DE3721813A1 - Mitfahrernotbremse fuer motorgetriebene fahrzeuge insbesondere kfz (autos) - Google Patents

Mitfahrernotbremse fuer motorgetriebene fahrzeuge insbesondere kfz (autos)

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DE3721813A1
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/20—Safety devices operable by passengers other than the driver, e.g. for railway vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Benennung
Mitfahrernotbremse für motorge­ triebene Fahrzeuge insbesondere KFZ (Autos).
Begriffsbestimmung
Mitfahrer im Sinne des Antrag­ stellers ist jeder Mensch, der nicht selbst Fahrer ist, aber in oder auf dem Fahrzeug mitfährt (z. B. Beifahrer, Socius, Fondpassagier usw.). Notbremse im Sinne des Antrag­ stellers ist eine technische Ein­ richtung, die es dem Mitfahrer er­ möglicht, bei einer akuten Gefahr, die der Fahrer nicht erkennt, das Fahrzeug für sich und andere mög­ lichst gefahrlos zum Stillstand zu bringen (z. B. Bremspedal).
Stand der Technik
Der Mitfahrer in oder auf motorgetrie­ benen Fahrzeugen hat nach dem heutigen Stand der Technik keine Möglichkeit, das Fahrzeug in dem er mitfährt durch Notbremsung anzuhalten. Dies hält der Antragsteller für unverantwortlich; besonders weil die Ursache vieler Unfälle auf menschliches Versagen zurück­ zuführen ist.
Zweck der Erfindung
Anhalten eines motorgetriebenen Fahrzeugs (Autos) bei gleichzeitiger Abgabe eines Tons und Lichtsignals (Warnblinker, Lichthupe und Hupe) während des Notbremsvorgangs.

Claims (6)

  1. Mitfahrernotbremse für motorgetriebene Fahrzeuge.
  2. 1.1. Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß der Mitfahrer und nicht der Fahrer bremst.
  3. 1.2. Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig, bzw. in kurzem zeitlichem Abstand folgend
  4. 1.2.1. ein akustisches Notbremssignal ausgelöst wird (z. B. Hupe);
  5. 1.2.2. ein optisches Notbremssignal ausgelöst wird (z. B. Lichthupe und Warnblinker);
  6. 1.2.3. der Motor abgestellt wird (z. B. Unterbrechung der Zündung).
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