DE3703867A1 - Vorrichtung zum messen des hubweges von hubventilen - Google Patents

Vorrichtung zum messen des hubweges von hubventilen

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    • F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des ersten Anspruchs genannten Art.
Eine gattungsbildende Vorrichtung ist aus der DE-OS 35 00 121 bekannt. Dort wird zum Messen der Ventilhubbewegung eine Spule innerhalb der Ventilfeder gelagert. Diese Spule weist einen Luft­ spalt auf, in den eine Hülse aus unmagnetisierbarem Werkstoff eintauchen kann. Diese Hülse ist einstückig mit dem Ventilfeder­ teller ausgebildet, so daß auch dieser aus diesem Werkstoff sein muß.
Nachteilig bei dieser bekannten Vorrichtung ist es, daß durch den veränderten Ventilfederteller sich die bewegten Ventilmassen ändern. Zudem kann es durch die Anordnung der Spule notwendig werden, im Durchmesser größere Ventilfedern zu verwenden, so daß diese Vorrichtung dann nur bedingt an Serienmotoren einge­ setzt werden kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß sie in Serienmo­ toren verwendet werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Die Lösung hat den Vor­ teil, daß sie direkt im Zylinderkopf installiert werden kann und daß evtl. nur die Ventilschaftbohrung vergrößert werden muß, was aber in der Regel bei Serienmotoren möglich ist. Darüber hinaus hat die Verwendung einer Hülse den Vorteil, daß diese gewichts­ mäßig auf den Ventilschaft abgestimmt werden kann, so daß keine Änderung im Gesamtgewicht der bewegten Ventilmassen auftritt.
Die Ansprüche 2 und 3 beschreiben vorteilhafte Weiterbildungen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines ausgewählten Aus­ führungsbeispiels näher dargestellt.
In der einzigen Abbildung ist ein Ausschnitt aus einem Zylinder­ kopf 1 einer Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem Gasführungs­ kanal 2 und einem Hubventil 3 dargestellt. Das Ventil wird in bekannter, hier nicht näher interessierender Weise gesteuert. Hierzu ist es mit ebenfalls nicht dargestellten Ventilfedern und einem Ventilfederteller ausgerüstet.
Die herkömmliche Ventilführung wird gegen die erfindungsgemäß aufgebaute Ventilführung 4 ausgetauscht. Diese besteht aus einem zweigeteilten Gehäuse 5, in dem eine Spule 6 mit Mittenanzapfung eingebettet ist. Diese Ventilführung 4 wird in einer evtl. gegen­ über der herkömmlichen Ventilführungsbohrung größeren Bohrung im Zylinderkopf eingesetzt.
Das Ventil 3 besitzt im Gegensatz zu den herkömmlichen Hubven­ tilen einen Ventilschaft 7 aus antimagnetischem Material. In diesem Ventilschaft 7 ist in geschlossener Ventilstellung abschließend mit dem oberen Spulenende eine Nut 8 eingearbeitet. In diese Nut 8 wird eine Hülse 9 aus magnetischem Werkstoff eingeklebt. Nut und Hülse sind so aufeinander abgestimmt, daß die Hülse bündig in den Ventilschaft eingesetzt werden kann. Ebenso ist das Gewicht der Hülse derart bemessen, daß das Gesamtgewicht des Ventils mit Hülse demjenigen herkömmlicher Hubventile entspricht. Hierdurch ändern sich die bewegten Massen nicht.
Die Anschlußdrähte für die Spule 6 werden über den Gasführungs­ kanal 2 hinausgeleitet zu einer Trägerfrequenz-Verstärkerschal­ tung. Mit dieser Verstärkerschaltung wird bei Bewegen des Hub­ ventils ein elektrisches Ausgangssignal erzeugt, das proportional dem Ventilhub ist. Dieses Signal kann dann aufgezeichnet oder in anderer Weise dargestellt und ausgewertet werden.
Die vorliegende Meßanordnung eignet sich vornehmlich zur Messung des Ventilhubes in unbefeuerten Brennkraftmaschinen. Wird jedoch eine ausreichende Temperaturkompensation sowie eine Temperatur­ standfestigkeit der Bauteile vorgesehen, so kann diese Vorrichtung auch in befeuerten Brennkraftmaschinen eingesetzt werden.

Claims (3)

1. Vorrichtung zum Messen des Hubweges von Hubventilen, insbesondere für in Brennkraftmaschinen eingebaute Hubven­ tile, mit Hilfe induktiver Wegaufnehmer, bestehend aus einer ortsfest gelagerten Spule und einer mit dem Ventil verbun­ denen Hülse, dadurch gekennzeichnet, daß die Spule (6) in der Ventil­ führung (4) angeordnet ist und die Hülse (9) auf dem Umfang des Ventilschaftes (7) bündig vorgesehen ist, und daß der Ventilschaft (7) aus nicht magnetischem und die Hülse (9) aus magnetischem Werkstoff besteht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spule (6) in ein geteiltes Gehäuse (5) eingebettet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (9) in einer Nut (8) im Ventilschaft (7) eingeklebt ist.
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