DE3642435A1 - Kraftfahrzeug mit einer seitentuer - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug der im Ober­ begriff des Patentanspruchs 1 angegebenen und als bekannt voraus­ gesetzten Art.

Bei der Seitentür des bekannten Personenkraftwagens trägt das Abdeckteil eine Blende, welche über die Innenfläche der Fenster­ scheibe stufenartig in den Fahrzeuginnenraum hineinragt; dabei trägt das Abdeckteil das eine U-förmige Aufnahmenut aufweisende Dichtprofil. Aufgrund der über die Innenfläche der angrenzenden Fensterscheibe vorstehenden Blende muß die an der Innenseite der vorderen Karosseriesäule angebrachte Dichtung - mit der in Schließstellung der Seitentür sowohl der obenliegende Randbereich der Fensterscheibe als auch der des Abdeckteils zusammenwirkt - in ihrem längs der Oberkante der Abdeckung verlaufenden Bereich ein Formteil mit einer Aufnahmenut aufweisen, deren Breite der Dicke des Abdeckteils und der Blende entspricht. Durch dieses Formteil ist jedoch nicht nur die Dichtung teuerer herzustellen, sondern deren Dichtheit kann auch durch das Formteil vermindert und darüber hinaus die Schalldämpfung des Fahrzeuginnenraums verringert werden.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein an einer Seitentür mit einer rahmenlose Fensterscheibe angebrachtes Abdeckteil der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubil­ den, daß die karosserieseitige Dichtung zumindest im Bereich der Fensterscheibe und des Abdeckteils ein durchlaufend gleich großes Querschnittsprofil aufweisen kann.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.

Da die randseitige Dichtfläche des Abdeckteils erfindungsgemäß bündig zur Innenfläche der Fensterscheibe verläuft, kann die karosserieseitige Dichtung über ihre ganze Längserstreckung ein Querschnittsprofil mit jeweils gleich großer Breite aufweisen, so daß ein preisgünstiges Dichtprofil vorgesehen werden kann. Durch dieses ist auch eine zuverlässige Wasser- und Schalldichtheit im Bereich der Fensterscheibe und des Abdeckteils gewährleistet.

Gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 2 kann ein Abdeckteil verwendet werden, dessen den Randbereich der Fensterscheibe aufnehmendes Dichtprofil gleich dicke Schenkel aufweist, wobei die Ausnehmung verhältnismäßig tief zurückgesetzt sein muß. Dabei ist es auch erforderlich, daß das Dichtprofil im Bereich der karos­ serieseitigen Dichtung nur geringfügig über die Ebene der Dicht­ fläche vorsteht.

Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung kann auch eine am Abdeckteil angebrachte Dichtleiste vorgesehen werden, deren dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Dichtlippen eine sehr geringe Dicke haben, so daß die Dichtheit im Bereich der karosserieseitigen Dichtung absolut gewährleistet ist (Merkmal des Patentan­ spruchs 3).

Bei beiden Ausführungsarten liegt jedoch am Grund der zurückge­ setzten Ausnehmung ein am Rahmen der Seitentür befestigtes und über deren Brüstung nach oben abstehendes Tragprofil an, so daß das Abdeckteil gegen die Einwirkung von Seitenkräften starr gehalten ist (Merkmal des Patentanspruchs 4).

Das Abdeckteil kann schließlich auch als eine Fußplatte für die Anordnung eines Außenrückblickspiegels dienen, der sich sowohl an der Fahrer- als auch an der Beifahrerseite befinden kann (Merkmal des Patentanspruchs 5).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge­ stellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 und 2 jeweils eine Seitentür mit Abdeckteil,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 2.

In den Fig. 1 und 2 ist der vordere Bereich einer Seitentüre 1 eines Personenkraftwagens dargestellt, wobei die Seitentür 1 mit einer rahmenlosen, höhenverschiebbaren Fensterscheibe 2 versehen ist. Dabei schließt sich an deren der vorderen Karosseriesäule (A-Säule) zugewandtem Randbereich ein dreieckförmiges Abdeckteil 4 an. Dieses ragt von der Brüstung 1′ der Seitentür 1 senkrecht nach oben und ist mit dieser über ein Tragprofil 5 verbunden, das seinerseits unterhalb der Türbrüstung 1′ am Rahmen der Seitentür 1 befestigt ist. In der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Schließstellung der Fensterscheibe 2 bildet deren Oberkante 2′ mit der schräg verlaufenden Oberkante 4′ des Abdeckteils 4 eine durchlaufende Bezugskante, wobei bei geschlossener Seitentür 1 der obenliegende, schräg verlaufende Randbereich von Fenster­ scheibe 2 und Abdeckteil 4 mit einer an der vorderen Karosserie­ säule 3 angebrachten und mit einer Hohlkammer 6′ versehenen Dichtung 6 zusammenwirkt, also in diese abdichtend eintaucht. Die Dichtung 6 hat dabei im Bereich der Fensterscheibe 2 und des Abdeckteils 4 ein durchlaufend gleich großes Querschnittsprofil und eine den Randbereich letztgenannter Teile aufnehmende Aufnah­ menut.

Wie in den Fig. 3 und 4 ersichtlich, weist das dreieckförmige Abdeckteil 4 an seinem mit der Dichtung 6 zusammenwirkenden Randbereich eine Dichtfläche 7 auf, welche bündig zu der dem Fahrzeuginnenraum a zugewandten Innenfläche 2′′ der Fenster­ scheibe 2 verläuft. Dabei hat das Abdeckteil 4 eine von der Ebene der randseitigen Dichtfläche 7 zurückgesetzte Ausnehmung 9 (Fig. 3) bzw. 10 (Fig. 4). Die Ausnehmung 9 ist verhältnismäßig tief ausgebildet, so daß an ihrem die Fensterscheibe 2 überlappenden und längs dieser verlaufendem Randbereich ein gummielastisches Dichtprofil 11 mit gleich dicken Schenkeln 11′ angebracht werden kann, welche am Rand der Fensterscheibe 2 abdichtend anliegen. Der im Bereich der karosserieseitigen Dichtung 6 liegende Endab­ schnitt des innenliegenden Schenkels 11′ des Dichtprofils 11 ist derart abgesetzt oder beschnitten ausgebildet, daß er nur gering­ fügig über die Ebene der Dichtfläche 7 vorsteht und damit in Schließstellung der Seitentür 1 die Wasser- und Schalldichtheit zwischen Dichtprofil 11 und der ein jeweils gleich großes Quer­ schnittsprofil aufweisenden Dichtung 6 gewährleistet ist. Das Dichtprofil 11 ist an zwei Längsseiten an einem Z-Profil 12 be­ festigt, das einerseits am außenliegenden Rand der Tragprofils 5 und andererseits an einem Halteprofil 13 festgelegt ist. Dieses ist ebenfalls Z-förmig gestaltet und mit einem Endbereich am Trag­ profil 5 befestigt, während sein gegenüberliegender Endbereich den innenliegenden Schenkel 11′ aufnimmt. Das Halteprofil 13 ist schließlich von einer aus Metall oder Kunststoff bestehenden und dem Fahrzeuginnenraum a zugewandten Abdeckblende 14 überdeckt. Diese liegt an der parallel zur Oberkante 4′ des Abdeckteils 4 verlaufenden Innenwandung der Ausnehmung 9 an und erstreckt sich bis zum freien Endbereich des innenliegenden Schenkels 11′, wobei das Abdeckteil 4 größtenteils überdeckt ist.

Das in Fig. 4 dargestellte Abdeckteil 4 ist mit einer abgestuft ausgebildeten Ausnehmung 10 versehen, wobei sich das mit einer senkrecht verlaufenden Verstärkungsrippe 5′ versehene Trag­ profil 5 über die ganze Breite der Ausnehmung 10 erstreckt und dabei mit seinem freien Ende an der innenliegenden, senkrechten Kante des Abdeckteils 4 ausläuft. Dabei ist an dessen innenliegen­ dem, senkrechtem Randbereich eine gummielastische Dichtleiste 15 befestigt, welche voneinander abgewandte, U-förmige Aufnahme­ nuten 16 und 17 aufweist. Die Aufnahmenut 17 nimmt dabei den senkrecht verlaufenden Randbereich der Fensterscheibe 2 abdich­ tend auf, während in die Aufnahmenut 16 der Randbereich einer Blende 18 eingreift; diese ist mit ihrem gegenüberliegenden Rand­ bereich in die schräg, nämlich parallel zur Oberkante 4′ ver­ laufenden Innenwandung der Ausnehmung 10 rüttelfest eingesetzt. Die Blende 18 verläuft dabei mit ihrer dem Fahrzeuginnenraum a zugewandten Oberfläche bündig zur Ebene der Dichtfläche 7 und damit zur Innenfläche 2′′ der Fensterscheibe 2. Am Tragprofil 5 ist ferner eine ebenflächige Blechplatte 19 befestigt, die in die Auf­ nahmenut 16 hineinragt und die von der Blende 18 überdeckt ist. Wie in Fig. 4 ersichtlich, haben die beiden dem Fahrzeuginnen­ raum a zugewandten Dichtlippen 15′ der gummielastischen Dicht­ leiste 15 eine sehr geringe Dicke, so daß sie problemlos in die Aufnahmenut der karosseriefesten gummielastischen Dichtung 6 eingreifen können.

An der Außenseite des Abdeckteils 4 kann einstückig oder über ein Halteteil ein Außenrückblickspiegel 20 angebracht sein, so daß für diesen das Abdeckteil 4 die Fußplatte bildet. Dabei befindet sich der Außenrückblickspiegel an der Fahrerseite oder auch an der Beifahrerseite des Personenkraftwagens.

Claims (5)

1. Kraftfahrzeug mit einer Seitentür, die eine rahmenlose, höhenverlagerbare Fensterscheibe und ein an ihr befestigtes, sich über ihre Brüstung erhebendes sowie der vorderen Karosseriesäule benachbart liegendes dreieckförmiges Ab­ deckteil aufweist, das mit einem Dichtprofil zur Aufnahme des vorderen Randes der Fensterscheibe versehen ist, deren in ihrer Schließstellung mit einer karosseriefesten Dichtung zusammenwirkende Oberkante mit der schräglaufenden Ober­ kante des dreieckförmigen Abdeckteils eine durchlaufende Bezugskante bildet, dadurch gekennzeichnet, daß das drei­ eckförmige Abdeckteil (4) an seinem mit der karosserieseitigen Dichtung (6) zusammenwirkenden Randbereich eine zur Innen­ fläche (2′′) der Fensterscheibe (2) bündig verlaufende Dicht­ fläche (7) aufweist.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil (4) eine von der Ebene der randseitigen Dichtfläche (7) zurückgesetzte Ausnehmung (9) aufweist, an deren an die Fensterscheibe (2) angrenzendem Randbereich das gleich dicke Schenkel (11′) aufweisende Dichtprofil (11) angebracht ist, wobei der im Bereich der karosserieseitigen Dichtung (6) liegende Endabschnitt des Dichtprofils nur geringfügig über die Ebene der Dichtfläche vorsteht, während die Ausnehmung von einer Abdeckblende (14) überdeckt ist.

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil (4) eine von der Ebene der randseitigen Dichtfläche (7) zurückgesetzte Ausnehmung (10) aufweist, in die eine mit der Ebene der Dichtfläche oberflächenbündig verlaufende und sich bis nahe zur senkrechten Seitenkante der Fensterscheibe (2) erstreckende Blende (18) eingesetzt ist, wobei zwischen diesen beiden Teilen eine am Abdeckteil angebrachte gummielastische Dichtleiste (15) mit voneinander abgewandten Aufnahmenuten (16, 17) angeordnet ist, während dabei die an der Fensterscheibe und an der Blende anliegen­ den, dem Fahrzeuginnenraum (a) zugewandten Dichtlippen (15′) der Dichtleiste eine geringe Dicke haben.

4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, gekennzeichnet durch ein am Grund der zurückgesetzten Ausnehmung (9, 10) des Abdeckteils (4) aufliegendes und über die ganze Breite des Grundes verlaufendes Tragprofil (5), das an der Seitentür (1) befestigt ist und sich über die Türbrüstung (1′) nach oben erstreckt.

5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil (4) die Fußplatte für einen Außenrückblick­ spiegel (20) bildet.