DE3703060A1 - Ventil fuer luftreifen o. dgl. und aufsatz dafuer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Ventil für Luftreifen od. dgl. Lufträume, insbesondere für Fahrradschläuche, mit in ein Ventilgehäuse eingesetztem Ventilkörper, der rohrartig ausgebildet und mit einer seine Ventilmündung umgebenden Ringkante versehen ist, an die eine axiale Kammer für ein darin axial bewegbares Schließelement an­ schließt, welches in seiner Schließstellung einer als Sitz dienenden kugelartigen Fläche der sich zur Ringkan­ te hin verjüngenden Kammer anliegt. Zudem erfaßt die Er­ findung einen Aufsatz für Ventile.

Derartige auf dem Markt befindliche Ventile werden mit einem freien Ende des Ventilgehäuses in eine dafür vor­ gesehene Öffnung des Luftschlauches eingesetzt sowie an diesem festgelegt. Der Ventilkörper selbst ist von oben her in das Ventilgehäuse eingeführt und bevorzugt durch eine Überwurfmutter gehalten, welche eine radial abkra­ gende Ringrippe des Ventilkörpers übergreift. Aus dem von jener Überwurfmutter begrenzten Ventilgehäuse ragt dann ein zylindrischer Teil des Ventilkörpers mit Außen­ gewinde heraus, auf welches zum Schutz der Ventilmündung eine Ventilkappe aufgeschraubt wird. Der Abstand der sog. Sitzfläche von der Ringkante der Ventilmündung ist verhältnismäßig groß; sie sitzt bevorzugt nahe dem im Ventilgehäuse befindlichen Ende des Ventilkörpers. Das Schließelement wird durch den im angeschlossenen Luft­ schlauch herrschenden Druck in seiner Schließstellung gehalten und greift dabei mit einem Bolzen in den mün­ dungswärtigen Abschnitt der Kammer ein. Wird ein Druck­ luftschlauch mit der Mündung des Ventilkörpers verbun­ den, drückt der dadurch erzeugte Überdruck das Dicht­ element zum Boden des Ventilkörpers und gibt den Quer­ schnitt der Sitzfläche so weit frei, daß Luft über seit­ liche oder axiale Durchbrüche des Ventilkörpers in den von einem Innenraum des Ventilgehäuses und dem Luft­ schlauch gebildeten Luftraum eintritt; dieser Luftraum ist gegenüber der Atmosphäre durch den Ventilkörper um­ gebende elastische Dichtungsringe abgedichtet.

Angesichts dieser Gegebenheiten hat sich der Erfinder das Ziel gesetzt, ein Ventil der eingangs beschriebenen, dem Stande der Technik zuzuordnenden Art so zu verbes­ sern, daß das leichter und kostengünstiger herstellbare erfindungsgemäße Ventil die Einleitung der Luft und das Messen von Drücken erleichtert. Darüber hinaus soll das erfindungsgemäße Ventil die Überwachung des Druckes er­ möglichen und einen Überdruck abbauen helfen.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt, daß der Abstand der ge­ neigten Sitzfläche von der Ringkante der Ventilmündung etwa das 0,5- bis 2,5-fache des Mündungsdurchmessers be­ trägt, bevorzugt letzterem etwa entspricht. Darüber hinaus soll die Sitzfläche zwischen jener Ringkante und einer Ringrippe - bevorzugt in der Mitte von deren axialem Abstand - angeordnet sein. Diese besondere Bauweise begünstigt in erheblichem Maße die Einsatzfähigkeit des Ventils.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung verläuft zwischen Ventilmündung und Sitzfläche eine innere Ring­ wand, deren Durchmesser etwa dem halben Mündungsdurch­ messer entspricht. Diese Ringwand ist also die Innen­ fläche einer zur Ventilachse hin ragenden Innenrippe, die einerseits eine zur Ventilmündung hin gerichtete, flach geneigte Fläche aufweist sowie anderseits die steil geneigte Sitzfläche; der Winkel der geneigten mün­ dungsnahen Fläche ist größer als der Neigungswinkel der Sitzfläche, welch letztere etwa 20 bis 29° - bevorzugt 25° - bemißt.

Dank der vorstehend geschilderten Maßgaben ist es nun­ mehr auch möglich, auf die Ventilmündung einen davon lösbaren Aufsatz aufzubringen, der einen zur Sitzfläche reichenden Stift enthält, dessen Durchmesser geringer ist als der Durchmesser, den die Ringwand bestimmt. Der Aufsatz - für den hier selbständig Schutz beansprucht wird - drückt mit seinem Stift das Schließelement von seinem Sitz weg und öffnet damit den Durchgang für die Luftzufuhr; der Aufsatz bzw. sein Innenraum ist vorteil­ hafterweise an eine Luftzuführleitung anzuschließen und an ein Druckmeßgerät, so daß hier problemlos der im System herrschende Luftdruck gemessen zu werden vermag bei gleichzeitigem Anschluß an jene Luftzuführleitung, was ein Füllen und Messen des Systems gestattet.

Das Schließelement wird - wie gesagt - durch den Stift des Aufsatzes von seiner Sitzfläche weggedrückt und kann zu seiner Stabilisierung in dieser Freistellung durch radial abstehende Rippen od.dgl. unterstützt sein, die sich an die Innenwandung der Kammer anschmiegen, ohne den Luftdurchtritt zu behindern.

Im Rahmen der Erfindung liegt es auch, daß der Ventil­ körper im Bereich seiner Ventilmündung kein Außengewinde aufweist sondern eine umlaufende Nut oder Teile davon, in welche Ausformungen der Ventilkappe eingesetzt wer­ den, wenn der beschriebene Aufsatz entfernt ist. Selbst­ verständlich ist es möglich, in diese Ringnut oder Ein­ formungen des Ventilkörpers erwünschtenfalls Ausformun­ gen des Aufsatzes einzusetzen, so daß letzterer und die Ventilkappe bezüglich der Befestigung am Ventilkörper einander entsprechen.

Erfindungsgemäß ist zwischen dem Stift des Aufsatzes und der den Stift umgebenden Ringwand ein Strömungsspalt vorhanden, wobei der Stift des am Ventilkörper festlie­ genden Aufsatzes etwa bis zum inneren Rand der Sitz­ fläche ragt und das Schließelement zu dieser in Abstand hält; die Kammer des Ventilkörpers ist nunmehr an den Raum des Aufsatzes angeschlossen und über diesen an eine Druckluftzuführung und/oder ein Druckmeßgerät.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung umgibt den Stift eine Dichtung, die entweder als Manschette eines an diese angeformten Aufsatzes ausgebildet ist oder als Dichtring in einem Gehäusekörper. In letzterem ist der Dichtring lösbar gehalten, bevorzugt durch eine Schraub­ büchse, die den Dichtring in einer Ausnehmung des Ge­ häusekörpers hält und eine zentrische Öffnung zur Auf­ nahme des oberen Teils des Ventilkörpers besitzt. Dank dieser Anordnung sind die einzelnen Teile leicht aus­ tauschbar.

Erfindungsgemäß liegt der Dichtring einem den Stift tra­ genden Anschlageinbau an, der in einer Axialbohrung oder in einem dieser vorgeordneten Aufnahmeraum festgelegt ist. Dieser Anschlageinbau hält austauschbar den Stift und gewährleistet durch seine weiter unten beschriebene Gestaltung den Luftdurchlaß.

Im Rahmen der Erfindung ist von besonderer Bedeutung, daß der Aufsatz ein Überdruckventil enthält, das in einem an die Axialbohrung anschließenden erweiterten Raum untergebracht und mit einem Luftauslaß versehen ist.

Es sind grundsätzlich zwei Ausgestaltungen zu unter­ scheiden. Im einen Falle ist das Überdruckventil in der Ventillängsachse untergebracht. Diese Anordnung kann preiswert hergestellt werden mit dem Mangel, daß zur Lufteinleitung in das Ventil der das Überdruckventil enthaltende Aufsatz abgezogen werden muß. Vorteilhafter ist demgegenüber eine Ausführung, bei der das Über­ druckventil seitlich an die Axialbohrung anschließt, in der erfindungsgemäß ein Dichtkörper bewegbar lagert, der in einer Schließstellung das freie Ende der Axialbohrung verschließt und in einer Öffnungsstellung den Raum für das Überdruckventil von der Axialbohrung trennt.

Der Dichtkörper entspricht in seiner Ausgestaltung etwa dem Schließelement des Ventils, d.h. eine Dichtkante des Dichtkörpers wirkt mit einer Kegelfläche der Axialbohr­ ung in beschriebener Weise zusammen.

Als günstig hat es sich erwiesen, daß der Dichtkörper in Öffnungsstellung zwischen den beiden Enden wenigstens eines Seitenkanals der Axialbohrung lagert. Diese Seitenkanäle sind bevorzugt in die Wand der Axialbohrung als etwa radiale Längsnuten eingeformt, die in Abstand zum konischen Sitz einerseits und an jenem Anschlagein­ bau anderseits enden. Letzterer ist entweder mit Luft­ durchbrüchen versehen oder als Mehrkantscheibe ausgebil­ det.

Erfindungsgemäß sind mehrere Ausbildungsformen für das Überdruckventil möglich. Zum einen kann dieses Über­ druckventil wenigstens eine Dichtscheibe oder eine Dichtspitze an einem Hubbolzen aufweisen, der gegen einen Energiespeicher verschiebbar ist, wobei die Dicht­ scheibe oder die Dichtspitze einer Eingangsbohrung des Aufnahmeraumes zugeordnet ist.

Zum anderen kann der Aufnahmeraum ein Formstück auf­ nehmen, welches einen pilzförmigen Schließeinsatz aus begrenzt elastischem Werkstoff enthält, dessen Kopfplat­ te Strömungsdurchbrüche überdeckt und mit ihrem Randbe­ reich davon abhebbar ist. Auch ist eine eine Radialbohr­ ung abdeckende und von dieser abhebbare kalottenartige Ausformung einer Schließplatte möglich, die randwärts eingespannt sowie außerhalb der Ausformung mit Luft­ durchlässen versehen ist.

Die von der Erfindung erfaßten Ausführungen des Über­ druckventils - das im Hinblick auf seinen Einsatzzweck sehr klein sein muß - sind sowohl bei der axialen als auch bei der radialen Anordnung zu verwenden.

Der erfindungsgemäße Aufsatz bietet für die Drucküber­ wachung kleiner Ventile erhebliche Vorteile besonders dann, wenn ohne Abnehmen des Überdruckventils die Luft­ zuführung durchführbar ist.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfin­ dung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeich­ nung; diese zeigt - mit Ausnahme der Fig. 2, 8 - jeweils im Längsschnitt in

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines Ventils mit an dessen Ventilkörper festgelegtem Aufsatz zur Drucküberwachung;

Fig. 2 eine Stirnansicht zu Fig. 1 in deren Pfeil­ richtung II;

Fig. 3 einen Teil des Ventilkörpers mit einem einen seitlichen Stutzen aufweisenden Aufsatz;

Fig. 4 bis 6 drei unterschiedliche Varianten des seitli­ chen Stutzens im Aufsatz der Fig. 3;

Fig. 7 eine andere Ausführung des Aufsatzes;

Fig. 8 den Querschnitt durch Fig. 7 nach deren Linie VIII-VIII.

Ein Ventilkörper 10 aus Metall oder Kunststoff einer Ge­ samtlänge h von etwa 25 mm weist in einem Abstand a (etwa 8 mm) von einer - eine axiale Ausnehmung 9 umge­ benden - Ringkante 11 eine Ringrippe 12 auf, deren Höhe i etwa 1 mm mißt und die als Anschlag für einen Kragen­ rand 13 einer Überwurfmutter 14 dient; letztere ist mit einem Innengewinde 15 ausgestattet, das auf ein Außenge­ winde 16 eines bei 17 lediglich angedeuteten zylin­ drischen Ventilgehäuses aufgeschraubt ist. Aus dessen freiem Gehäuseende ist bei einer metallischen Ausführung ein Klemmflansch 18 nach auswärts herausgeformt, der bei Einsatz des Ventilgehäuses 17 in einen Luftschlauch 20 - eines Fahrzeugreifens od.dgl. - an dessen Schlauch­ innenseite anliegt und dem dann ein Außenflansch 19 ge­ genübersteht. Statt jenes Klemmflansches 18 kann bei einem nicht dargestellten Beispiel auch ein Kunststoff- oder Gummifuß vorgesehen sein.

Beidseits jener Ringrippe 12 des Ventilkörpers 10 er­ strecken sich zylindrische Ventilkörperabschnitte 22, 23; der in Fig. 1 obenliegende Kopfabschnitt 22 - eines Durchmessers d ₁ von im gewählten Ausführungsbeispiel 5, 18 mm - besitzt eine Länge b von etwa 6 mm und der untere Abschnitt 23 eine Länge c, welche etwa jenem Abstand a der Ringrippe 12 von der Ringkante entspricht, sowie einen äußeren Durchmesser d ₂ von 5,4 mm. Der mit d₃ bezeichnete Durchmesser der Ringrippe 12 ist etwa 1 mm größer als jener äußere Durchmesser d ₂ der Außenfläche 28 des unteren Abschnittes 23. Dieser endet an einer ringförmigen Schulterfläche 25, welche einen rohrförmigen Fußansatz 26 des Ventilkörpers 10 umgibt. Die Außenfläche 27 des Fußansatzes 26 verläuft zur Außenfläche 28 des benachbarten Abschnittes 23 in einem radialen Abstand f von etwa 1,55 mm.

Der rohrförmige Fußansatz 26 ist sowohl in seinem Boden 30 als auch seitlich mit einem Durchbruch 31 bzw. 32 versehen.

Der beschriebene Kopfabschnitt 22 bzw. dessen Außen­ fläche 29 geht in eine sich zum Außendurchmesser n von 3,9 mm der Ringkante 11 mit einem Winkel t von 20° ver­ jüngende Konusfläche 34 einer Länge k von 1,8 mm über. Diese Ringkante 11 umgibt eine Ventilmündung, nämlich jene axiale Ausnehmung 9 einer Länge q von 1,5 mm und des Mündungsdurchmessers n ₁ von 1,25 mm. Die Ventilmün­ dung 9 endet an einer von der Ringkante 11 weg in einem Winkel u (32°) geneigten Innenringfläche 37, an die eine schmale (etwa 0,5.q) achsparallele Ringwand 38 an­ schließt, welche einen Durchmesser n ₂ von 1,7 mm be­ grenzt und an eine in einem Winkel w von 15° auswärts geneigte kegelförmige Sitzfläche 40 der axialen Länge s ₁ von etwa 2,2 mm anschließt. Der untere Rand 41 der Sitz­ fläche 40 verläuft in einem axialen Abstand s ₂ zur Ring­ kante 11 von weniger als 5 mm, der obere Rand 39 der Sitzfläche 40 in einem axialen Abstand s _3, der etwa dem Mündungsdurchmesser n ₁ entspricht.

Vom unteren Rand 41 der konischen Sitzfläche 40 bis zum Boden 30 des Fußansatzes 26 erstreckt sich eine zylin­ drische Innenkammer 42 mit gleichbleibendem Durchmesser y von etwa 3 mm. Ein mit 44 bezeichnetes axial beweg­ bares Schließelement - bevorzugt ein Gummibolzen eines Durchmessers m von etwa 2,5 mm - wird in Fig. 1 durch einen Stift 48 in Abstand zur Sitzfläche 40 gehalten; die obere Kante 45 des Schließelementes 44 dient in Abdichtstellung als Schließkante, die dann in einem axialen Abstand r von 1 mm zum unteren Rand 41 der Sitzfläche 40 dieser rundum anliegt.

Der Stift 48 ist in der Mittelachse M eines bei 50 ange­ deuteten Aufsatzes angebracht, der hier teilkugelartig ausgebildet und mit einem Manschettenkragen 51 ausge­ stattet ist; letzterer schmiegt sich der Außenfläche 29 des Kopfabschnittes 22 an, wenn der Aufsatz 50 als Druckprüfer oder -wächter an den Ventilkörper 10 ange­ fügt ist. Im Aufsatz 50 endet ein Anschlußschlauch 52 für ein nicht wiedergegebenes Druckmeßgerät sowie ein Zuführschlauch 53 für Luft.

Steht das Schließelement 44 gemäß Fig. 1 unterhalb der Sitzfläche 40 zu dieser in Abstand, kann durch Zuführ­ schlauch 53 eingeleitete Luft ohne weiteres in die Innenkammer 42 des Ventilkörpers 10 und durch dessen Durchbrüche 31, 32 in einen Gehäuseraum 21 gelangen, der den Ventilkörper 10 - ohne Zwischenschaltung elas­ tischer Dichtungen zwischen diesem und dem Ventilgehäuse 17 - dicht umgibt. Der Gehäuseraum 21 ist seinerseits an den Luftschlauch 20 des Fahrzeugreifens od.dgl. an­ geschlossen.

Bei Wegnahme jenes Aufsatzes 50 mit seinem axialen Stift 48 führt der Innendruck des Luftraumes 21/42 das Schließelement 44 an die Sitzfläche 40 zurück und drückt es an letztere an. Zur Stabilisierung des an sich zylin­ drischen Schließelementes 44, dessen Durchmesser m geringer ist als jener (y) der Innenkammer 42, können an das Schließelement 44 - bei 46 angedeutete - Radial­ rippen angeformt sein. Unterhalb des Manschettenkragens 51 ist in Fig. 1 eine Ringnut 36 im Kopfabschnitt 22 zu erkennen, in welche nach Abnahme des Aufsatzes 50 ein Innenwulst 56 einer aus Gründen der Übersichtlichkeit nur teilweise wiedergegebenen, die Ventilmündung 9 schützenden Klemmkappe 57 eingreift.

Der Aufsatz 50 _a der Fig. 3 ist als Drucküberwachungsein­ richtung mittels eines Dichtringes 59 an den Ventilkör­ per 10 angeschlossen. Jener Dichtring 59 umfängt dich­ tend die Außenfläche 29 des Ventil-Kopfabschnittes 22 und lagert in einem zylindrischen Kragen 61 eines Gehäusekörpers 60, an dem eine Schraubbüchse 62 mit gerändelter Grifffläche 63 sowie zentrischem Durchbruch 64 festliegt.

Den Durchbruch 64 durchsetzt in Fig. 3 der Ventilkörper 10, dessen Ringkante 11 einem den - hier als Vierkant ausgebildeten - axialen Stift 48 tragenden Anschlagein­ bau 66 anliegt. Dieser ist scheibenartig geformt sowie mit Luftdurchlässen 67 oberhalb einer nutartigen Ein­ formung 58 versehen, er ruht fest auf dem Dichtring 59 in einem Aufnahmeraum 68 des Gehäusekörpers 60. Auf­ nahmeraum 68 verjüngt sich mit einer konischen Dach­ fläche 69 zu einer Axialbohrung 70 des Gehäusekörpers 60, in welche ein Anschlagbolzen 65 des Anschlageinbaus 66 einragt.

Mit 71 sind Längsnuten in der Wandung der Axialbohrung 70 bezeichnet, deren Durchmesser g etwa 2,8 mm mißt. Die Nutenlänge e ist größer gewählt als die Länge e ₁ (hier etwa 5,5 mm) eines zylindrischen Dichtkörpers 74, der mit Spiel in der Axialbohrung 70 lagert und - wie Schließelement 44 - ein Gummizylinder sein kann.

Fig. 3 zeigt links von der Mittelachse M die Schließ­ stellung des Dichtkörpers 74, dessen Dichtkante 75 dann einer sich zur Bohrungsmündung 72 hin verjüngenden Ko­ nusfläche 76 am freien Ende der Axialbohrung 70 anliegt; diese Konusfläche 76 ist Teil einer - den Querschnitt der Bohrungsmündung 72 verengenden - Radialrippe 73 des Gehäusekörpers 60 mit flach geneigter Außenfläche 77.

In dieser Schließstellung des Dichtkörpers 74 ist die Axialbohrung 70 von der Bohrungsmündung 72 eines An­ schlußzylinders 78 - etwa für eine Luftzuführleitung - getrennt. In der rechts von der Mittelachse M skizzierten Öffnungsstellung des Dichtkörpers 74 bleibt die Axialbohrung 70 dank der radial herausgeformten Längsnuten 71 an den Aufnahmeraum 68 angeschlossen.

In Schließstellung des Dichtkörpers 74 ist der Quer­ schnitt einer Radialbohrung 79 des Gehäusekörpers 60 freigegeben, die in einen Stutzenraum 80 eines an den Gehäusekörper 60 angeformten Seitenstutzen 81 für ein einstellbares Überdruckventil 82 mündet. Einem wulstar­ tigen Dichtungsrand 83 ist eine Dichtscheibe 84 zugeord­ net, die mit einem Hubbolzen 86 in Richtung von dessen Achse Q bewegt werden kann und zwar durch bzw. gegen die Kraft einer Schraubenfeder 87, die sich einerseits gegen eine mehrkantige Fußplatte 88 des Hubbolzens 86 und anderseits gegen eine einstellbare Schraubbüchse 62 _a des Seitenstutzens 81 abstützt. Der Hubbolzen 86 durchsetzt einen zentrischen Durchbruch 64 _a der Schraubbüchse 62 _a mit weitem Spiel.

Wird durch die Bohrungsmündung 72 der - dank des Stif­ tes 48 offenen - Innenkammer 42 des Ventilkörpers 10 Druckluft in Strömungsrichtung x zugeführt, schiebt sich der Dichtkörper 74 vor die dann dicht abgedeckte Radial­ bohrung 79. Im Augenblick der Unterbrechung des Luft­ stromes gleitet der Dichtkörper 74 zu seinem Sitz, der Konusfläche 76, zurück und gibt die Radialbohrung 79 frei. Nun kann in Abhängigkeit der Einstellung des Energiespeichers 87 - etwa durch Auswahl der Federkenn­ linie und/oder durch Verstellen der Schaubbüchse 62 _a bei unerwünschten Überdruckspitzen Luft zur Seite hin abgenommen werden; zu hoher Innendruck im System drückt die Dichtscheibe 84 vom Dichtungsrand 83 ab, bis die überschüssige Menge an Innenluft an der Fußplatte 88 seitlich vorbei in den Stutzenraum 80 und durch den Ringspalt bei 64 _a abgeströmt ist. Zwischen der mehrkan­ tigen Fußplatte 88 und der Innenwand des zylindrischen Stutzenraumes 80 sind für den Luftstrom Spaltsegmente vorhanden, wie sie beispielhaft zu einem anderen Teil in Fig. 8 angedeutet sind.

Bei der Ausführung nach Fig. 4 ist - statt des die Radialbohrung 79 auf der Stutzenseite umgebenden wulst­ artigen Dichtungsrandes 83 - an der Fußplatte 88 eine Dichtspitze 85 vorgesehen, die - wie auch die zuvor beschriebene Dichtscheibe 84 - aus elastischem Werk­ stoff sein kann und sich an die angefaste Kante 79 _a der Radialbohrung 79 anschmiegt.

Eine vereinfachte Ausführung des Überdruckventils 82 verdeutlicht Fig. 5. Der Seitenstutzen 81 nimmt einen Schraubeinsatz 89 mit axialer Bohrung 90 auf. Die im Seitenstutzen 81 angeordnete Stirn 91 des Schraubein­ satzes 89 preßt eine Schließplatte 94 gegen eine Schul­ terfläche 92 des Seitenstutzens 81. Diese Schließplatte 94 lagert so in einem Abstand p von etwa 0,5 mm zur Bodenfläche 93 des Stutzenraumes 80, daß eine kalotten­ artige Ausformung 95 aus begrenzt elastischem Werkstoff mit Dämpfauflage 96 den Rand 79 _a der Radialbohrung 79 berührt und diese verschließt. In Abhängigkeit von der gewählten Elastizität wird bei Innendruck bestimmter Höhe die kalottenartige Ausformung vom Rand 79 _a abgeho­ ben - Luft strömt durch Ausnehmungen 97 der Schließ­ platte 94 in einen Fußraum 90 _a der Bohrung 90 und durch diese nach außen.

Von besonders einfacher Konstruktion ist die Ausführung nach Fig. 6 mit in eine seitliche Sackausnehmung 98 des zylindrischen Gehäusekörpers 60 eingesetztem Formstück 100 H-förmigen Querschnittes. Dessen Mittelplatte 101 weist koaxial zur Radialbohrung 79 ein Aufnahmeloch 102 für den Stiel 104 eines pilzartigen Schließeinsatzes 105 aus Kunststoff mit kuppelartig gewölbter Kopfscheibe 106 auf. Auch hier ermöglicht die Wahl der Werkstoffelasti­ zität der Kopfscheibe 106 eine Kontrolle des Innen­ druckes; steigt dieser an, hebt er den über Strömungs­ durchbrüchen 103 liegenden Randbereich 107 der Kopf­ scheibe 106 von der Mittelplatte 101 kurzzeitig ab.

Auf dem Ventilkörper 10 der Fig. 7 sitzt ein Gehäusekör­ per 60 _b ohne Dichtkörper. Im Aufnahmeraum 68 ist hier als Anschlageinbau eine Sechskantscheibe 66 _b festgelegt, in deren Unterseite eine nutähnliche Einformung 58 dia­ metral verläuft. Wie vor allem Fig. 8 erkennen läßt, finden sich zwischen den Kanten der Sechskantscheibe 66 _b und der Innenfläche des Aufnahmeraums 68 segmentförmige Luftdurchlässe.

Die jenen Aufnahmeraum 68 fortsetzende kurze Axialbohr­ ung 70 _b mündet hier in einen zylindrischen Mündungsraum 72 _b eines Durchmessers g ₁ von 5 mm im Anschlußzylinder 78.

Die kurze Axialbohrung 70 _b ist von einem Wulstrand 83 _b umgeben. Auf den Anschlußzylinder 78 ist bei 110 eine Schraubbüchse 62 _a aufgeschraubt. Der so entstehende Auf­ nahmeraum enthält die in Fig. 3 und zu dem dort gezeig­ ten Überdruckventil 82 beschriebenen Einzelteile 84 und 86 bis 88. Das Überdruckventil 82 ist hier also koaxial zum Ventilkörper 10 angeordnet; unerwünschter Überdruck hebt die Dichtscheibe 84 an und erlaubt überschüssiger Luft, durch den Mündungsraum 72 _b zu entweichen. Um dem Ventilkörper 10 Luft zuzuführen, muß bei dieser Ausführ­ ung der Aufsatz abgenommen werden.

Nicht dargestellt sind Ausführungsformen, bei denen statt des zu Fig. 7 beschriebenen Überdruckventils im Anschlußzylinder 78 koaxial zum Ventilkörper 10 Ausge­ staltungen gemäß Fig. 4 bis 6 angebracht sind.

Claims (21)

1. Ventil für Luftreifen od.dgl. Lufträume, insbeson­ dere für Fahrradschläuche, mit in ein Ventilgehäuse eingesetztem Ventilkörper, der rohrartig ausgebildet und mit einer seine Ventilmündung umgebenden Ring­ kante versehen ist, an die eine Kammer für ein darin axial bewegbares Schließelement anschließt, welches in seiner Schließstellung einer als Sitz dienenden kegelartigen Fläche der sich zur Ringkante hin ver­ jüngenden Kammer anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (s ₃) der geneigten Sitzfläche (40) für das Schließelement (44) von der Ringkante (11) der Ventilmündung (9) etwa zwischen dem 0,5- und dem 2,5-fachen des Mündungsdurchmessers (n ₁) beträgt, bevorzugt letzterem entspricht.

2. Ventil mit einer vom Ventilkörper radial abragenden Ringrippe als Anschlag für Teile des Ventilgehäuses, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzfläche (40) zwischen Ringkante (11) und Ringrippe (12), bevor­ zugt in der Mitte von deren axialem Abstand (a), angeordnet ist.

3. Ventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß zwischen Ventilmündung (9) und Sitzfläche (40) eine innere Ringwand (38) verläuft, deren Durchmesser (n ₂) etwa dem halben Mündungsdurchmesser (n ₁) entspricht, wobei gegebenenfalls zwischen Ven­ tilmündung (9) und Ringwand (38) eine zu dieser in einem Winkel (u) geneigte Fläche (37) angeordnet ist, und/oder daß der Winkel (u) der geneigten Fläche (37) größer ist als der Neigungswinkel (w) der Sitzfläche (40), der etwa 20 bis 28°, bevorzugt 25°, beträgt.

4. Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Schließelement (44) zylin­ drisch ausgebildet und zumindest in seinem sitzfer­ nen Bereich mit radial abkragenden Ausformungen ver­ sehen ist, welche der Wandung der Kammer (42) etwa anliegen.

5. Ventil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in die mündungsnahe Außenfläche (29) des Ventilkörpers (10) wenigstens eine Ringnut (36) zur Aufnahme einer entsprechenden Ausformung (56) eines Aufsatzes (50, 50 _a ; 57) einge­ formt ist.

6. Ventil nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch einen die Ventilmündung (39) umfangenden, lösbar am Ventilkörper (10) gebrach­ ten Aufsatz (50, 50 _a ), der einen zur Sitzfläche (40) reichenden Stift (48) enthält, zwischen dem und der Ringwand (38) ein Strömungsspalt vorhanden ist, wo­ bei der Stift des am Ventilkörper festliegenden Auf­ satzes etwa bis zum inneren Rand (41) der Sitzfläche (40) ragt und das Schließelement (44) zu dieser in Abstand hält.

7. Aufsatz für ein Ventil für Luftreifen od.dgl. Kam­ mern, insbesondere für ein Ventil nach dem Oberbe­ griff des Anspruches 1, nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufsatz (50, 50 _a ) zumindest eine die Ventilmündung (9) des Ven­ tilkörpers (10) umfangende Dichtung (51, 59) sowie einen durch diese axial hindurch greifenden Stift (48) aufweist, der in auf den Ventilkörper aufge­ setztem Zustand des Aufsatzes ein Schließelement (44) des Ventilkörpers von dessen Sitzfläche (40) in Abstand hält.

8. Aufsatz nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeich­ net, daß er mit einer Druckluftzuführung (53) ver­ bunden ist und/oder ein Druckmeßgerät enthält.

9. Aufsatz nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung als Manschette (51) eines an diese angeformten Aufsatzes (50) ausgebil­ det ist.

10. Aufsatz nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung als Dichtring (59) in einem Gehäusekörper (60, 60 _b ) angeordnet und da­ rin lösbar gehalten ist.

11. Aufsatz nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (59) einem den Stift (48) tragen­ den Anschlageinbau (66, 66 _b ) anliegt, der in einer Axialbohrung (70, 70 _b ) oder einem dieser vorgeordneten Aufnahmeraum (68) festgelegt ist.

12. Aufsatz nach wenigstens einem der Ansprüche 5 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufsatz (50 _a) ein Überdruckventil (82) enthält, das in einem an die Axialbohrung (70, 70 _b ) anschließenden erweiter­ ten Raum (72 _b , 80, 99) untergebracht und mit einem Luftauslaß (64 _a, 90, 103) versehen ist.

13. Aufsatz nach Anspruch 12, gekennzeichnet durch einen in der Ventillängsachse (M) liegenden Aufnahmeraum (72 _b ) für das Überdruckventil (82) (Fig. 7).

14. Aufsatz nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum (80, 99) für das Überdruckventil (82) seitlich an die Axialbohrung (70) anschließt, in der ein Dichtkörper (74) bewegbar lagert, der in einer Schließstellung das freie Ende der Axialbohrung verschließt und in einer Öffnungsstellung den Raum für das Überdruckventil von der Axialbohrung trennt (Fig. 3).

15. Aufsatz nach Anspruch 12 oder 14, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Dichtkörper (74) in Schließstel­ lung einem konischen Sitz (76) der Axialbohrung (70) anliegt und in Öffnungsstellung zwischen den beiden Enden wenigstens eines Seitenkanals (71) der Axial­ bohrung (70) lagert, welcher einends an den Ventil­ körper (11) anschließt.

16. Aufsatz nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß in die Wand der Axialbohrung (70) als Seitenka­ näle etwa radiale Längsnuten (71) eingeformt sind, die in Abstand zum konischen Sitz (76) enden.

17. Aufsatz nach wenigstens einem der Ansprüche 5 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß in die Axialbohrung (70) ein Anschlagbolzen (65) des Anschlageinbaus (66) einragt.

18. Aufsatz nach Anspruch 11 oder 17, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Anschlageinbau (66) Luftdurchlaß­ öffnungen (58, 67) aufweist.

19. Aufsatz nach wenigstens einem der Ansprüche 5 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Überdruckventil (82) wenigstens eine Dichtscheibe (84) oder eine Dichtspitze (85) an einem Hubbolzen (86) aufweist, der gegen einen Energiespeicher (87) verschiebbar ist, wobei die Dichtscheibe oder die Dichtspitze einer Eingangsbohrung (70 _b , 79) des Aufnahmeraumes (72 _b , 80) zugeordnet ist.

20. Aufsatz nach wenigstens einem der Ansprüche 8 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmeraum (99) ein Formstück (100) aufnimmt, welches ein pilzförmiges Schließelement (105) aus begrenzt elas­ tischem Werkstoff enthält, dessen Kopfplatte (106) Strömungsdurchbrüche (103) überdeckt und mit ihrem Randbereich davon abhebbar ist (Fig. 6).

21. Aufsatz nach wenigstens einem der Ansprüche 5 bis 18, gekennzeichnet durch eine eine Radialbohrung (79) abdeckende und von dieser abhebbare kalottenar­ tige Ausformung (95) einer Schließplatte (94), die randwärts eingespannt sowie außerhalb der Ausformung mit Luftdurchlässen versehen ist (Fig. 5).