DE3710753C2 - - Google Patents
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- supply device
- air supply
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00028—Constructional lay-out of the devices in the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
- B60H1/28—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air the openings being situated directly in front of vehicle front window
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/06—Filtering
- B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
- B60H3/0641—Filter arrangements in the air stream near ventilating openings in the vehicle exterior
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
- B60H2001/00085—Assembling, manufacturing or layout details of air intake
Description
Die Erfindung betrifft eine Frischluftzuführeinrichtung in
einem Kraftwagen, aufgenommen von einem Aggregateraum mit
zwei in Fahrzeuglängsrichtung im Abstand voneinander ange
ordneten, durch eine Motorraum- und eine vordere Fahrgast
raumtrennwand gebildeten Abschlußwänden sowie mit durch seit
liche Karosserieteile gebildeten Seitenteilen, wobei der
Aggregateraum durch eine zur angrenzenden Windschutzscheibe
hin einen Spalt bildende verschwenkbare Haube überdeckt ist
und durch diesen Spalt Frischluft zu einem als Baueinheit
ausgebildeten oberen Gehäuseteil strömt, dem neben einem
Wasserabscheider ein Grob- und ein nach oben hin abnehm
barer Feinfilter zugeordnet ist, wobei das obere Gehäuseteil
auf ein mit einem Gebläse ausgerüstetes unteres Gehäuse
teil aufgesetzt ist.
Eine derartig ausgebildete Frischluftzuführeinrichtung ist
durch die DE-PS 33 30 951 bekannt, wobei beide Gehäuseteile
eigenständige, nicht in funktionellem Zusammenhang stehende
Teile darstellen und insbesondere das obere Gehäuseteil bei
aufwendiger Montage viel Einbauraum beansprucht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Frischluftzuführein
richtung zu schaffen, die als kompakte, funktionell zu
sammenwirkende Bereiche aufweisende Baueinheit ausge
bildet ist, die wartungsfreundlich und darüber hinaus auch
noch einfach montierbar ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des
Patentanspruches 1 gelöst.
Kurze Umlenkwege mit hohem Abscheidegrat bei leichter Zu
gänglichkeit zum Feinfilter werden erreicht, wenn der Fein
filter von einer abnehmbaren Hutze überdeckt ist, die luft
eintrittsseitig den Grobfilter aufweist.
Eine gedrängte Bauweise ist dann gegeben, wenn dem Fein
filter stutzenseitig eine Klappenanordnung nachgeschaltet ist,
die über eine an der Stutzenaußenseite angebrachte Aufnahme
gehalten und durch eine von der Hutze überdeckte Antriebs
einheit angesteuert wird.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Auffangschale
mit seitlichen Ausschnitten versehen, in die bis etwa zu den
Windschutzsäulen geführte Wasserfangrinnen eingehängt sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an
hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine teilweise geschnitten dargestellte Seiten
ansicht einer in einen Aggregateraum eingesetzten
Frischluftzuführeinrichtung und
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Frischluftzuführeinrichtung
nach Fig. 1 mit teilweise geschnitten gezeigtem
Stutzen.
Gemäß Fig. 1 wird ein Aggregateraum 1 nach unten hin durch
ein Bodenblech 2 begrenzt. Zwei weitere Wände des Aggregate
raumes 1 werden durch die teilweise wiedergegebene Motor
raumtrennwand 3 und die mit Abstand zu dieser angeordnete
vordere Fahrgastraumtrennwand 4 gebildet, während die Sei
tenwände aus nicht näher dargestellten Karosserieteilen
bestehen. Der Aggregateraum 1 wird durch eine verschwenk
bare Haube 5 überdeckt, deren Hinterkante 6 nahe an die
Windschutzscheibe 7 herangeführt ist, so daß ein Spalt 8
entsteht.
Im mittleren Bereich des Aggregateraumes 1 sind die Motor
raumtrennwand 3 und die Fahrgastraumtrennwand 4 über einen
nach unten in einen Flansch 9 auslaufenden Rahmen 10 mit
einander verbunden. In diesem Rahmen 10 ist von oben her ein
unteres wannenförmiges Gehäuseteil 11 eingehängt, das ein
bereits montiertes Gebläse 12 beherbergt. Aufgesetzt auf
das untere Gehäuseteil 11 ist ein oberes Gehäuseteil 13,
das im wesentlichen aus einem Wasserabscheider 14 und einem
mit diesem einstückig verbundenen und ihn überragenden
Stutzen 15 besteht.
Wie auch die Fig. 2 zeigt, setzt sich die Wasserabscheidung
14 aus einer zur Mitte hin etwa dachförmig ansteigenden Auf
fangschale 16 und zwei seitlich von dieser wegführenden
Wasserabläufen 17 zusammen, die andeutungsweise gemäß Fig. 1
das Bodenblech 2 durchdringen und endseitig in nicht dar
gestellte, eine Rückströmung verhindernde Tüllen enden. Seit
lich weist die Auffangschale 16 jeweils einen Ausschnitt 18 auf,
in den eine bis etwa zur Windschutzsäule geführte Wasserfang
rinne 19 eingehängt ist. Wie insbesondere aus Fig. 2 hervorgeht,
umgreift der Wasserabscheider 14 teilweise den aufragenden
Stutzen 15, der unterhalb eines angedeuteten, nach oben ent
nehmbaren Feinfilters 20 eine Klappenanordnung 21 aufweist.
Deren Betätigungsstange 22 steht mit einer Antriebseinheit
23 in Verbindung, die von einer stutzenaußenseitig aus
diesem herausgeformten Aufnahme 24 (Fig. 1) ruht und die
von einer Hutze 25 überdeckt wird, die obenseitig auf den
Stutzen 15 aufgesteckt ist.
Die durch den Spalt 8 eintretende Frischluft erwährt eine
Umlenkung zur Hutze 25 hin, wobei eintrittsseitig grobe
Verunreinigungen an einem Grobfilter 26 abgeschieden wer
den. Ein weiterer Grobfilter 27 hält von der Windschutz
scheibe 7 abfließende grobe Partikel zurück. Trotz der
fehlenden Andichtung der Auffangschale 16 zur Windschutz
scheibe 7 hin ist eine einwandfreie Wasserabscheidung
gewährleistet, weil die Auffangschale 16 fast bis zur
Fahrgastraumtrennwand geführt ist. Das abgeschiedene
und über die Wasserfangrinnen 19 seitlich zufließende
Wasser sammelt sich in der Auffangschale 16 und wird
über die Wasserabläufe 17 abgeführt. Bei großem Wasser
anfall verhindert eine vom Stutzen 15 abragende Schwall
wand 28, daß Wasser zur Hutze 26 gelangt. Die in diese
eintretende Frischluft durchströmt einen Feinfilter 20,
der bei angenommener Hutze 25 nach oben abgezogen und
ausgetauscht werden kann. Je nach Stellung der Klappen
anordnung 21 strömt mehr oder weniger Frischluft in das
untere Gehäuseteil 11 ein und wird vom Gebläse 12 in
Richtung eines nachgeschalteten, fahrgastraumseitig
angeordneten und nur angedeuteten Heizkastens 29 ge
fördert, wobei durch Dichtelemente 30, die bei der
Montage der Frischluftzuführeinrichtung zusammenge
drückt werden, ein Luftübertritt zum Aggregateraum 1
hin verhindert wird.
Claims (4)
1. Frischluftzuführeinrichtung in einem Kraftwagen, auf
genommen von einem Aggregateraum mit zwei in Fahrzeug
längsrichtung im Abstand voneinander angeordneten, durch
eine Motorraum- und eine vordere Fahrgastraumtrennwand ge
bildeten Abschlußwänden sowie mit durch seitliche Karosserie
teile gebildeten Seitenteilen, wobei der Aggregateraum
durch eine zur angrenzenden Windschutzscheibe hin einen
Spalt bildende verschwenkbare Haube überdeckt ist und
durch diesen Spalt Frischluft zu einem als Baueinheit aus
gebildeten oberen Gehäuseteil strömt, dem neben einem Wasser
abscheider ein Grob- und ein nach oben hin abnehmbarer
Feinfilter zugeordnet ist, wobei der obere Gehäuseteil auf
ein mit einem Gebläse ausgerüstetes unteres Gehäuseteil
aufgesetzt ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Motorraumtrennwand (3) und die vordere Fahrgast
raumtrennwand (4) fahrzeugmittig über einen Rahmen (10)
miteinander in Verbindung stehen, in den das untere, mit
dem Gebläse (12) versehene und sich lediglich über Dicht
elemente (30) an der vorderen Fahrgastraumtrennwand (4)
abstützende, wannenförmige Gehäuseteil (11) von oben her
eingehängt ist und daß der einen integralen Bestandteil des
aufgesetzten oberen Gehäuseteils (13) bildende Wasserab
scheider (14) mit seiner Auffangschale (16) und den beiden
davon wegführenden Wasserabläufen (17) einen einstückig mit dem Wasserabscheider (14) verbundenen, nach oben ab
ragenden Stutzen (15) teilweise umgreifen, der den Feinfilter (20)
aufnimmt.
2. Frischluftzuführeinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Feinfilter (20) von einer abnehmbaren Hutze
(25) überdeckt ist, die lufteintrittsseitig den Grob
filter (26) aufnimmt.
3. Frischluftzuführeinrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß dem Feinfilter (20) stutzenseitig eine Klappenanordnung
(21) nachgeschaltet ist, die über eine an der Stutzenaußen
seite angebrachte Aufnahme (24) gehaltene und durch eine
von der Hutze (25) überdeckte Antriebseinheit (23) ange
stuert wird.
4. Frischluftzuführeinrichtung nach einem oder mehreren
der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Auffangschale (16) mit seitlichen Ausschnitten (18)
versehen ist, in die bis etwa zu den Windschutzsäulen ge
führte Wasserfangrinnen (19) eingehängt sind.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873710753 DE3710753A1 (de) | 1986-07-12 | 1987-03-31 | Frischluftzufuehreinrichtung in einem kraftwagen |
GB8716073A GB2196107B (en) | 1986-07-12 | 1987-07-08 | A fresh air supply device in a motor vehicle |
JP16892387A JPS6325132A (ja) | 1986-07-12 | 1987-07-08 | 自動車の新鮮な空気の供給装置 |
US07/072,039 US4722265A (en) | 1986-07-12 | 1987-07-10 | Fresh air supply device in a motor vehicle |
FR8709852A FR2601302B1 (fr) | 1986-07-12 | 1987-07-10 | Dispositif d'entree d'air frais dans un vehicule automobile. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8618762 | 1986-07-12 | ||
DE19873710753 DE3710753A1 (de) | 1986-07-12 | 1987-03-31 | Frischluftzufuehreinrichtung in einem kraftwagen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3710753A1 DE3710753A1 (de) | 1988-01-28 |
DE3710753C2 true DE3710753C2 (de) | 1989-01-19 |
Family
ID=25854151
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873710753 Granted DE3710753A1 (de) | 1986-07-12 | 1987-03-31 | Frischluftzufuehreinrichtung in einem kraftwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3710753A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9308019U1 (de) * | 1993-05-27 | 1993-07-15 | Behr Gmbh & Co, 7000 Stuttgart, De | |
DE4315094A1 (de) * | 1993-05-06 | 1994-11-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Frischluftzufuhr |
DE19810861A1 (de) * | 1998-03-13 | 1999-09-16 | Behr Gmbh & Co | Vorrichtung für die Luftzuführung für ein Fahrzeug |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3330951C2 (de) * | 1983-08-27 | 1985-08-22 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Frischluftzuführeinrichtung für eine Heizungs-Lüftungs- oder Klimatisierungseinrichtung |
-
1987
- 1987-03-31 DE DE19873710753 patent/DE3710753A1/de active Granted
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4315094A1 (de) * | 1993-05-06 | 1994-11-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Frischluftzufuhr |
DE4315094C2 (de) * | 1993-05-06 | 2002-01-31 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Frischluftzufuhr |
DE9308019U1 (de) * | 1993-05-27 | 1993-07-15 | Behr Gmbh & Co, 7000 Stuttgart, De | |
DE19810861A1 (de) * | 1998-03-13 | 1999-09-16 | Behr Gmbh & Co | Vorrichtung für die Luftzuführung für ein Fahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3710753A1 (de) | 1988-01-28 |
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Legal Events
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D2 | Grant after examination | ||
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