß die Herstellung von hochwärmedämmenden Leichtbeton-Mauersteinen mit einem feingliedrigen Lochbild nicht bzw. jedenfalls nicht in wirtschaftlich vertretbarem Rahmen möglich ist. Andererseits würde ein befriedigender Füllgrad bzw. -geschwindigkeit erreicht werden, wenn der Füllwagen rechtwinklig zu den Längssteg-Formhohlräumen über den Formkasten bewegt werden würde. Damit ergäbe sich nämlich eine Art Abstreifeffekt der Leichtbeton­ masse an den Oberkanten der Längssteg-Formhohlräume. Dreht man jedoch den Formkasten um 90°, um diesen Effekt auszunutzen, so erfolgt der Abtransport der noch nicht ausgehärteten Mauersteine ebenfalls in Richtung quer zu den Längsstegen, was aus den oben­ genannten Gründen vermieden werden muß.Should now a particularly delicate, high heat insulating lightweight brick, so must the thicknesses of the longitudinal and transverse webs down set and more mold cores are used. forced In the meantime, very narrow mold cavities become common created with the earth-moist, lumpy light concrete mass must be filled. It is stated been that this filling in an oscillating Movement of the filling carriage and thus the lightweight concrete mass not or parallel to the longitudinal ridge mold cavities only to a small extent, so that the production of highly insulating lightweight concrete bricks with  a slender hole pattern not or anyway not possible in an economically justifiable framework is. On the other hand, a satisfactory degree of filling would or -speed be achieved when the Filler at right angles to the longitudinal ridge mold cavities would be moved over the molding box. This would result namely a kind of stripping effect of lightweight concrete mass at the upper edges of the longitudinal ridge mold cavities. However, you turn the molding box 90 ° to this Exploit effect, so the removal of the not yet hardened bricks also in Direction across to the longitudinal webs, resulting from the above must be avoided.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung von warmedämmenden Leichtbeton-Mauersteinen anzugeben, die unter Vermeidung der eingangs geschilderten Probleme ein besonders feingliedriges Lochbild und damit eine besonders gute Wärmedämmung aufweisen.The invention is based on the object Method and device for producing thermo-insulating lightweight concrete bricks which while avoiding the problems described above a particularly delicate hole pattern and therefore one have particularly good thermal insulation.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 bzw. 4 gelöst. Hinsichtlich des verfahrenstechnischen Standpunktes wird nach Anspruch 1 der Leichtbetonmasse beim Einfüllen in die Formhohlräume vom Füllwagen neben der Bewegungs­ komponente parallel zu den Längssteg-Formhohlräumen mittels mechanischer Leitelemente im Füllwagen eine Bewegungskomponente quer dazu erteilt. Dadurch wird die Leichtbetonmasse an den Oberkanten der die Längs- und Quersteg-Formhohlräume bildenden Kerne abgestreift, wodurch eine schnelle und zeitsparende Füllung der Formhohlräume erfolgt. Nach Anspruch 4 ist dazu in die untere Offenseite des Füllwagens ein Rost mit mehreren, vorzugsweise parallel beabstandet zueinander, horizontal angeordneten Schrägstreben als mechanische Leitelemente eingesetzt. Deren Längs­ richtung bildet mit der Bewegungsrichtung des Füll­ wagens einen spitzen Winkel. Es wird deutlich, daß zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ein herkömmlicher Fertigungsautomat für Leichtbeton-Mauer­ steine lediglich mit einer entsprechend feingliedrigen Form ausgerüstet und der Füllwagen mit dem erfindungsgemäßen Rost versehen sein muß, um hoch­ wärmedämmende Leichtbeton-Mauersteine unter vernünftigem Zeit- und damit Kostenaufwand herstellen zu können. Gleichzeitig ist durch die angegebenen Maßnahmen der Füllgrad der Formhohlräume so groß, daß eine außerordentlich hohe Festigkeit und damit Qualität der feingliedrigen Leichtbeton-Mauersteine erzielbar ist.This task is characterized by the characterizing features of claim 1 or 4 solved. Regarding the procedural point of view is after Claim 1 of the lightweight concrete mass when filling in the Mold cavities from the stuffing cart beside the move component parallel to the longitudinal ridge mold cavities by means of mechanical guide elements in the filling a Movement component given transversely thereto. This will the lightweight concrete mass at the upper edges of the longitudinal and crosspiece mold cavities forming cores stripped, resulting in a fast and time-saving Filling the mold cavities takes place. According to claim 4 To do this, in the lower open side of the filling carriage, a grate with a plurality, preferably spaced in parallel to each other, horizontally arranged oblique struts as used mechanical guide elements. Their longitudinal  Direction forms with the direction of movement of the filling Dare a sharp angle. It becomes clear that to Implementation of the method according to the invention conventional production machine for lightweight concrete wall stones only with a corresponding equipped with a slender form and the filling car with the grate of the invention must be provided to high heat insulating lightweight concrete bricks under reasonable time and thus cost to produce to be able to. At the same time is indicated by the Measures the degree of filling of the mold cavities so large that an extraordinarily high strength and thus Quality of the delicate lightweight concrete bricks is achievable.

Durch die in den Ansprüchen 2 und 3 angegebenen Verfahrensmerkmale wird eine gleichmäßige Füllung der gesamten Form insbesondere in deren Eckbereichen unterstützt. Dies ist vor allem wichtig, da der Form­ kasten für die gleichzeitige Herstellung von mehreren, beispielsweise sechs Mauersteinen, ausgelegt ist. Entsprechend ist die Qualität der Steine von Exemplar zu Exemplar gleichbleibend hoch.By the specified in claims 2 and 3 Process characteristics will be a uniform filling of entire shape, especially in their corner areas supported. This is especially important because of the shape box for the simultaneous production of several, For example, six bricks, is designed. Accordingly, the quality of the stones of copy to copy consistently high.

Die Unteransprüche 5-13 kennzeichnen vorteilhafte Weiterbildungen des im Füllwagen angeordneten Rostes.The dependent claims 5-13 indicate advantageous Further developments of the grate arranged in the filling carriage.

Der im Anspruch 5 angegebene spitze Winkel von etwa 30° der Schrägstreben zur Bewegungsrichtung des Füll­ wagens stellt einen günstigen Kompromiß hinsichtlich der durch die Längsbewegung des Füllwagens erzeugten Bewegungskomponenten der Leichtbetonmasse in Richtung der Längssteg-Formhohlräume und quer dazu dar.The specified in claim 5 acute angle of about 30 ° of the oblique struts to the direction of movement of the filling Wagen makes a favorable compromise the generated by the longitudinal movement of the filling carriage Movement components of the lightweight concrete mass in the direction the longitudinal ridge mold cavities and across it.

Durch das Kennzeichen des Anspruches 6 sind die Schrägstreben konstruktiv besonders einfach aufgebaut. Insbesondere kann der Rost aus einem Rahmen und darin eingeschweißten, mit ihrer Breitenrichtung vertikal angeordneten Flacheisen besonders einfach hergestellt und auch in bestehenden Formmaschinen nachgerüstet werden.By the characterizing part of claim 6 are the Inclined struts structurally very simple design. In particular, the rust of a frame and in it  welded, vertical with their width direction arranged flat iron made particularly easy and also retrofitted in existing molding machines become.

Durch die Ausgestaltung nach Anspruch 7 wird vermieden, daß zwischen den Schrägstreben im Füllwagen und den Oberkanten der die Mauerstein-Hohlräume bildenden Formkerne sich Steine der Leichtbetonmasse verklemmen oder verkeilen. Dies würde zu einem hohen Verschleiß im Formkasten und am Rost des Füllwagens führen, was die Lebensdauer der Vorrichtung erheblich beeinträchtigt. Darüber hinaus würde die Formmaschine sehr unruhig laufen und die ohnehin schon starke Lärm­ entwicklung der Maschine weiter erhöht.Due to the embodiment of claim 7 is avoided that between the oblique struts in the filling car and the top edges of the brick cavities forming mandrels are stones of lightweight concrete mass jam or wed. This would be a high one Wear in the molding box and at the grate of the filling truck lead, which greatly extends the life of the device impaired. In addition, the molding machine would Run very restless and the already loud noise development of the machine further increased.

Nach Anspruch 8 weist der Rost auf den Schrägstreben mehrere, quer zur Bewegungsrichtung des Füllwagens beabstandet zueinander angeordnete Querstreben auf. Diese nehmen die Leichtbetonmasse bei der Hin- und Herbewegung des Füllwagens entgegen den der Masse inne­ wohnenden Trägheit mit, wodurch die Leichtbeton-Masse eine größere Geschwindigkeit in Bewegungsrichtung des Füllwagens und bedingt durch die Schrägstreben auch in Querrichtung dazu erhält. Die Formfüllung wird damit weiter verbessert.According to claim 8, the rust on the oblique struts several, transversely to the direction of movement of the filling carriage spaced apart transverse struts on each other. These take the lightweight concrete mass in the back and forth Movement of the filling carriage against the mass held dwelling with inertia, causing the lightweight concrete mass a greater speed in the direction of movement of the Füllwagens and due to the oblique struts also in Transverse direction receives. The mold filling becomes so further improved.

Im Anspruch 9 ist eine alternative Ausführungsform für einen Rost mit Schräg- und Querstreben angegeben. Durch die gleichebige Anordnung wird gewissermaßen ein Strebennetz gebildet, das eine stark verbesserte Eigen­ stabilität besitzt. Zudem wird dadurch die Verteilung der Leichtbetonmasse über den Formkasten und ins­ besondere das Einbringen der Masse in die Form in deren Eckbereichen verbessert. In claim 9 is an alternative embodiment of specified a grid with diagonal and cross struts. By the same arrangement is a kind of a Striving network formed, which greatly improved its own has stability. It also makes the distribution the lightweight concrete mass over the molding box and ins special the introduction of the mass into the mold in improved their corners.  

Dem gleichen Zweck dient eine Ausbildung des Rostes gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 10. Darüber hinaus werden durch die entgegengesetzten Winkelrichtungen der Teilschrägstreben zwischen zwei benachbarten Querstreben bezüglich der in Bewegungs­ richtung des Füllwagens nächstliegenden Teilschräg­ streben zwar an den verschiedenen Positionen im Füll­ wagen Bewegungskomponenten der Leichtbetonmasse in Querrichtung erzeugt, da diese jedoch wechselweise nach links und rechts gerichtet sind, wird durch die Trägheit der Leichtbetonmasse keine resultierende Gesamtgegenkraft in Querrichtung des Füllwagens auf diesen erzeugt. Dadurch sind die Rollenlager und Antriebselemente des Füllwagens vor übermäßigem Verschleiß geschützt.The same purpose serves a training of the grate according to the characterizing features of claim 10. In addition, by the opposite Angular directions of the part diagonal struts between two adjacent cross struts in terms of motion Direction of the filling carriage closest part diagonally while aiming at the various positions in the filling dare movement components of the lightweight concrete mass in Transverse direction generated, since this, however, alternately are directed to the left and right, is through the Inertia of lightweight concrete mass no resulting Total counterforce in the transverse direction of the filling carriage this generated. As a result, the roller bearings and Drive elements of the filling carriage before excessive Wear protected.

Die Ausbildung des Rostes mit parallel zur Bewegungs­ richtung des Füllwagens angeordneten Längsstreben (Anspruch 11) dient einer Verbesserung der Stabilität von einfachen, ohne Querstreben versehenen Rosten. Dies gilt insbesondere für die Weiterbildung dieser Ausführungsform nach Anspruch 12.The formation of the grate with parallel to the movement Direction of the filling carriage arranged longitudinal struts (Claim 11) serves to improve the stability of simple, without cross struts provided grates. This applies in particular to the training of this Embodiment according to claim 12.

Durch die Ausbildung eines mit einer Längsstrebe versehenen Rostes nach dem Kennzeichen des Anspruches 13 werden die gleichen Vorteile erzielt, wie sie bereits zum Anspruch 10 dargelegt wurden.By training one with a longitudinal strut provided grate according to the mark of the claim 13 the same benefits are achieved as they are already set out in claim 10.

Durch die Vielzahl der verschiedenen Konfigurationen für die Anordnung der Schrägstreben bzw. Teil- und Halbschrägstreben wird klar, daß es sich hierbei lediglich um exemplarische, vorteilhafte Ausführungs­ formen handelt. Es sind viele weitere Anordnungen denk­ bar, bei denen durch schräggestellte Streben im Füll­ wagen der Leichtbetonmasse Bewegungskomponenten quer zur Bewegungsrichtung des Füllwagens erteilt werden. Due to the variety of different configurations for the arrangement of the oblique struts or partial and Halbschrägstreben will realize that this merely an exemplary, advantageous embodiment shapes. There are many other arrangements think bar, where by inclined struts in the filling dare the lightweight concrete mass movement components across granted to the direction of movement of the filling carriage.  

Anspruch 14 betrifft einen Leichtbeton-Mauerstein der nach dem erfindungsgemäßen Verfahren und in der erfindungsgemäßen Vorrichtung hergestellt ist und Steg­ dicken von etwa 15-20 mm und Hohlraumdicken in Wärme­ durchgangsrichtung von etwa 10-15 mm aufweist. Zwar sind Ziegelsteine mit einer derartigen Lochbild- Dimensionierung bekannt. Dies trifft jedoch nicht für Leichtbeton-Mauersteine zu, bei denen es bisher für unmöglich gehalten wurde, mittels gängiger Herstellungsverfahren und -vorrichtungen unter wirt­ schaftlichen Bedingungen ein derart feingegliedertes Lochbild zu erzielen.Claim 14 relates to a lightweight concrete brick of according to the inventive method and in the Device according to the invention is manufactured and web thicknesses of about 15-20 mm and cavity thicknesses in heat has a direction of passage of about 10-15 mm. Though are bricks with such a hole pattern Sizing known. This is not true for Lightweight concrete bricks to which it was previously for was held impossible by means of common Manufacturing processes and devices under Wirt conditions are so finely articulated To achieve a hole pattern.

Die Erfindung wird in einem Ausführungsbeispiel anhand der beiliegenden Figuren näher erläutert. Es zeigen:The invention is based on an embodiment explained in more detail in the accompanying figures. Show it:

Fig. 1-5 schematische Seitenansichten der Formmaschine für Leichtbeton-Mauersteine in verschiedenen Stellungen der Maschinenkomponenten, Fig. 1-5 show schematic side views of the molding machine for lightweight concrete masonry units in different positions of the machine components,

Fig. 6-9 Ansichten des Füllwagens von unten mit verschiedenen, alternativen Ausführungsformen des darin befestigten Rostes und Fig. 6-9 views of the filling carriage from below with various alternative embodiments of the grate mounted therein and

Fig. 10 eine Draufsicht eines nach dem Verfahren und in der Vorrichtung gemäß der Erfindung hergestellten Leichtbeton-Mauersteins. Fig. 10 is a plan view of a lightweight concrete brick produced by the method and apparatus of the invention.

Die in den Fig. 1-5 dargestellte Formmaschine enthält im wesentlichen ein Leichtbetonsilo (1), einen auf Laufschienen (2) hin- und herbewegbaren Füllwagen (3), einen unterhalb der Ebene des Füllwagens (3) ange­ ordneten Formkasten (4) und einen sich in Ruheposition darüber befindlichen heb- und senkbaren Formstempel (5). Der Formkasten (4) ist oben und unten offen und ruht auf einem Unterlagsbrett (6), das auf einer Rollenbahn (7) verschiebbar gelagert ist. The forming machine shown in Figs. 1-5 essentially comprises a lightweight concrete silo ( 1 ), on rails ( 2 ) back and forth movable filling carriage ( 3 ), below the level of the filling carriage ( 3 ) arranged molding box ( 4 ) and a lifting and lowering mold punch ( 5 ) located above it in rest position. The molding box ( 4 ) is open at the top and bottom and rests on a base board ( 6 ) which is mounted displaceably on a roller conveyor ( 7 ).

In Fig. 1 ist die Ausgangsstellung der Formmaschine dargestellt. Der oben und unten offene Füllwagen (3) wird aus dem Leichtbetonsilo (1) mit Leichtbetonmasse (8) gefüllt. Damit diese nicht aus dem Füllwagen (3) ausfließen kann, befindet sich unterhalb des Füll­ wagens (3) zwischen den Laufschienen (2) eine Abdeck­ platte, die kurz vor der dem Leichtbetonsilo (1) zugewandten Seite des Formkastens (4) endet. Ist ein bestimmter Füllgrad des Füllwagens (3) erreicht, wird dieser in Richtung Formkasten (4) verschoben, wobei sich unter die Öffnung (9) des Leichtbetonsilos (1) eine mit dem Füllwagen (3) verbundene Verschlußplatte (10) schiebt. Der Füllwagen (3) wird so weit nach rechts bezüglich Fig. 2 verschoben, bis er sich ober­ halb des Formkastens (4) befindet. Im Formkasten (4) sind Formkerne (nicht dargestellt) angeordnet, die zwischen sich die Formhohlräume zur Bildung der Längs- und Querstege des Leichtbeton-Mauersteins bilden. In der in Fig. 2 gezeigten Maschinenposition wird der Füllwagen (3) in dessen Bewegungsrichtung (11) oszillierend hin- und herbewegt, wodurch die Leicht­ betonmasse (8) in den Formkasten (4) unter Füllung der Formhohlräume gelangt. Durch die Hin- und Herbewegung des Füllwagens (3) wird der Leichtbetonmasse eine Bewegungskomponente parallel zur Bewegungsrichtung (11) des Füllwagens (3) erteilt. Durch den in den Fig. 1-5 schematisch dargestellten Rost (12), dessen Form und Lage im weiteren noch näher beschrieben wird, wird der Leichtbetonmasse (8) zusätzlich eine Bewegungskomponente quer zur Bewegungsrichtung (11) des Füllwagens (3) erteilt. Dadurch erfolgt wie beschrieben an den Oberkanten der Längssteg-Formhohl­ räume des Formkastens (4) ein Abstreifeffekt, wodurch es möglich wird, auch dünne Formhohlräume in kurzer Zeit und damit auf wirtschaftliche Weise zu füllen (Fig. 3). In Fig. 1, the starting position of the molding machine is shown. The top and bottom open filling carriage ( 3 ) is filled from the lightweight concrete silo ( 1 ) with lightweight concrete mass ( 8 ). To prevent these from the filling carriage (3) can flow, is located below the filling carriage (3) between the running rails (2), a covering plate just before the Leichtbetonsilo (1) facing side of the molding box (4) ends. If a certain degree of filling of the filling carriage ( 3 ) is reached, this is displaced in the direction of the molding box ( 4 ), wherein under the opening ( 9 ) of the lightweight concrete silo ( 1 ) with the filling carriage ( 3 ) connected closure plate ( 10 ) pushes. The filling carriage ( 3 ) is shifted so far to the right with respect to FIG. 2 until it is above half of the flask ( 4 ). In the molding box ( 4 ) forming cores (not shown) are arranged, which form between them the mold cavities for forming the longitudinal and transverse webs of the lightweight concrete block. In the machine position shown in Fig. 2, the filling carriage ( 3 ) in the direction of movement ( 11 ) oscillating back and forth, whereby the lightweight concrete mass ( 8 ) into the mold box ( 4 ) passes under filling of the mold cavities. By the reciprocating movement of the filling carriage ( 3 ) of the lightweight concrete mass is given a movement component parallel to the direction of movement ( 11 ) of the filling carriage ( 3 ). The grate ( 12 ) shown schematically in FIGS. 1-5, the shape and position of which will be described in more detail below, also gives the lightweight concrete mass ( 8 ) a movement component transverse to the direction of movement ( 11 ) of the filling carriage ( 3 ). As a result, as described at the upper edges of the longitudinal web mold cavities of the mold box ( 4 ) a stripping effect, whereby it is possible even thin mold cavities in a short time and thus to fill in an economical manner ( Fig. 3).

Nach Entleerung des Füllwagens (3) wird dieser in seine in Fig. 1, 4 bzw. 5 dargestellte Ausgangsposition zurückverschoben, wo der Füllvorgang wie anhand Fig. 1 beschrieben, von neuem beginnt. Gleichzeitig wird der Formstempel (5), dessen Formgebung den Formhohlräumen im Formkasten (4) angepaßt ist, mittels hydraulischer Antriebselemente (35) nach unten gefahren, bis er in den Formkasten (4) eingreift (Fig. 4). Unter Vibration des Formkastens (4) und des Formstempels (5) wird die Leichtbetonmasse (8) im Formkasten (4) zum eigentlichen Mauerstein (13) auf dessen End-Höhenmaß verdichtet.After emptying of the filling carriage ( 3 ) this is moved back into its starting position shown in Fig. 1, 4 and 5, where the filling process as described with reference to FIG. 1, begins again. At the same time, the forming punch ( 5 ) whose shape is adapted to the mold cavities in the molding box ( 4 ) is moved downwards by means of hydraulic drive elements ( 35 ) until it engages the molding box ( 4 ) ( FIG. 4). Under vibration of the molding box ( 4 ) and the forming die ( 5 ), the lightweight concrete mass ( 8 ) in the molding box ( 4 ) to the actual brick ( 13 ) is compressed to the final height dimension.

In einem letzten Fertigungsschritt werden Formkasten (4) und -stempel (5) vertikal nach oben weggezogen, wodurch die auf dem Unterlagsbrett (6) stehenden Mauer­ steine (13) entschalt werden. Das Unterlagsbrett (6) mit den Mauersteinen (13) wird mit einer Transport­ richtung (14) auf der Rollenbahn (7) seitlich weg­ gefahren, die parallel zur Bewegungsrichtung (11) und zur Richtung der Mauerstein-Längsstege (15) liegt.In a final manufacturing step, the molding box ( 4 ) and punch ( 5 ) are pulled vertically upwards, whereby the standing on the backing board ( 6 ) wall stones ( 13 ) are de-energized. The backing board ( 6 ) with the bricks ( 13 ) is moved laterally away with a transport direction ( 14 ) on the roller conveyor ( 7 ), which is parallel to the direction of movement ( 11 ) and to the direction of the brick longitudinal webs ( 15 ).

Durch Heranfahren eines neuen Unterlagsbrettes (6) und Absenken des Formkastens (4) wird die in Fig. 1 dargestellte Ausgangsposition wieder hergestellt.By approaching a new underlay board ( 6 ) and lowering the mold box ( 4 ), the starting position shown in Fig. 1 is restored.

In den Fig. 6-9 ist jeweils der Füllwagen (3) mit verschiedenen Rosten (12 a-12 d) in Blickrichtung von unten gezeigt. Der Füllwagen (3) selbst besteht im wesentlichen aus einem im Horizontalschnitt quadratischen Rahmen (16), dessen Rahmenteile die Seitenwände (17, 18, 19, 20) bilden. An den zwei gegenüberliegenden Seitenwänden (17, 19) sind im Bereich deren unteren Randes Paare von Rollen (21) befestigt, die auf den Laufschienen (2) der Form­ maschine laufen. In die untere Offenseite des Rahmens (16) sind jeweils die Roste (12 a, 12 b, 12 c, 12 d) eingepaßt. Sie weisen Ihrerseits einen Rahmen (22) auf, der der Befestigung der verschiedenen Roststreben dient. Letztere sind allesamt aus Flacheisen gebildet, deren Breitenrichtung vertikal verläuft.In FIGS. 6-9 of the filling carriage (3), each with different grids (12 a - 12 d) in the viewing direction from below. The filling carriage ( 3 ) itself essentially consists of a frame ( 16 ) which is square in horizontal section and whose frame parts form the side walls ( 17 , 18 , 19 , 20 ). On the two opposite side walls ( 17 , 19 ) pairs of rollers ( 21 ) are fixed in the region of the lower edge, which run on the rails ( 2 ) of the molding machine. In the lower open side of the frame ( 16 ) each of the grates ( 12 a , 12 b , 12 c , 12 d ) are fitted. You have your part on a frame ( 22 ), which serves to attach the different rust struts. The latter are all made of flat iron whose width direction is vertical.

Der in Fig. 6 gezeigte Rost (12 a) ist im Rahmen (22) mit einer Vielzahl von parallel beabstandet zueinander, horizontal verlaufenden Schrägstreben (23) versehen; die mit der Bewegungsrichtung (11) des Füll­ wagens (3) jeweils einen spitzen Winkel (24) von etwa 30° bilden. Wird nun der Füllwagen (3) in seiner Bewegungsrichtung (11) über dem Formkasten (4) hin- und herbewegt, so wird der Leichtbetonmasse (8) darin neben der Längsbewegungskomponente (25) durch die Schrägstreben (23) eine Querbewegungskomponente (26) erteilt, die beim Hin- bzw. Herbewegen jeweils nach rechts bzw. links bezüglich Fig. 6 gerichtet ist.The grate shown in Figure 6 ( 12 a ) is provided in the frame ( 22 ) with a plurality of parallel spaced apart, horizontally extending oblique struts ( 23 ). with the direction of movement ( 11 ) of the filling carriage ( 3 ) each form an acute angle ( 24 ) of about 30 °. Now, if the loading carriage ( 3 ) in its direction of movement ( 11 ) over the molding box ( 4 ) reciprocated, the lightweight concrete mass ( 8 ) in addition to the longitudinal movement component ( 25 ) by the oblique struts ( 23 ) granted a transverse movement component ( 26 ) , which is respectively directed to the right and left with respect to Fig. 6 when moving back and forth.

Der Rost (12 b) gemäß Fig. 7 unterscheidet sich vom Rost (12 a) gemäß Fig. 6 lediglich dadurch, daß ober­ halb der Schrägstreben (23) zusätzlich parallel beabstandete Querstreben (27) am Rahmen (22) befestigt sind. Durch diese wird die Leichtbetonmasse (8) im Füllwagen (3) bei dessen Hin- und Herbewegung besser in Bewegungsrichtung (11) mitgenommen.The grate ( 12 b ) of FIG. 7 differs from the grate ( 12 a ) shown in FIG. 6 only in that upper half of the oblique struts ( 23 ) additionally parallel spaced transverse struts ( 27 ) on the frame ( 22 ) are attached. Through this, the lightweight concrete mass ( 8 ) in the filling carriage ( 3 ) in its reciprocation better in the direction of movement ( 11 ) taken.

In Fig. 8 ist ein aufwendig gestalteter Rost (12 c) gezeigt. Bei diesem liegen die Querstreben (27′) gleichebig mit den Schrägstreben. Da die Winkel­ richtung des Winkels (24) mit der Bewegungsrichtung (11) des Füllwagens (3) jeweils von Querstrebe (27′) zu Querstrebe (27′) wechselt, werden die in Fig. 8 dargestellten, jeweils aufeinanderfolgend zick-zack- förmig angeordneten Teilschrägstreben (28) gebildet. In Fig. 8, a consuming designed grate ( 12 c ) is shown. In this, the transverse struts ( 27 ') are equal to the oblique struts. Since the angle direction of the angle ( 24 ) with the direction of movement ( 11 ) of the filling carriage ( 3 ) in each case from the transverse strut ( 27 ') to cross strut ( 27 ') changes, which are shown in Fig. 8, each successive zig-zag arranged partial diagonal struts ( 28 ) formed.

Bei dem Rost (12 d) nach Fig. 9 ist mittig eine parallel zur Bewegungsrichtung (11) verlaufende Längs­ strebe (29) gleichebig zu den Schrägstreben (23) angeordnet. Letztere verlaufen links und rechts der Längsstrebe (29) in entgegengesetzten Winkel­ richtungen, wodurch die gezeigten Halbschrägstreben (30) in fischgrätartiger Anordnung gebildet sind.In the grate ( 12 d ) of Fig. 9 is centrally parallel to the direction of movement ( 11 ) extending longitudinal strut ( 29 ) arranged equal to the oblique struts ( 23 ). The latter extend left and right of the longitudinal strut ( 29 ) in opposite angular directions, whereby the half-skew struts ( 30 ) shown are formed in herringbone arrangement.

In Fig. 10 ist ein Mauerstein (13) gemäß der Erfindung in Draufsicht gezeigt. Dieser besteht aus zwölf parallel beabstandet voneinander verlaufenden Längs­ streben (15), die durch jeweils von Lage zu Lage versetzt zueinander angeordnete Querstege (31) mitein­ ander verbunden sind. Die Längs- (15) und Querstege (31) bilden zwischen sich die im Horizontalschnitt etwa langrechteckigen Hohlräume (32). In Wärme­ durchgangsrichtung (33) liegen elf Hohlraumlagen (34) hintereinander, wodurch zusammen mit dem Versatz der Querstege (31) ein hochwärmedämmender, feingliedriger Leichtbeton-Mauerstein geschaffen wird. Die Dicke (d s ) der Längs- (15) bzw. Querstege (31) beträgt etwa 16 mm. Die Dicke (d H ) der Hohlräume (32) in Wärme­ durchgangsrichtung (33) beträgt etwa 12 mm. In Fig. 10, a brick ( 13 ) according to the invention in plan view is shown. This consists of twelve parallel spaced from each other extending longitudinal struts ( 15 ), which are mitein by respectively offset from one another position to position arranged transverse webs ( 31 ) mitein other. The longitudinal ( 15 ) and transverse webs ( 31 ) form between them the horizontally cut approximately elongated rectangular cavities ( 32 ). In the heat passage direction ( 33 ) are eleven cavity layers ( 34 ) in a row, which together with the offset of the transverse webs ( 31 ) is a highly insulating, delicate lightweight concrete brick created. The thickness ( d s ) of the longitudinal ( 15 ) and transverse webs ( 31 ) is about 16 mm. The thickness ( d H ) of the cavities ( 32 ) in the heat transmission direction ( 33 ) is about 12 mm.

Bezugszeichenreference numeral

1 1 LeichtbetonsiloLeichtbetonsilo 2 2 Laufschienerunner 3 3 Füllwagencharging car 4 4 Formkastenmolding box 5 5 Formstempelforming punch 6 6 Unterlagsbrettsupport board 7 7 Rollenbahnroller conveyor 8 8th LeichtbetonmasseLightweight concrete mass 9 9 Öffnungopening 1010 Verschlußplatteclosure plate 1111 Bewegungsrichtungmovement direction 1212 Rostrust 1212 aa Rostrust 1212 bb Rostrust 1212 cc Rostrust 1212 dd Rostrust 1313 Mauersteinbrick 1414 Transportrichtungtransport direction 1515 Längssteglongitudinal web 1616 Rahmenframe 1717 SeitenwandSide wall 1818 SeitenwandSide wall 1919 SeitenwandSide wall 2020 SeitenwandSide wall 2121 Rollerole 2222 Rahmenframe 2323 Schrägstrebediagonal strut 2424 Winkelcorner 2525 LängsbewegungskomponenteLongitudinal movement component 2626 QuerbewegungskomponenteTransverse movement component 27, 27′27, 27 ' Querstrebecrossmember 2828 TeilschrägstrebePart diagonal strut 2929 Längsstrebelongitudinal strut 3030 HalbschrägstrebeHalf diagonal strut 3131 Querstegcrosspiece 3232 Hohlraumcavity 3333 WärmedurchgangsrichtungHeat transfer direction 3434 Hohlraumlagecavity position 3535 Antriebselementdriving element dd SS Stegdickeweb thickness dd HH Hohlraumdickecavity thickness

Claims (15)

1. Verfahren zur maschinellen Herstellung eines wärme­ dämmenden Leichtbeton-Mauersteins (13) mit einer Vielzahl von den Stein vertikal durchsetzenden Hohl­ räumen (32), die durch vertikale, parallel zueinander angeordnete Längsstege (15) und diese verbindende, jeweils versetzt zueinander angeordnete Querstege (31) gebildet sind mit folgenden Verfahrensschritten:
  • - Ein mit Leichtbetonmasse (8) gefüllter, zumindest unten offener Füllwagen (3) fährt über einem Form­ kasten (4) in Richtung parallel zu dessen Längs­ steg-Formhohlräumen hin und her, wobei die Leicht­ betonmasse (8) unter der vom Füllwagen (3) hervor­ gerufenen Hin- und Herbewegung in die Form­ hohlräume eingefüllt wird,
  • - mittels eines in die Formhohlräume von oben eingreifenden Formstempels (5) wird die Leicht­ betonmasse (8) vorzugsweise unter Rütteln des Formkastens (4) zum eigentlichen Mauerstein (13) verdichtet,
  • - die Mauersteine (13)
    • - werden durch Abziehen des Formstempels (5) und -kastens (4) nach oben entschalt und
    • - in Richtung der Längsstege (15) zur Aushärtung aus der Formmaschine zur Seite gefahren,
1. A method for the production of a thermally insulating lightweight concrete brick ( 13 ) with a plurality of the stone vertically penetrating hollow spaces ( 32 ) by vertical, mutually parallel longitudinal webs ( 15 ) and connecting them, each offset from each other transverse webs ( 31 ) are formed with the following process steps:
  • - One with lightweight concrete mass ( 8 ) filled, at least open bottom loading carriage ( 3 ) moves over a mold box ( 4 ) in the direction parallel to the longitudinal web-shaped cavities back and forth, wherein the lightweight concrete mass ( 8 ) under the filling of the ( 3 ) evoked reciprocating motion is filled into the mold cavities,
  • - By means of an engaging in the mold cavities from above forming punch ( 5 ) the lightweight concrete mass ( 8 ) is preferably compacted by shaking the mold box ( 4 ) to the actual brick ( 13 ),
  • - the bricks ( 13 )
    • - Be removed by removing the mold punch ( 5 ) and box ( 4 ) upwards and
    • - moved to the side of the longitudinal webs ( 15 ) for curing from the molding machine,
dadurch gekennzeichnet, daß der Leichtbetonmasse (8) beim Einfüllen in die Formhohlräume vom Füllwagen (3) neben der Bewegungs­ komponente (Längsbewegungskomponente 25) parallel zu den Längssteg-Formhohlräumen mittels mechanischer Leitelemente im Füllwagen (3) eine Bewegungskomponente quer dazu (Querbewegungs­ komponente 26) erteilt wird. characterized in that the lightweight concrete mass ( 8 ) when filling in the mold cavities of the filling carriage ( 3 ) in addition to the movement component (longitudinal movement component 25 ) parallel to the longitudinal web mold cavities by means of mechanical vanes in the filling carriage ( 3 ) a component of movement transverse thereto (transverse component 26 ) is granted. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beim Hin- und Herfahren des Füllwagens (3) der Leichtbetonmasse (8) Bewegungskomponenten in Quer­ richtung (Querbewegungskomponenten 26) erteilt werden, die jeweils entgegengesetzt gerichtet sind.2. The method according to claim 1, characterized in that when moving back and forth of the filling carriage ( 3 ) of the lightweight concrete mass ( 8 ) movement components in the transverse direction (transverse movement components 26 ) are issued, which are each directed in opposite directions. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Leichtbetonmasse bei der Bewegung des Füll­ wagens (3) Bewegungskomponenten (Querbewegungs­ komponenten 26) erteilt werden, deren jeweilige Querrichtung abhängig von der jeweiligen Position der Masse (8) im Füllwagen ist.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the lightweight concrete mass in the movement of the filling carriage ( 3 ) movement components (transverse movement components 26 ) are issued, whose respective transverse direction is dependent on the respective position of the mass ( 8 ) in the filling car. 4. Vorrichtung zur maschinellen Herstellung eines wärmedämmenden Leichtbeton-Mauersteins (13), der eine Vielzahl von den Stein (137 vertikal durchsetzenden Hohlräumen (32) aufweist, die durch vertikale, parallel zueinander angeordnete Längs­ stege (15) und diese verbindende, jeweils versetzt zueinander angeordnete Querstege (31) gebildet sind, mit:
  • - einem Formkasten (4) zur gleichzeitigen Ausformung vorzugsweise mehrerer Mauersteine (13),
  • - einem mit Leichtbetonmasse (8) füllbaren, unten offenen Füllwagen (3), der zur Einfüllung der Leichtbetonmasse (8) in die Formhohlräume über dem Formkasten (4) parallel zu dessen Längssteg­ Formhohlräumen hin- und herbewegbar ist,
  • - einem von oben in die Formhohlräume fahrbaren Formstempel (5), mittels dem die Leichtbetonmasse (8) vorzugsweise unter Rütteln des Formkastens (4) in diesem zum eigentlichen Mauerstein (13) verdichtbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß in die untere Offenseite des Füllwagens (3) ein Rost (12, 12 a-d) mit mehreren, vorzugsweise parallel beabstandet zueinander angeordneten Schrägstreben (23, 28, 30) als mechanische Leit­ elemente eingesetzt ist, deren Längsrichtung einen spitzen Winkel (24) mit der Bewegungs­ richtung (11) des Füllwagens (3) bildet.
4. An apparatus for the manufacture of a thermally insulating lightweight concrete brick ( 13 ) having a plurality of the stone (137 vertically passing cavities ( 32 ) by vertical, mutually parallel longitudinal webs ( 15 ) and connecting them, each staggered arranged transverse webs ( 31 ) are formed, with:
  • - A molding box ( 4 ) for the simultaneous formation of preferably several bricks ( 13 ),
  • - A filling with lightweight concrete mass ( 8 ), open at the bottom filling carriage ( 3 ) for filling the lightweight concrete mass ( 8 ) in the mold cavities above the molding box ( 4 ) parallel to the longitudinal web of the mold cavities back and forth,
  • - A movable from above into the mold cavities forming die ( 5 ), by means of which the lightweight concrete mass ( 8 ) preferably while shaking the mold box ( 4 ) in this to the actual brick ( 13 ) is compressible, characterized in that in the lower open side of the filling carriage ( 3 ) a grate ( 12 , 12 a - d ) with a plurality of preferably parallel spaced apart inclined struts ( 23 , 28 , 30 ) is used as mechanical guide elements whose longitudinal direction an acute angle ( 24 ) with the direction of movement ( 11 ) of the filling carriage ( 3 ) forms.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrägstreben (23, 28, 30) in einem Winkel (24) von etwa 30° zur Bewegungsrichtung (11) des Füllwagens (3) angeordnet sind.5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the oblique struts ( 23 , 28 , 30 ) at an angle ( 24 ) of approximately 30 ° to the direction of movement ( 11 ) of the filling carriage ( 3 ) are arranged. 6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrägstreben (23, 28, 30) als mit ihrer Breitenrichtung vertikal angeordnete Flacheisen aus­ gebildet sind.6. Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that the oblique struts ( 23 , 28 , 30 ) are formed as with their width direction vertically arranged flat iron. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrägstreben in einem Abstand oberhalb der Oberfläche des Formkastens (4) angeordnet sind, der etwa der maximalen Korngröße der verwendeten Leichtbetonmasse (8) entspricht.7. Device according to one of claims 4 to 6, characterized in that the oblique struts are arranged at a distance above the surface of the molding box ( 4 ), which corresponds approximately to the maximum grain size of the lightweight concrete mass ( 8 ) used. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rost (12 b, c) auf den Schrägstreben (23, 28) mehrere, quer zur Bewegungsrichtung (11) des Füllwagens (3) beabstandet zueinander angeordnete Querstreben (27) aufweist.8. Device according to one of claims 4 to 7, characterized in that the grate ( 12 b , c ) on the oblique struts ( 23 , 28 ) a plurality of transversely to the direction of movement ( 11 ) of the filling carriage ( 3 ) spaced from each other arranged transverse struts ( 27 ) having. 9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß gleichebig mit den Schrägstreben (23, 28) mehrere beabstandet zueinander, quer zur Bewegungs­ richtung (11) des Füllwagens (3) verlaufende Quer­ streben (27′) angeordnet sind.9. Device according to one of claims 4 to 7, characterized in that the same with the oblique struts ( 23 , 28 ) a plurality of spaced apart, transversely to the direction of movement ( 11 ) of the filling carriage ( 3 ) extending transverse striving ( 27 ') are arranged. 10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweils zwischen zwei benachbarten Quer­ streben (27′) angeordneten Teilschrägstreben (28) mit ihrer Winkelrichtung entgegengesetzt zur Winkelrichtung der jeweils in Bewegungsrichtung (11) des Füllwagens (3) nächstliegenden Teilschräg­ streben (28) verlaufen.10. The device according to claim 9, characterized in that each strive between two adjacent cross ( 27 ') arranged Teilschrägstreben ( 28 ) with their angular direction opposite to the angular direction of each in the direction of movement ( 11 ) of the filling carriage ( 3 ) closest Teilschräg strive ( 28 ). 11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rost (12 d) mindestens eine parallel zur Bewegungsrichtung (11) des Füllwagens (3) angeordnete Längsstrebe (29) aufweist.11. Device according to one of claims 4 to 7, characterized in that the grate ( 12 d ) at least one parallel to the direction of movement ( 11 ) of the filling carriage ( 3 ) arranged longitudinal strut ( 29 ). 12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Rost (12 d) eine mittig bezogen auf die Füllwagenbreite, gleichebig mit den Schrägstreben (Halbschrägstreben 30) angeordnete Längsstrebe (29) aufweist.12. The apparatus according to claim 11, characterized in that the grate ( 12 d ) has a centrally relative to the Füllwagenbreite, evenly with the oblique struts (half oblique struts 30 ) arranged longitudinal strut ( 29 ). 13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die beiderseits der Längsstrebe (29) liegenden Halbschrägstreben (30) links und rechts der Längs­ strebe (29) jeweils in entgegengesetzten Winkel­ richtungen verlaufend angeordnet sind.13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the both sides of the longitudinal strut ( 29 ) lying half-oblique struts ( 30 ) left and right of the longitudinal strut ( 29 ) are arranged extending directions in opposite directions in each case. 14. Leichtbeton-Mauerstein mit mehreren vertikalen Längsstegen (15) und diese verbindenden, zueinander versetzt angeordneten Querstegen (31), wobei die Längs- (15) und Querstege (31) zwischen sich eine Vielzahl von den Stein (13) vertikal durchsetzenden Hohlräumen (32) in mehreren Hohl­ raumlagen (34) hintereinander bezüglich der Wärme­ durchgangsrichtung (33) bilden, dadurch gekennzeichnet, daß der nach dem Verfahren und in der Vorrichtung nach jeweils einem der vorgenannten Ansprüche her­ gestellte Leichtbeton-Mauerstein (13) Längs- (15) und Querstege (31) mit einer Stegdicke (d s ) von etwa 15-20 mm und einer Hohlraumdicke (d H ) in Wärmedurchgangsrichtung (33) von etwa 10-15 mm aufweist.14. Lightweight concrete brick with a plurality of vertical longitudinal webs ( 15 ) and these connecting, mutually offset transverse webs ( 31 ), wherein the longitudinal ( 15 ) and transverse webs ( 31 ) between them a plurality of the stone ( 13 ) vertically penetrating cavities ( 32 ) in a plurality of hollow space layers ( 34 ) successively with respect to the heat passage direction ( 33 ) form, characterized in that the method and in the apparatus according to any one of the preceding claims ago asked lightweight concrete brick ( 13 ) longitudinal ( 15 ) and transverse webs (31) having a web thickness (d s) of about 15-20 mm and a cavity thickness (d H) in the heat transfer direction (33) of about 10-15 mm.
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