DE3630128A1 - Gleitlagerung mit feststehender welle - Google Patents

Gleitlagerung mit feststehender welle

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DE3630128A1
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shaft
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Karlheinz Menkhoff
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
    • F16C13/006—Guiding rollers, wheels or the like, formed by or on the outer element of a single bearing or bearing unit, e.g. two adjacent bearings, whose ratio of length to diameter is generally less than one

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Bei den bisherigen Gleitlagerungen, bei denen sich ein Rad um eine feststehende Welle dreht, ist die aus Lagermaterial bestehende Büchse im Radkörper einge­ preßt. Bei dieser Konstruktion spricht man von einer Umfangslast.
Bei der Umfangslast beträgt die zul. spezifische La­ gerbelastung p zul. z. B. 14 N mm2 und bei der Punkt­ last, also dann, wenn sich die Welle in einem Lager dreht, ist bei gleichem Lagerwerkstoff die zul. spe­ zifische Lagerbelastung p zul = 56 N mm2.
Diese zul. Belastungsunterschiede ergeben sich, weil bei der Lagerkonstruktion, bei der sich die Welle im Lagerwerkstoff dreht, sich der weichere Lagerwerk­ stoff der gehärteten Welle anpaßt, wodurch eine größere Gleitfläche zwischen Welle und Lagerwerkstoff ent­ steht.
Die Erfindung besteht darin, daß nicht, wie bisher üblich, die aus Lagerwerkstoff bestehende Büchse in dem sich drehenden Rad befindet, sondern auf der fest­ stehenden Welle befestigt ist.
Die Nabe des umlaufenden Rades ist nun innen gehärtet und poliert und läuft so um die ste­ hende Welle mit dem Lagerwerkstoff.
Durch diese Erfindung paßt sich der weiche La­ gerwerkstoff der Form der umlaufenden Radnabe an, wodurch eine größere tragende Berührungsfläche zwischen Lagerwerkstoff und umlaufender Radnabe entsteht.

Claims (3)

1. Gleitlagerung mit feststehender Welle, dadurch gekennzeichnet, daß mit einer feststehenden Welle (1) ein Lagerwerkstoff (2) fest verbunden ist, und daß sich ein Rad (3) mit seiner gehärteten und feinst bearbeiteten Bohrung um die stehende Welle (1) mit dem mit der Welle fest verbundenen Lager­ werkstoff dreht.
2. Gleitlagerung mit feststehender Welle nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in das Rad (3) eine Büchse (4) aus z. B. gehärtetem Stahl in das Rad (3) als Nabe eingepreßt ist.
3. Gleitlager mit feststehender Welle nach Anspruch 1 + 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerwerk­ stoff (2) in Form einer Büchse auf der Welle (1) be­ festigt ist.
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