DE3703867A1 - Vorrichtung zum messen des hubweges von hubventilen - Google Patents
Vorrichtung zum messen des hubweges von hubventilenInfo
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- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B7/00—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques
- G01B7/02—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques for measuring length, width or thickness
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff
des ersten Anspruchs genannten Art.
Eine gattungsbildende Vorrichtung ist aus der DE-OS 35 00 121
bekannt. Dort wird zum Messen der Ventilhubbewegung eine Spule
innerhalb der Ventilfeder gelagert. Diese Spule weist einen Luft
spalt auf, in den eine Hülse aus unmagnetisierbarem Werkstoff
eintauchen kann. Diese Hülse ist einstückig mit dem Ventilfeder
teller ausgebildet, so daß auch dieser aus diesem Werkstoff sein
muß.
Nachteilig bei dieser bekannten Vorrichtung ist es, daß durch den
veränderten Ventilfederteller sich die bewegten Ventilmassen
ändern. Zudem kann es durch die Anordnung der Spule notwendig
werden, im Durchmesser größere Ventilfedern zu verwenden, so
daß diese Vorrichtung dann nur bedingt an Serienmotoren einge
setzt werden kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs
genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß sie in Serienmo
toren verwendet werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden
Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Die Lösung hat den Vor
teil, daß sie direkt im Zylinderkopf installiert werden kann und
daß evtl. nur die Ventilschaftbohrung vergrößert werden muß, was
aber in der Regel bei Serienmotoren möglich ist. Darüber hinaus
hat die Verwendung einer Hülse den Vorteil, daß diese gewichts
mäßig auf den Ventilschaft abgestimmt werden kann, so daß keine
Änderung im Gesamtgewicht der bewegten Ventilmassen auftritt.
Die Ansprüche 2 und 3 beschreiben vorteilhafte Weiterbildungen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines ausgewählten Aus
führungsbeispiels näher dargestellt.
In der einzigen Abbildung ist ein Ausschnitt aus einem Zylinder
kopf 1 einer Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem Gasführungs
kanal 2 und einem Hubventil 3 dargestellt. Das Ventil wird in
bekannter, hier nicht näher interessierender Weise gesteuert.
Hierzu ist es mit ebenfalls nicht dargestellten Ventilfedern und
einem Ventilfederteller ausgerüstet.
Die herkömmliche Ventilführung wird gegen die erfindungsgemäß
aufgebaute Ventilführung 4 ausgetauscht. Diese besteht aus einem
zweigeteilten Gehäuse 5, in dem eine Spule 6 mit Mittenanzapfung
eingebettet ist. Diese Ventilführung 4 wird in einer evtl. gegen
über der herkömmlichen Ventilführungsbohrung größeren Bohrung
im Zylinderkopf eingesetzt.
Das Ventil 3 besitzt im Gegensatz zu den herkömmlichen Hubven
tilen einen Ventilschaft 7 aus antimagnetischem Material. In diesem
Ventilschaft 7 ist in geschlossener Ventilstellung abschließend mit
dem oberen Spulenende eine Nut 8 eingearbeitet. In diese Nut 8
wird eine Hülse 9 aus magnetischem Werkstoff eingeklebt. Nut und
Hülse sind so aufeinander abgestimmt, daß die Hülse bündig in den
Ventilschaft eingesetzt werden kann. Ebenso ist das Gewicht der
Hülse derart bemessen, daß das Gesamtgewicht des Ventils mit
Hülse demjenigen herkömmlicher Hubventile entspricht. Hierdurch
ändern sich die bewegten Massen nicht.
Die Anschlußdrähte für die Spule 6 werden über den Gasführungs
kanal 2 hinausgeleitet zu einer Trägerfrequenz-Verstärkerschal
tung. Mit dieser Verstärkerschaltung wird bei Bewegen des Hub
ventils ein elektrisches Ausgangssignal erzeugt, das proportional
dem Ventilhub ist. Dieses Signal kann dann aufgezeichnet oder in
anderer Weise dargestellt und ausgewertet werden.
Die vorliegende Meßanordnung eignet sich vornehmlich zur Messung
des Ventilhubes in unbefeuerten Brennkraftmaschinen. Wird jedoch
eine ausreichende Temperaturkompensation sowie eine Temperatur
standfestigkeit der Bauteile vorgesehen, so kann diese Vorrichtung
auch in befeuerten Brennkraftmaschinen eingesetzt werden.
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Messen des Hubweges von Hubventilen,
insbesondere für in Brennkraftmaschinen eingebaute Hubven
tile, mit Hilfe induktiver Wegaufnehmer, bestehend aus einer
ortsfest gelagerten Spule und einer mit dem Ventil verbun
denen Hülse,
dadurch gekennzeichnet, daß die Spule (6) in der Ventil
führung (4) angeordnet ist und die Hülse (9) auf dem Umfang
des Ventilschaftes (7) bündig vorgesehen ist, und daß der
Ventilschaft (7) aus nicht magnetischem und die Hülse (9) aus
magnetischem Werkstoff besteht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Spule (6) in ein geteiltes
Gehäuse (5) eingebettet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (9) in einer Nut (8)
im Ventilschaft (7) eingeklebt ist.
Priority Applications (1)
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DE19873703867 DE3703867A1 (de) | 1987-02-07 | 1987-02-07 | Vorrichtung zum messen des hubweges von hubventilen |
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Publications (2)
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