DE3629520A1 - Auspuffanlage fuer schiffsbrennkraft-maschinen - Google Patents

Auspuffanlage fuer schiffsbrennkraft-maschinen

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DE3629520A1
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exhaust
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DE19863629520
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English (en)
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Harry Wagemann
Dieter Laskowski
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Blohm and Voss GmbH
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Blohm and Voss GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/12—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 specially adapted for submerged exhausting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/32—Arrangements of propulsion power-unit exhaust uptakes; Funnels peculiar to vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines

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Description

Die Erfindung betrifft eine Auspuffanlage für Schiffsbrennkraft- Maschinen, deren Auspuffrohre in eine Abgassammelleitung münden, die senkrecht zur Schiffslängsachse verläuft und durch Öffnungen in den beiden Schiffsseitenwänden unterhalb der Wasserlinie ins Freie führt.
Die Schwierigkeiten bei solchen Auspuffanlagen bestehen darin, daß ein Rückstau, der in einer Gasleitung bei einer Krängung des Schiffes entsteht, abgebaut werden muß, und daß die z. B. bei Kurvenfahrt entstehenden Gasschwingungen und deren Reso­ nanz den gleichmäßigen Lauf der Brennkraftmaschinen beeinflus­ sen.
Diese Schwierigkeiten nach Möglichkeit zu beheben, ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe. Die Lösung dieser Aufgabe ist in dem Hauptanspruch beschrieben und kann hinsichtlich der Resonanz der Abgasschwingungen durch das Merkmal des Anspruchs 2 unter Umständen verbessert oder erleichtert werden.
Die erfindungsgemäße Lösung ist als Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt, deren einzelne Merkmale durch Bezugs­ zeichen kenntlich gemacht sind, und deren Bedeutung in der Be­ zugszeichenliste angegeben ist. In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 einen Längsschnitt
Fig. 2 einen Querschnitt und
Fig. 3 einen Horizontalschnitt durch die Auspuffanlage für Schiffsbrennkraft-Maschinen gemäß der Erfindung.
  • Bezugszeichenliste 1 Schiffsbrennkraft-Maschine
    2 Auspuffrohr
    3 Auspufftopf
    4 Konusstück
    5 Abgassammelleitung
    6 Trennklappe
    7 Schiffsseitenwand
    8 Auspuffrohr zwischen 5 und 7

Claims (2)

1. Auspuffanlage für Schiffsbrennkraft-Maschinen, deren Aus­ puffrohre in eine Abgassammelleitung münden, die senkrecht zur Schiffslängsachse verläuft und durch Öffnungen an den beiden Schiffsseitenwänden unterhalb der Wasserlinie ins Freie führt, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffrohre (2) der beiden Schiffsbrennkraft-Maschinen (1) über je einen Auspufftopf (3) und ein Konusstück (4) in die Abgassammel­ leitung (5) münden, in der eine mittlere Trennklappe (6) vor­ gesehen ist, und jedes der von der Abgassammelleitung (5) zur Schiffsseitenwand (7) führenden Auspuffrohre (8) so be­ messen ist, daß durch jedes gleichzeitig die Abgasmenge bei­ der Motoren nach außenbords geführt werden kann, und die Zündfrequenz der Motoren deutlich über der Resonanzfrequenz der Abgassäule in den Rohrstücken liegt.
2. Auspuffanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Brennkraftmaschinen mit Abgasturboladern vorgesehen sind.
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