DE3634457C2 - Tachometer - Google Patents
TachometerInfo
- Publication number
- DE3634457C2 DE3634457C2 DE19863634457 DE3634457A DE3634457C2 DE 3634457 C2 DE3634457 C2 DE 3634457C2 DE 19863634457 DE19863634457 DE 19863634457 DE 3634457 A DE3634457 A DE 3634457A DE 3634457 C2 DE3634457 C2 DE 3634457C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sleeve
- spring
- tachometer
- pushed
- ejection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D5/00—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable
- G01D5/02—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using mechanical means
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/04—Special adaptations of driving means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Tachometer mit einer
Tachometerwelle, welche mittels einer Hülse auf einen
Haltezapfen des Tachometers aufgeschoben und dort mit
tels einer Klemmfeder lösbar gehalten ist und wobei
die Klemmfeder einen schwenkbaren Betätigungsarm zum
Freigeben der Hülse aufweist. Solche Tachometer sind in
heutigen Kraftfahrzeugen eingebaut und deshalb allgemein
bekannt.
Ein derartiges Tachometer ist auch aus der DE 76 13 369 U1
bekannt.
Bei diesem vorbekannten Tachometer läßt sich die Tacho
meterwelle sehr leicht montieren, da sie lediglich auf
den Haltezapfen aufgeschoben werden muß. Schwieriger ist
es, die Tachometerwelle zum Zwecke des Ausbaues des
Tachometers oder eines Austausches der Tachometerwelle
vom Haltezapfen zu lösen. Hierbei muß man gleichzeitig
den Betätigungsarm zur Freigabe der Hülse drücken und an
der Tachometerwelle oder ihrer Hülse ziehen. Das ist
vielfach aus Platzgründen kaum durchzuführen, da hinter
den Armaturentafeln heutiger Kraftfahrzeuge so wenig
freier Raum ist, daß meist nur eine Hand bis zum Ende
der Tachometerwelle gelangen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Tachometer
der eingangs genannten Art derart zu gestalten, daß
seine Tachometerwelle bequem und mit nur einer Hand vom
Tachometer abbaubar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
zusätzlich zur Klemmfeder eine die Hülse im auf den
Haltezapfen aufgeschobenen Zustand ständig in Löserich
tung vorspannende Ausstoßfeder vorhanden ist.
Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung des Tachometers wird die Hülse
von der Ausstoßfeder vom Haltezapfen geschoben, sobald
man durch Betätigen des Betätigungsarmes der Klemmfeder
die Hülse entrastet hat. Dadurch braucht man zum Lösen
der Hülse nicht mehr gleichzeitig einen Hebel zu bedie
nen und an ihr zu ziehen. Das ermöglicht es, auch bei
engsten Raumverhältnissen die Tachometerwelle nicht nur
einfach und ohne Werkzeug montieren, sondern auch ebenso
einfach demontieren zu können.
Die Ausstoßfeder kann bei üblichen
Tachometern ohne Veränderung des Tachometers angeordnet
werden, wenn sie zwischen einem Bund des Haltestückes
und dem stirnseitigen Ende der Hülse angeordnet ist.
Der Einbau der Ausstoßfeder erfordert keinerlei zusätz
lichen Montageaufwand, wenn gemäß einer weiteren vorteil
haften Ausgestaltung der Erfindung die Ausstoßfeder mit
der Klemmfeder ein einziges Federelement bildet.
Die Gefahr eines Verkantens der Hülse während ihres
Abschiebens von dem Haltezapfen kann durch eine symme
trische Kraftbeaufschlagung der Hülse dadurch vermieden
werden, daß die Ausstoßfeder zwei beidseitig des Halte
stückes schräg zur Hülse verlaufende Federarme aufweist,
welche bei aufgeschobener Hülse gegen einen stirnseiti
gen Halteflansch der Hülse anliegen.
Das Verrasten der Hülse im montierten Zustand ist mit
besonders geringem Aufwand möglich, wenn
die Klemmfeder in
Verlängerung ihres Betätigungsarmes eine Rastnase aufweist,
welche bei aufgeschobener Hülse auf der dem Tachometer
abgewandten Seite des Halteflansches der Hülse aufsitzt.
Ganz besonders kostengünstig herstellbar ist das Feder
element, wenn es eine ebene Grundfläche aufweist, an der von
einer Seite ausgehend die beiden schräg von ihr wegge
richteten, die Ausstoßfeder bildenden Federarme und an
der gegenüberliegenden Seite der Betätigungsarm angebracht
sind.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand
der Zeichnung
beschrieben. In ihr zeigen die
Fig. 1 denjenigen rückwärtigen Bereich eines Tacho
meters im Schnitt, in dem seine Tachometer
welle angeschlossen ist,
Fig. 2 eine Ansicht eines Federelementes des Tacho
meters gemäß Fig. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht auf das Federelement gemäß
Fig. 2,
Fig. 4 eine Seitenansicht des Federelementes nach
den Fig. 2 und 3.
Die Fig. 1 zeigt von einem Tachometer eine Rückwand 1
mit einem Haltezapfen 2, auf den eine Hülse 3 einer
Tachometerwelle 4 aufgeschoben ist. Gehalten wird die
Hülse 3 mittels eines Federelementes 5, welches an einem
Bund 6 des Haltezapfens 2 befestigt ist.
Das Federelement 5 stellt eine Einheit aus einer Ausstoß
feder 7 und einer Klemmfeder 8 dar. Zu erkennen ist, daß
die Ausstoßfeder 7 gegen das stirnseitige Ende der Hülse
3 anliegt und diese dadurch in der Zeichnung gesehen
nach unten vorspannt. Die Hülse 3 wird jedoch nicht von
der Ausstoßfeder 7 vom Haltezapfen 2 geschoben, da die
Klemmfeder 8 mit einer Rastnase 9 auf der dem Bund abge
wandten Seite eines Halteflansches 10 der Hülse 3 auf
sitzt. Mittels eines Betätigungsarmes 11 kann man von
Hand diese Haltenase 9 vom Halteflansch 10 wegbewegen,
so daß die Ausstoßfeder 7 die Hülse 3 vom Haltezapfen 2
schieben kann.
Die genauere Gestaltung des Federelementes 5 ergibt sich
aus den Fig. 2 bis 4. Es besteht jeweils aus einer
ebenen Grundfläche 12, von der aus zwei Federarme 13, 14
wegführen, welche zusammen die in Verbindung mit Fig. 1
genannte Ausstoßfeder 7 bilden. Die Federarme 13, 14
haben einen solchen gegenseitigen Abstand, daß sie sich
gegen die tachometerseitige Seite des Halteflansches 10
legen können.
Die Fig. 3 und 4 lassen erkennen, daß der Betätigungs
arm 11 sich zwischen den Federarmen 13, 14 an der gegen
überliegenden Seite der Grundfläche 12 befindet. In Ver
längerung zur Haupterstreckungsrichtung des Betätigungs
armes 11 ist die hinter den Halteflansch 10 greifende
Rastnase 9 angeordnet. Der Betätigungsarm 11 beginnt
nicht unmittelbar auf der Grundfläche 12, sondern am
Ende eines kurzen, zu ihm senkrecht verlaufenden Federab
schnittes 15, damit die Rastnase 9 ausreichenden Abstand
von der Grundfläche 12 erhält. Die Fig. 3 zeigt weiter
hin einen Durchlaß 16 in der Grundfläche 13, der es er
möglicht, das Federelement 5 auf den Haltezapfen 2 zu
schieben.
Claims (6)
1. Tachometer mit einer Tachometerwelle, welche mittels
einer Hülse auf einen Haltezapfen des Tachometers aufge
schoben und dort mittels einer Klemmfeder lösbar gehal
ten ist, wobei die Klemmfeder einen schwenkbaren
Betätigungsarm zum Freigeben der Hülse aufweist, dadurch ge
kennzeichnet, daß zusätzlich zur Klemmfeder (8) eine die
Hülse (3) im auf den Haltezapfen (2) aufgeschobenen Zu
stand ständig in Löserichtung vorspannende Ausstoßfeder
(7) vorhanden ist.
2. Tachometer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausstoßfeder (7) zwischen einem Bund (6) des
Haltezapfens (2) und dem stirnseitigen Ende der Hülse
(3) angeordnet ist.
3. Tachometer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Ausstoßfeder (7) mit der Klemm
feder (8) ein einziges Federelement (5) bildet.
4. Tachometer nach einem der
Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausstoßfeder
(7) zwei beidseitig des Haltezapfens (2) schräg zur
Hülse (3) verlaufende Federarme (13, 14) aufweist, wel
che bei aufgeschobener Hülse (3) gegen einen stirnsei
tigen Halteflansch (10) der Hülse (3) anliegen.
5. Tachometer nach einem der
Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmfeder
(8) in Verlängerung ihres Betätigungsarmes (11) eine
Rastnase (9) aufweist, welche bei aufgeschobener Hülse (3)
auf der dem Tachometer abgewandten Seite des Halte
flansches (10) der Hülse (3) aufsitzt.
6. Tachometer nach einem der
Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement
(5) eine ebene Grundfläche (12) aufweist, an der von einer
Seite ausgehend die beiden schräg von ihr weggerichte
ten, die Ausstoßfeder (7) bildenden Federarme (13, 14)
und an der gegenüberliegenden Seite der Betätigungsarm
(11) angebracht sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863634457 DE3634457C2 (de) | 1986-10-09 | 1986-10-09 | Tachometer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863634457 DE3634457C2 (de) | 1986-10-09 | 1986-10-09 | Tachometer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3634457A1 DE3634457A1 (de) | 1988-04-14 |
DE3634457C2 true DE3634457C2 (de) | 1994-03-03 |
Family
ID=6311417
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863634457 Expired - Lifetime DE3634457C2 (de) | 1986-10-09 | 1986-10-09 | Tachometer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3634457C2 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT212237Z2 (it) * | 1987-07-24 | 1989-07-04 | Fiat Auto Spa | Organo di trasmissione per un tachimetro |
DE19532330A1 (de) * | 1995-09-01 | 1997-03-06 | Teves Gmbh Alfred | Sensor-Haltebaugruppe, insbesondere für Drehzahlsensoren |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7613369U1 (de) * | 1976-04-28 | 1976-08-19 | Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt | Kupplung fuer eine biegsame antriebswelle |
-
1986
- 1986-10-09 DE DE19863634457 patent/DE3634457C2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3634457A1 (de) | 1988-04-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0090157B1 (de) | Lager für Sonnenblendenkörper | |
EP0041609A1 (de) | Befestigungsvorrichtung für Haltegriffe, Armlehnen od.dgl. an der Karosseriewand von Fahrzeugen | |
DE2104050C3 (de) | Klemmhalterung | |
DE3218559A1 (de) | Wischblattbuegel und verbindungsglied | |
DE3809966A1 (de) | Vorrichtung zur verriegelung des abgehobenen wischerarms eines scheibenwischers | |
DE3634457C2 (de) | Tachometer | |
DE2841139A1 (de) | Verschluss zum halten eines in einem bremsbelagstraeger einschiebbaren bremsbelages fuer scheibenbremsen, insbesondere fuer schienenfahrzeuge | |
DE4013158C2 (de) | Abdeckrollo für Kraftfahrzeuge | |
DE1625497B1 (de) | Zwischenstueck zur Befestigung eines hohlen Form- bzw. Zierstueckes an einem Traeger | |
DE1944305C3 (de) | Vorrichtung zum zentralen Verschließen ausziehbarer Schubkästen, Züge, Schübe o.dgl | |
EP0686102B1 (de) | Lenkstockschalter für kraftfahrzeuge | |
DE2505176B2 (de) | Wischblatt fuer kraftfahrzeug-wischanlagen | |
EP0063294B1 (de) | Befestigungsvorrichtung, insbesondere für Armlehnen oder Haltegriffe an der Karosseriewand von Fahrzeugen | |
DE2514506C3 (de) | Vorrichtung in einem Drucker zum Verriegeln zweier in ihrem gegenseitigen Abstand auf die Papierbahnbreite einstellbarer Traktoren | |
DE3330174A1 (de) | Kraftfahrzeug-aussenrueckblickspiegel | |
DE19809902B4 (de) | Außenrückblickspiegel | |
DE3216921C2 (de) | Anhängevorrichtung für Fahrzeuge | |
DE2461835C2 (de) | Vorrichtung zum feststellen der schwenkbeweglichkeit einer lenkrollengabel | |
DE3714648C2 (de) | Wischarm, insbesondere für Scheibenwischeranlagen an Kraftfahrzeugen | |
DE1814730C3 (de) | Vorrichtung zum Verstellen der Höhe einer Walzenbürste an einer Teppichkehrmaschine | |
EP0767336A2 (de) | Zentriervorrichtung für die Dichtung einer Flanschverbindung | |
DE19605967A1 (de) | Scheinwerfer-Leuchten-Einheit für Fahrzeuge | |
AT398123B (de) | Fangeinrichtung für eine schwenkbare klappe | |
DE1970274U (de) | Bowdenzugklammer. | |
DE1625497C (de) | Zwischenstuck zur Befestigung eines hohlen Form bzw Zierstuckes an einem Trager |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8330 | Complete disclaimer |