DE371329C

DE371329C - Keil zum OElen von Wagenfedern

Info

Publication number: DE371329C
Application number: DES60756D
Authority: DE
Original assignee: PAUL SPERLING
Current assignee: PAUL SPERLING
Publication date: 1923-03-13

Description

Keil zum Ölen von Wagenfedern. Blei Wagenfedern u. @dgl. zeigt sich ein großer Übelstand darin, daß sie nichtgeölt werden können, weil man schlecht und (schwer dazu gelangen kann. Die Folge davon ist, daß diie Federn in sich rostig wenden, dadurch ihre Federwirkung verlieren, somit S,töß-en und Stauchunigen ausgesetzt werden und schließlichbrechen.
Diesen Mängeln soll gemäß ider Erfindung dadurch abgehalfen werden, @d!aß .ein entsprechend banger, ziemlich spitzer Keil geschaffen wird, %v elcher in gewisser Höhe aulf seiner Oberseite miit einem Ölloch und :daran. sich anschließender, nach der Spitze hin auslaufender Nut versehen ist, welcher Keil mittels ,eines Hammers o. @dgl. mit der Spitze zwischen die Federbänder hineingetridben;wird und däs in das Loch desselben eingegossene 01 zwischen die Federn gelangen läßt.
In der Zeichnung ist der Keil dargestellt, und es zergt: Abb. i einen Längsschnitt, " Abb. a einen Quierschnitt nach der Linie M -M (Abb. i), Abb. 3 eine Draufsicht und: Abb. q. ,einte Darstellung ,des Keiles 'im wirku.ngswei:sen Zustand.
Aus einem entsprechend, Bangen Stahlstück ist ein ziemlich spitzer, seckseckig gestalteter Keil a geschmiedet, der gegenüber -der Spitze b mit einem knopfartigen Handgriff c versehen -ist, welcher ein leichtes Hantieren mit Odem Keil a zuläßt. In der semkxechten Mitte der Oberfläche des Keiles a !befindet stich in igewisser Höhe über der Spitze b desselben ein rundes Loch d, das ,bis zu einer bestimmten Tiefe hin;abmicht und an dessen tiefster Stelle sich eine senkrecht nach Ader Spitze b hin verlaufende Nut e anschließt, die in eine Aussparung f der Spitze b a usnAndet und dazu bestimmt ist, in das Loch d Leingegossenes t31 nach,der in der Spitze b befindlichen. Aussparung f hinzuleiten.
Der @in der beschridben@en Weise eingerichtete Keil ä wird beim Gebrauch mittels eines Hammers o. 4,gl. in der :aus Abb. q. ersichtlichen Weise mit der Spitze b zwischen die Bänder der Wagenfeder g hineingetrieben, hierauf wimd mnittels deiner Kanne h C51 -in -das Loch d dies Keiles a hinieingetropft und,dieses ,durch die Nut e nach der in der Spitze b des Keiles a befindlichen Auissparung f hingeleitet, von wo aus sich Idas öl zwischen den betreffenden Bändern der Wagenfadier g fortpflanzt und dieselben einfettet. Die Folge -der Einschmlerung ist, @d:aß die Federbänder nicht rasten und demnach auch gut und sicher funktionieren und nlicht so leicht !brechen.

Claims

PATENT-ANsPRÜcHE: i . Keil zum ölten von Wagenf erlern u. dgl., gekennzeichnet durch einen entsprechend langen, ziemlich spitzen Keil (a), welcher in gewisser Entfernung von der Spitze (b) auf -seiner Oberseite mit einem runden Ölloch (d) und, daran .-seich. anschließender, nach dien Spitze (b) hin auslaufender Nut (e) versehen eist, welcher Keil (a) mittels eines Hammers o. dgl. zwischen die Federibänder (g) hineingetrieben wird und dlas in dfäs Loch (d) des elben eingegossene öl zwischen die Feder gelangen läßt. a. Keil zum ölen von Wagenfedern nach Anspruch i, dadurch gekenn.zeiehnet, daß die Ölnut (e) -des Keiles (a) in, eine an ,der Spitze (b) vorgesehene Aussparung (f) einmündet, vorn wo aus Idas öl zwischen den Federibändern fortgelentet wind.