DE19737045A1 - Lagerung eines Elektromotors - Google Patents
Lagerung eines ElektromotorsInfo
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- F16C21/00—Combinations of sliding-contact bearings with ball or roller bearings, for exclusively rotary movement
-
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/161—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
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- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf die Lagerung eines Elektromotors, Generators
oder einer Lichtmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Lagerungen der angegebenen Art sind in einigen Grundbauformen allgemein
bekannt. So wird z. B. im Bereich der beiden Stirnseiten von Elektromotoren je
ein Wälz- oder Gleitlager angeordnet. Es gibt auch die Kombination der beiden
Lagerarten, wobei insbesondere bei höherer äußerer Radiallast hervorgerufen
z. B. durch einen Riemen- oder Zahnradantrieb das Lager auf der Lastseite
aus einem höher belastbarem Wälzlager besteht. Dies bewirkt aber, daß zu
mindest auf dieser Seite aufwendige Vorkehrungen z. B. in Form eines größe
ren Lagers erforderlich sind.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung eine möglichst einfache, problemlose und
billige Lagerung aufzuzeigen.
Die Lösung wird im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 dargelegt. Die An
sprüche 2 bis 4 enthalten spezielle Ausgestaltungen.
Mit der neuen Lagerung wird eine querkraftfreie Belastung der inneren Moto
renlager erreicht. Diese besitzen nur Führungsaufgaben und können daher aus
sehr einfachen Gleitlagern, kleinen Rillenkugellagern oder Nadel lagern beste
hen. Der Kraftfluß der Radiallast erfolgt auf kürzestem Weg über ein Wälzlager
ins Gehäuse und vermeidet zusätzliche Hebelarme mit einsprechenden Bela
stungen der Lager.
Die Erfindung wird an Hand von vier Figuren näher erläutert:
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch die Lagerung nach dem Stand der
Technik.
Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt durch die Lagerung gemäß der Erfindung.
Fig. 3 zeigt eine Variante zu Fig. 2.
Fig. 4 zeigt eine weitere Variante.
Die Fig. 1 zeigt eine bekannte Lagerung eines Elektromotors. Die Welle 1
wird hier von zwei Kugel lagern 2, 3 getragen. Über die Riemenscheibe 4 wird
eine Radiallast 5 auf die Welle 1 aufgebracht, wobei sich die Last auf die Lager
2 und 3 verteilt und insbesondere das Lager 2 sehr hoch belastet. Es ergibt
sich also eine aufwendige Lagerung.
In Fig. 2 wird eine neue Lagerung dargestellt. Die Radiallast 6 wird hier über
ein Kugellager 7 direkt auf einen am Motorgehäuses 8 befestigten Zwischen
hülse 8' übertragen und beansprucht keine weiteren Lager. Dabei dreht sich
der Innenring des Kugellagers 7. Sehr günstig ist auch noch der Umstand, daß
die Radiallast in einer Ebene liegt die durch die Mitte der Riemenscheiben 9
und Lagermitte geht. Durch die deshalb fehlenden Hebelarme wird die Bela
stung der Lager weiter reduziert. Auf der anderen Seite des Motors genügt da
her ein einfaches und billiges Gleitlager 10. Das Drehmoment wird von der
Welle 11 über die mit ihr starr verbundenen Riemenscheibe 9 nach außen
weitergeleitet.
Die Fig. 3 ist abgesehen von den verwendeten Lagern identisch mit Fig. 2.
Am Kragarm der Welle 11 ist hier ein einfaches Gleitlager 12, mit dem die
Riemenkraft 6 auf das Gehäuse 8 übertragen wird. Gleichzeitig ist dieses La
ger 12 Stützlager in Form eines Loslagers für den Motor. Das zweite Stützlager
besteht hier aus einem einfachen, kleinen Rillenkugellager 13, das auch als
Führungslager in axialer Richtung wirkt.
Die Fig. 4 zeigt eine weitere Möglichkeit. Hier wird die Welle 14 durch ein
weiteres einfaches Gleitlager 15 zusätzlich zum Lager 16 abgestützt. Das
Drehmoment wird über eine Kupplung 14' mit Radialspiel auf die Riemen
scheibe 17 übertragen. Letztere wird von der Radiallast 18 beansprucht und
stützt sich über das Kugellager 19 und das Flanschteil 20' am Gehäuse 20 ab.
Auch hier erfolgt eine direkte und hebelarmfreie Kraftübertragung. Deswegen
genügen einfache Gleitlager 15 und 16, die die Welle 14 nur radial abstützen.
Die axiale Führung erfolgt über das Kugellager 19.
Claims (4)
1. Lagerung eines Elektromotors mit einfachen Lagern, wobei die äußere
Radiallast auf eine Riemenscheibe einwirkt, die auf der einen Seite des
Motors angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Radiallast (6,
18) durch ein Lager (7, 12, 19) direkt in das Motorgehäuse (8, 20) über
tragen wird, wobei die Radiallast (6, 18) etwa im Bereich der Mitteneben
des Lagers (7, 12, 19) wirkt.
2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das eine La
ger (7) ein Rillenkugellager und das andere Lager (10) ein Gleitlager ist.
3. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das eine La
ger (12) ein Gleitlager oder ein Nadellager und das andere Lager (13)
ein Rillenkugellager ist.
4. Lagerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der
Seite der Riemenscheibe (17) ein weiteres Gleitlager (15) vorgesehen
ist und die Riemenscheibe (17) über eine Kupplung (14') mit Radialspiel
mit der Welle (14) verbunden ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19737045A DE19737045A1 (de) | 1997-08-26 | 1997-08-26 | Lagerung eines Elektromotors |
BR9803229-1A BR9803229A (pt) | 1997-08-26 | 1998-08-25 | Suporte de um motor elétrico |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19737045A DE19737045A1 (de) | 1997-08-26 | 1997-08-26 | Lagerung eines Elektromotors |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19737045A1 true DE19737045A1 (de) | 1999-03-04 |
Family
ID=7840155
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19737045A Withdrawn DE19737045A1 (de) | 1997-08-26 | 1997-08-26 | Lagerung eines Elektromotors |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
BR (1) | BR9803229A (de) |
DE (1) | DE19737045A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1997
- 1997-08-26 DE DE19737045A patent/DE19737045A1/de not_active Withdrawn
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1998
- 1998-08-25 BR BR9803229-1A patent/BR9803229A/pt not_active Application Discontinuation
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US9140256B2 (en) | 2011-11-25 | 2015-09-22 | Robert Bosch Gmbh | Electric motor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR9803229A (pt) | 1999-09-21 |
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